Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Πέμπτη, 31 Μαρτίου 2011

VESPA TOURING Special Edition

Πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία των εκδόσεων Touring αποτέλεσαν οι πολλαπλές επιλογές και δυνατότητες διαφοροποίησης της Vespa. Η Vespa Touring, που τώρα φορά και το κουστούμι της GTS επιπλέον της LX, κλείνει το μάτι στις χιλιάδες Vespa με έξτρα εξοπλισμό που κυκλοφορούν στους δρόμους όλου του κόσμου μεταφέροντας ολόκληρες γενιές και αφήνοντας το δικό τους σημάδι στην ιστορία της μετακίνησης.

Μαζί με το επιθετικό καφέ Marrone Terra di Toscana, της πρώτης έκδοσης, η Vespa LX Touring επιδεικνύει και τον κομψό και ισορροπημένο μπρονζέ χρωματισμό Bronzo Perseo.

Η Vespa GTS Touring υιοθετεί τα χαρακτηριστικά της Vespa LX Touring και λανσάρεται, στον κυβισμό 300 κ. εκ. και αποκλειστικά στο χρωματισμό “Marrone Terra di Toscana, ως η ιδανική Vespa για τουριστικές διαδρομές.

Οι λεπτομέρειες της έκδοσης Touring, τόσο στην GTS όσο και στην LX, στολίζουν τη συμπαγή και αυστηρή μορφή: ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει σχάρες χρωμίου μπροστά και πίσω, που αυξάνουν σημαντικά την ικανότητα φόρτωσης του δίτροχου· το στρογγυλεμένο και διάφανο κοντό παρμπρίζ, περιβάλει τον μπροστινό προβολέα, προσφέροντας ιδανικό συνδυασμό αισθητικής και καλύτερης προστασίας του οδηγού. Η έκδοση Touring είναι εξοπλισμένη και με πλαϊνό σταντ, για μεγαλύτερη ευκολία κατά τη στάθμευση.

Η σέλα, κατασκευασμένη από προηγμένα υλικά, είναι σε σκούρο καφέ χρώμα σε όλα τα μοντέλα Touring, ενώ η διπλή ραφή τονίζει ακόμα περισσότερο την κομψότητα της Vespa.

Το στοιχείο που τονίζει ακόμα περισσότερο τον κλασικό χαρακτήρα αλλά και τις συμπαγείς διαστάσεις της Vespa, είναι τα πλαϊνά πλαστικά που είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα με το υπόλοιπο σώμα του δίτροχου.

Ένα κομψό λογότυπο Touring, τοποθετημένο στο εσωτερικό της ποδιάς καθιστά αναγνωρίσιμες τις εκδόσεις Touring.

Οι κινητήρες, τόσο στη Vespa LX Touring όσο και στην GTS Touring, είναι σύμφωνοι με τις πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, με περισσότερο από ικανοποιητικά αποτελέσματα χάρη στο παγκόσμιο πρόγραμμα σχεδιασμού κινητήρων υψηλής τεχνολογίας καθώς επίσης και στη χρήση των καταλυτικών μετατροπέων και του προηγμένου συστήματος SAS.

Εξοπλισμένη με τους εξαιρετικά σύγχρονους κινητήρες 50 (2T & 4T), 125 και 150 κ. εκ, η Vespa LX Touring προσφέρει εξαιρετική απόδοση και ευκινησία στην καθημερινή αστική μετακίνηση, ενώ κινείται με ασφάλεια και σε μεγαλύτερες ταχύτητες.

Η Vespa GTS Touring φέρει το σύγχρονο κινητήρα 300 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό που χαρακτηρίζεται από το υψηλό επίπεδο ροπής (22,3 Nm) σε χαμηλότερες στροφές. Στο δρόμο, αυτοί οι αριθμοί μεταφράζονται σε ευελιξία και τράβηγμα από τις χαμηλές ταχύτητες, που είναι ασύγκριτο σε αυτή την κατηγορία κυβισμού.

Οι εκδόσεις touring είναι διαθέσιμες στα σημεία πώλησης Piaggio, στις τιμές:

  • VESPA GTS 300 TOURING - € 4.745

  • VESPA LX 50 2T TOURING - € 2.630

  • VESPA LX 50 4T 4V TOURING - € 2.875

  • VESPA LX 125 ie TOURING - € 3.435

  • VESPA LX 150 ie TOURING - € 3.620

Τρίτη, 29 Μαρτίου 2011

Τρεις ομάδες με κινητήρες Renault έτοιμες για δράση!

Μετά από έναν χειμώνα προετοιμασίας, οι τρεις ομάδες με κινητήρες Renault - η Red Bull Racing Renault, η Renault Lotus GP και η Team Lotus είναι πανέτοιμες!
Τρεις ομάδες από τη Renault Sport, η κάθε μία με έξι μηχανικούς και τεχνικούς. Συνολικά, σχεδόν 250 άνθρωποι εργάζονται στη Renault Sport πάνω στους σημερινούς και μελλοντικούς κινητήρες, κάνοντας έτσι την τη «βιτρίνα» της εξαίρετης ποιότητας της εταιρείας.

Μετά από μια περίοδο εκτός αγώνων που έχει διαρκέσει περισσότερο από τέσσερις μήνες, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2011 επανήλθε στη ζωή μας την Κυριακή, 27 Μαρτίου στην πίστα Albert Park στην Αυστραλία χαρίζοντας στη Renault μια θέση στο βάθρο των νικητών.

Τρεις ομάδες, αντιπροσωπεύοντας το 25 τοις εκατό του πεδίου, έχουν επιλέξει τον κινητήρα της Renault. Η Red Bull Racing Renault θα εξοπλίζεται από τον νικητήριο κινητήρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 2010, με τον οποίο η Renault κέρδισε τον τίτλο πέρυσι. Οι άλλες δύο ομάδες είναι η Lotus Renault GP, διπλά παγκόσμιοι πρωταθλητές το 2005 και το 2006 ως Renault Team και η Team Lotus, η καλύτερη νεοσύλλεκτη ομάδα το 2010.

Αν και η ανάπτυξη των κινητήρων έχει «παγώσει» λόγω κανονισμών από το 2007, οι 250 άνδρες και γυναίκες συνεργάτες της Renault Sport έχουν εργαστεί εντατικά καθ’ όλη την διάρκεια της περιόδου εκτός αγώνων. Με απόλυτη μυστικότητα, έχει ολοκληρωθεί ένα πολυάσχολο πρόγραμμα: υποδοχή μιας νέας ομάδας, συντονισμός και συναρμολόγηση κινητήρων αγώνα, ανάπτυξη του νέου τετρακύλινδρου κινητήρα που έχει προγραμματιστεί για το 2013, και εργασίες επί του συστήματος (KERS).
Ο Remi Taffin, υπεύθυνος για τις δραστηριότητες επί πίστας, εξηγεί τον ρόλο της Renault Sport φέτος. «Σε πραγματικούς όρους, όταν βλέπω το έργο, λίγα πράγματα έχουν όντως αλλάξει. Είμαστε ακόμα κοντά στα παιδιά στο Milton Keynes, όπου έχει βάση η Red Bull Racing Renault και στο Enstone, όπου βρίσκεται το εργοστάσιο της Lotus Renault GP, και έχουμε μόλις αρχίσει να δουλεύουμε με την ομάδα της Lotus. Η δύναμή μας είναι ότι δεν είμαστε μόνο ένας απλός προμηθευτής κινητήρων, είμαστε πραγματικά σε θέση να δώσουμε στους εταίρους μας το όφελος των εμπειριών μας στη F1. Ο εφοδιασμός μιας τρίτης ομάδας, και μάλιστα πρωτοεμφανιζόμενης στο είδος της, είναι μια νέα εταιρική σχέση που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή, πρέπει να ακολουθηθούν νέες διαδικασίες, και είμαι βέβαιος ότι έπονται περισσότερα. Το πλεονέκτημα είναι, ωστόσο, ότι έχουμε εμπειρία επ’ αυτού, δεν έχουμε ξεχάσει τον τρόπο που πρέπει να γίνονται τα πράγματα, και έχουμε βελτιωθεί σε αυτά. Είναι μια πραγματική πρόκληση.»
H ομάδα της Renault Sport έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να παράσχει στις ομάδες τους ανταγωνιστικούς, αξιόπιστους κινητήρες που είναι σε θέση να κερδίσουν αγώνες και πρωταθλήματα και να γράψουν μια νέα σελίδα στην ιστορία της Renault .

Ο Bernard Rey, Πρόεδρος της Renault Sport , τόνισε το γεγονός ότι «η F1 είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα για την εταιρεία: χρησιμεύει ως βάση δοκιμών για νέες τεχνολογίες και πάνω απ 'όλα, παρέχει μια παγκόσμια βιτρίνα για την εξαίρετη ποιότητα της Renault. Εάν σκοπός σας είναι να κερδίσετε στη F1, ο κινητήρας σας θα πρέπει να παρέχει απόλυτη αξιοπιστία και απόδοση. Δεν μπορεί να υπάρχουν συμβιβασμοί. Κάθε χρόνο, οι πολλαπλοί παγκόσμιοι τίτλοι μας στο άθλημα – το οποίο συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο απαιτητικών παγκοσμίως - έχουν αποδείξει την εμπειρία της Renault σε θέματα ποιότητας. Και είναι η αναγνώριση της εμπειρίας αυτής που οδήγησε τρεις ομάδες να συνεργαστούν μαζί μας το 2011. Τους ευχόμαστε καλή τύχη, και να κερδίσει ο καλύτερος!»

Χωρίς αυτοκίνητα για τα επόμενα 40 χρόνια!

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τη Δευτέρα 28/03, παρουσίασε ένα “ενιαίο ευρωπαϊκό πρόγραμμα μεταφορών” με στόχο να επιβάλει μια “βαθιά αλλαγή στις μεταφορές για τους επιβάτες” μέχρι το 2050.
Η επιτροπή μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υποστηρίζει πως οι οδηγίες των Βρυξελλών και μια νέα αυστηρή φορολογία στα καύσιμα, θα αναγκάσουν τον πληθυσμό όλων των πόλεων να χρησιμοποιεί, όλο και λιγότερο το αυτοκίνητο και να αναζητά εναλλακτικές λύσεις, όπως το ποδήλατο, τα μέσα μεταφοράς ή και το ... περπάτημα. Το σχέδιο προβλέπει την απαγόρευση της χρήσης αυτοκινήτων στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης με αποτέλεσμα να περικοπούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 60%, στα επόμενα 40 έτη.

Μοτοσυκλέτα της Χρονιάς 2011

To μυθικό δίτροχο, κέρδισε την πρώτη θέση στην κατάταξη του διαγωνισμού "Motorrad des Jahres 2011" (Μοτοσυκλέτα της χρονιάς 2011) στην κατηγορία scooters, που διοργανώθηκε από το Γερμανικό περιοδικό ειδικού τύπου - Motorrad. Στον διαγωνισμό αυτής της χρονιάς, ο μύθος της Vespa επικράτησε κερδίζοντας τις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης, με τα μοντέλα Vespa GTS 300 Super και Vespa LX 125ie. Το μοντέλο Vespa LX 125, κατέκτησε τη δεύτερη θέση στις προτιμήσεις του γερμανικού αναγνωστικού κοινού, επιβεβαιώνοντας την αγάπη τους για τη Vespa.

Περισσότεροι από 27.000 αναγνώστες του περιοδικού συμμετείχαν στην ψηφοφορία! Τα νούμερα αποκαλύπτουν την επιτυχία των μοντέλων, με τη Vespa GTS 300 Super να φθάνει το 24,5% και τη Vespa LX 125ie το 12,5% των προτιμήσεων του κοινού. Στην τελική κατάταξη, οι δυο Vespa άφησαν πίσω τους γνωστά μοντέλα όπως: Yamaha T-Max και Suzuki Burgman. Το βραβείο στα πολυαγαπημένα μοντέλα των Γερμανών και όχι μόνο αναβατών, απένειμε ο διευθυντής του περιοδικού Motorrad, Michael Pfeiffer σε τελετή που έγινε στο Dortmund. Η GTS 300 Super, αποπνέει φρέσκο αέρα και τη κομψότητα της Vespa στην κατηγορία άνω των 250κ.εκ. συνδυάζοντας το κλασικό και μοναδικό στυλ Vespa, με sport χαρακτηριστικά.

Το μοντέλο ξεχωρίζει αφενός για τις μοντέρνες γραμμές που τονίζουν το κλασσικά διαχρονικό στυλ Vespa και αφετέρου για τα sport χαρακτηριστικά του. Εφοδιασμένη με 4βάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα που διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό, η Vespa GTS 300 Super διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής της, την άνεση, την ασφάλεια και τη μοναδικότητα της μάρκας Vespa.

Εξαιρετική απόδοση από τον Leon Camier

Οι δυο αγώνες στην Αγγλική πίστα, είχαν δυσκολίες για την πρωταθλήτρια Ιταλική ομάδα που συμμετέχει σε ένα πολύ δυνατό πρωτάθλημα, όπως είναι αυτό του WSBK. Ο 1ος αγώνας, βρήκε και τους δυο αναβάτες της Aprilia Alitalia Racing να κάνουν καλή εκκίνηση από την 2η σειρά, με τον Leon Camier να μάχεται για τις πρώτες θέσεις έως τη μέση του αγώνα, ενώ ο Max Biaggi έμεινε πίσω έπειτα από ορισμένα λάθη. Ο 2ος αγώνας, ήταν μια συνεχής μάχη που επέβαλε στον Ιταλό οδηγό ποινή, λόγω εσφαλμένης εκκίνησης. Απορροφημένος από την ένταση του αγώνα, ο Max δεν είδε τις πινακίδες που τον ενημέρωναν για την ποινή, με αποτέλεσμα να αποκλειστεί. O Leon Camier μαχόταν στις πρώτες θέσεις, διατηρώντας καλό ρυθμό μετά από μια καλή εκκίνηση, φτάνοντας να είναι 2ος μετά από τον Checa. Μετά από κόντρα που κέρδισε με τον Marco Melandri, η φθορά στα φρένα του ήταν τέτοια που δεν του επέτρεψε να παλέψει μέχρι τέλους για την 2η θέση. Η 3η θέση που τελικά κατέκτησε ο Άγγλος αναβάτης, είναι πολύ ενθαρρυντική, δείχνοντας τις καλές προοπτικές του οδηγού.

"Συνειδητοποίησα πως ήμουν πίσω στο gridήταν τα πρώτα λόγια του Max μετά από τον 2ο αγώνα Προσπάθησα να πιέσω για να επανακτήσω έδαφος, αλλά έχασα τη συγκέντρωση μου λόγω αυτού του λάθους, χάνοντας αρκετές θέσεις. Δυστυχώς δεν είδα τις πινακίδες όταν είσαι μέσα σε μια “αγέλη” μπορεί να συμβεί. Λυπάμαι για την ομάδα, τα αποτελέσματα ήταν κάτω των προσδοκιών αλλά δεν πρέπει να χαλάσουν την μέχρι τώρα καλή πορεία. Αυτή είναι η στιγμή όπου πρέπει να είμαστε ενωμένοι, παίρνοντας μαθήματα ακόμα και από τέτοιες καταστάσεις. Η σεζόν μόλις ξεκίνησε και θα έχουμε την ευκαιρία να επανορθώσουμε".

Ο Leon Camier ήταν εμφανώς χαρούμενος μιας και ήταν η 4η φορά που ανεβαίνει στο podium με την Aprilia RSV4: "Είχα ένα πραγματικά καλό Σαββατοκύριακο, έπειτα από τον πρώτο δύσκολο αγώνα που είχα στην Αυστραλία. Είναι δύσκολο μετά από τόση προετοιμασία κατά τη διάρκεια του χειμώνα να μην είσαι στην καλύτερη δυνατόν κατάσταση για την έναρξη της σεζόν. Ευτυχώς σε αυτόν τον αγώνα ένιωθα καλά από την αρχή του. Δούλεψα σκληρά με την ομάδα για να προετοιμαστώ για αυτούς τους δυο αγώνες και το αποτέλεσμα το επιβεβαιώνει. Στον 2ο αγώνα, ένα μικρό πρόβλημα με τα φρένα, δεν μου επέτρεψε να ολοκληρώσω τη μάχη με τον Marco Melandri, αλλά αυτό βέβαια δεν επηρεάζει τη χαρά της 3ης θέσης. Θέλω να ευχαριστήσω, την ομάδα μου αλλά και τον καλό μου φίλο Keith Code που με βοήθησαν πάρα πολύ".

Δευτέρα, 28 Μαρτίου 2011

Περισσότερο χρώμα στη Formula 1

Έξι διαφορετικά χρώματα θα έχουν τα ελαστικά για τα Grand Prix της Formula 1 στη νέα σεζόν, για να γίνεται αισθητή η διαφοροποίηση μεταξύ των γομών.

Η Pirelli, η γνωστή ιταλική εταιρεία που επανέρχεται φέτος στη F1 μετά από 20 χρόνια, αντικαθιστώντας τη Bridgestone, σχεδίασε και παρουσίασε μια ολοκληρωμένη πρόταση διαχωρισμού των ελαστικών ανάλογα με τη σκληρότητα της γόμας για τα σλικ ελαστικά ή το πέλμα για τα βρόχινα ελαστικά.


To θέμα αυτό είναι κομβικό για την κατανόηση του τι συμβαίνει στο αγώνα όσον αφορά στην εξέλιξή του και στην στρατηγική των ομάδων.


Τα χρώματα αναλογικά με τα ελαστικά θα είναι τα εξής: Πορτοκαλί (Βρεγμένο), Ανοιχτό Μπλέ (Ενδιάμεσο / Intermediate), Κόκκινο (πολύ μαλακό), Κίτρινο (μαλακό), Λευκό (ενδιάμεσο) και Ασημένιο (σκληρό). 


Ο διευθυντής της Pirelli, Πωλ Χέμπερι, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι με την επιστροφή μας στη F1 μετά από 20 χρόνια και στοχεύουμε να λειτουργήσουμε αποτελεσματικά και χρωματιστά. Πιστεύουμε ότι τα χρώματα των ελαστικών μας θα βοηθήσουν το τηλεοπτικό κοινό αλλά και τους θεατές στην πίστα να αναγνωρίζουν ανά πάσα στιγμή τι ελαστικά χρησιμοποιούνται.  Αυτό είναι καθοριστικό στοιχείο για να παρακολουθήσει κανείς την εξέλιξη του αγώνα».

Νέο PIAGGIO MP3 YOURBAN

Με το MP3 YOURBAN η Piaggio συμπληρώνει την οικογένεια των επαναστατικών τρίτροχων με ένα πιο ελαφρύ και ευέλικτο σκούτερ με συμπαγείς διαστάσεις, ιδανικό για την καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.

Διαθέσιμο στην έκδοση 300 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό, το MP3 YOURBAN ξεχωρίζει την κατηγορία του για τον κορυφαίο εξοπλισμό και τo φινίρισμά του. Απευθύνεται ιδιαίτερα στους νέους και δυναμικούς επαγγελματίες που χρησιμοποιούν το σκούτερ για την καθημερινή μετακίνησή τους, καθώς και στο γυναικείο κοινό που αναζητά ένα ασφαλές, ευέλικτο και διασκεδαστικό μέσο μετακίνησης. Με την έκδοση YOURBAN, το MP3 είναι πλέον για όλους!

Μια επιτυχημένη φόρμουλα, την οποία πιστοποιούν οι περισσότερες από 80.000 πωλήσεις MP3 σε όλο τον κόσμο.

Το Piaggio Mp3 Yourban είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στην τιμή των €5.590, με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:

» Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια

» Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση

Αναμένεται και η έκδοση Mp3 Yourban LT που θα οδηγείται με δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου!

Η Opel και η Renault Ανακοίνωσαν τα Εργοστάσια Παραγωγής των Μοντέλων Vivaro & Trafic Επόμενης Γενιάς

Παραγωγή στο Luton

Η Opel επιβεβαίωσε ότι η επόμενη γενιά Vivaro θα κατασκευάζεται στο Luton (Βρετανία). Συνεπώς, το εργοστάσιο του Luton θα εξακολουθήσει να παίζει ζωτικό ρόλο στο δίκτυο παραγωγής της Opel.

Παραγωγή στο Sandouville

Η Renault θα κατασκευάζει στο Sandouville την επόμενη γενιά του Renault Trafic και της έκδοσης H2 του Opel Vivaro. Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, η παραγωγή του νέου van στο Sandouville αναμένεται να φτάσει στις 100.000 μονάδες το χρόνο όταν λανσαριστούν όλες οι εκδόσεις.

Μακροπρόθεσμη συνεργασία

Η σημερινή ανακοίνωση αποτελεί συνέχεια της συμφωνίας που συνήψαν η Opel και η Renault το Σεπτέμβριο του 2010 για συνέχιση της επιτυχημένης συνεργασίας τους στον τομέα των Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV).

Η συνεργασία χρονολογείται από το 1996 όταν ξεκίνησε το πρόγραμμα της πρώτης γενιάς Opel Movano και Renault Master. Στη συνέχεια, στο project εντάχθηκε το Vivaro/Trafic ενώ το Movano/Master βρίσκονται στη δεύτερη γενιά τους. Το 2010, λανσαρίστηκε το πρόγραμμα της νέας γενιάς Renault Master & Opel Movano Van με μία εκτεταμένη γκάμα μοντέλων - μεταξύ άλλων με πισωκίνητες (RWD) εκδόσεις και αρκετές εξειδικευμένες εργοστασιακές μετατροπές.

Η παραγωγή των σημερινών Vivaro και Trafic άρχισε το 2001, και μέχρι το τέλος του 2010 η Opel και η Renault είχαν κατασκευάσει 1,25 εκατομμύρια Vivaro και Trafic. Τα μοντέλα αυτά ακολουθούν κοινή πορεία εξέλιξης και κατασκευάζονται στα εργοστάσια της Opel και της Renault-Nissan, ωστόσο η εμπορική προώθηση και πώλησή τους γίνεται ανεξάρτητα μέσω των καναλιών διανομής κάθε μάρκας.

Πέμπτη, 24 Μαρτίου 2011

17o ΡΑΛΙ ΦΙΛΙΠΠΟΣ


Συνέντευξη τύπου έδωσε πριν από λίγο το Διοικητικό Συμβούλιο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βέροιας σε ξενοδοχείο της πόλης για θέματα διεξαγωγής του 17ου Ράλλυ Φίλιππος που θα γίνει στη Βέροια στις 16 και 17 Απριλίου.
Τον λόγο πρώτος πήρε ο πρόεδρος της Λ.Α Βέροιας κος Μπιλαδέρης Βασίλης ο οποίος ανέφερε ότι στο θέμα διεξαγωγής του 17ου Ράλλυ Φίλιππος από τεχνικής και οργανωτικής πλευράς όλα έχουν δρομολογηθεί και είναι σχεδόν έτοιμα. Εξέφρασε όμως τόσο την προσωπική, όσο και του υπόλοιπων μελών της Λέσχης, δυσαρέσκεια για τη μη (προς το παρόν) υποστήριξη της προσπάθειας τόσο από την Περιφέρεια όσο και από τον Δήμο Βέροιας , ο οποίος φαίνεται να είναι κάθετα αντίθετος σε κάθε χορηγία που αφορά Αθλητικά Σωματεία και όχι μόνο.
«Ξέρουμε ότι οι καιροί  είναι δύσκολοι αλλά θα παλέψουμε…»
Ο κος Μπιλαδέρης αναφερόμενος στις παροχές και στις χορηγίες είπε ότι στους δύσκολους αυτούς οικονομικούς καιρούς η Λ.Α.Β θα παλέψει ώστε να έχει τις καλύτερες δυνατές παροχές για τα πληρώματα. «Όλα είναι υπό συζήτηση» τόνισε (αυτοκινητάμαξα, διαμονή σε ξενοδοχεία, έκπτωση στους αγωνιζόμενους ανάλογα με τον χρόνο κατοχύρωσης της συμμετοχής κ.α) και συνέχισε «Για να γίνει η διεξαγωγή του Φίλιππος χρειάζονται 17.500 ευρώ με όλα πληρωμένα (κριτές, ενδιάμεσους, αλυτάρχες και στελέχη του αγώνα, παράβολα κλπ).
 «Στο ίδιο μοτίβο με το 16ο »
Στο αγωνιστικό κομμάτι αναφέρθηκε ότι το 17ο Φίλιππος δεν θα έχει θα έχει αλλαγές από πέρυσι. ‘Έτσι Θα περιλαμβάνει 2 ειδικές διαδρομές επαναλαμβανόμενες μήκους 174 χλμ  (Πολυδένδρι – Κουστοχώρι) με service park στο ίδιο σημείο με πέρυσι.  Η μόνη αλλαγή που θα γίνει είναι ότι η έναρξη του αγώνα θα γίνει 1 ώρα αργότερα δηλαδή στις 10:30 ενώ αλλάζει και ο αλυτάρχης του αγώνα. Ζήτησε επίσης,  η ώρα κλεισίματος των ειδικών να μειωθεί κατά 30 λεπτά ώστε να μπορέσουν να μπουν στην ειδική περισσότεροι θεατές ενώ ανέφερε ότι στο νέο φυλλάδιο του αγώνα που θα εκδοθεί σε λίγες μέρες θα υπάρχουν σημειωμένες οι καλύτερες και πιο εντυπωσιακές θέσεις του αγώνα στις οποίες θα μπορεί ο θεατής με ασφάλεια να παρακολουθήσει τον αγώνα.
Αναφορά έγινε για την επίσημη ιστοσελίδα της Λέσχης η οποία πρόκειται το επόμενο διάστημα να αναβαθμίσει με σκοπό την ενημέρωση τόσο των μελών και φίλων του αυτοκινήτου αλλά και των δημοσιογράφων για τα δρώμενα στο χώρο.
«Νέος Αλυτάρχης ο κος Π. Μαραντζίδης»
Ο κος Μπιλαδέρης ανακοίνωσε ότι στο 17ο Φίλιππος μετά από απόφαση του Δ.Σ, αλυτάρχης του αγώνα θα είναι ο κος Παναγιώτης Μαραντζίδης, ο οποίος σε σύντομο χαιρετισμό είπε ότι η πόλη της Βέροιας έχει κόσμο που αγαπάει το αυτοκίνητο και πρέπει να απολαύσει ένα καλά οργανωμένο και ασφαλή αγώνα που όπως πάντα η Λ.Α Βέροιας είχε υψηλά στάνταρ.
Τέλος το Δ.Σ της ΛΑΒ προσκάλεσε όλους τους φίλους του αυτοκινήτου να δώσουν το δυναμικό παρόν στο 17ο Ράλλυ Φίλιππος που τόσα χρόνια προσφέρει τις καλύτερες συγκινήσεις τόσο στους θεατές όσο και στους αγωνιζόμενους.

Θριαμβευτική διπλή νίκη για την Chevrolet στην εκκίνηση του WTCC

Μετά από τρεις μήνες διακοπής, το WTCC επέστρεψε για να μας προσφέρει μια ακόμα συναρπαστική αγωνιστική χρονιά, φιλοξενούμενο στις καλύτερες πίστες του κόσμου. Η αυλαία άνοιξε στην πίστα της Curitima στην Βραζιλία, με όλες τις ομάδες να έχουν προετοιμαστεί όσο καλύτερα μπορούσαν και το επίπεδο του ανταγωνισμού να προμηνύεται υψηλότατο. Το τελικό αποτέλεσμα του διημέρου πάντως, δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο για την αγωνιστική ομάδα της Chevrolet, που έφυγε από την Νότιο Αμερική φορτωμένη με κύπελλα και βαθμούς.


Πιο συγκεκριμένα στο πρώτο μέρος του αγώνα ο Rob Huff κατέκτησε την νίκη με τους Yvan Muller και τον τοπικό ήρωα Caca Bueno (που οδήγησε ένα τέταρτο Cruze ειδικά για αυτό τον αγώνα) να τερματίζουν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Στο δεύτερο μέρος ήταν σειρά του Allain Menu να περάσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού, με τον Yvan Muller να τερματίζει τρίτος, τον Rob Huff στην τέταρτη θέση και τον Caca Bueno στην πέμπτη.


Με αυτά τα αποτελέσματα η νέα αγωνιστική έκδοση του Cruze με τον Turbo κινητήρα των 1,6 λίτρων, αποδεικνύει και στην πράξη ότι είναι η πιο ανταγωνιστική πρόταση για το νέο πρωτάθλημα. Αξίζει να υπογραμμιστεί εδώ ότι το 2011 σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για το WTCC καθώς η κορυφαία διαφοροποίηση στις τεχνικές προδιαγραφές για φέτος, είναι η χρησιμοποίηση ενός υπετροφοδοτούμενου συνόλου των 1,6 λίτρων ως βασικού κινητήρα. Μια απόφαση που έρχεται να εναρμονίσει τον θεσμό με την σύγχρονη τάση του Downsizing που κυριαρχεί στην αγορά, καθώς ένας από τους βασικούς στόχους τον μηχανοκίνητων σπορ είναι η εξέλιξη τεχνολογίας που θα περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής.


Η Chevrolet, μετά από την άκρως επιτυχημένη περσινή χρονιά όπου κατακτήθηκε η πρώτη θέση τόσο στην κατάταξη των οδηγών όσο και σε αυτή των κατασκευαστών, είναι πανέτοιμη να αντιμετωπίσει τις νέες προκλήσεις συνεχίζοντας την εξαιρετική της πορεία. Η σχετική μέριμνα ξεκίνησε από τις αρχές του 2010, καθώς ο βασικός στόχος της σχεδίασης και της κατασκευής του νέου μοτέρ των 1,6 λίτρων ήταν κάτι που, εκτός από υψηλή τεχνογνωσία και σημαντικές επενδύσεις, απαιτούσε και πολύ χρόνο. Ωστόσο ο νέος κινητήρας ολοκληρώθηκε μέσα σε μόλις 9 μήνες, αφήνοντας περισσότερο χρόνο σε σχεδιαστές και μηχανικούς, προκειμένου να αφοσιωθούν στην εξέλιξη του αμαξώματος και των υπόλοιπων μηχανικών μερών. Τα αγωνιστικά που θριάμβεψαν στον πρώτο αγώνα είναι κατά 70% διαφορετικά σε σχέση με το περσινά αυτοκίνητα. Κύριοι άξονες διαφοροποίησης είναι η κατάλληλη στήριξη του μικρότερου σε μέγεθος μοτέρ, η ακόμα καλύτερη διανομή του βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες, το νέο και πιο αποδοτικό σύστημα ψύξης, η επανασχεδίαση της ανάρτησης (κυρίως εμπρός) και φυσικά ο συνολικός επαναπροσδιορισμός του αεροδυναμικού πακέτου.






Δηλώσεις των πρωταγωνιστών


Rob Huff: «Ήταν μια εξαιρετική εβδομάδα για όλη την ομάδα και για εμένα προσωπικά. Το να φύγω από την Βραζιλία στην πρώτη θέση της κατάταξης είναι κάτι που με χαροποιεί απίστευτα και μου δίνει τρομερή ενέργεια για την συνέχεια.»


Alain Menu: «Η ημέρα του αγώνα ήταν ξεκάθαρα καλύτερη για εμένα σε σχέση με την προηγούμενη όπου στα χρονομετρημένα δεν τα πήγα καλά. Ήμουν τυχερός που μπήκα στην δεκάδα αλλά θεωρώ πως με όλες τις περσινές μου ατυχίες αυτό ήταν μια απλή… αποζημίωση. Χαίρομαι που κατάφερα να εκμεταλλευτώ αυτή την ευκαιρία με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και να φέρω μια πρώτη θέση για την ομάδα.»


Yvan Muller: «Δύο θέσεις στα πόντιουμ του πρώτου αγώνα είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Μπορεί να μην κέρδισα και να μην είμαι στην πρώτη θέση της βαθμολογίας αλλά έχουμε πολύ καιρό ακόμη. Αυτό που με ικανοποιεί πιο πολύ από όλα είναι το πόσο καλό είναι το νέο αυτοκίνητο στην πίστα.»


Caca Bueno: «Ήταν ένα απίστευτο σαββατοκύριακο. Για εμένα ήταν μια εξαιρετική εμπειρία απλώς και μόνο το να είμαι μέλος μιας αγωνιστικής ομάδας αυτού του επιπέδου. Πόσο μάλλον αν σκεφτεί κανείς το ότι κατάφερα να πλασαριστώ ψηλά. Το μόνο που μένει να ελπίζω σε προσωπικό επίπεδο είναι να έχω ξανά μια τέτοια ευκαιρία.»

Τρίτη, 22 Μαρτίου 2011

Και το όνομα αυτού... bamboo!!!

Ένα όχημα φιλικό προς το περιβάλλον και άκρως διασκεδαστικό για τους επιβάτες του σχεδίασε η Ελβετική εταιρεία Rinspeed με την ονομασία bamboo. Tο bamboo διαθέτει μια πρωτοποριακή μάσκα η οποία αποτελείται από μια οθόνη πολλαπλών χρήσεων στην οποία μπορεί να προβάλλεται το λογότυπο του κατασκευαστή, παγκόσμιες ειδήσεις, μια διαφήμιση ακόμα και η σελίδα του facebook των επιβατών αφού το bamboo είναι εξοπλισμένο με σύνδεση στο internet. Στο εσωτερικό του υπάρχει μια οθόνη VDO με πλήρες ηχοσύστημα.


H ισχύς του αυτοκινήτου προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει 54 κιλοβάτ και ωθεί το όχημα με ταχύτητα ως 120 χλμ/ώρα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αρκεί για να μετακινήσει το bamboo σε απόσταση 105 χιλιομέτρων μέχρι την επόμενη φόρτιση του. Διατίθεται με ζάντες 17 ιντσών και οικολογικά ελαστικά goodyear

Συμμαχία για την Ανάπτυξη Νέων Τεχνολογιών Αυτοκινήτου

Η Hyundai Motor Group και η Robert Bosch GmbH υπέγραψαν ένα υπόμνημα συνεργασίας για την ανάπτυξη τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου των συστημάτων μετάδοσης κίνησης και των πληροφοριακών συστημάτων.
Η αρχική συμφωνία υπογράφηκε στις 19 Ιανουαρίου από το Δρ. Hyun-Soon Lee, Αντιπρόεδρο του Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογίας της Hyundai και το Δρ. Bernd Bohr, Πρόεδρο του ομίλου αυτοκινήτων της Bosch, στα κεντρικά γραφεία της Hyundai στη Σεούλ της Κορέας.
«Μία τέτοια συμμαχία μεταξύ δύο κορυφαίων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο του αυτοκινήτου, όπως η Hyundai Motor Group και η Robert Bosch GmbH, υποδηλώνει ότι το μέλλον μας επιφυλάσσει συναρπαστικές εξελίξεις όσον αφορά τα πληροφοριακά συστήματα και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης που παράγουμε – ουσιαστικά την καρδιά του αυτοκινήτου», δήλωσε ο Δρ. Lee.
Η συμμαχία αποσκοπεί στην επίσπευση της ανάπτυξης νέων συστημάτων μετάδοσης κίνησης και στην παραγωγή νέων πληροφοριακών συστημάτων που θα βασίζονται στην τεχνολογία της Hyundai και στις πλατφόρμες της Bosch.
Η Bosch συνεργάζεται με τη Hyundai εδώ και δύο δεκαετίες στον τομέα της ανάπτυξης κινητήρων.

Ενημέρωση από τη Nissan σχετικά με τον σεισμό στην Ιαπωνία

Πρωταρχικό μέλημα της Nissan είναι η ασφάλεια των εργαζομένων της και των οικογενειών τους, τόσο αυτών που διαμένουν μόνιμα στην Ιαπωνία όσο και των αλλοδαπών που βρίσκονται εκεί για επαγγελματικούς λόγους.
Γι’ αυτό τον λόγο, η Nissan συνεργάζεται με κάθε ευρωπαίο εργαζόμενό της που βρίσκεται στην Ιαπωνία και θα στηρίξει πλήρως την απόφασή του να παραμείνει στην χώρα, ή να αποχωρήσει.
Σε μια προσπάθεια ανακούφισης από τις συνέπειες του καταστροφικού σεισμού και του τσουνάμι που έβλαψε σοβαρά την Ιαπωνία, η Nissan Europe θα δωρίσει 1 εκατ. δολάρια σε μετρητά. Επιπλέον θα συνεισφέρει και σε είδος προκειμένου να υποστηρίξει τις σχετικές προσπάθειες ανακούφισης των πληγέντων.
Πέρα από το 1 εκατ. δολάρια που συνεισφέρει η Nissan Europe, η παγκόσμια συνεισφορά της Nissan θα φθάσει πάνω από 3,75 εκατομμύρια δολάρια, τόσο σε μετρητά όσο και σε είδος.
Όλες οι εγκαταστάσεις παραγωγής της Nissan στην Ευρώπη παραμένουν σε λειτουργία και θα συνεχίσουν να λειτουργούν με βάση το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Σε ότι αφορά τις εγκαταστάσεις επί Ιαπωνικού εδάφους, ξεκινά από τη Δευτέρα 21 Μαρτίου, η ανάκτηση των δραστηριοτήτων για τα εργοστάσια Oppama, Tochigi, Kyushu και Nissan Shatai.
Η Nissan Europe δεν προβλέπει τυχόν βραχυπρόθεσμη επίπτωση στις πωλήσεις και τη διαθεσιμότητα των οχημάτων της, καθώς η ισχυρή παραγωγική δυναμική της επί Ευρωπαϊκού εδάφους, καλύπτει πλήρως τόσο την αγορά της Ευρώπης, όσο και αυτή της Ελλάδας.

Δευτέρα, 21 Μαρτίου 2011

H SEAT προσλαμβάνει 700 εργαζόμενους για την παραγωγή του Audi Q3

Η SEAT και το τμήμα Επιχειρήσεων και Απασχόλησης της Καταλανικής Κυβέρνησης, υπέγραψαν μεταξύ τους συμφωνία για την εκπαίδευση προσωπικού με σκοπό την παραγωγή του νέου Audi Q3 στο Martorell. Η συμφωνία προβλέπει την κατάρτιση 1.200 ατόμων που σήμερα είναι άνεργοι καθώς και την σταδιακή πρόσληψη τουλάχιστον 700 εργαζομένων ώστε να ενσωματωθούν στο προσωπικό της εταιρείας την ερχόμενη άνοιξη. Η SEAT σχεδιάζει επίσης μελλοντικά τη δυνατότητα πρόσληψης περισσότερων εκπαιδευόμενων που έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς το πρόγραμμα κατάρτισης, ανάλογα με τις ανάγκες παραγωγής της εταιρείας.

Η συμφωνία υπεγράφει από τον F. Xavier Mena (Υπουργός της Καταλανικής Κυβέρνησης για τις Επιχειρήσεις και την Απασχόληση) και τον Josef Schelschshorn (Αντιπρόεδρος της SEAT για το Ανθρώπινο Δυναμικό) στο Κέντρο Εκπαίδευσης της εταιρείας στη Zona Franca στη Βαρκελώνη, όπου θα διεξαχθεί ένα μέρος των μαθημάτων.

Ο Josef Schelchshorn υπενθύμισε στους παρευρισκόμενους ότι αυτό το σημαντικό πρόγραμμα “εγγυάται 1.500 θέσεις εργασίας εκ των οποίων οι 700 είναι καινούργιες” και τόνισε τη σημασία του “για τους νέους που αναζητούν απασχόληση” αφού “η SEAT τους προσφέρει την ευκαιρία να αποκτήσουν περισσότερα προσόντα καθώς και την προοπτική μιας θέσης εργασίας σε αυτήν, επί της βάσης μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας”.

Ο Υπουργός F. Xavier Mena πιστεύει πως η συμφωνία "φέρνει κοντά δύο από τις θεμελιώδεις αρχές της Καταλανικής Κυβέρνησης – τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την απασχόληση των ατόμων μέσω της κατάρτισης και των δεξιοτήτων. Η εκπαίδευση είναι σημαντική προκειμένου να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και της οικονομίας μας και είναι ζωτικής σημασίας”. O Υπουργός ευχαρίστησε επίσης την SEAT και τον όμιλο Volkswagen για άλλη μια φορά για “τη δέσμευση τους στην Καταλονία με την παραγωγή του Audi Q3 στο Martorell" και εξέφρασε την ευχή του το πρόγραμμα να στεφθεί με επιτυχία.

Τα μαθήματα περιλαμβάνουν μια δίμηνη περίοδο θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης καθώς και 176 ώρες αποκλειστικά αφοσιωμένες στην παραγωγή του Q3. Η υποβολή αιτήσεων συμμετοχής ξεκίνησε στις 16/3 και θα ολοκληρωθεί σε 2 εβδομάδες. Οι υποψήφιοι που θα περάσουν επιτυχώς τα αρχικά tests και την διαδικασία της προσωπικής συνέντευξης θα συμμετέχουν στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα.

Η SEAT σήμερα απασχολεί 13.000 εργαζομένους στις 3 παραγωγικές της μονάδες στην Zona Franca της Βαρκελώνης, στο El Prat de LLobregat και στο Martorell όπου παράγονται τα Ibiza & Leon ενώ μια τέταρτη μονάδα του Volkswagen Group στην Palmela της Πορτογαλίας προμηθεύει το Alhambra.

Ξεκινά η Παραγωγή στο Νέο Εργοστάσιο της Hyundai στη Ρωσία

Η Hyundai Motor Company, η πέμπτη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων βάσει πωλήσεων στη Ρωσία, κήρυξε την επίσημη έναρξη της παραγωγής στο εργοστάσιό της στην Αγία Πετρούπολη, ουσιαστικά στο έκτο και πλέον σύγχρονο εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας στο εξωτερικό.

Η Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR) θα κατασκευάζει το σεντάν Solaris, το οποίο χαρακτηρίζεται από τον εντυπωσιακό σχεδιασμό ‘χυτής γλυπτικής’ της Hyundai και έναν πρωτοποριακό εξοπλισμό, που είναι απόλυτα προσαρμοσμένος στις κλιματικές συνθήκες της Ρωσίας.
«Είναι μία ιστορική στιγμή, όχι μόνο για τη Hyundai, αλλά και για τη Ρωσία, καθώς είμαστε ο πρώτος ξένος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θέτει σε λειτουργία ένα εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στη χώρα και καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής.», είπε ο κύριος Gui-Il Chun, Γενικός Διευθυντής της HMMR, μίας πλήρως ελεγχόμενης θυγατρικής της Hyundai Motor Company.


«Αποτελούμε πλέον, πραγματικά κομμάτι της Ρωσίας και θα επικεντρωθούμε στο να προσφέρουμε στους πελάτες μας τα καλύτερα προϊόντα τη σωστή χρονική στιγμή.»

Στο εργοστάσιο απασχολούνται επί του παρόντος περισσότεροι από 1.300 εργάτες, πολλοί από τους οποίους εκπαιδεύτηκαν σε εργοστάσια της Hyundai στην Κορέα και στη Δημοκρατία της Τσεχίας. Η Hyundai ανακοίνωσε το Σεπτέμβριο, ότι σκοπεύει να δημιουργήσει 5.300 θέσεις εργασίας έως το 2012 και μαζί έντεκα προμηθευτές ανταλλακτικών μερών.

Η HMMR διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας συναρμολόγησης, η οποία και εξασφαλίζει υψηλά επίπεδα αυτοματισμού στην παραγωγική διαδικασία. Σε αρκετούς σταθμούς, για παράδειγμα 85% των εργασιών συγκόλλησης είναι αυτοματοποιημένες.

Η ετήσια δυναμικότητα του εργοστασίου ανέρχεται σε 150.000 οχήματα, ενώ ο φετινός στόχος της παραγωγής είναι 105.000 μονάδες.

Εκτός από το νέο εργοστάσιο στη Ρωσία, η Hyundai Motor διαθέτει εγκαταστάσεις κατασκευής σε χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, η Τουρκία και η Δημοκρατία της Τσεχίας. Η HMMR εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής της Hyundai που αποβλέπει στη δημιουργία μονάδων συναρμολόγησης στις ταχέως αναπτυσσόμενες χώρες της ομάδας BRIC (Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Κίνα). Η Hyundai ξεκίνησε ήδη να κατασκευάζει ένα τρίτο εργοστάσιο στην Κίνα στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, ενώ σχεδιάζει να πρωτοπορήσει και πάλι αργότερα μέσα στη χρονιά, με ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία.

Το Solaris διατίθεται με τον κινητήρα Gamma της Hyundai, ο οποίος και προσφέρει ανώτερη ιπποδύναμη και ροπή στρέψης και χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και όλα αυτά σε ένα μικρό, ελαφρύ αμάξωμα, με τη Hyundai να παραμένει πιστή στη δέσμευσή της, αφού φιλοδοξεί να αποτελέσει τον παγκόσμιο ηγέτη σε οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον.

Ο κινητήρας Gamma του μοντέλου, διαθέσιμος σε κυβισμούς 1,6 και 1,4 λίτρων, είναι ένας τετρακύλινδρος DOHC κινητήρας (in-line) ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων με CVVT (Continuously Variable Valve Timing). Το Solaris έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις καιρικές συνθήκες, στους δρόμους της Ρωσίας και φυσικά στις ανάγκες των Ρώσων οδηγών. Οι μηχανικοί της Hyundai ξεκίνησαν αυξάνοντας την απόσταση του Solaris από το έδαφος στα 160mm. Ο στάνταρντ εξοπλισμός περιλαμβάνει δοχείο υγρού για τους υαλοκαθαριστήρες τεσσάρων λίτρων, σαφώς μεγαλύτερο από το μέσο όρο, με αισθητήρα που προειδοποιεί τον οδηγό όταν η στάθμη του υγρού μειώνεται και αυτό πρέπει να αναπληρωθεί, μία ανθεκτική μπαταρία 60Ah για βελτιωμένη ψυχρή εκκίνηση και έναν αγωγό θέρμανσης για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Ο προαιρετικός εξοπλισμός συμπεριλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά, θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέπτες και θερμαινόμενο παρμπρίζ για να μην παγώνουν οι υαλοκαθαριστήρες.

Το Solaris προσφέρει προαιρετικό εξοπλισμό πρωτόγνωρο για την αγορά της Ρωσίας σε ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας και συγχρόνως προσιτό, συμπεριλαμβανομένων ενός κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα, πρόσβασης χωρίς κλειδί, Bluetooth και έξι αερόσακων.
Το όνομα του οχήματος επιλέχθηκε μέσω δημόσιου διαγωνισμού στη Ρωσία.

Σάββατο, 19 Μαρτίου 2011

Παρασκευή, 18 Μαρτίου 2011

CLS mini από την Mercedes

Η Mercedes σχεδιάζει να λανσάρει στην αγορά μέχρι το 2014 μία junior CLS που θα διαθέτει όλα τα καλά του μοντέλου που ήδη κυκλοφορεί στους δρόμους. Πρόκειται για το μικρότερο κουπέ στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας το οποίο θα τοποθετείται κάτω από την νέα C-Class Coupe και θα βασίζεται στην πλατφόρμα MFA. Τα κοινά στοιχεία της μικρής CLS με τη νέα A-Class αφορούν τους κινητήρες και θα πρέπει να περιμένουμε εκδόσεις από 1,4 έως 2,0 lt όπου όλες τους θα είναι υπερτροφοδοτούμενες. Οι βενζινοκινητήρες θα προέρχονται από την Renault, όπως και ο diesel των 1,6 lt, ενώ ο μεγαλύτερος των 2,2 lt θα είναι της Mercedes.

Sneak Peek 12

Το VW Club σας προσκαλεί...

Αγαπητά μέλη,
οι μέρες περνάνε και η αγωνία κορυφώνεται σιγά σιγά καθώς πλησιάζει η Παρασκευή 25/03/2011 όπου θα ξεκινήσουμε από διάφορες πόλεις της Ελλάδας και θα συναντηθούμε στον Βόλο όπου θα περάσουμε το τριήμερο και θα γιορτάσουμε τα 7 χρόνια ζωής του Hellenic VWClub!
Οι εκπλήξεις είναι έτοιμες, οι σκανδαλιές - φάρσες έχουν ήδη οργανωθεί και όλοι μας ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε!
Το ξενοδοχείο που θα μας φιλοξενήσει την Παρασκευή 25 και το Σάββατο 26 Μαρτίου είναι το Valis Resort, μια πολυτελή ξενοδοχειακή μονάδα 5* το οποίο μας προσφέρει και την δυνατότητα να παρατείνουμε την διαμονή μας με τις ίδιες χαμηλές τιμές!
Όσοι από εσάς επιθυμείτε να έρθετε μαζί μας για το τριήμερο ή έστω και να συμμετάσχετε απλά στο βραδινό γεύμα (μπουφέ) του Σαββάτου που θα γίνει στο εστιατόριο του ξενοδοχείου προλαβαίνετε να δηλώσετε συμμετοχή!
Θα θέλαμε να αναφέρουμε επίσης πως λόγω της προγραμματισμένης, για τον Οκτώβριο, εκδρομής στη Γερμανία δεν θα πραγματοποιηθεί 2η Πανελλήνια Συνάντηση εκείνη την περίοδο, πράγμα που κάνει ακόμη πιο σημαντική αυτή την εκδρομή!
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το κόστος συμμετοχής, πρόγραμμα εκδρομής, παραγγελία επετειακής μπλούζας και φυσικά για δηλώσεις συμμετοχής μπορείτε να επισκευθείτε τον ακόλουθο σύνδεσμο:
http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=44780

Σας περιμένουμε μαζί με το ταίρι σας και την παρέα σας, από οποιαδήποτε πόλη και αν είστε, ό,τι αυτοκίνητο και αν έχετε, να έλθετε να γιορτάσουμε τα γενέθλια του Hellenic VWClub και να διασκεδάσετε με την μεγάλη παρέα μας!

Με εκτίμηση,
Το Δ.Σ. της Λέσχης

Γυαλιά καρφιά... η Lamborghini!

Ένας κινέζος βιομήχανος θέλησε να διαλύσει τη Lamborghini του και διάλεξε την Παγκόσμια Ημέρα Δικαιωμάτων του Καταναλωτή. Πρόκειται για μια Lamborghini Gallardo L140 την οποία ο ιδιοκτήτης την αγόρασε πριν μερικούς μήνες και άρχιζε να παρουσιάζει προβλήματα. Άμεσα πήγε στην αντιπροσωπεία για να βρει μια λύση όμως οι υπεύθυνοι δε διόρθωσαν το πρόβλημα με αποτέλεσμα να εξοργιστεί ο ιδιοκτήτης και σαν ένδειξη διαμαρτυρίας αποφάσισε την Παγκόσμια Ημέρα Δικαιωμάτων του Καταναλωτή να προσλάβει μια ομάδα εργαζομένων, να τους δώσει βαριοπούλες και να την σπάσουν έξω από την αντιπροσωπεία της Laborghini.Το γεγονός προσέλκυσε πολύ κόσμο και σίγουρα ήταν μια δυσφήμηση για την Ιταλική μάρκα αυτοκινήτων αφού η είδηση πήρε μεγάλη διάσταση.

Honda Jazz 2011






Αναμφίβολα, το Honda Jazz αποτελεί μία από τις καλύτερες προτάσεις για όποιον ψάχνει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο και πρακτικό αυτοκίνητο στην κατηγορία B. Παράλληλα, οι κινητήρες των 1.2lt και των 1.4lt είναι άκρως οικονομικοί, το εσωτερικό είναι ποιοτικό και η οδική συμπεριφορά δεν έχει κάποιο ψεγάδι. Το σημαντικότερο όμως μειονέκτημα του Honda Jazz αποτελούσε το αυτόματο ρομποτιζέ κιβώτιο ταχυτήτων με τις αργές εναλλαγές σχέσεων.

Honda φαίνεται πως έλαβε υπ’ όψιν της τόσο τις αρνητικές κριτικές των ΜΜΕ όσο και τις απόψεις των πελατών της και στο ανανεωμένο Honda Jazz του 2011 προχώρησε στην αλλαγή του αυτόματου - ρομποτιζέ - κιβωτίου με το γνωστό και εξαιρετικό από την προηγούμενη γενιά CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων). Σύμφωνα μάλιστα με την ιαπωνική φίρμα το CVT έχει βελτιωθεί σημαντικά και είναι διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιούν το Honda Insight όσο και του επερχόμενου Honda Jazz Hybrid.Το κιβώτιο έχει δύο προγράμματα λειτουργίας (D και S) όπου στο S μπορεί ο οδηγός να αλλάζει τις σχέσεις μέσω paddles στο τιμόνι.

Εκτός του κιβωτίου CVT το ανανεωμένο Honda Jazz φέρει κάποιες μικρές αλλαγές στον αισθητικό τομέα και πιο συγκεκριμένα στα φωτιστικά σώματα, στους προφυλακτήρες, στη μάσκα και στις ζάντες. Φυσικά δύο νέα χρώματα υπάρχουν στην παλέτα (Deep Sapphire Blue και Ionized Bronze) ενώ στο εσωτερικό το ταμπλό έχει πιο σκούρη απόχρωση.

Μικροεπεμβάσεις έγιναν στην ανάρτηση του Honda Jazz με στόχο τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Οι κινητήρες παραμένουν στα 1.2lt και 1.4lt με τους 90ps και 100ps αντίστοιχα. Ο πρώτος υπόσχεται μέση κατανάλωση 5.3lt/100km με εκπομπές ρύπων στα 123gr/km και ο δεύτερος 5.5lt/100km και 126gr/km.




Πέμπτη, 17 Μαρτίου 2011

"55 Le Mans" Madza MX-5


Η γιαπωνέζικη μάρκα Mazda προχώρησε στην κατασκευή μιας ειδικής έκδοσης η οποία προορίζεται για την ελβετική αγορά και έχει την ονομασία MX-5 "55 Le Mans" γιορτάζοντας με αυτό τον τρόπο τη νίκη που πέτυχε η Mazda στις 24 ώρες του Le Man με το 787Β που είχε τον αριθμό 55. Η επετειακή έκδοση βασίζεται στο MX-5 με τον κινητήρα των 2.0 λίτρων, που αποδίδει 160 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Οι μηχανικοί της Mazda προκειμένου να βελτιώσουν την δυναμική απόδοση του αυτοκινήτου, το εφοδιάζουν με νέα σπορ ανάρτηση με αμορτισέρ Bilstein, μια μπροστινή γραμμή γόνατο και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD). Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων χρωματισμών, τα οποία έρχονται σε αντίθεση με ρίγες (στις πλευρές του οχήματος).

Εκδήλωση επετείου 50 χρόνων για την Ν. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.


Την Τρίτη 15 Μαρτίου 2011, η ΝISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε παρέθεσε εορταστικό δείπνο στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, στα πλαίσια του εορτασμού των 50 ετών επιτυχημένης συνεργασίας της με την Νissan International S.A

Στην εκδήλωση παρέστησαν επιφανείς προσωπικότητες της πολιτικής, του επιχειρείν, των ΜΜΕ, καθώς και ανώτατα στελέχη της Νissan International S.A. O Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Co κος Carlos Ghosn, ο οποίος θεωρείται δικαίως ένας εκ των ισχυρότερων ανδρών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, απεύθηνε μαγνητοσκοπημένο τηλεοπτικό μήνυμα στους καλεσμένους, καθώς την τελευταία στιγμή αναγκάστηκε να ακυρώσει την προγραμματισμένη προσέλευσή του, εξαιτίας του τραγικού σεισμού που έπληξε την Ιαπωνία.

Ο πρόεδρος της ΝISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε κος Βασίλης Θεοχαράκης αναφέρθηκε στα σημαντικότερα γεγονότα που έπαιξαν καταλυτικό ρόλο στην επιτυχημένη πορεία της εταιρείας κατά τη διάρκεια αυτών των 50 ετών, όπως το εργοστάσιο παραγωγής οχημάτων στο Βόλο (1980 - 1995) - το οποίο αποτέλεσε πρότυπο για τη Nissan παγκοσμίως -, στην οικονομική κρίση που αντιμετωπίζει η χώρα μας, στο Δίκτυο Επισήμων Εμπόρων της Nissan ανά την Ελλάδα, καθώς και στην εξαιρετική συνεργασία της ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε με την Nissan Europe. Ιδιαίτερη μνεία έγινε στα τραγικά γεγονότα που συμβαίνουν στην Ιαπωνία και τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή για τα θύματα του μεγάλου αυτού σεισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι περίοπτη θέση στον χώρο της εκδήλωσης είχε το παγκοσμίως πρώτο 100% ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο Nissan LEAF, το οποίο κατέφθασε ειδικά για αυτή την εκδήλωση. Το Nissan LEAF πρόσφατα έλαβε το βραβείο του καλύτερου Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου για το 2011 (CoTY).

Aύξηση των εξαγωγών της SEAT κατά 10,6% το πρώτο δίμηνο του έτους

Η SEAT, με το τέλος του πρώτου διμήνου του έτους, σημείωσε αύξηση 10,6% στις πωλήσεις σε ξένες αγορές. Η ισπανική μάρκα, με παρουσία σε 72 χώρες, αύξησε τις εξαγωγές της κατά 4.197 μονάδες και ήδη έχει φτάσει στα 39.488 οχήματα.

Οι συνολικές πωλήσεις της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης και της ισπανικής αγοράς, αριθμούν 51.048 οχήματα, με αύξηση 1,3%.

Η αύξηση των πωλήσεων στην Ιταλία (34,8%), τη Γερμανία (25,5%) και τη Γαλλία (15,6%) ήταν αποφασιστικής σημασίας για την επίτευξη αυτών των αποτελεσμάτων. Εξίσου σημαντική είναι και η αύξηση των πωλήσεων σε άλλες αγορές, όπως στην Ολλανδία (28,8%), την Αυστρία (14,5%) και σε αγορές όπως της Λατινικής Αμερικής (41,5%), τη Μέση Ανατολή και την Βόρεια Αφρική (44,4%).

Σύμφωνα με τον Εμπορικό Διευθυντή της SEAT, Paul Sevin, “τα στοιχεία αυτά βοηθούν στην επίτευξη του στόχου της εταιρείας για μια περαιτέρω αύξηση φέτος στις αγορές της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Μεγάλης Βρετανίας. Ο μεσοπρόθεσμος στόχος είναι η επίτευξη 3% στο μερίδιο αγοράς στις χώρες αυτές”.

Παρά την πτώση της αγοράς στην Ισπανία κατά τους μήνες Ιανουάριο-Φεβρουάριο 2011, η SEAT παραμένει στην κορυφή, μετά την πρώτη θέση που κατέλαβε στις πωλήσεις του 2010 για πρώτη φορά τα τελευταία 31 χρόνια. Μέσα σε αυτούς τους δύο μήνες, η SEAT έχει πουλήσει 11.560 αυτοκίνητα στην Ισπανία, που αντιπροσωπεύουν το 22,6% της συνολικής παραγωγής της.

Στην χώρα μας, με το κλείσιμο του πρώτου δύσκολου διμήνου της χρονιάς για την αγορά αυτοκινήτου, η SEAT βρίσκεται στην 12η θέση της συνολικής κατάταξης με μερίδιο 2,8% και 473 ταξινομήσεις, ενώ σημαντική βελτίωση έχει καταγραφεί στο μερίδιο της στις λιανικές πωλήσεις με 404 μονάδες που αντιστοιχούν σε 3,4%.

Τετάρτη, 16 Μαρτίου 2011

Ένας νέος προσομοιωτής οδήγησης...


Η εταιρεία Playseats, σε συνεργασία με την Red Bull Racing έφτιαξαν ένα νέο κάθισμα – cockpit! O ιδρυτής της Playseats, Fernando Smit, αποκάλυψε πως ήδη έχει παραγγελίες από αρκετούς οδηγούς της Formula 1!
"Η αυστριακή εταιρεία θα χρησιμοποιεί και θα προωθεί το κάθισμα οδήγησης Playseat F1, το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από την Playseats σε συνεργασία με την Red Bull Racing για να φέρει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ένα βήμα πιο κοντά στον καταναλωτή. Οι εποχές που οι άνθρωποι έτρεχαν καθισμένοι σε καρέκλα κουζίνας, έχοντας το τιμόνι στο τραπέζι, έχουν περάσει εδώ και καιρό. Αλλά το νέο κάθισμα της Playseats πηγαίνει τους εικονικούς αγώνες σε άλλο επίπεδο. Η αλληλεπίδραση με το παιχνίδι αγώνων είναι ασυναγώνιστη. Ο χρήστης αισθάνεται ότι βρίσκεται στην πίστα. Οι άνθρωποι θα νιώσουν σαν να είναι πραγματικοί οδηγοί αγώνων" δήλωσε ο Fernando Smit.
Ο προσομοιωτής είναι συμβατός με Playstation2, Playstation3, Xbox 360, Wii και PC. Η τιμή του είναι στα €950 αλλά δε περιλαμβάνονται το τιμόνι και τα πεντάλ.

Το Tata Pixel περνάει στην παραγωγή



Το Tata Pixel Concept τελικά θα περάσει στη παραγωγή. Το Pixel θα υποστεί κάποιες αλλαγές όπως αυτή με τις τεράστιες πόρτες του πρωτότυπου, ενώ το σασί θα βελτιωθεί ώστε να αυξηθεί η οδηγική του συμπεριφορά. Μηχανικά αναμένεται να φορά τον τρικύλινδρο turbo 1200αρη κινητήρα πετρελαίου απόδοσης 61 ίππων με μέση κατανάλωση 3.4 λίτρα/100 χλμ και εκπομπές CO2 89 γρ/χλμ. Επίσης, είναι πιθανό να προσφέρεται και σε 4πορτη εκδοσή.

Τρίτη, 15 Μαρτίου 2011

Το νέο Orlando

Το νέο πολυμορφικό της chevrolet, το Orlando θα είναι διαθέσιμο σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού (LS, LT, LTZ) και με έναν κινητήρα 1800 cc απόδοσης 141 ίππων.

Η έκδοση LS ξεκινά από τις 21.480 ευρώ και διαθέτει 6 αερόσακους, ESP, συναγερμό, air condition, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, άνοιγμα θυρών με τηλεχειρισμό και radioCD με δυνατότητα αναπαραγωγής MP3.

H έκδοση LT διαθέτει επιπλέον της LS, κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, ζάντες αλουμινίου 16″, ηλεκτρικά παράθυρα και πίσω, υπολογιστή ταξιδιού, αισθητήρες παρκαρίσματος και προβολείς ομίχλης.

Και τέλος η έκδοση LTZ διαθέτει επιπλέον της LT, ζάντες 17″, αναδιπλούμενους ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες φωτός και βροχής καθώς και cruise control.

Δευτέρα, 14 Μαρτίου 2011

Fabia R2

Η Skoda παρουσίασε πρόσφατα το αγωνιστικό Fabia R2 για την κατηγορία Rally R2. Το Fabia R2 διαθέτει αγωνιστική ανάρτηση, τροποποιημένο σασί με τον ατμοσφαιρικό 16βάλβιδο βενζινοκινητήρα των 1600cc να αποδίδει 177 άλογα με 194 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο σειριακό κιβώτιο της Sadev με τα ηλεκτρονικά να προέρχονται από την Magneti-Marelli.

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε, δοκιμάστηκε και προετοιμάστηκε για περισσότερα από 2 χρόνια χάρη στην βοήθεια της Impromat Car, η οποία θα αναλάβει και την διανομή του αγωνιστικού. Το Fabia R2 έχει πάρει homologation από την FIA και μπορεί να συμμετάσχει σε αγώνες άμεσα. Η τιμή του είναι στα €62.000.

Έκρηξη ... αγωνιστικού...

Περισσότερα από 3.200 κομμάτια στον αέρα δίνουν την αίσθηση ότι πάγωσε ο χρόνος κατά την έκρηξή του. Το έργο που φιλοτέχνησε ο Paul Veroude θα προσελκύσει αδιαμφισβήτητα τους λάτρεις της ταχύτητας και της Formula 1, με τις εικόνες του υπό "διάσπαση" αυτοκινήτου.
Ο Δανός καλλιτέχνης αποσυναρμολόγησε το αγωνιστικό Mercedes GP Petronas και κρέμασε περισσότερα από 3.200 κομμάτια με μεταλλικά σκοινιά του από την οροφή, δίνοντας την αίσθηση ότι έχει παγώσει ο χρόνος κατά τη διάλυσή του.

Με τίτλο View Suspended 2, το έργο παρουσιάστηκε από τον επικεφαλής της ομάδας Nick Fry κατά την παγκόσμια έκθεση F1 της Mercedes-Benz στο Surrey.

Ο χρόνος που χρειάστηκε για την κατασκευή του έργου, είναι ελάχιστος σε σύγκριση με τον αριθμό των ωρών για τη δημιουργία ενός αγωνιστικού, δεδομένου ότι για ένα μέσο μονοθέσιο της Formula 1 χρειάζονται 90.000 ώρες δουλειάς.

Το ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Hyundai γιορτάζει ένα σημαντικό ορόσημο

Η Hyundai γιορτάζει ένα σημαντικό νέο ορόσημο της παραγωγής της στην Ευρώπη, με το όχημα υπ’ αρ. 300.000 να εξέρχεται από τη γραμμή συναρμολόγησης στην κατασκευαστική μονάδα της, στο Νοσοβίτσε (Nošovice), της Δημοκρατία της Τσεχίας, μόλις δύο χρόνια μετά το άνοιγμα του εργοστασίου, στα τέλη του 2008.

Το υπερσύγχρονο εργοστάσιο παράγει τα μοντέλα i30, i30cw, καθώς και το ix20 που κυκλοφόρησε πρόσφατα, ενώ πραγματοποιεί εξαγωγές σε 50 χώρες της Ευρώπης, της Βορείου Αφρικής και της Μέσης Ανατολής.

Το όχημα υπ’ αρ. 300.000 ήταν ένα i30cw, εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης Gamma 1.6 και ένα ολοκαίνουριο μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων, το οποίο κατασκευάζεται επίσης στη μονάδα του Νοσοβίτσε. Μετά από μία διεξοδική αναβάθμιση τον περσινό Μάρτιο, τα i30 και i30cw βιώνουν μία πολύ επιτυχημένη περίοδο, με τις πωλήσεις να σημειώνουν αύξηση 23% κατά τη διάρκεια των πρώτων 11 μηνών του 2010.

Μία πρόσφατη προσθήκη στη γραμμή παραγωγής του Νοσοβίτσε είναι το ix20. Αυτό το ολοκαίνουριο πολυμορφικό, σούπερ μίνι αυτοκίνητο (κατηγορία B-segment), έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στην περσινή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι και αναμένεται να έχει πωλήσεις που θα αγγίξουν τις 55.000 μονάδες ετησίως χάρη στο δυναμικό σχεδιασμό του, στα κορυφαία για την κατηγορία επίπεδα εκπομπών ρύπων καθώς και στα χαρακτηριστικά ασφαλείας, για τα οποία χρησιμοποιείται η τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Όλα τα μοντέλα της Hyundai που παράγονται στο Νοσοβίτσε και πωλούνται στην Ευρώπη συνοδεύονται από το πρωτοποριακό πακέτο Five Year Triple Care της εταιρείας, το οποίο περιλαμβάνει πενταετή εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, πενταετή οδική βοήθεια και δωρεάν τεχνικό έλεγχο του οχήματος για πέντε χρόνια.

Ο κύριος Allan Rushforth, Αντιπρόεδρος της Hyundai Motor Europe, σχολίασε: «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι που διαθέτουμε μία τόσο επιτυχημένη μονάδα κατασκευής στην Ευρώπη, η οποία και παράγει αυτοκίνητα εξαιρετικής ποιότητας. Καθώς συνεχίζουμε να διευρύνουμε το μερίδιο μας στην Ευρωπαϊκή αγορά το 2011, θα αυξάνουμε και τα επίπεδα παραγωγής στο εργοστάσιο – γεγονός που αποτελεί χαρμόσυνη είδηση για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής όσον αφορά νέες θέσεις εργασίας αλλά και για τους Ευρωπαίους οδηγούς που θέλουν να αγοράσουν τα βραβευμένα αυτοκίνητα μας.»

Ως επιβεβαίωση των υψηλών επιπέδων παραγωγής του εργοστασίου, απονεμήθηκε πρόσφατα στη Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) ένα Εθνικό Βραβείο Ποιότητας από την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Τσεχίας. Κατά τη διάρκεια της τελετής που πραγματοποιήθηκε στο Κάστρο της Πράγας, υπουργοί της κυβέρνησης απένειμαν το τεράστιας αίγλης βραβείο «Start Plus» στον Πρόεδρο της HMMC, κύριο Eok-Jo Kim. Η διάκριση αυτή απονέμεται σε εταιρείες που διαθέτουν εγκαταστάσεις στη Δημοκρατία της Τσεχίας, για χρονική περίοδο μικρότερη των τριών ετών, ως αναγνώριση της αριστείας τους στους τομείς της ποιότητας, της ικανοποίησης πελατών και της παραγωγικότητας.