Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Παρασκευή, 30 Δεκεμβρίου 2011

FIAT 500 MPV 2012: Το 500αράκι γίνεται... XL!

H ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζει ακόμα μία έκδοση του δημοφιλούς FIAT 500, η οποία θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο. Η νέα έκδοση θα ονομάζεται 500+ ή 500 MPV και θα είναι ένα συμπαγές πολυμορφικό.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα λανσαριστεί άμεσα στις αγορές, πιθανότατα στα μέσα του 2012.  Τα ιταλικά Μ.Μ.Ε. υπολογίζουν την τιμή του νέου οχήματος γύρω στα 15.000 ευρώ - αν ακόμα δεν αποφασίσατε τι δώρο θέλετε να ζητήσετε από... τον Άγιο Βασίλη, να μια καλή πρόταση!

Έως τις 13/1 τα τέλη κυκλοφορίας

Παράταση έδωσε το Υπουργείο Οικονομικών σε όσους δεν έχουν ακόμη προμηθευτεί τα τέλη κυκλοφορίας ή επιθυμούν να καταθέσουν πινακίδες, προκειμένου να τεθούν τα οχήματα σε ακινησία.

Με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών, η προθεσμία για την εμπρόθεσμη προμήθεια των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας του έτους 2012, που λήγει 31-12-2011, καθώς και για τη θέση των οχημάτων σε εκούσια ακινησία παρατείνεται μέχρι και τις 13-1-2012.

Για το χρονικό διάστημα από τις 2-1-2012 έως και τις 13-1-2012, τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας θα χορηγούνται μόνο από τις Δημόσιες Οικονομικές Υπηρεσίες.

Η κόντρα της ημέρας:Μια Bugatti Veyron τρώει σκόνη από...ένα Nissan GTR!

Είναι σπάνιο να δούμε μια Bugatti Veyron να κατεβαίνει σε αγώνα dragster. Γι΄αυτό και παραδεχόμαστε τον οδηγό της! Μέχρι εκεί όμως! Γιατί στην συνέχεια το πλουσιόπαιδο με την 1.6 εκ. Veyron τρώει σκόνη από ένα "ταπεινό" Nissan GT-R, γιατί πολύ απλά...δεν ξέρει να χειρίζεται το αμάξι του! Δείτε τι έγινε:


ΥΓ. Οι ιδιοκτήτες Nissan GTR μπορούν να καυχιούνται για το αμάξι τους...μέχρι να δουν το παρακάτω βίντεο. Στο δεύτερο γύρο η Veyron παίρνει φόρα και επιβεβαιώνει την φήμη της, έχοντας μάλιστα και συνοδηγό! Μια φορά είναι του Αη Γιαννιού λέει η παροιμία...

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Jeep: Τα καινούργια μοντέλα που φέρνει το 2012

Ποιά είναι τα καινούργια μοντέλα που βρίσκονται στα εργοστάσια της Jeep και είναι έτοιμα να κάνουν το ντεμπούτο τους τον επόμενο μήνα; Η συνέχεια επί της οθόνης σας!

Jeep Compass
Έρχεται τον Ιανουάριο. Η Jeep έχει επανασχεδιάσει το όχημα, ώστε να μοιάζει στο Grand Cherokee και αυτό μόνο αναμένεται να αυξήσει τις πωλήσεις. Επίσης και το εσωτερικό του Jeep Compassa έχει βελτιωμένη εμφάνιση.






Jeep Wrangler 2012
To μεσαίου μεγάθους SUV της Jeep αναμένεται και αυτό να παρουσιαστεί μέσα στον Ιανουάριο. Η εταιρία λάνσαρε το μοντέλο νωρίτερα στην Αυστραλία και έχει ήδη κερδίσει βραβείο για την 3.6λιτρη μηχανή του.




Jeep Grand Cherokee SRT8
Το πολυτελές SUV υψηλών επιδόσεων είναι εξοπλισμένο με μια 6.4λίτρων μηχανή HEMI και πιάνει 0-100 χλμ σε 4.8 δεύτερα.




Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Aύξηση μέχρι και 70% στα τεκμήρια αυτοκινήτου: Δείτε τι πληρώνετε

Φωτιά και λαύρα είναι τα νέα τεκμήρια αυτοκινήτου που ανακοινώθηκαν για τους έλληνες φορολογούμενους, αφού αναμένεται να αυξηθούν μέχρι και 70%. Φόρο για τα φετινά εισοδήματα που θα δηλωθούν την άνοιξη του 2012 θα κληθούν να πληρώσουν για πρώτη φορά πάνω από 3.000.000 φορολογούμενοι με βάση τα αυξημένα μέχρι και 200% τεκμήρια διαβίωσης για κατοικίες, αυτοκίνητα, σκάφη αναψυχής και πισίνες.

Στα ταμεία της εφορίας θα οδηγηθούν ακόμα και εκείνοι που θα δηλώσουν εισοδήματα κάτω από το αφορολόγητο όριο των 5.000 ευρώ (!!!), καθώς τα τεκμήρια διαβίωσης καταργούν στην πράξη την απαλλαγή από τον φόρο.



Όσον αφορά τώρα στα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, η αντικειμενική δαπάνη ορίζεται ως εξής:

Για τα αυτοκίνητα μέχρι 1.200 κυβικά εκατοστά σε 4.000 ευρώ. Ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι μικρότερου κυβισμού (π.χ. 800 κ. εκ.) η... ταρίφα δεν αλλάζει, είναι στάνταρ στα 4.000 ευρώ.
Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 1.200 κυβικών εκατοστών προστίθενται 600 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά μέχρι τα 2.000 κυβικά εκατοστά.
Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 2.000 κυβικών εκατοστών προστίθενται 900 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά και μέχρι 3.000 κυβικά εκατοστά.
Για αυτοκίνητα μεγαλύτερα από 3.000 κυβικά εκατοστά προστίθενται 1.200 ευρώ ανά 100 κυβικά εκατοστά.

Τα παραπάνω ποσά μειώνονται κατά 30% για αυτοκίνητα παλαιότητας 6-10 ετών και κατά 50% για πάνω από δέκα έτη.

Με βάση λοιπόν τα νέα δεδομένα, το τεκμήριο για ένα αυτοκίνητο των 1.400 κ. εκ. διαμορφώνεται πλέον στα 5.200 ευρώ, ενώ ως τώρα ήταν 3.600 ευρώ.

Στην περίπτωση που ο κυβισμός του αυτοκινήτου δεν καταλήγει σε πλήρη εκατοντάδα (πχ. 1240, 1290 κ. εκ.) τότε θα γίνεται στρογγυλοποίηση προς την πλησιέστερη εκατοντάδα (Μέχρι 50 κ. εκ. προς την αμέσως προηγούμενη και πάνω από 50 κ. εκ. προς την αμέσως επόμενη).

Οι νέες διατάξεις δεν προβλέπουν μειώσεις της αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης για αυτοκίνητα που αγοράζονται από τον Ο.Δ.Δ.Υ., για αυτοκίνητα που ανήκουν στην κυριότητα φορολογουμένου για χρονικό διάστημα πάνω από δέκα έτη και αυτός έχει ηλικία πάνω από εξήντα έτη και αποκτά αποκλειστικά εισόδημα από συντάξεις ή από ιδιοκατοίκηση, καθώς και για αυτοκίνητα που εισάγονται από την αλλοδαπή με μειωμένους δασμούς, φόρους ή τέλη λόγω μετοικεσίας.

Να σημειωθεί επίσης ότι η ετήσια αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης δεν εφαρμόζεται για επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας, καθώς και για επιβατικά αυτοκίνητα ειδικά διασκευασμένα για κινητικά ανάπηρους, με ποσοστό αναπηρίας τουλάχιστον εξήντα επτά τοις εκατό (67%).

Όσον αφορά τέλος στον προσδιορισμό του τεκμαρτού εισοδήματος που προκύπτει από την κατοχή δικύκλων, δεν αλλάζει κάτι σε σχέση με τον προηγούμενο τρόπο φορολόγησης, πράγμα που σημαίνει ότι τα δίκυκλα δεν αποτελούν τεκμήριο.


Πηγή: www.e-go.gr
Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πέμπτη, 29 Δεκεμβρίου 2011

Εξαιρετικά αφιερωμένο σε όσους ετοιμάζουν την λίστα του Αη Βασίλη...

Υπάρχει μια συγκεκριμένη εποχή στο Λονδίνο, που οι δρόμοι γεμίζουν με super-cars, κάθε είδους, μάρκας και χρώματος!Οι Άραβες ιδιοκτήτες τους, έρχονται στο Λονδίνο για τις καθιερωμένες διακοπές και φέρνουν μαζί τους τα "άλογα τους". Οι δημιουργοί του βίντεο κατέγραψαν στιγμιότυπα από αραβικά σούπερ αμάξια να κυκλοφορούν στους δρόμους του Λονδίνου. Για 9 περίπου λεπτά, όσο διαρκεί το βίντεο, απολαμβάνετε ένα πραγματικό σόου.Διαλέγετε και παίρνετε! (Τρόπος του λέγειν...) Το αγαπημένο μου αμάξι είναι στο 2.15. Εσείς πιο προτιμάτε;



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μια Ferrari Spyder για την Πάρις Χίλτον

Μια κόκκινη Σπάιντερ Φερράρι είναι το τελευταίο απόκτημα της Πάρις Χίλτον, μετά την ρόζ Μπέντελυ που οδηγούσε τους τελευταίους μήνες. Για το νέο της αυτοκίνητο, η κληρονόμος έδωσε το ευτελές ποσό των 280.000 δολαρίων, κάτι που επιβεβαίωσαν άτομα του περιβάλλοντός της.



«Μόλις οδήγησα το νέο μου αυτοκίνητο για πρώτη φορά», ήταν το twit της Πάρις Χίλτον. «Τόσο ωραίο αυτοκίνητο και τόσο τέλεια να το οδηγώ! Το αγαπώ!» ανέφερε.

Εκτός της Φερράρι, η Πάρις Χίλτον έχει μία διόλου ευκαταφρόνητη συλλογή αυτοκινήτων που περιλαμβάνει δύο Μπέντλεϊ, ένα Ρέιντζ Ρόβερ, ένα υβριδικό Εσκαλέιντ και μία Λέξους.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Tανκ κάνει drifting στον χιόνι! Γίνεται;

Ένα σουηδικό τάνκ κάνει drifting στα χιονισμένα χωράφια της Σουηδίας!! Πόσο εύκολο είναι να γλιστρήσει ένα θηρίο σαν και αυτό στο χιόνι; Όσοι από εσάς έχουν οδηγήσει άρμα στον στρατό, παρακαλούνται να μας δώσουν τα φώτα τους!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Audi S3 0-400 Tune 2 Race και προβληματισμοί...

Αγαπητοί αναγνώστες,

Με αφορμή το video του Audi S3 Tune 2 Race, που παρουσιάστηκε στο τεύχος 15, και της προβολής του promo video στο κανάλι μας στο YouTube, θα ήθελα να σχολιάσω τις εντυπώσεις και τις παρατηρήσεις που λάβαμε από εσάς.

Η κύρια αίσθηση που νιώθει η ομάδα μας είναι η χαρά για τη δημιουργία ενός άριστου αποτελέσματος. Τα εύσημα ανήκουν κυρίως στον οδηγό και φυσικά την εταιρεία που βελτίωσε το αυτοκίνητο, την οποία και ευχαριστούμε θερμά για την εξαιρετική συνεργασία. Θυμηθείτε ότι για να μπορέσετε να δείτε τις φανταστικές φωτογραφίες του αφιερώματος του τεύχους, να διαβάσετε τις μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν και να απολαύσετε το εντυπωσιακό video του S3, φροντίσαμε να εξαντλήσουμε την υπομονή όλων όσων ήρθαν από την ομάδα της 0-400 Tune 2 Race και του ιδιοκτήτη του επικού οχήματος. Σε ένα εξαντλητικά πιεσμένο χρονοδιάγραμμα και μέσα στον ελάχιστο χρόνο που μας παραχωρήθηκε για να κλείσουμε κάποιον απομακρυσμένο δρόμο, συντονίστηκαν τα πάντα ώστε να γίνει η απαραίτητη λήψη της εκτόξευσης του Audi στα 400 μέτρα. Το μόνο που μας ξέφυγε ήταν ότι ο οδηγός ξέχασε να κουμπώσει την ζώνη του και ήταν κάτι που διαπιστώσαμε πολύ αργότερα στα γραφεία μας, όταν παρακολουθήσαμε το βίντεο.


Ούτε ο οδηγός, ούτε η ομάδα του 0-400 Tune 2 Race και φυσικά ούτε εμείς στο περιοδικό υποτιμούμε την αξία της ζώνης ασφαλείας. Μη ξεχνάτε άλλωστε το δίδαγμα των αγώνων ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ©. Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που τόσοι φίλοι τόνισαν και σχολίασαν το σοβαρότατο αυτό ζήτημα, κάτι που σημαίνει ότι οι προσπάθειές μας για ασφαλείς αγώνες και εν γένει οδήγηση είναι επιτυχημένες και καταδεικνύει το γεγονός ότι ο νέος Έλληνας οδηγός (ηλικίες 18-24ετών: 22.2%, 25-34ετών: 32.6%) γνωρίζει τους κινδύνους που ελλοχεύουν από την απουσία της ζώνης ασφαλείας και είναι πολύ πιο συνειδητοποιημένος από τους οδηγούς παλαιότερων γενεών. Όπως πάντα, σας ευχαριστούμε για τις επισημάνσεις και τα σχόλιά σας, που μόνο καλύτερους μας κάνουν.

Με εκτίμηση
Ν. Λογοθέτης
Εκδότης περιοδικού
Αutokinisimag


Τετάρτη, 28 Δεκεμβρίου 2011

Κλειστές από αύριο οι εφορίες

Και ενώ στις εφορίες γίνεται χαμός, λόγω των ημερών, 4ήμερη αργία αποφάσισαν να έχουν οι εφοριακοί, οι οποίοι κλείνουν από αύριο το μαγαζάκι, προχωρόντας σε 48ωρη απεργία λόγω των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος!!! Έτσι, τελευταία μέρα λειτουργίας κάθε εφορίας ήταν η σημερινή για φέτος. Όσοι περίμεναν να πάρουν το δώρο Χριστουγέννων για να πληρώσουν τελευταία στιγμή την έκτακτη εισφορά ή να παραδώσουν τις πινακίδες την πάτησαν! Και του χρόνου!

Από την κυβέρνηση ανακοινώθηκε παράταση μέχρι τις 10 Ιανουαρίου για πληρωμή σήματος και έκτακτης εισφοράς δεν έχει διευκρινιστεί όμως τίποτα ακόμα για την παράδοση πινακίδων.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μου αρέσει να βλέπω: Ημερολόγιο Pirelli 2012

Διάσημες παρουσίες φιλοξενεί το ημερολόγιο της Pirelli για το 2012, όπως πάντα σε άκρως αποκαλυπτικές πόζες. Πρωταγωνίστρια του ημερολογίου είναι η Κέιτ Μος, η οποία φωτογραφήθηκε τρεις εβδομάδες πριν τον γάμο της με τον Τζέιμι Χινς, στην περιοχή Μουρτόλι, στην Κορσική. Ο φωτογράφος Μάριο Σορέντι επέλεξε το concept να παραπέμπει στην επιστροφή του ανθρώπου στη φύση.

Το πιο διάσημο ημερολόγιο του κόσμου προέρχεται από τον κόσμο του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα των ελαστικών. Το ημερολόγιο της Pirelli κατάφερε να απενοχοποιήσει το γυμνό και να το μετατρέψει σε τέχνη. Βγαίνει μόνο σε 40.000 αντίτυπα σε όλο τον κόσμο και διανέμεται σε μια απόρρητη λίστα πελατών της Pirelli και VIP. Στην Ελλάδα φτάνουν μόνο 100 αντίτυπα, που επίσης διανέμονται σε μια απόρρητη λίστα. Περισσότερες πληροφορίες (και φωτογραφίες) για τα ημερολόγια Pirelli στο τεύχος του περιοδικού Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης που κυκλοφορεί στα περίπτερα!









Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Παράταση για την πληρωμή του σήματος κυκλοφορίας

Την παράταση της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων μέχρι τις 10 Ιανουαρίου, αναμένεται να ανακοινώσει μέσα στην ημέρα το Υπουργείο Οικονομικών αφού για μια ακόμη ημέρα σε τράπεζες και ΔΟΥ έχει δημιουργηθεί το αδιαχώρητο.

Περιοδικό Aυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Ποιά είναι η νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Audi ;

Την ώρα που ο Wolfgang Egger μιλούσε στον διεθνή Τύπο ως ο νέος υπεύθυνος του σχεδιαστικού τομέα της Audi, στο βάθος της εικόνας φαινόταν ένα μέρος της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας που θα ακολουθήσει η γερμανική φίρμα.


Ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τομέα της Audi Group, Wolfgang Egger, μίλησε για τη νέα σχεδιαστική τάση της γερμανικής φίρμας, ενώ στο πίσω μέρος της φωτογραφίας του μπορούμε να πάρουμε μια πρώτη γεύση από ένα νέο μοντέλο που αναμένεται να δούμε σύντομα και το οποίο μάλλον πρόκειται για το νέο TT.

Αν παρατηρήσουμε με πολύ προσοχή τη θολή εικόνα, διακρίνουμε την αλλαγή που έχει πραγματοποιηθεί στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα καθώς και στα φωτιστικά σώματα. Αυτό το προφίλ του αυτοκινήτου διαθέτει έντονα στοιχεία από το σημερινό Audi TT και το πιο πιθανό είναι να αποτελεί την επόμενη γενιά του.

Ο Egger, από 1 Φεβρουαρίου θα αναλάβει το ρόλο του σχεδιαστή της Audi από τον Stefan Sielaff, ο οποίος θα γίνει επικεφαλής του σχεδιαστικού Κέντρου που διατηρεί η Volkswagen στο Potsdam. Επίσης, ο Egger θα αναλάβει και το δύσκολο ρόλο του σχεδιασμού των Audi και της Lamborghini.

Πηγή: newsbeast

Περιοδικό Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πως να ξεκολλήσετε το σήμα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου

Δεν είναι πολύ εκνευριστικό που μερικοί αφήνουν ΟΛΑ τα σήματα από τις προηγούμενες χρονιές πάνω στα τζάμια του αυτοκινήτου; Γιατί να μην έχετε μόνο το σήμα της χρονιάς που διανύετε; Αν θεωρείτε ότι είναι πολύ δύσκολο να ξεκολληθούν τα προηγούμενα σήματα κάνετε λάθος. Είναι πολύ απλό. Απλά βρέξτε με ζεστό ξύδι το αυτοκόλλητο και ξεκολλάει αμέσως...

Η Opel Γιορτάζει τα 150 Χρόνια της


Τα μεσάνυχτα της Παραμονής της Πρωτοχρονιάς, οι εργαζόμενοι της Opel θα ευχηθούν όχι μόνο για το νέο έτος αλλά και για τη σημαντική επέτειο που σηματοδοτεί ο ερχομός του - τα 150 χρόνια της Opel. Το 1862, ο ιδρυτής της Adam Opel, δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι η εταιρία του κάποια μέρα θα γινόταν ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Το 1862, ο Adam Opel χρησιμοποιεί το εργαστήριο κλειδαριών του πατέρα του στο Rüsselsheim της Γερμανίας για την κατασκευή ραπτομηχανών. Η επιχείρηση απογειώνεται. Σύντομα μπαίνει στην αγορά των ποδηλάτων και το 1886, το πρώτο ποδήλατο – το μοντέλο ‘Velociped’ λανσάρεται στην αγορά. Τα ποδήλατα από το Rüsselsheim αποκτούν ραγδαία δημοτικότητα. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ᾿20, η Opel καθιερώθηκε ως ο μεγαλύτερος παγκόσμιος κατασκευαστής ποδηλάτων. Στη λίστα προϊόντων προστέθηκαν αργότερα και μοτοσικλέτες. Η ιστορία της Opel στο χώρο του αυτοκινήτου ξεκινά το 1899, που σημαίνει ότι είναι η δεύτερη αρχαιότερη αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία μετά την Daimler-Benz.

Το φθινόπωρο του 1902, η Opel παρουσιάζει το πατενταρισμένο “Lutzmann” με κινητήρα

10/12 hp. Τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή: μέχρι το 1906 ήδη πάνω από 1.000 τέτοια οχήματα έχουν περάσει από τη γραμμή παραγωγής. Μέχρι το 1914, η Opel έχει ξεπεράσει όλους τους ανταγωνιστές της και είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στη Γερμανία. Η μάρκα γίνεται γνωστή σαν κατασκευαστής δημοφιλών και προσιτών επιτυχημένων μοντέλων όπως το “Doktorwagen” (1909) ή το “Puppchen” (1914). Αυτά θέτουν τις βάσεις για τη φιλοσοφία της εταιρίας Opel που επικεντρώνεται στη δημιουργία υψηλής ποιότητας, αξιόπιστων και προσιτών αυτοκινήτων για ένα ευρύ κοινό.

Η δεκαετία του 1920 ενσαρκώνει το πρωτοπόρο πνεύμα της Opel που τη χαρακτηρίζει μέχρι σήμερα. Είναι η εποχή του “Laubfrosch” (tree frog) και του “Rakete” (rocket). Το μικρό 4/12 hp είναι γνωστό με το παρατσούκλι “Laubfrosch” ή “tree frog” επειδή είναι βαμμένο σε έντονα πράσινα χρώματα. Το 1924, η Opel είναι ο πρώτος Γερμανός κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης. Επιπλέον, η εταιρία ξεκινά τη διεξαγωγή θεαματικών δοκιμών πυραύλων που γίνονται πρωτοσέλιδα. Για παράδειγμα, το 1928, το πυραυλοκίνητο αυτοκίνητο της Opel σπάει το ρεκόρ ταχύτητας στην αγωνιστική πίστα Berlin Avus. Ο Fritz von Opel πετυχαίνει ταχύτητα 238 km/h, πραγματικά ασύλληπτη για την εποχή. Ένα χρόνο αργότερα, η Opel εκτελεί χαμηλή πτήση: το Opel-Sander RAK1 απογειώνεται από μία μεγάλη πλατεία της Φρανκφούρτης, πετυχαίνοντας την πρώτη επανδρωμένη πτήση πυραυλοκίνητου οχήματος, αν και σύντομης διάρκειας.

Το 1929 ξεκινά μία δύσκολη εποχή στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν τις δουλειές τους στην παγκόσμια οικονομική κρίση. Η παγκόσμια οικονομία καταρρέει σαν τραπουλόχαρτο στο τέλος της τρικυμιώδους δεκαετίας του 1920. Όμως η Opel αντιδρά γρήγορα και βρίσκει έναν ισχυρό εταίρο, τον αμερικανικό κολοσσό General Motors. Η εταιρία από το Rüsselsheim καταφέρνει να εδραιώσει τη θέση της στην αγορά και το 1935 ανεβάζει την ετήσια παραγωγή της πάνω από τις 100.000 μονάδες. Ανάμεσα στα προϊόντα της είναι το νέο “Blitz” truck το οποίο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Brandenburg. Εκείνη την εποχή, λανσάρει μία τεχνική καινοτομία: το Olympia είναι το πρώτο Γερμανικό μοντέλο παραγωγής με αυτοφερόμενο αμάξωμα κατασκευασμένο αποκλειστικά από ατσάλι. Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρία θέτει τα θεμέλια για μία επιτυχημένη ιστορία 75 χρόνων στην κατηγορία συμπαγών μοντέλων η οποία συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Ξεκινώντας με το πρώτο Kadett, υπάρχει μία σχεδόν αδιάσπαστη παράδοση μέχρι σήμερα με την οικογένεια Astra. Μέχρι το 1936, η Opel είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Ευρώπη με ετήσια παραγωγή 120.000 και πλέον οχήματα.

Με την ιδιωτική παραγωγή να αναστέλλεται στην εποχή του πολέμου, η Opel ξεκινά πάλι τη λειτουργία της την περίοδο της Γερμανικής ανοικοδόμησης. Το Γερμανικό οικονομικό θαύμα είναι συνδεδεμένο με αρκετά μοντέλα Opel όπως τα Olympia, Olympia Rekord, Rekord P1 και Kapitän, ενώ πολλά νοικοκυριά εφοδιάζονταν με ψυγεία Opel τα λεγόμενα “Frigidaire” για να διατηρούν το φαγητό φρέσκο. Το 1962, που συμπίπτει με τα γενέθλια 100 χρόνων της Opel, ανοίγει το δεύτερο εργοστάσιο της μάρκας στο Bochum, όπου παράγεται το νέο Kadett. Τη δεκαετία του ᾿60, γεννιούνται πολλά νέα μοντέλα που εδραιώνουν στο σπορ ταμπεραμέντο και τη συναισθηματική απήχηση της Opel, ανάμεσα στα οποία τα θρυλικά Commodore, Manta και GT που έγραψαν ιστορία. Η Opel έχει επίσης ισχυρή παρουσία στην ανώτερη κατηγορία με τη διάσημη οικογένεια KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat) τα οποία αντικαθίστανται στη συνέχεια από τα Senator και Monza.

Το 1971, το 10.000ό Opel περνά από τη γραμμή παραγωγής. Εκείνη τη χρονιά, ο Georg von Opel ο οποίος οδηγεί ένα Opel GT σπάει το ρεκόρ ταχύτητας στα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρία αγγίζοντας τα 188 km/h. Είναι φανερό ότι η Opel έχει το θέμα της ηλεκτροκίνησης στην ατζέντα της, δεκαετίες πριν καν το συλλάβει οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής. Σήμερα, παραμένει πρωτοπόρος σ’ αυτό τον τομέα: το Ampera 111 kW (150 hp) με ένα επαναστατικό σύστημα επέκτασης αυτονομίας είναι το παγκοσμίως πρώτο ηλεκτρικό όχημα που δεν περιορίζεται στην αυτονομία της μπαταρίας.

Το 1972, η Opel είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Γερμανίας. Μία νέα γκάμα μοντέλων γεννιέται στο Rüsselsheim που εστιάζει στην ασφάλεια, την κατανάλωση και την περιβαλλοντική συμβατότητα. Η πέμπτη γενιά Kadett που κυκλοφορεί για πρώτη φορά με κίνηση μπροστά (FWD) έχει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις CD 0.39, με αποτέλεσμα να είναι από τα πιο αεροδυναμικά συμπαγή αυτοκίνητα. Αυτές οι τιμές που σπάνε ρεκόρ συνεχίζονται με το Omega A (CD 0.28) και το Calibra (CD 0.26). Τη δεκαετία του 1980 ο έλεγχος καυσαερίων γίνεται θέμα μείζονος σημασίας. Η Opel γίνεται η πρώτη Γερμανική εταιρία αυτοκινήτων που προσφέρει έναν ολοκληρωμένο στόλο με καταλυτικούς μετατροπείς. Από το 1989, όλα τα μοντέλα της εφοδιάζονται με αυτή την τεχνολογία.

Το 1991, το ολοκληρωμένο σύστημα παθητικής ασφάλειας της Opel κάνει ντεμπούτο στο Astra. Περιλαμβάνει προστασία από πλευρικές συγκρούσεις, πλαίσια αντιβύθισης στα καθίσματα και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας. Η μάρκα για μία φορά ακόμα αποδεικνύει την πρωτοπορία της με το νέο Frontera. Το όχημα ελεύθερου χρόνου είναι από τους προάγγελους του κινήματος των SUV και γρήγορα αναρριχάται στην κορυφή της κατηγορίας. Το 1992, η Opel ανοίγει τις πύλες του εργοστασίου της στο Eisenach plant – εκείνη την εποχή το πιο σύγχρονο εργοστάσιο στον κόσμο. Στη συνέχεια, η Opel λανσάρει αρκετά μοντέλα: το 1997 η Opel γίνεται ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής που προσφέρει ένα οικονομικό τρικύλινδρο μοντέλο με τη μορφή του Corsa. Το 1999, κάνει ντεμπούτο το Zafira. Η εταιρία από το Rüsselsheim θέτει τις βάσεις για την αναπτυσσόμενη κατηγορία των συμπαγών οχημάτων ενός όγκου και εγκαινιάζει νέα πρότυπα ευελιξίας εσωτερικού στα οικογενειακά αυτοκίνητα. Την ίδια χρονιά, η Opel γιορτάζει ένα σημαντικό προϊοντικό επίτευγμα: 50 εκατομμύρια αυτοκίνητα Opel έχουν κατασκευαστεί μέχρι τότε στα εργοστάσιά της.

Με το λανσάρισμα του Insignia το 2008, η Opel επιχειρεί έναν επαναπροσδιορισμό της θέσης της. Τα νέα κορυφαία μοντέλα της λανσάρουν μία νέα φιλοσοφία μάρκας: το συνδυασμό της γλυπτικής τέχνης με τη Γερμανική ακρίβεια. Αυτή η ιδέα συνεχίζεται με τα πρόσφατα Zafira Tourer και Astra GTC.

Η Opel και η Βρετανική Vauxhall πουλάνε τώρα αυτοκίνητα σε περισσότερες από 40 χώρες. Η εταιρία έχει έμψυχο δυναμικό περίπου 40.500 ατόμων σε εργοστάσια και κέντρα μηχανολογίας σε έξι Ευρωπαϊκά κράτη. Μόνο το 2010, η Opel/Vauxhall πούλησε πάνω από 1,1 εκατομμύρια επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα επιτυγχάνοντας ένα μερίδιο αγοράς 6,2% στην Ευρώπη. Με το λανσάρισμα του ηλεκτρικού Ampera, η παραδοσιακή μάρκα εγκαινιάζει μία νέα κατηγορία στη νέα Ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου και υπογραμμίζει το ρόλο της ως πρωτοπόρος στις προηγμένες λύσεις μετακίνησης.

Μοναδική προσφορά για το EVALIA & δώρο η απόσυρση


Η Nissan, ανταποκρινόμενη τόσο στις απαιτήσεις των καιρών όσο και στο πνεύμα των εορτών, μεγιστοποιεί την προσφορά της για το ευέλικτο και πρακτικό μοντέλο EVALIA.

Συγκεκριμένα, από την Παρασκευή 23 Δεκεμβρίου 2011 και μέχρι την Τρίτη 31 Ιανουαρίου 2012, η Nissan θα παρέχει ειδική προσφορά 1.200 € με την αγορά ενός Nissan EVALIA 1.6 (κινητήρας βενζίνης). Επιπρόσθετα η Nissan θα κάνει δώρο την απόσυρση στους πελάτες που δεν έχουν παλαιό αυτοκίνητο για να το αποσύρουν. Με βάση την παραπάνω προσφορά, το συνολικό όφελος για τον πελάτη που δεν διαθέτει απόσυρση κυμαίνεται από 2.430 € μέχρι και 2.500 €, ανάλογα την έκδοση του EVALIA που θα επιλέξει. Συνεπώς, η τιμή του Nissan EVALIA θα ξεκινά από τις 15.410 €.

Την παραπάνω άκρως δελεαστική προσφορά για το Nissan EVALIA που ισχύει για συγκεκριμένο και περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, συμπληρώνει το επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Τρίτη, 27 Δεκεμβρίου 2011

Δεν έλαβες ακόμη ειδοποίηση για πληρωμή των τελών κυκλοφορίας; Βρίσκεται στο διαδίκτυο!

Η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών ανακοινώνει ότι αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο οι ειδοποιήσεις τελών κυκλοφορίας έτους 2012.

Οι πιστοποιημένοι χρήστες των ηλεκτρονικών υπηρεσιών της ΓΓΠΣ έχουν πλέον τη δυνατότητα να προβάλουν στην οθόνη του υπολογιστή τους και να εκτυπώσουν τις συγκεκριμένες ειδοποιήσεις που τους αφορούν.

Η ανάρτηση γίνεται για την εξυπηρέτηση των πολιτών που για κάποιο λόγο δεν έλαβαν την ειδοποίηση που στάλθηκε ταχυδρομικά ή που απώλεσαν την ειδοποίηση που έλαβαν. Οι εκτυπώσεις μπορούν να αντικαταστήσουν τις αντίστοιχες έντυπες ειδοποιήσεις και να χρησιμοποιηθούν στα τραπεζικά ιδρύματα για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας. Έτσι δίνεται η δυνατότητα αποφυγής της ταλαιπωρίας και του συνωστισμού στις ΔΟΥ.

Η πρόσβαση στη συγκεκριμένη υπηρεσία γίνεται μέσω του δικτυακού τόπου της Γενικής Γραμματείας, στη διεύθυνση www.gsis.gr . Συγκεκριμένα, θα πρέπει αρχικά να επιλέξετε το πλαίσιο Υπηρεσίες προς Πολίτες ή το πλαίσιο Υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/ Επιτηδευματίες και στη συνέχεια την επιλογή Ειδοποιήσεις πληρωμής ή επιστροφής φόρου.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Τα (γιορτινά) wallpapers της εβδομάδας

Θέλετε να μοιραστείτε μαζί μας μερικά από τα πιο δημοφιλή wallpaper, που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο; To autokinisimag.blogspot.com μαζεύει κάθε εβδομάδα τις πιο δημοφιλείς εικόνες και τις δημοσιεύει, για να μην προλάβετε να βαρεθείτε ποτέ την επιφάνεια εργασίας του υπολογιστή σας.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι δεξί κλίκ στο ποντίκι-Ορισμός ως ταπετσαρία!

Sexy New Year!


Το αυτοκίνητο του Άγιου Βασίλη


Καλή χρονιά!


Για όσους αγαπούν το Matrix


Στο καλό 2011...μας υποχρέωσες!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πέμπτη, 22 Δεκεμβρίου 2011

Τα αστέρια της ΠΑΕ Ολυμπιακός υπογράφουν στην Peugeot!

Στο πλαίσιο της χορηγικής συνεργασίας της Peugeot με την ΠΑΕ Ολυμπιακός, οι ποδοσφαιριστές επισκέφθηκαν χθες τα γραφεία της Lion Ελλάς και συναντήθηκαν με τους φιλάθλους που τους ανέμεναν με ιδιαίτερη ανυπομονησία.

Οι Αβραάμ Παπαδόπουλος, Κέβιν Μιραλάς, Ραφίκ Τζιμπούρ, Γιάννης Φετφατζίδης, Γιάννης Ποτουρίδης, Νταβίντ Φουστέρ και Μπαλάς Μέγκιερι μοίρασαν αυτόγραφα και έβγαλαν φωτογραφίες με όλους, ενώ χάρισαν μπαλόνια στα μικρά – και μεγάλα!- παιδιά που τους περίμεναν, παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες.
Η χαρά ήταν ζωγραφισμένη στα πρόσωπα όλων, και οι ποδοσφαιριστές υποσχέθηκαν ότι αυτή η εκδήλωση θα επαναληφθεί σύντομα για όλους όσους δεν μπόρεσαν να παραστούν.

Στις δηλώσεις του ο Αβραάμ Παπαδόπουλος ευχαρίστησε την Peugeot για τη χορηγική υποστήριξή της στην ομάδα και υποσχέθηκε ακόμη περισσότερες επιτυχίες για την πειραϊκή ομάδα.

Η Lion Ελλάς ΑΕ, Γενική Αντιπροσωπεία της Peugeot στην Ελλάδα, θα ήθελε να ευχαριστήσει τόσο τους παίκτες που συμμετείχαν όσο και τη διοίκηση της ΠΑΕ Ολυμπιακός που βοήθησε στη διοργάνωση αυτής της εκδήλωσης, για τον πολύτιμο χρόνο που αφιέρωσαν αλλά κυρίως για την καλή τους διάθεσή!

Η NISSAN αποκαλύπτει τις εκπληκτικές επιδόσεις του JUKE-R

Με τελική ταχύτητα 257 χλμ/ω και 0-100 χλμ/ω σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, το JUKE-R είναι το πιο γρήγορο Crossover στον κόσμο !

Η Nissan πρόσφατα επιβεβαίωσε τις επιδόσεις του supercar crossover JUKE-R, ενός πρωτότυπου μοντέλου που συνδυάζει τη δύναμη και την οδηγική απόλαυση του θρυλικού GT-R, με την τολμηρή σχεδίαση του JUKE.

Το JUKE-R αναπτύχθηκε από κοινού από τη Nissan, με τη συμβολή του Κέντρου Τεχνολογίας της (NTC-E) και τον κορυφαίο οίκο του μηχανοκίνητου αθλητισμού RML. Κατά τη διάρκεια μιας περιόδου διάρκειας 22 εβδομάδων, δημιουργήθηκαν δύο πρωτότυπα μοντέλα, ένα δεξιοτίμονο και ένα αριστεροτίμονο, τα οποία τέθηκαν σε εκτεταμένες δοκιμές για να διαπιστωθούν οι επιδόσεις τους και έτσι να ολοκληρωθεί αυτό το εκπληκτικό εγχείρημα.

Το JUKE-R διαθέτει τον κινητήρα 3.8-λίτρων V6 twin turbo ισχύος 485bhp του GT-R, γεγονός που του επιτρέπει να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ω σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και να συνεχίσει με τελική ταχύτητα τα 257 χλμ/ω.

Οι δοκιμές απέδειξαν ότι το JUKE-R συμπεριφέρεται όπως ένα supercar με τον «μανδύα» ενός crossover, χάρη στη χρήση της ανάρτησης και της μετάδοσης της κίνησης του Nissan GT-R, καθώς και των προδιαγραφών της FIA με την ύπαρξη του roll cage και της διαιρούμενης πίσω αεροτομής. Στην ευθεία, το GT-R εξασφαλίζει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα χάρη στο πιο αεροδυναμικό σχήμα που διαθέτει έναντι του JUKE-R. To GT-R παραμένει επίσης ελαφρύτερο από τo JUKE-R, γεγονός που οφείλεται στο roll cage και την επιπλέον ενίσχυση του σασί του τελευταίου, προκειμένου να «ενσωματωθούν» τα «υλικά» του supercar στο σώμα του JUKE.

Στο εσωτερικό του JUKE-R, οδηγός και συνοδηγός κάθονται σε καθίσματα αγωνιστικών προδιαγραφών, με πρόσβαση σε όργανα ελέγχου που έχουν «υιοθετηθεί» από το GT-R. Η 7 ιντσών οθόνη αφής που είναι στο κέντρο του ταμπλό, επιτρέπει την πρόσβαση σε ένα μεγάλο εύρος πληροφοριών για το αυτοκίνητο, κάτι που είναι ήδη γνώριμο στους τυχερούς οδηγούς ενός GT-R.

Για περισσότερες λεπτομέρειες (φωτογραφίες & video) σχετικά με το JUKE-R, μπορείτε να επισκεφθείτε:

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.256269567749925.63230.198810193495863&l=9b51ceaec1&type=1

https://www.facebook.com/update_security_info.php?wizard=1#/NissanJukeOfficial

Το JUKE-R αποτελεί περίτρανη απόδειξη της τεχνολογικής καινοτομίας που διακρίνει τη Nissan, συνεχίζοντας την παράδοση της εταιρείας στη παραγωγή αυτοκινήτων που προπορεύονται της εποχής τους και ανοίγουν νέους δρόμους, όπως το Qashqai και το GT-R.

Χριστουγεννιάτικη Προσφορά...


... μέχρι εξαντήσεως των αποθεμάτων.
Link G4 STORM + 400mm Loom Harness τιμή 990€ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. και εξόδων αποστολής σε όλη την Ελλάδα.

Τηλ.: 2310907333
www.autotechnik.gr

Τετάρτη, 21 Δεκεμβρίου 2011

Johnie Walker και καμμένα λάστιχα...

...δεν συνδυάζονται! Aυτ Για την προώθηση της καμπάνιας του Johnie Walker "ποτέ δεν οδηγούμε αν έχουμε πιεί", δύο από τους πιο διάσημους οδηγούς της F1, o Mika Häkkinen και ο Jenson Button βάζουν μια υπογραφή στην άσφαλτο που μυρίζει καμμένο λάστιχο. Αντί για...στυλό χρησιμοποιούν μία Mercedes-Benz C63 AMG sports saloon 450 ίππων! Μην το δοκιμάσετε σπίτι!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Όσο ετοιμάζεται το νέο μας project...

...μπορείτε να απαντήσετε πόσοι από εσάς έχετε στη διάθεση σας κάποιο από τα όργανα μέτρησης της RaceLogic όπως το PerformanceBox ή DriftBox στο forum του TETRAKOSAR.GR κάνοντας κλίκ εδώ!


Αφήστε τα υπόλοιπα σε εμάς, και η έκπληξη δεν θα αργήσει να είναι ευχάριστη για όλους τους αναγνώστες μας!

Μια μεγάααλη πίστα Hotwheels

Όσοι έχουν παιδιά ξέρουν πολύ καλά τι είναι τα Hotwheels. Δείξτε τους αυτό το βίντεο! Θα το λατρέψουν! Mια τεράστια διαδρομή με αυτοκινητάκια Hotwheels, σε μια πίστα με στροφές που εκτείνεται σε όλο το σπίτι...από την κρεβατοκάμαρα μέχρι την αυλή. Το αυτοκινητάκι εκτός από τις σκάλες και την αυλή περνάει 14 δωμάτια σε ένα βίντεο που διαρκεί περίπου 3 λεπτά.

Το βίντεο φτιάχτηκε για καλό σκοπό και για τη φιλανθρωπική οργάνωση Hope For Gabe που βοηθάει τον μικρό Gabe που πάσχει από τη σπάνια ασθένεια Duchenne.



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Ώρα για χιόνια, ώρα για αλυσίδες! Μάθε να τις τοποθετείς σωστά

Χιόνια προβλέπουν οι μετεωρολόγοι...ήρθε η ώρα να "ξεσκουριάσουν" οι αλυσίδες. Ξέρεις πως να τις τοποθετείς σωστά;

Πριν αγοράσεις αλυσίδες, τις οποίες θα έχεις μέσα στο όχημά σου, πρέπει να βεβαιωθείς ότι ταιριάζουν στις διαστάσεις των ελαστικών σου. Φυσικά πρέπει να γνωρίζεις σε ποιους τροχούς έχει την κίνηση το αυτοκίνητό σου για να τοποθετήσεις τις αλυσίδες στις συγκεκριμένες ρόδες.

Το να βάλεις τις αλυσίδες δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση. Καλό θα ήταν τη συγκεκριμένη διαδικασία να την προσπαθήσεις πρώτα σε κανονικές συνθήκες έτσι όταν χρειαστεί να τοποθετήσεις τις αλυσίδες στο χιόνι να είσαι σε θέση να το κάνεις γρήγορα.

Ξεκινάς την τοποθέτηση των αλυσίδων και οι τροχοί σου πρέπει να είναι σε ευθεία.

1) Απλώνεις τις αλυσίδες με το βασικό τους συρματόσχοινο να είναι περασμένο από τη μέσα πλευρά.

2)Στη συνέχεια τράβα τις δύο άκρες του συρματόσχοινου προς τα πάνω «αγκαλιάζοντας» με την αλυσίδα το ελαστικό και ένωσε τα σημείο επαφής για να κουμπώσουν.

3)Αφού έχεις φέρει τις αλυσίδες στο εξωτερικό μέρος του τροχού ενώνεις όλες τις άκρες μεταξύ τους.

4)Τέλος, σφίγγεις τις αλυσίδες περνώντας τη μια άκρη τους σε αντικριστή πλευρά και αντίστοιχα σφίγγεις απέναντι από αυτή.

Πηγή: delamagen.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Datsun χορεύει σε 2 ρόδες

Τα Datsun είναι γνωστά ως αμάξια-"σκυλιά". Αθάνατα αμάξια, παντός καιρού. Άμα τύχει, κάνουν και ακροβατικά. Αμ, πως;


Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Ποιές είναι οι νέες ρυθμίσεις της Ε.Ε. για τα δίτροχα

Νέους κανόνες για τη βελτίωση της ασφάλειας και των περιβαλλοντικών επιδόσεων των δίτροχων ενέκρινε στις 5 Δεκεμβρίου η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωκοινοβουλίου σε μία δύσκολη ψηφοφορία, με περισσότερες από 300 τροπολογίες.



Μετά την ψηφοφορία, ο εισηγητής του ΕΚ, Ολλανδός ευρωβουλευτής του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, Βιμ Βαν ντε Καμπ, απάντησε σε σχετικές ερωτήσεις.

Θα γίνει επιτέλους υποχρεωτικό και για τις μοτοσικλέτες το ABS;
Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι να γίνει υποχρεωτικό για κάθε δίτροχο άνω των 125 κυβικών, αλλά εμείς επιμείναμε να πέσει το όριο στα 50 κυβικά. Στην πράξη θα υπάρξουν τρεις κατηγορίες: τα πολύ ελαφρά δίτροχα, κάτω των 50 κυβικών, στα οποία δεν θα είναι υποχρεωτικό, και δύο κατηγορίες στις οποίες θα είναι, μια ενδιάμεση των 50-125 και η κανονική, άνω των 125 κυβικών εκατοστών. Παράλληλα, απορρίψαμε την πρόταση της Επιτροπής να επιτραπεί η χρήση συνδυασμένης πέδησης (CBS) αντί του ABS.

Μια άλλη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ήταν να εφοδιασθούν όλα τα δίκυκλα με σύστημα ηλεκτρονικής διάγνωσης (OBD) που προειδοποιεί τον οδηγό για πρόβλημα στη μηχανή του. Είναι κάτι που στηρίξατε;
Πρέπει να διαχωρίσουμε τα διαγνωστικά συστήματα πρώτης γενιάς (OBD 1) που είναι απλά, εύκολο να τοποθετηθούν στη μοτοσικλέτα και θα είναι υποχρεωτικά, από τα συστήματα δεύτερης γενιάς (OBD 2) που απαιτούν σαφώς πιο εξελιγμένη τεχνολογία. Η εισαγωγή των συστημάτων δεύτερης γενιάς ακόμα εξετάζεται και αναμένεται μελέτη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι ίδιοι οι κατασκευαστές αντιδρούν έντονα, γιατί η εγκατάστασή τους προϋποθέτει πολλές και δαπανηρές τεχνικές τροποποιήσεις. Πρέπει να κινηθούμε προσεκτικά και η εισαγωγή τους δεν προβλέπεται πριν από το 2020.

Προβλέπονται και μέτρα κατά του «πειράγματος» των δικύκλων;
Οχι ακριβώς. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι τροποποιήσεις γίνονται σε μηχανές άνω των 125 κ.εκ. και δεν προβλέπεται κάποια ουσιαστική αλλαγή στα ισχύοντα σήμερα. Μιλάμε όμως για νόμιμες τροποποιήσεις όχι καθαυτό «πείραγμα» της μοτοσικλέτας. Ο έλεγχος θα είναι αρμοδιότητα των κατά τόπους αρχών.

Οι μοτοσικλέτες πρέπει επίσης να γίνουν πιο πράσινες... Τι προβλέπεται και από πότε θα ισχύσει;
Κατ' αρχάς έπρεπε να πάρουμε απόφαση για το λεγόμενο επίπεδο εκπομπών Euro3 για τα μοτοποδήλατα και άλλα μικρά δίκυκλα που είναι εκείνα τα οποία ρυπαίνουν περισσότερο. Από την 1η Ιανουαρίου 2016 πρέπει να ακολουθούν τη νόρμα Euro3, όπως ήδη ισχύει για τις μοτοσικλέτες άνω των 125 κ. εκ. οι οποίες θα περάσουν σταδιακά στο αυστηρότερο Euro4 το 2016 για να φθάσουν το Euro7 το 2020.

Στη συνέχεια θ' ακολουθήσουν διαπραγματεύσεις με τις κυβερνήσεις στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Περιμένετε ν' αντιμετωπίσετε προβλήματα;
Γενικά δεν νομίζω ότι θα υπάρξουν προβλήματα, με εξαίρεση ίσως την εισαγωγή του ABS στην κατηγορία των 50-125 κ.εκ. Ελπίζω πάντως ότι δεν θα υπάρξει κάποιο αδιέξοδο.

Πηγή: energypress.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

To 2013 στην αγορά η Alfa Romeo 4C

Ετοιμοι είναι οι Ιταλοί να ρίξουν στην παραγωγή την «καυτή» 4C, μετά από τα διθυραμβικά σχόλια που απέσπασε στις εκθέσεις της Γενεύης και της Φρανκφούρτης. Σε λιγότερο από δύο χρόνια θα λανσαριστεί το νέο super car της ιταλικής φίρμας, θα είναι ένα από τα φθηνότερα της κατηγορίας του και διαθέσιμο σε τουλάχιστον δύο εκδόσεις, με 230 και 300 ίππους.

Το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δε θα υπερβαίνει τα 900 κιλά. Κατασκευασμένο από αλουμίνιο και ανθρακονήματα, με τον 1,8 λίτρων κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, με τη βασική έκδοση να αποδίδει 230 ίππους και τη κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι στα 4 μέτρα και η αναλογία βάρους εμπρός/πίσω στο 60:40.


Σύμφωνα με δημοσίευμα μεγάλου βρετανικού περιοδικού, η τιμή της 4C θα ξεκινά κάτω από 55.000 ευρώ, ωστόσο κάτι τέτοιο δεν είναι δυνατόν να επιβεβαιωθεί, αφού το λανσάρισμά του οχήματος ακόμα αργεί.

Δευτέρα, 19 Δεκεμβρίου 2011

Παρέλαση supercars-και τα ηχεία στο τέρμα!!!

To βίντεο τραβήχτηκε στο Λος Άντζελες κατά την διάρκεια ενός ιδωτικού (!) αγώνα ράλλυ. Στα 3 πρώτα λεπτά βλέπεται να παρελαύνουν θρυλικά super car, όπως
Lamborghini Murcielago Roadster LP640 ( η "Versace Edition" παρακαλω!)
μια Ferrari Enzo
τρεις Porsche Carrera GTs σε μαύρο, μωβ και χρυσό
μια Lexus LF-A
ένα Nissan GT-R
μια Lamborghini Murcielago SV
μια Mercedes SLR,
μια Porsche 911 Turbo
μια Lamborghini Gallardo Balboni Edition... ουφ και άλλα πολλά!
Αν θέλετε να ακούσετε τον ήχο που κάνουν πηγαίντε στο 3.30 του βίντεο. Ανοίξτε τα ηχεία του υπολογιστή και απολαύστε!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μια Ferrari 458 βάζει κόντρα με το σουηδικό Agera S. Θα νικήσει;

Αν έχεις μια Ferrari 458 Italia θεωρείσαι αήττητος. Έτσι νόμιζε και ο οδηγός στο παρακάτω βίντεο, ο οποίος πάει με αυτοπεποίθηση να κοντράρει ένα Koenigsegg Agera S. Στην αρχή καταφέρνει να κερδίσει το προβάδισμα αλλά σε λιγότερο χρονικό διάστημα από ότι θα περίμενει κανείς το σουηδικό μεγαθήριο βρυχάται, επιταχύνει και αφήνει την Ferrari να φάει την σκόνη του! Να θυμίσουμε ότι το Agera S έχει κερδίσει βραβείο Γκίνες, για αυτοκίνητο παραγωγής με καλύτερους χρόνους επιτάχυνσης. Για να μάθετε περισσότερα διαβάστε προηγούμενο άρθρο του autokinisimag.blogspot.com πατώντας εδώ



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Για ένα τέτοιο αμάξι, γίνομαι σαλιγκάρι!

Τα σαλιγκάρια είναι τυχερά. Κουβαλάνε το σπίτι τους μαζί τους, δεν πληρώνουν ενοίκια, είναι πάντοτε στα ζεστά κ.ο.κ. Κάτι τέτοιο φαίνεται σκέφτηκε και η οδηγός του παρακάτω οχήματος και είπε να διαμορφώσει σαν σπίτι το αυτοκίνητο της...Τι άλλο θα δούμε...





Και για την ιστορία, το αμάξι ήταν ένα Renault Twingo!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Κυριακή, 18 Δεκεμβρίου 2011

Θες περισσότερα άλογα; Πληροφορίες εντός

5 τρόποι για να αναβαθμίσεις την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου σου, για κάθε τσέπη και βαλάντιο παρακαλώ. Απλώς σιγουρέψου, όπως και σε κάθε τροποποίηση που κάνεις στο αμάξι, ότι θα παραμείνει street legal για να μην έχεις θεματάκια με τον νόμο.



Εισαγωγή αέρα. Τα aftermarket «air intake systems» είναι η πλέον κοινή και σχετικά οικονομική μέθοδος για να κερδίσεις λίγη ιπποδύναμη. Μην περιμένεις βέβαια θαύματα, ωστόσο κάποια αλογάκια θα προστεθούν στο δυναμικό του κοπαδιού σου εύκολα και γρήγορα. Η εισαγωγή κρύου αέρα βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, καθώς ο κρύος αέρας είναι πιο πυκνός σε μόρια οξυγόνου από τον ζεστό, συντελώντας έτσι σε μια πιο δυνατή καύση όταν αναμειχθεί με τη βενζίνη. Η αύξηση της ιπποδύναμης εξαρτάται φυσικά από τη μάρκα του intake system αλλά και τον κινητήρα πάνω στον οποίο εφαρμόζεται. Συνήθως κερδίζεις από 5-20 άλογα, ενώ το κόστος κυμαίνεται από 100-400 ευρώ. Αν ο κινητήρας σου είναι ωστόσο turbocharged, η μέθοδος της εισαγωγής κρύου αέρα δεν θα δουλέψει, καθώς η μηχανή είναι ήδη εφοδιασμένη με το δικό της intake system...

Turbocharger/supercharger. Πρόκειται για συστήματα «αναγκαστικής» εισαγωγής στον κινητήρα περισσότερου καυσίμου και αέρα. Και βέβαια όσο πιο πολύ αέρας και βενζίνη μπουν στον κινητήρα, τόσο περισσότερη δύναμη παράγει. Και τα δύο συστήματα βασίζονται στην ίδια αρχή συμπίεσης του αέρα και εισαγωγής του στον κινητήρα. Η συμπίεση του αέρα τον κάνει πιο πλούσιο σε οξυγόνο, επιτρέποντας στον κινητήρα να προσθέσει περισσότερο καύσιμο στα πιστόνια, αυξάνοντας το τελικό εξαγόμενο. Σε πολλές εφαρμογές τους, τα συστήματα turbocharger/supercharger μπορούν να δώσουν περισσότερα από 100 άλογα, νούμερο διόλου ευκαταφρόνητο! Το κόστος τους είναι φυσικά κομματάκι αλμυρούτσικο, καθώς μιλάμε για συστήματα που ξεκινούν από 1.500 ευρώ και μπορούν να φτάσουν πάνω από 9.000 ευρώ...

Εξάτμιση. Οι «μαμίσιες» εξατμίσεις περιορίζουν τη ροή των εξατμίσεων του κινητήρα, γεγονός που κάνει το όχημα να χάνει σε απόδοση και να καίει περισσότερο. Αντιθέτως, οι καλές aftermarket εξατμίσεις παρέχουν βέλτιστα επίπεδα ροής, καθώς είναι μεγαλύτερες σε διάμετρο και δεν παρουσιάζουν συστροφές όπως τα στάνταρ συστήματα. Ως αποτέλεσμα, η αναβάθμιση της εξάτμισης θα επιτρέψει στα αέρια της μηχανής να κυκλοφορούν πιο ελεύθερα, δίνοντάς σου την απόδοση που αποζητάς. Ολοκληρωμένα συστήματα εξατμίσεων παρέχουν χαλαρά 20-30 άλογα, ενώ κοστίζουν από 350-1.000 ευρώ. Έχεις όμως κι ένα εξτρά κέρδος με την αναβάθμιση του συστήματος εξάτμισης: δυνατότερο και πιο άγριο ήχο! Μην το παρακάνεις ωστόσο, καθώς ο νόμος καραδοκεί.

Νίτρο. Το Nitrous Οxide System (ΝΟS) ή «μαγικό φίλτρο» στα ελληνικά(!) αποτελείται από ένα kit που περιλαμβάνει νιτρώδες οξείδιο και είναι ένα από τα καλύτερα βελτιωτικά επιδόσεων. Όταν θελήσεις λίγο μπουστάρισμα στην οδήγησή σου, πατάς το κουμπάκι και το υγρό απελευθερώνεται στον κινητήρα και ποιος σε πιάνει! Όπως και το καύσιμο, τα δοχειάκια του νίτρο χρειάζονται επαναπλήρωση από καιρό σε καιρό. Όταν το νίτρο διοχετευτεί στη μηχανή, «σπάει» σε υψηλές θερμοκρασίες, αποδίδοντας περισσότερο οξυγόνο από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Κι έχουμε ήδη πει πόση σημαντική είναι η περιεκτικότητα του αέρα σε οξυγόνο για την καύση της μηχανής. Το νίτρο παρέχει «εκτόξευση» της ιπποδύναμης από 50 μέχρι και 500 άλογα τη φορά! Καταλαβαίνεις βέβαια ότι δεν πρόκειται για μόνιμο μπουστάρισμα της ιπποδύναμης, αφού διαρκεί μόνο για όσο χρόνο η χημική αντίδραση παραμένει στον κινητήρα. Οι τιμές ποικίλουν από 500-1500 ευρώ.

Τσιπάκι. Τοποθετείται στον εγκέφαλο του αυτοκίνητου και αναβαθμίζει σημαντικά την απόδοσή του, καθώς οι εργοστασιακοί εγκέφαλοι είναι προγραμματισμένοι με βάση τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Τα aftermarket τσιπάκια (chip tuning) είναι προσανατολισμένα προς τη μεγιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα, γι' αυτό και δίνουν επιπλέον δύναμη (ροπή) στη μηχανή. Οι τιμές εδώ ποικίλουν πολύ, μην περιμένεις πάντως τίποτα φτηνότερο από 200 ευρώ για σωστό τσιπάρισμα. Τι κερδίζεις; Καμιά 20αριά αλογάκια ή και παραπάνω, ανάλογα με τα χρήματα που θες να σπρώξεις.

Πηγή: www.newsbeast.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μαθήματα δεξιοτεχνίας από τον οδηγό μιας Lotus Exige

Τα παρακάτω συμβαίνουν κατά τη διάρκεια του αυστραλιανού αγώνα αντοχής Island Magic Enduro 2011 στο Phillip Island. Ο Barton Mawer στο τιμόνι μιας Lotus Exige κυνηγούσε τον Alan Simonsen με μια Lamborghini Gallardo στη μάχη για την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, μόνο που συνάντησε δύο πιο αργούς οδηγούς με μια Porsche Boxster και ένα Mazda MX-5. Όσα ακολούθησαν περιλαμβάνουν στιγμές που συναντούμε στα όνειρα... ή στους εφιάλτες, εξαρτάται από ποια πλευρά το βλέπεις.


Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Ειδική έκδοση Nissan GT-R αποκλειστικά για πίστα. Απολαύστε το!

Σκέφτεστε τι δωράκι θα ζητήσετε από τον Άγιο Βασίλη για τα Χριστούγεννα; Το Nissan GT-R Track Pack είναι αυτό που ψάχνετε! Η ειδική έκδοση που κυκλοφόρησε η Nissan για οδήγηση σε πίστα, η οποία όμως είναι καθόλα νόμιμη για να κυκλοφορεί κανονικά και στους δρόμους! Θυμίζουμε ότι και το κανονικό όχημα επιταχύνει από 0-100 χλμ σε λιγότερο από 3 δεύτερα, με κινητήρα στα 550 άλογα.


H μέγιστη ισχύς του 6κύλινδρου διαμαντιού, των 3,8 λίτρων παραμένει η ίδια με το κανονικό GT-R 2012. Αυτό που αλλάζει είναι το πακέτο, που διευρύνει τις -ήδη εκπληκτικές- δυνατότητες του οχήματος. Πιο συγκεκριμένα, το «πακέτο» περιλαμβάνει τους προκλητικούς σε σχεδίαση 6κτινους τροχούς της RAYS (σε μαύρο χρώμα παρακαλώ!), έξτρα αεραγωγούς στον εμπρός προφυλακτήρα, οι οποίοι διοχετεύουν επιπλέον αέρα στο σύστημα πέδησης (σ.σ.: σύμφωνα με τους Ιάπωνες, χάρη στις οπές αυτές, η θερμοκρασία λειτουργίας των φρένων στο όριο της χρήσης τους μειώνεται κατά 100 ολόκληρους βαθμούς Κελσίου), καθώς και πιο σφικτά ελατήρια στην ανάρτηση. Στο εσωτερικό, ειδικά σχεδιασμένα μπάκετ καθίσματα της Recaro, τα οποία παρέχουν ακόμα καλύτερη πλευρική στήριξη του σώματος, μόνο μπροστά όμως, καθώς τα πίσω έχουν αφαιρεθεί πλήρως, προκειμένου να εξοικονομηθεί έξτρα βάρος. Ωστόσο, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις της Nissan, το GT-R 2012 Track Pack εξακολουθεί να επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο κάτω των 3 δλ.(!), με τον κινητήρα τους, όπως προαναφέραμε, να παραμένει σε ισχύ (και στα χαρτιά!) στους 550 ίππους.

ΥΓ. Πείτε στον Αγιο Βασίλη να σας στείλει το δώρο αναδρομικά, αφού το γιαπωνέζικο super car θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη αρχές Μαρτίου.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & θράκης

Hλεκτρικό Οpel Ampera : Αξία; Απλησίαστη!!

Ανακοινώθηκε από την ελληνική αντιπροσωπεία της Οpel η τιμή πώλησης του ηλεκτρικού Opel Ampera στη χώρα μας. Ανέρχεται στα 59.361 ευρώ , από τα οποία τα 44.500 αφορούν στο μοντέλο και τα 14.861 αντιστοιχούν στον φόρο πολυτελείας που πληρώνει(!.


Στη λογική της «οριζόντιας» αντιμετώπισης των πάντων, η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας δεν περιλαμβάνει μέχρι στιγμής κανένα κίνητρο, αντίθετα μπορούμε να πούμε ότι… τιμωρείται κιόλας με την επιβολή φόρου πολυτελείας. Σε αυτό θα πρέπει να προσθέσουμε ότι και ο συντελεστής του ΦΠΑ αδικεί τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, αφού λόγω της ιδιαίτερης τεχνολογίας τους και των μηδενικών εκπομπών ρύπων θα έπρεπε να βρίσκεται στο 3%.

Πηγή: mediasoup

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Σάββατο, 17 Δεκεμβρίου 2011

Τα wallpapers της εβδομάδας

Θέλετε να μοιραστούμε μαζί σας μερικά από τα πιο δημοφιλή wallpapers, που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο; To autokinisimag.blogspot.com μαζεύει κάθε εβδομάδα τις πιο δημοφιλείς εικόνες και τις δημοσιεύει, για να μην προλάβετε να βαρεθείτε ποτέ την επιφάνεια εργασίας του υπολογιστή σας.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι δεξί κλίκ στη φωτογραφία-Ορισμός ως φόντου επιφάνειας εργασίας ή Ορισμός ως ταπετσαρία.

Mηχανή 1600 από ένα Honda S2000




Το ημερολόγιο της νέας χρονιάς! Μήνας Ιανουάριος



Το ημερολόγιο της νέας χρονιάς! Μήνας Φεβρουάριος




Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Iδού η νέα Mercedes SL

Διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες της νέας Mercedes SL, ένα μήνα πριν την επίσημη πρώτη εμφάνιση, στην έκθεση αυτοκινήτου του Detroit. Μάλλον η Mercedes δεν έχει πολύ έχέμυθους υπαλλήλους αφού πριν λίγο καιρό είχαν διαρεύσει και τα πρώτα σχέδια. Για να δείτε αναλυτικά τα χαρακτηριστικά του νέου οχήματος και τον σχεδιασμό του δείτε το προηγούμενο άρθρο του autokinisimag.blogspot.com πατώντας εδώ





Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Αν έχεις τύχη διάβαινε...

Καλές γιορτές σας ευχόμαστε και πάντα καλότυχοι στο δρόμο! Όπως ο οδηγός που θα δείτε παρακάτω!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Η ταχύτερη χριστουγεννιάτικη κάρτα του κόσμου!

Η BMW ανάθεσε στον σχεδιαστή Gavin Patterson να σχεδιάσει την χριστουγεννιάτικη κάρτα της εταιρίας. Ως εδω καλά. Μόνο που έπρεπε να την σχεδιάσει μέσα σε μια ολοκαίνουργια 2012 BMW M5, εν κινήσει! Ο Patterson προσπάθησε να σχεδιάσει μερικά από τα πιο συνηθισμένα μοτίβα: ένα δέντρο, ένα ελαφάκι, μια μπάλα κ.ο.κ. Το μόνο που κατάφερε ήταν να μην καρφώσει τον μαρκαδόρο στο μάτι του! Το αποτέλεσμα άρεσε στη BMW και θα το δείτε στο παρακάτω βίντεο:



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Έρχεται τον Μάρτιο το νέο Honda Civic

Η νέα, 9η γενιά του Honda Civic αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Μάρτιο του 2012, αρχικά σε εκδόσεις βενζίνης 1.4 και 1.8 λίτρων και σε τιμές που αναμένεται να κυμανθούν κοντά σε αυτές του τρέχοντος μοντέλου.


Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, η βασική έκδοση του Civic 1.4 αναμένεται να ξεκινά περίπου από τα 17.500 Ευρώ. Το νέο Civic θα έχει με τον κινητήρα 1.4 100 ίππων και με τον 1.8 142 ίππων δύο εκδόσεις, τις Comfort και Sport, ενώ η δεύτερη θα διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Στο τέλος του 2012 η γκάμα του Honda Civic αναμένεται να εμπλουτιστεί και από τον καινούριο πετρελαιοκινητήρα 1.6 Turbo Diesel.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Παρασκευή, 16 Δεκεμβρίου 2011

Οικονομική κρίση και στην Ιταλία: Aυξήθηκε η πώληση Cayenne

Ποιά είναι ακριβώς η σχέση οικονομικής κρίσης και Cayenne; Εμείς ακόμα το ψάχνουμε... Μπορεί η Ιταλία να βρίσκεται σε κρίση, οι πωλήσεις όμως της Porsche συνεχίζουν να ανεβαίνουν. Η νέα έκθεση που άνοιξε στο Μιλάνο σημείωσε αύξηση πωλήσεων 31,2%, από τον Ιανουάριο έως το Νοέμβριο.

Σε γενικές γραμμές, η γερμανική φίρμα είδε τις πωλήσεις της να αυξάνονται παγκοσμίως κατά 25%, πουλώντας 109,709 οχήματα,, αντί 88,033 που είχε πουλήσει πέρσι την ίδια περίοδο.Μια τρίτη βάρδια θα ξεκινήσει στη Λειψία από τον Ιανουάριο του 2012, για να καλύψει την ισχυρή ζήτηση των Cayenne και Panamera.

Η μεγαλύτερη ζήτηση, παγκοσμίως, για τον Νοέμβριο του 2011 αφορούσε, πάλι, το Cayenne SUV. Περίπου 5.000 οχήματα, παραδόθηκαν σε πελάτες. Στην κορυφή της σειράς οι εκδόσεις Turbo S και Turbo που ξεπέρασαν κάθε προηγούμενες προσδοκίες, αφού πουλήθηκαν 228 μονάδες.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Θα με δεις και θα πάθεις ατύχημα! Βάζεις στοίχημα;

Η δεσποινίς ανήκει στην κατηγορία των γυναικών που λένε ότι "προκαλούν ατυχήματα στο διάβα τους"; Η είναι από αυτές που "τις βλέπεις και παθαίνεις ατύχημα"; Ό,τι κι αν συμβαίνει το καλύτερο είναι ότι συνεχίζει την πορεία της σαν να μην έγινε τίποτα!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Supra dragster: Όταν μιλούν οι γιαπωνέζοι...

Ένα Supra dragster ετοιμάζεται για εκτόξευση. Τι επιτάχυνση λέτε να έπιασε;


Crazy Supra Dragster Rocket!

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μια Αγιοβασιλίνα και μια (ταλαίπωρη) Ferrari

Η Αγιοβασιλίνα είναι ώραία αλλά το super car αγκομαχάει στα χεράκια της...Ελπίζουμε να μην οδηγάει με τον ίδιο τρόπο και το έλκηθρο!


Santa's Helper Drives A Red Ferrari!


Περιοδικό Αυτόκινηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πέμπτη, 15 Δεκεμβρίου 2011

Έπιασε πάτο το επικουρικό κεφάλαιο

Περιμένεις χρήματα από το Επικουρικό Κεφάλαιο; Την πάτησες! Σύμφωνα με την ένωση ασφαλιστικών εταιρειών Ελλάδος το επικουρικό κεφάλαιο μετά και από τα τελευταία μέτρα της πολιτείας, έχει φτάσει στο σημείο μηδέν με τις υποχρεώσεις του να ξεπερνούν τα 700 εκατομμύρια ευρώ ενώ τα συνολικά του ετήσια έσοδα ανέρχονται μόλις στα 72 εκατομμύρια ευρώ.


Απευθύνουν έκκληση στην πολιτεία να αναλογιστούν οι αρμόδιοι φορείς τις ευθύνες τους λίγο πριν χάσει -όπως αναφέρει- το επικουρικό κεφάλαιο την τελευταία ευκαιρία του για την επιβίωση του και την αποζημίωση θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων.

Πηγή: skai.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

1228 φωτογραφίες Honda για να χαζέψετε...

Ολοκληρώθηκε πριν λίγες μέρες ο διαγωνισμός “I Love Honda Cars”που διοργάνωσε η Honda Greece. Στην σελίδα της HONDA GREECE στο FB αναρτήθηκαν 1228 φωτογραφίες φωτογραφίες από αυτοκίνητα Honda.Mια on-line έκθεση από ελληνικά οχήματα Honda δηλαδή!


Ο όρος του διαγωνισμού ήταν να αναρτήσεις μια φωτογραφία του αγαπημένου σου Honda στην σελίδα του FB, ώστε να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Honda Vision Scooter. Ο Nick Kas είναι ο νικητής του scooter Honda Vision, μετά από κλήρωση που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της εταιρείας μας.
Ο Nick Kas ήταν ο νικητής. Στην περίπτωση που δεν εμφανισθεί σε διάστημα 20 ημερών, το όνομα του πρώτου επιλαχόντας είναι η Chara vfr.

Δείτε την σελίδα της HONDA στο Facebook εδώ

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Νέοι κινητήρες στην Honda : Χαρακτηριστικά & λεπτομέρειες


Η Honda έχει αναπτύξει μια νέα γενιά κινητήρων, την ‘Earth Dreams Technology’, οι οποίες θα εφoδιάσουν σταδιακά όλη την οικογένεια της Honda. Αυτό ανακοίνωσε ο διευθύνων Σύμβουλος της Honda, Takanobu Ito, κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Τόκυο.


Ο πρώτος κινητήρας αυτής της σειράς για την Ευρώπη θα είναι ο νέος 1,6lt. ντίζελ. Σχεδιασμένος για τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς, αυτός ο μικρός πετρελαιοκινήρας θα τοποθετηθεί στο νέο Civic στα τέλη του 2012. Θα είναι ελαφρύτερος από κάθε άλλο πετρελαιοκινητήρα της ίδιας κατηγοράις και οι εκπομπές CO2 θα είναι κάτω από 100g/km και 120ps (στις 4000rpm), προσφέροντας απόλυτη ισορροπία οικονομίας καυσίμου και επιδόσεων. Τα 300 Nm ροπής (στις 2000rpm) θα έχουν ως αποτέλεσμα εξαιρετική οδική συμπεριφορά για τα μοντέλα που θα είναι εφοδιασμένα με αυτόν τον κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά πετρεαλιοκινητήρα 1.6 lt:

Κυβισμός :1596 cc
Μεγ. ιπποδύναμη: 88kw (120 ps/4000rpm
Μεγ. ροπή: 300 ΝM /2000rpm

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Η λίστα με τα βενζινάδικα που πωλούσαν νοθευμένα καύσιμα

Σε ποιά πρατήρια καυσίμων έχουν επιβληθεί ως τώρα πρόστιμα για νοθευμένα καύσιμα. Τσεκάρετε την λίστα που δημοσιοποίησε το Υπουργείο Περιβάλλοντος για να δείτε αν κάποιο από αυτά βρίσκεται στην γειτονιά σας!



Για να δείτε την λίστα πατήστε εδώ

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Η Berlin Airports Δοκιμάζει το Opel HydroGen4


Η Opel επεκτείνει τη δοκιμή οχημάτων κυψελών καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες. Ο Αντιπρόεδρος Κυβερνητικών Σχέσεων της Opel, Volker Hoff, παρέδωσε ένα HydroGen4 στη Berlin Airports. «Το υδρογονοκίνητο όχημα μηδενικών ρύπων αναμένεται να προσφέρει πολύτιμα ευρήματα σε σχέση με την καταλληλότητα της φουτουριστικής τεχνολογίας του στην καθημερινότητα στο πλαίσιο του προγράμματος της Clean Energy Partnership» σχολιάζει ο Hoff. «Η BER είναι ιδανικός εταίρος έχοντας τον πρώτο στον κόσμο σταθμό αερίου ουδέτερο ως προς τις εκπομπές CO2. Ο σταθμός αερίου Total παρέχει πράσινο υδρογόνο που παράγεται μέσω αιολικής ενέργειας από την Enertrag. Τόσο η Total όσο και η Enertrag είναι εταίροι στη δοκιμή μας σε πραγματικές συνθήκες. Υπογράφοντας τη συνεργασία με τη BER κλείνουμε τον κύκλο της βιώσιμης μετακίνησης». Οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες με οχήματα κυψελών καυσίμου Opel έχει ξεκινήσει από το 2008.

Ο Dr Manfred A. Körtgen, γενικός διευθυντής της BBI, της εταιρίας που ελέγχει τα αεροδρόμια του Βερολίνου, δηλώνει ότι η ενεργειακή απόδοση και βιωσιμότητα είναι οι περιβαλλοντικοί στόχοι της Berlin Airports. «Στοχεύουμε να κάνουμε το νέο Berlin Brandenburg Airport το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της Ευρώπης με ηγετικό ρόλο στην προστασία του περιβάλλοντος και των φυσικών πόρων. Ασφαλώς το ίδιο ισχύει και για τη χρήση εναλλακτικών συστημάτων κίνησης για το στόλο οχημάτων του αεροδρομίου. Η συνεργασία μας με την Opel και η μακροχρόνια δοκιμή του υδρογονοκίνητου HydroGen4 μας προσφέρει μία θαυμάσια ευκαιρία να δοκιμάσουμε αυτή τη σύγχρονη και φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία για καθημερινή χρήση στο αεροδρόμιο».

Το νέο Berlin Brandenburg Airport θα είναι πλήρως λειτουργικό στις 3 Ιουνίου, 2012 και θα αντικαταστήσει τα παλιά αεροδρόμια Tegel και Schönefeld. Εκτός από την BER μία ομάδα εταιριών μεταξύ των οποίων οι ADAC, Allianz, Axel Springer AG/Bild, Coca-Cola, Hilton, Linde, Pace, Schindler, Veolia και NH Hotel Friedrichstrasse έχουν δοκιμάσει το υδρογόνο σαν μελλοντική και καθαρή μορφή καυσίμου σε συνδυασμό με το Opel HydroGen4. Δημόσια ιδρύματα όπως η Διεύθυνση Βερολίνου του κρατιδίου της Έσσης συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Το CEP είναι ένα project υπό την αιγίδα του Γερμανικού Υπουργείου Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και Αστικής Ανάπτυξης στο οποίο δοκιμάζεται η χρηστικότητα του υδρογόνου ως καυσίμου στην καθημερινότητα. Αποτελεί το μεγαλύτερο αναπτυξιακό πρόγραμμα του είδους στην Ευρώπη.

Το Opel HydroGen4 είναι το τελευταίο επίτευγμα στην έρευνα της Opel και της General Motors για τα συστήματα κίνησης με κυψέλες καυσίμου. Η συστοιχία κυψελών καυσίμου αποτελείται από 440 κυψέλες συνδεδεμένες εν σειρά που παράγουν την ηλεκτρική ισχύ για τη λειτουργία του σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα. Ο κινητήρας 73kW/100hp έχει επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε δώδεκα δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 160 km/h. Τρία ρεζερβουάρ υψηλής πίεσης από συνθετικό υλικό από ανθρακονήματα χωράνε μέχρι 4,2 kg υδρογόνου. Η ποσότητα αυτή προσφέρει αυτονομία μέχρι 320 km. Ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο διαρκεί μόνο 3 λεπτά χάρη στην πίεση των 700 bar. Η Opel ήταν από τους κύριους συντελεστές στην εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας.

Τρίτη, 13 Δεκεμβρίου 2011

Νέο CNG Zafira Tourer


Λίγο μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του Zafira Tourer στο 64ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Opel διευρύνει τη γκάμα του νέου πολυμορφικού μοντέλου της με ένα πολύ αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον εναλλακτικό σύστημα κίνησης. Τον Ιανουάριο του 2012, η νέα έκδοση φυσικού αερίου ecoFLEX με κορυφαία αυτονομία CNG 530 km προστίθεται στην οικογένεια του ‘μετρ της ευελιξίας’. Όπως το προηγούμενο μοντέλο, το Zafira Tourer υιοθετεί σύστημα Opel monovalentPlus και διαθέτει ρεζερβουάρ βενζίνης 14L για πρόσθετη αυτονομία 150 km.

Το Zafira Tourer 1.6 CNG (Compressed Natural Gas) Turbo ecoFLEX παράγει 110 kW/150 hp, ροπή 210 Nm και έχει τελική ταχύτητα 200 km/h. Καταναλώνει μόνο 4,7 kg (7.2 m3) φυσικού αερίου στα 100 km (μικτός κύκλος) – βελτίωση τουλάχιστον 6% από το προηγούμενο Zafira CNG. Οι εκπομπές CO2 μειώθηκαν στα 129 g/km (προηγούμενο μοντέλο: 139 g/km) και πληροί τις προδιαγραφές Euro 5. Ωστόσο, ο κινητήρας 1.6 λίτρων λειτουργεί επίσης με βιοαέριο ή ένα μίγμα φυσικού αερίου και βιοαερίου. Στην περίπτωση της χρήσης βιοαερίου κατά 100%, το αποτύπωμα άνθρακα είναι σχεδόν μηδενικό.

Η CNG αυτονομία του επταθέσιου οχήματος έχει βελτιωθεί κατά 25% σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Σε αυτό συνετέλεσε η χρήση ενός νέου συστήματος ρεζερβουάρ CNG ελαφρού βάρους χωρητικότητας 25 kg (προηγούμενο μοντέλο: 21 kg) και το ανανεωμένο σύστημα μετάδοσης.

Προηγμένη λύση αποθήκευσης αερίου

Οι μηχανικοί της Opel αύξησαν τη χωρητικότητα των ρεζερβουάρ στα 25 kg (προηγουμένως 21 kg) με αποτέλεσμα να αυξηθεί η αυτονομία λειτουργίας σε CNG mode κατά 25% περίπου - στα 530 km. Αντί της χρήσης συμβατικών ατσάλινων κυλίνδρων αερίου, οι μηχανικοί επέλεξαν προηγμένο συνθετικό υλικό από ανθρακονήματα, επιτυγχάνοντας μείωση βάρους 85 kg.

Μία ακόμα σημαντική καινοτομία με θετικά επακόλουθα στην αυτονομία είναι η χρήση ηλεκτρονικών ρυθμιστών πίεσης αντί των μηχανικών που είχε το προηγούμενο μοντέλο Zafira CNG. Οι ηλεκτρονικοί ρυθμιστές διασφαλίζουν ότι όταν οι κύλινδροι αερίου κοντεύουν να αδειάσουν, ακόμα και τα λίγα αποθέματα μπορούν να αξιοποιηθούν αποδοτικά. Από το 2001, η οικογένεια του Opel Zafira κατέχει την πρώτη θέση στην κατηγορία στον τομέα της αυτονομίας με χρήση CNG σε διάταξη επτά καθισμάτων. Τώρα, με τη βελτιστοποίηση των τεσσάρων κυλίνδρων αερίου, η Opel έχει ένα ουσιαστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους ανταγωνιστές της.

Φιλοσοφία monovalentPlus για μέγιστη απόδοση και καθημερινή χρηστικότητα

Η Opel ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που βελτιστοποίησε κινητήρες για χρήση φυσικού αερίου υιοθετώντας το ευφυές σύστημα monovalentPlus. Στο πλαίσιο αυτής της δοκιμασμένης φιλοσοφίας ο κινητήρας έχει βελτιστοποιηθεί για λειτουργία με CNG, ενώ παράλληλα υπάρχει ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 14 L. Όταν τα ρεζερβουάρ του CNG αδειάζουν, ενεργοποιείται αυτόματα το πρόγραμμα λειτουργίας με βενζίνη μέχρις ότου το αυτοκίνητο φτάσει στην πλησιέστερη αντλία CNG.

Από πλευράς κινητήρα, έχουν ληφθεί αρκετά μέτρα βελτιστοποίησης: καθώς το φυσικό αέριο έχει αντοχή στην κρουστική καύση έως και 130 οκτανίων, η συμπίεση μπορεί να αυξηθεί αποφέροντας μεγαλύτερη απόδοση. Την αυξημένη αναλογία συμπίεσης υποστηρίζει επίσης ένα έμβολο σχεδιασμένο για χρήση φυσικού αερίου. Ο διαδοχικός ψεκασμός (επιλεκτικά ανά κύλινδρο) με πολλαπλή ψεκασμού και τέσσερα μπεκ για φυσικό αέριο και βενζίνη, επιτρέπει ακριβή έλεγχο του χρονισμού και της ποσότητας ψεκασμού. Έτσι μειώνοντας οι βλαβεροί ρύποι, κάτι που μεταφράζεται σε πολύ καθαρά καυσαέρια.

Opel Zafira: η ναυαρχίδα των μοντέλων CNG

Από το 2001που λανσάρισε το πρώτο όχημα CNG, η Opel έχει πουλήσει πάνω από 70.000 αυτοκίνητα CNG σε όλη την Ευρώπη, μεταξύ των οποίων Zafira, Astra Caravan και Combo. Πάνω από τα δύο τρίτα των συνολικών πωλήσεων CNG είναι για το Zafira. Αυτό σημαίνει ότι το Zafira είναι αδιαμφισβήτητο bestseller στη γκάμα CΝG της Opel. Η Opel είναι σταθερά ανάμεσα στους τρεις πρώτους κατασκευαστές στον πίνακα των συνολικών Ευρωπαϊκών πωλήσεων στην κατηγορία CNG.

Η έκδοση Zafira 1.6 Turbo CNG εξακολουθεί να διατίθεται ενώ το νέο Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX αποτελεί τη ‘CNG πρόταση’ της Opel σε μία ανώτερη κατηγορία. Το νέο Opel Zafira Tourer προσφέρει το τέλειο μίγμα λειτουργικότητας και άνεσης. Φέρνει τις αρετές του Insignia στην κατηγορία monocab – προηγμένα χαρακτηριστικά, καινοτόμες τεχνολογίες, ανάγλυφη και δυναμική σχεδίαση. Τέλος, με το εκτενώς ανανεωμένο σύστημα καθισμάτων Flex7, το νέο Zafira Tourer εγκαινιάζει νέα πρότυπα ευελιξίας και περιβάλλοντος εσωτερικού.