Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Παρασκευή, 29 Απριλίου 2011

VESPA SPORT Special Edition

H ειδική έκδοση Sport της Vespa ενσαρκώνει τις αξίες του στυλ, της άνεσης, της ασφάλειας και του σπορ πνεύματος, συγκεντρώνοντας την κληρονομιά μυθικών μοντέλων του παρελθόντος, όπως η Vespa GS του 1955, η 180 SS του 1965 και η T5 «Pole Position» του 1985.

Τέσσερεις κυβισμοί για δύο διαφορετικά μοντέλα: οι Vespa GTS SuperSport και Vespa S Sport, ακόμα πιο σπορ και επιθετικές, σχεδιάστηκαν για να γίνουν αντικείμενο πόθου.
Από τα πρώτα χρόνια της ζωής της, υπήρξαν σπορ εκδόσεις Vespa που χρησιμοποιήθηκαν συχνά σε αγώνες ταχύτητας και κάποιες φορές σε μεγάλες εκτός δρόμου αγωνιστικές εκδηλώσεις. Σήμερα οι ειδικές εκδόσεις Sport της Vespa GTS Super και της Vespa S συνεχίζουν την εξαιρετική αγωνιστική παράδοση που έχει στιγματίσει μερικά από τα καλύτερα χρόνια της ιστορίας της Vespa.
Η ειδική έκδοση Sport της Vespa ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά, από κάθε οπτική γωνία. Η Vespa S φέρει το λογότυπο “Sport” πάνω στο ντουλαπάκι, στο εσωτερικό της ποδιάς, ενώ στη Vespa GTS βρίσκεται στο ίδιο σημείο το λογότυπο "SuperSport". Επιπλέον στη Vespa GTS υπάρχουν και δύο κλασικά ανάγλυφα λογότυπα "Vespa" στο αριστερό πλαϊνό και εμπρός στην ποδιά.
Το ελατήριο της εμπρός ανάρτησης είναι βαμμένο σε racing κόκκινο χρώμα, μια αγωνιστική λεπτομέρεια που κάνει τη GTS Super και τη Vespa S να ξεχωρίζουν.
Η επιθετική φόρμα της ποδιάς υπογραμμίζει επίσης το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.

Vespa S Sport
Η Vespa S είναι το νέο μέλος στις ειδικές εκδόσεις Sport. Όλη η φρεσκάδα και η αυθεντικότητα της Vespa S εκφράζονται τώρα σε σπορ διάθεση• η μίνιμαλ αισθητική της Vespa S, απόρροια των μοντέλων της δεκαετίας του ’70, γίνεται τώρα πιο σπορ και μοντέρνα.
Το κουστούμι της Vespa S Sport, απλό αλλά γοητευτικό, τονίζει τις κλασσικές και λιτές γραμμές: από την ποδιά δίπλα στο μπροστινό φτερό ξεκινάει μία διακοσμητική λωρίδα σε γκρι ανοιχτό χρώμα που δένει με τον αποκλειστικό γκρι “grigio titanio” χρωματισμό του δίτροχου και χαρίζει στη Vespa S Sport έναν ανάλαφρο αλλά και σοβαρό τόνο, ενώ οι μαύρες ματ ζάντες προσδίδουν περισσότερη κομψότητα.

Vespa GTS SuperSport
Η Vespa GTS SuperSport ενσωματώνει τη διαφορετικότητα και τον αποφασιστικό χαρακτήρα, επιπλέον της σπορ διάθεσης και των επιδόσεων. Μετά από έναν επιτυχημένο χρόνο από τον πρωτότυπο και επιθετικό χρωματισμό “grigio titanio” και τον κυβισμό 300 κ.εκ., φέτος η Vespa GTS SuperSport διατίθεται και στον κυβισμό 125cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό και στον κομψό μαύρο ματ χρωματισμό
Το μεταλλικό σώμα της Vespa διακρίνεται για τη μοναδική προσωπικότητά του. Στη δεξιά πλευρά υπάρχει μια χαρακτηριστική σχάρα με οριζόντιες σχισμές - σαφής αναφορά στα κομψά μοντέλα Vespa του παρελθόντος - που δίνει μια αισθητή σπορ πινελιά στην πλευρική όψη του οχήματος.

Η Vespa GTS SuperSport διατίθεται με κινητήρες 300 και 125 ie, ενώ η Vespa S Sport με κινητήρες 150, 125 e 50 2T και 4T

Πέμπτη, 28 Απριλίου 2011

Για τους κατόχους αυτοκινήτων AUDI: Ο Διαγωνισμός 24 Hours of Le Mans συνεχίζεται... Σπεύστε να προλάβετε!

Η Audi σας προσφέρει τη μοναδική δυνατότητα να ζήσετε από κοντά την πιο δυνατή εμπειρία αυτοκινήτου, τον ιστορικό αγώνα 24H Le Mans, που διοργανώνεται στη Γαλλία από το 1923 και στον οποίο η Audi έχει αποσπάσει σημαντικές διακρίσεις.

Πάρτε μέρος στη μεγάλη κλήρωση Audi Le Mans μέχρι τις 17 Μαΐου, που θα αναδείξει 2 νικητές, οι οποίοι θα κερδίσουν ένα... 3ήμερο ταξίδι στα «άδυτα» του Le Mans, ζώντας μέσα από την ομάδα της Audi όλη την ένταση και την αδρεναλίνη των μεγάλων στιγμών του συναρπαστικού αγώνα, ως VIP φιλοξενούμενοι της Audi.

Συμπληρώστε  τη σχετική φόρμα και θα λάβετε επιβεβαιωτικό e-mail συμμετοχής. Στις 19 Μαΐου θα ακολουθήσει η κλήρωση από την οποία θα προκύψουν οι δύο υπερτυχεροί, που θα απολαύσουν το συναρπαστικό ταξίδι 24H Le Mans, στις 11 - 12 Ιουνίου. Σας ευχόμαστε να είστε ένας από αυτούς.

Για να δηλώσετε συμμετοχή: http://www.audi.gr/gr/brand/el/tools/news/pool/2011/04/contest_24_Hours_of_Le_Mans.html

Κλειστή η Αθηνών – Θεσσαλονίκης στα Τέμπη.

Κλειστά από τις 6 το πρωί και έως τις 9 το βράδυ της Πέμπτης τα Τέμπη, προκειμένου να πραγματοποιηθούν προληπτικές εργασίες απομάκρυνσης επικίνδυνων βράχων.

Η κυκλοφορία για τους οδηγούς οι οποίοι κινούνται στην Αθηνών – Θεσσαλονίκης θα γίνεται μέσω παρακαμπτηρίων, ενώ το ίδιο διάστημα δε θα εισπράττονται διόδια στους Σταθμούς Μακρυχωρίου και Πυργετού.

Παράληλλα, η Τεχνική Υπηρεσία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, με ανακοίνωσή της μετά από σχετική αυτοψία επισημαίνει ότι δεν είναι ασφαλής η κυκλοφορία οχημάτων στον Παραλιακό Άξονα της Λάρισας αν δεν εκτελεστούν επειγόντως εργασίες ασφαλτόστρωσης (υπάρχουν καθιζήσεις), ενώ και για τις λοιπές εναλλακτικές διαδρομές (που αφορούν και την κίνηση βαρέων οχημάτων) τονίζει ότι δεν έχουν εκτελεσθεί εργασίες αποκατάστασης του οδοστρώματος από τις βλάβες που προκλήθηκαν κατά την προηγούμενη χρήση τους και σε πολλές περιπτώσεις εγκυμονούν κινδύνους.

Τετάρτη, 27 Απριλίου 2011

To Nissan LEAF Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της χρονιάς 2011

Ακόμα μια κατάκτηση για το όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων που έρχεται από το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.
Το 100% ηλεκτρικό Nissan LEAF βραβεύτηκε ως το Παγκόσμιο Αυτοκίνητο του 2011, έχοντας ως αντιπάλους στην τελική φάση αυτής της κορυφαίας αναμέτρησης, τη BMW σειρά 5 και το Audi Α8. Αυτό το βραβείο έρχεται ως επισφράγισμα μια σειράς ανάλογων επιτυχιών για το Nissan LEAF, με πιο πρόσφατη τη βράβευσή του ως Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου για το 2011.

«Είναι μεγάλη χαρά το γεγονός ότι το πρώτο στον κόσμο μαζικής παραγωγής ηλεκτρικό όχημα, το Nissan LEAF, κέρδισε το διάσημο βραβείο του Παγκόσμιου Αυτοκινήτου για το 2011», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Carlos Ghosn. «Αυτό το βραβείο αναγνωρίζει το Nissan LEAF, ως πρωτοπόρο στην αυτοκίνηση των μηδενικών εκπομπών ρύπων. Επιπλέον με αυτόν τον τρόπο επικυρώνεται το σαφές όραμα της Nissan για τις αξίες της βιώσιμης αυτοκίνησης που θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο».

Η επιτροπή που βράβευσε το LEAF ως το Παγκόσμιο Αυτοκίνητο για το 2011 παρατήρησε ότι, «το LEAF είναι η πύλη για το πέρασμα σε έναν νέο “ηλεκτρικό” κόσμο από τη Nissan. Αυτό το 5-θέσιο, 5-θυρο hatchback είναι το πρώτο στον κόσμο μαζικής παραγωγής 100% ηλεκτροκίνητο αυτοκινήτο. Έχει αυτονομία για πάνω από 170 χιλιόμετρα, η πλήρης φόρτισή του με παροχή ρεύματος 220-240V διαρκεί περίπου 8 ώρες και παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το χαμηλό κέντρο βάρους του αμαξώματος, διευκολύνει τον χειρισμό του σε απότομες στροφές με σχεδόν μηδενικές κλίσεις και χωρίς υποστροφή. Τα καλά νέα; Λες και είναι ένα κανονικό αυτοκίνητο.»
Ο θεσμός του Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς ξεκίνησε το 2004. Οι νικητές επιλέγονται από μία επιτροπή δημοσιογράφων του ειδικού τύπου προερχόμενοι από την Ασία, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.

Το Nissan LEAF είναι ήδη διαθέσιμο στην Ιαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες καθώς και σε επιλεγμένες Ευρωπαϊκές αγορές. Το όχημα παράγεται στην Ιαπωνία με προοπτική να ξεκινήσει η παραγωγή του και στις παραγωγικές εγκαταστάσεις της Nissan στις ΗΠΑ, περί τα τέλη του 2012, καθώς και στις αντίστοιχες στο Sunderland στο Ηνωμένο Βασίλειο, μέχρι τις αρχές του 2013.

Τρίτη, 26 Απριλίου 2011

Το ισχυρότερο Opel Corsa όλων των εποχών

Το Corsa γίνεται ακόμα ισχυρότερο. Το μοντέλο OPC ‘Nürburgring Edition’ βασίζεται στο πρόσφατα ανανεωμένο Corsa και αποτελεί ένα δυνατό κοκτέιλ καθαρόαιμης ισχύος, συναρπαστικών επιδόσεων και γνήσιου πάθους. Πρόκειται για μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής 500 μονάδων περίπου.

Τα αναβαθμισμένα συστήματα διαχείρισης κινητήρα και υπερσυμπιεστή, η σπορ εξαγωγή με μειωμένη πίεση επιστροφής καυσαερίων και η βελτιστοποίηση για χρήση βενζίνης 100 οκτανίων ανεβάζουν τα επίπεδα ισχύος. Η μέγιστη ισχύς του 1.6 turbo αυξάνεται από 141 kW/192 hp σε 154 kW/210 hp, με την ειδική ισχύ 131,4 hp / λίτρο να θεωρείται εξαιρετική για την κατηγορία. Η μέγιστη ροπή του βασικού κινητήρα (230-266 Nm) έχει αυξηθεί στα 250 Nm, με κορύφωση τα 280 Nm όταν ενεργοποιείται το ‘overboost’.

Για μέγιστη αξιοποίηση της κινητήριας ισχύος, ο εμπρός άξονας εφοδιάζεται με μηχανικό, πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αυτό αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών όταν υπάρχουν, π.χ., υψηλές πλευρικές δυνάμεις σε συνδυασμό με επιτάχυνση, ή αλλαγές στην ποιότητα του οδοστρώματος. Επίσης είναι ιδανικό για οδήγηση σε αγωνιστική πίστα.

Το πλαίσιο της ταχύτερης έκδοσης Corsa υιοθετεί νέο σετάρισμα. Μεταξύ των άλλων, έχει μειωθεί η απόσταση από το έδαφος, χρησιμοποιούνται νέα ελατήρια και αποσβεστήρες Bilstein, ενώ μία ακόμα high-tech λεπτομέρεια είναι το νέο ελαφρύ σύστημα εμπρός φρένων Brembo με ειδικά υλικά τριβής στα τακάκια.

Οι αλγόριθμοι ελέγχου των συστημάτων υποστήριξης πλαισίου – , Traction Control (TC) και Electronic Stability Control (ESC) – χαρτογραφήθηκαν από τους ειδικούς του Opel Performance Center σύμφωνα με το νέο σετάρισμα.

Ανάμεσα στα αποκλειστικά οπτικά στοιχεία είναι δύο νέες εξωτερικές αποχρώσεις – σε ‘πράσινο μήλο’ (‘Grasshopper’) και κόκκινο (‘Henna’) – και οι γκρι ζάντες αλουμινίου 8 x 18 ιντσών με ελαστικά 225/35 R 18 V. Άλλα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν τη ‘Nürburgring Edition’ από το υπάρχον Corsa OPC είναι το εμπρός σπόιλερ και η νέα διπλή απόληξη εξαγωγής από ανοξείδωτο ατσάλι, όπως και τα λογότυπα ‘Nürburgring’ στις κολόνες Β.

Στο σπορ εσωτερικό, μία ξεχωριστή νότα δίνουν τα διακοσμητικά μαρσπιέ με μαύρο/κόκκινο λογότυπο ‘Nürburgring’ και η λευκή ραφή στα εμπρός σπορ καθίσματα Recaro και στα πίσω καθίσματα, στο χειρόφρενο και στην επένδυση του επιλογέα ταχυτήτων. Στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων αναγράφεται το ‘Nürburgring’, ενώ εντυπωσιακό είναι το piano black φινίρισμα στο ένθετο του τιμονιού.

Απαράμιλλες οδηγικές επιδόσεις – αξεπέραστη οδηγική απόλαυση

Οι ονομαστικές τιμές επιδόσεων δίνουν απλά μία γεύση από το Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’: επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και πολύ καλύτερες ρεπρίζ λόγω της άφθονης ροπής. Το ‘μικρό’ μοντέλο της Opel επιταχύνει από 80 στα 120 χλμ./ώρα με 5η σχέση στο κιβώτιο σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ με τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας του.

Όπως υποδηλώνει και το όνομά του, το Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’ υπογραμμίζει τους στενούς δεσμούς της Opel με τη διάσημη αγωνιστική πίστα του Eifel. Το Corsa έπρεπε να αποδείξει την αξιοπιστία του κατά τη διάρκεια των δοκιμών και ρυθμίσεων σε συνθήκες μέγιστου φορτίου στο βόρειο loop του Nürburgring, της πιο απαιτητικής αγωνιστικής πίστας παγκοσμίως. Όμως η οδηγική απόλαυση δεν περιορίζεται στην ταχύτητα και την ακρίβεια ελέγχου του οχήματος καθώς αποκτά και μία συναρπαστική ‘ακουστική’ διάσταση: ο ήχος του νέου συστήματος εξαγωγής είναι προσαρμοσμένος στην αγωνιστική φύση του οχήματος, και συντελεί στη βελτιστοποίηση των επιδόσεων.

Η ουσία του Corsa OPC ‘Nürburgring Edition’ συνοψίζεται άριστα από τον πρεσβευτή της μάρκας Opel και εκπαιδευτή οδήγησης OPC, Joachim ‘Jockel’ Winkelhock. «Οδηγείς, οδηγείς, οδηγείς – και απλά δεν θέλεις να σταματήσεις» σχολιάζει με το γνώριμο τρόπο του, χαμογελώντας πονηρά».

Πέμπτη, 21 Απριλίου 2011

Beverly 500 10th Anniversary

Με περισσότερες από 270 χιλιάδες πωλήσεις στην 10ετή πορεία του, από την πρώτη του εμφάνιση το 2001 μέχρι σήμερα, το Piaggio Beverly έχει εξασφαλίσει τη θέση του αδιαμφισβήτητου ηγέτη της αγοράς. Προϊόν ενός ξεχωριστού και καινοτόμου concept, το Beverly απέκτησε τη φήμη του ευέλικτου και ασφαλούς scooter που είναι ιδανικό για την κίνηση, ενώ παράλληλα προσφέρει άνεση και αξιοπιστία για μετακινήσεις μέσα και έξω από την πόλη.

Για τον εορτασμό της επιτυχημένης 10ετίας του best seller της Piaggio με το ακαταμάχητο στυλ και τις μοναδικές επιδόσεις, δημιουργήθηκε μια ειδική έκδοση το Beverly 500 10th Anniversary.

Η ειδική έκδοση του BEVERLY ξεχωρίζει για τις ιδιαίτερες λεπτομέρειες στο φινίρισμα και για το αποκλειστικό χρώμα, που το κάνει ακόμη πιο ελκυστικό και τονίζει την ξεχωριστή αισθητική του. Το νέο γκρι ματ χρώμα συνδυάζεται μοναδικά με την ολοκαίνουργια σε σχεδίαση κομψή σέλα σε καφέ χρώμα.
Επιπλέον προσόντα μπορούν να χαρακτηριστούν ο νέος σχεδιασμός του δυναμικού φαναριού μπροστά, σήμα κατατεθέν για το Beverly, αλλά και ο ανανεωμένος πίνακας οργάνων που διαθέτει ένδειξη βενζίνης.

Ο υδρόψυκτος 4χρονος, 4βάλβιδος κινητήρας 500 κυβικών εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις, διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό και ανάφλεξη με 2 μπουζί και παράγει 40 ίππους στις 7.000 στροφές. Ο ευέλικτος και αποδοτικός κινητήρας, με αρκετή ροπή σε όλο το φάσμα λειτουργίας του, επιτρέπει στο Beverly ταχύτητες της τάξεως των 160 χιλ/ώρα.

Το Beverly 500 10th Anniversary διατίθεται με ζελατίνα στο στάνταρ εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή € 6.630

Τετάρτη, 20 Απριλίου 2011

Είστε στο facebook;

Η ιστοσελίδα στο facebook για το περιοδικό μας έχει χιλιάδες φωτογραφίες στη διάθεση σας και ανανεώνεται συνεχώς. Αν δεν γνωρίζεται πως να την βρείτε, τότε κάντε κλίκ παρακάτω:
http://www.facebook.com/Autokinisimag
Και μην ξεχνάτε να δηλώσετε πως θα παρευρεθείτε στο ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ στην σελίδα:
http://www.facebook.com/event.php?eid=209714205723646

Υποδεχθείτε την Άνοιξη με το Σύστημα Μεταφοράς Ποδηλάτου FlexFix της Opel

Οι ευχάριστες θερμοκρασίες και οι ηλιόλουστες ημέρες της Άνοιξης αποτελούν ακαταμάχητη πρόκληση για εκατομμύρια ποδηλάτες σε όλο τον κόσμο. Εκτός από την απόλαυση που προσφέρει η βόλτα με ένα σύγχρονο ποδήλατο, αδιαμφισβήτητα είναι και τα οφέλη για την υγεία. Έχει αποδειχθεί ότι αυτή η σπορ δραστηριότητα τονώνει το καρδιοαναπνευστικό και μυϊκό σύστημα χωρίς να καταπονεί τις αρθρώσεις. Όμως στα ταξίδια και στις διακοπές με αυτοκίνητο, προκύπτει πάντα το θέμα της μεταφοράς του ποδηλάτου. Το πρωτοποριακό σύστημα FlexFix της Opel είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση. Η στιβαρή και ασφαλής σχάρα ενσωματώνεται στον πίσω προφυλακτήρα και διατίθεται για τα Corsa, Astra, Meriva και Antara.

Πρόκειται για ένα μοναδικό και ευφυές σύστημα που αναδιπλώνεται διακριτικά στον πίσω προφυλακτήρα και δεν χρειάζεται συναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και αποθήκευση. Ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα είναι η χαμηλή θέση της σχάρας που κάνει τη μέθοδο φόρτωσης / μεταφοράς ποδηλάτου στην οροφή να φαίνεται απαρχαιωμένη. Οι ειδικοί σε θέματα πλάτης του Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR – Action for Healthy Backs) αναφέρθηκαν σ’ αυτό το προσόν όταν απένειμαν στο νέο Meriva την περίοπτη σφραγίδα έγκρισης για τη συνολική εργονομική φιλοσοφία του. Το Meriva είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο που τιμάται με μία τέτοια σφραγίδα.

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου Opel FlexFix αποτελείται από ποικίλες καινοτομίες – λύσεις είτε ήδη πατενταρισμένες ή για τις οποίες έχει κατατεθεί πατέντα. Η ενσωματωμένη σχάρα βγαίνει συρταρωτά από τον πίσω προφυλακτήρα και απασφαλίζει με μοχλό που βρίσκεται στο άκρο του πορτμπαγκάζ. Είναι σχεδιασμένη για να λειτουργεί ακόμα και όταν ο χώρος αποσκευών είναι γεμάτος, ενώ δεν απαιτεί εργαλεία. Το σύστημα FlexFix μπορεί να μεταφέρει δύο ποδήλατα με πλαίσια 18 - 28 ιντσών και μέγιστο βάρος 40 kg. Στην όπισθεν, ηχεί ένα προειδοποιητικό σήμα όταν η σχάρα είναι ανοιχτή.

Σχεδόν 60.000 ικανοποιημένοι πελάτες Opel αγόρασαν το σύστημα FlexFix, από τους οποίους 40.000 είναι ιδιοκτήτες Corsa. Μετά το λανσάρισμα του νέου Meriva τον Ιούνιο του 2010, η Opel πούλησε περίπου 6.700 αυτοκίνητα με FlexFix πέρσι.

Οι τιμές του συστήματος FlexFix είναι προσιτές και στην Ελλάδα ξεκινούν από 610 ευρώ για τα Corsa, Meriva, Astra και Antara. Η Opel θα προσφέρει δύο ακόμα μοντέλα με FlexFix μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Τρίτη, 19 Απριλίου 2011

Η Mazda ανακοινώνει ότι το όνομα του νέου SUV θα είναι Mazda CX-5

Το πρώτο αυτοκίνητο νέας γενιάς της Mazda που περιλαμβάνει την τεχνολογία SKYACTIV και την σχεδιαστική φιλοσοφία KODO. Η Mazda Motor Corporation ανακοίνωσε σήμερα ότι το ολοκαίνουργιο compact crossover SUV θα ονομάζεται Mazda CX-5. Αυτό είναι το μοντέλο παραγωγής που βασίστηκε στο πρωτότυπο μοντέλο Mazda MINAGI, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης και θα εκτίθεται επίσης στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης που ξεκινά στις 20 Απριλίου 2011.
Το CX-5 θα είναι ο πρώτο μοντέλο της Mazda που θα ενσαρκώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία ‘KODO – Soul of Motion’ που παρουσιάστηκε πέρισυ για πρώτη φορά με το λανσάρισμα του πρωτότυπου αυτοκίνητου Shinari, όπως επίσης και τις SKYACTIV τεχνολογίες που περιλαμβάνουν κινητήρες, πλαίσιο, αμάξωμα και κιβώτιο νέας γενιάς. Το CX-5 θα συμπεριληφθεί στην παγκόσμια σειρά μοντέλων της Mazda το 2012.
Το γράμματα “CX” αντιπροσωπεύουν την SUV γκάμα της Mazda, που περιλαμβάνει επίσης το Mazda CX-7 και Mazda CX-9. To CX-5 θα είναι το μικρότερο μοντέλο της SUV σειράς Mazda.
Το Mazda CX-5 θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης που θα διεξαχθεί στην Γερμανία τον Σεπτέμβριο του 2011.

Η SEAT ανακοινώνει το λανσάρισμα της μάρκας στην αγορά της Κίνας

Σε συνέντευξη τύπου σήμερα 19.04.2011, στο άνοιγμα της Έκθεσης Αυτοκινήτου στην Σαγκάη, ο Πρόεδρος της SEAT James Muir, ανακοίνωσε τα σχέδια της εταιρείας να επεκταθεί εμπορικά στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου το 2012.

Εξήγησε, ότι η SEAT εφαρμόζει μια επεκτατική στρατηγική για νέες αγορές και άμεσος στόχος της εταιρείας είναι να καθιερωθεί η μάρκα στο μυαλό των δυνητικών πελατών, πριν ξεκινήσουν και επίσημα οι πωλήσεις των μοντέλων LEON και IBIZA το 2012.

Ο James Muir, δήλωσε: «η SEAT είναι μια μάρκα σε κίνηση - ένα εμπορικό σήμα που αναπτύσσεται στις ήδη υπάρχουσες αγορές, με αφοσιωμένη, πιστή και παθιασμένη πελατειακή βάση και που τώρα επεκτείνεται και σε νέες αγορές. Αυτή είναι η πιο συναρπαστική στιγμή στην ιστορία της εταιρείας και είμαι βέβαιος πως η SEAT θα καταφέρει να δημιουργήσει μια ξεχωριστή θέση στην κινεζική αγορά, όπως ακριβώς και σε κάθε άλλη αγορά στην οποία δραστηριοποιούμαστε».

Ο κ. Weiming Soh, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Πωλήσεων & Marketing, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Volkswagen Group Κίνας, δήλωσε: «Το Volkswagen Group Κίνας είναι πραγματικά ευτυχές που υποδέχεται ένα ακόμα μέλος του group στην Κίνα. Η SEAT διαθέτει μεγάλο ιστορικό στον σχεδιασμό και την παραγωγή ξεχωριστών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και είμαστε σίγουροι ότι το κινεζικό κοινό θα αγκαλιάσει με ενθουσιασμό την SEAT».

Η SEAT έχει εντοπίσει πως υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τους Κινέζους καταναλωτές για αυτοκίνητα με ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά και θεωρεί πως η δεδομένη χρονική στιγμή είναι η κατάλληλη ώστε να επεκταθεί στην κινέζικη αγορά-κλειδί.

«Η Σαγκάη μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία με την Βαρκελώνη, την μητρική πόλη της SEAT. Είναι δυναμική, ανοικτή και φιλόξενη. Οι πολίτες της έχουν πάθος, ζωντάνια και δυναμισμό και αισθάνεται πως αυτός είναι ο ιδανικός τόπος και χρόνος για την ανακοίνωση της έναρξης δραστηριοποίησης της SEAT στην Κίνα», εξήγησε ο James Muir.

Στόχος της SEAT είναι να διευρύνει σταδιακά τις δραστηριότητες της στην Κίνα με αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ισπανία, στο κεντρικό εργοστάσιο παραγωγής στο Martorell.

O MAX BIAGGI περνάει τις εξετάσεις στο ASSEN

Ήταν μια έντονη Κυριακή, για την ομάδα της Aprilia Alitalia Racing στην πίστα του Assen. Φτάνοντας πολύ κοντά στην Superpole, ο 5 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Max Biaggi, κέρδισε και στους 2 αγώνες την 2η θέση, ανεβαίνοντας έτσι 2ος στη γενική κατάταξη.

Ο Max πάλεψε με τον Rea στον 1ο αγώνα, χρησιμοποιώντας την RSV4 μοτοσυκλέτα του στο έπακρο, αν και ξεκίνησε από την έκτη θέση του grid.

Το σενάριο παρέμεινε το ίδιο και για τον 2ο αγώνα με συμπρωταγωνιστή αυτήν τη φορά όμως τον Carlos Checa. 3 γύρους πριν το τέλος, ο Ιταλός αναβάτης επιτέθηκε επιτυχώς στον Ισπανό, με τον Checa όμως να έχει τον τελευταίο λόγο.

Ο Leon Camier, χρειάστηκε στον 1ο αγώνα να ξεκινήσει από τα pit λόγω προβλημάτων με την μοτοσυκλέτα του που έσβηνε δευτερόλεπτα πριν εκκινήσει ο αγώνας. Ένα μηχανικό πρόβλημα έπειτα, τον ανάγκασε να εγκαταλείψει τον αγώνα του που ούτως ή άλλως δεν είχε ξεκινήσει με τους καλύτερους οιωνούς. Ο καλός ρυθμός που έδειξε κατά την διάρκεια του ζεστάματος, βρήκε πρόσφορο έδαφος στον 2ο αγώνα με τον Άγγλο αναβάτη να μάχεται για την 4η θέση. Η πτώση του Melandri, άνοιξε τον δρόμο για την θέση που δικαιωματικά κατέκτησε ο Leon ο οποίος έκανε και τον γρηγορότερο γύρο του αγώνα.

Προσπάθησα για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα – ήταν τα πρώτα λόγια του Max Biaggi – ειδικά αν λάβουμε υπόψη το τι περάσαμε το Σάββατο (ο Max αναφέρεται στα προβλήματα του Σαββάτου κατά την διαδικασία της Superpole). Δυστυχώς χρειάστηκε να κάνουμε βεβιασμένη επιλογή ελαστικών για την RSV4. Δεν είχα τη δυνατότητα να επιλέξω τη μαλακή γόμα όπως ο Checa. Όταν τον προσπέρασα στον 2ο αγώνα, πίεσα στα όρια αλλά δεν είχα την πρόσφυση που χρειαζόταν για να κρατήσω την πρώτη θέση. Το αβαντάζ των 2κύλινδρων είναι ότι μπορούν να χρησιμοποιούν πιο μαλακά ελαστικά, που είναι πολύ σημαντικό ειδικά για πίστες σαν αυτήν του Assen και πέραν αυτού, αντιμετώπιζα τεχνικά προβλήματα για τους τελευταίους 5 ή 6 γύρους του 2ου αγώνα. Σε όλες τις περιπτώσεις, πρέπει αν ευχαριστήσω την ομάδα μου. Μετά την πτώση μου το Σάββατο και μετά το τέλος του 1ου αγώνα της Κυριακής, έκαναν ότι μπορούσαν για να χρησιμοποιήσω την 1η μοτοσυκλέτα που μου αρέσει καλύτερα. Είμαι χαρούμενος με την 2η θέση. Πρέπει να επανακτήσουμε χαμένο έδαφος και έχουμε ακόμα δρόμο μπροστά μας. Από αυτήν την οπτική γωνία, η Monza μπορεί να είναι ένας αρκετά σημαντικός αγώνας."

Opel Insignia OPC ‘Unlimited’ με Τελική Ταχύτητα 270 χλμ./ώρα

Το μοντέλο υψηλών επιδόσεων του Opel Insignia (239 kW/325 hp) με τα διακριτικά ‘OPC’ διατίθεται τώρα σε έκδοση ‘Unlimited’ χωρίς περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας. Η κορυφαία προϊοντική πρόταση Opel, με AWD στάνταρ, αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες επιδόσεων του αυτοκινήτου αναπτύσσοντας τελικές ταχύτητες μέχρι 270 χλμ./ώρα (sedan, με μηχανικό κιβώτιο).

«Ικανοποιούμε τις επιθυμίες που εκφράζουν συχνά οι πελάτες μας» σχολίασε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Adam Opel AG. «Οι αγοραστές του Insignia OPC είναι, κατά κανόνα, έμπειροι και υπεύθυνοι οδηγοί που θέλουν να απολαμβάνουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες του αυτοκινήτου τους».

Το Opel Insignia OPC ‘Unlimited’ ξεχωρίζει οπτικά με ένα μπλε λογότυπο Brembo, ενώ φέρει στροφόμετρο και ταχύμετρο νέας σχεδίασης. Μία ειδική έκδοση με εξωτερική απόχρωση σε μαύρο ματ περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα.

Η ναυαρχίδα της Opel διατίθεται με 6-τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο για όλους τους τύπους αμαξώματος - τετράθυρο, πεντάθυρο και Sports Tourer OPC station wagon – έχοντας ψηφιστεί δύο φορές ‘Σπορ Αυτοκίνητο της Χρονιάς’ (2009, 2010) από το Γερμανικό περιοδικό ‘Auto Bild sportscars’.

Το πακέτο ‘Unlimited’ περιλαμβάνει εκπαιδευτικό σεμινάριο οδήγησης OPC στην πίστα δοκιμών της Opel στο Dudenhofen. Οι οδηγοί θα μάθουν πώς να αξιοποιούν τις δυναμικές επιδόσεις του αυτοκινήτου τους με μεγαλύτερη ασφάλεια και αυτοπεποίθηση, υπό την καθοδήγηση του πρεσβευτή της μάρκας, Joachim Winkelhock, και εκπαιδευτών με εμπειρία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Οι επιδόσεις της νέας έκδοσης ‘Unlimited’ είναι ίδιες με εκείνων που φέρουν ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας, με εξαίρεση τη μέγιστη τελική ταχύτητα. Τα Insignia OPC επιταχύνουν από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 6,0 – 6,6 δευτ., ανάλογα με τον τύπο αμαξώματος και το κιβώτιο. Η κατανάλωση μικτού κύκλου και οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται μεταξύ 10.6 λίτρ./100 χλμ. & 249 γραμμ./χλμ. και 11.0 λίτρ./100 χλμ.& 259 γραμμ./χλμ.

Επιλογή: νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο

Το νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι μία ελκυστική πρόταση που συνδυάζει σπορ δυναμική και υψηλή οδηγική άνεση. Εκτός από την αυτόματη λειτουργία διαθέτει πρόγραμμα για μηχανικές αλλαγές ταχυτήτων – προαιρετικά μέσω μοχλών στο τιμόνι. Ο εγκέφαλος ελέγχου του κιβωτίου επικοινωνεί με το μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide του Insignia OPC. Πέραν της στάνταρ ρύθμισης που παρέχει ισορροπημένα χαρακτηριστικά τετρακίνησης για καθημερινή οδήγηση, προσφέρονται δύο ακόμα προγράμματα: Το ‘Sport’ για μεγαλύτερη ευελιξία και πιο άμεση απόκριση, και το ‘OPC’ που υπόσχεται την απόλυτη αγωνιστική εμπειρία με απαράμιλλη δυναμική συμπεριφορά. Η φιλοσοφία του αυτόματου κιβωτίου επικεντρώνεται κυρίως στην οδηγική απόλαυση και προσαρμόζεται στις υπάρχουσες συνθήκες, ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα.

Το Adaptive 4x4 του Insignia OPC διασφαλίζει ακριβή συμπεριφορά, άριστη σταθερότητα και πλήρη εκμετάλλευση της διαθέσιμης ελκτικής ισχύος. Το προηγμένο σύστημα χρησιμοποιεί σπορ διαφορικό με υδραυλικό πολύδισκο συμπλέκτη Haldex καθώς και ηλεκτρονικό κεντρικό και πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD).

Όπως όλα τα μοντέλα Opel Performance, το Insignia OPC ‘Unlimited’ ακολουθεί το πρόγραμμα δοκιμών 10.000 χλμ. για OPC όπου οριστικοποιούνται οι τελικές ρυθμίσεις και ελέγχεται η μακροχρόνια αντοχή κάτω από τις σκληρότερες συνθήκες στην πίστας του Nürburgring Nordschleife (βόρεια διαδρομή). Η καταπόνηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του προγράμματος υπάγεται σε συντελεστή 18, που αντιστοιχεί σε 180.000 χλμ. οδήγησης σε κανονικό δρόμο.

Οι πωλήσεις του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής στην ιστορία της Opel θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο του 2011. Στην Ελλάδα θα διατίθεται στην τελική τιμή των 50.196,30 ευρώ.

Δευτέρα, 18 Απριλίου 2011

Στρέφουν το βλέμμα στην Ανατολή οι ευρωπαικές αυτοκινητοβιομηχανίες- Στόχο την κινεζική αγορά βάζει η SEAT

Το επίσημο λανσάρισμα των μοντέλων LEON και IBIZA στην κινεζική αγορά ετοιμάζει η Κίνα για το 2012, καθώς εκτιμά ότι υπάρχει αυξημένη ζήτηση από Κινέζους καταναλωτές για αυτοκίνητα με ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της SEAT James Muir «Η έρευνα μας δείχνει πως οι κινέζοι αγοραστές αυτοκινήτου δίνουν σημασία στις επιδόσεις και τον δυναμισμό. Επιπλέον, η τεχνολογία και οι κορυφαίες μηχανολογικές εφαρμογές είναι πολύ σημαντικά στοιχεία για αυτούς και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στο κομμάτι της σχεδίασης. Στη βάση αυτή είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που η SEAT θα φέρει κάτι φρέσκο και νέο στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας, βοηθώντας μας να εγκαθιδρύσουμε μια ξεκάθαρη εταιρική ταυτότητα στην τοπική αγορά".

Έτσι, η ισπανικής καταγωγής αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να παρευρεθεί για πρώτη φορά στο περίφημο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης στην Κίνα (21-28 Απριλίου 2011), για να ξεκινήσει την εκστρατεία για επέκταση στην κινεζική αγορά.

Στρέφουν το βλέμμα στην Ανατολή οι ευρωπαικές αυτοκινητοβιομηχανίες- Στόχο την κινεζική αγορά βάζει η SEAT

Το επίσημο λανσάρισμα των μοντέλων LEON και IBIZA στην κινεζική αγορά ετοιμάζει η Κίνα για το 2012, καθώς εκτιμά ότι υπάρχει αυξημένη ζήτηση από Κινέζους καταναλωτές για αυτοκίνητα με ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της SEAT James Muir «Η έρευνα μας δείχνει πως οι κινέζοι αγοραστές αυτοκινήτου δίνουν σημασία στις επιδόσεις και τον δυναμισμό. Επιπλέον, η τεχνολογία και οι κορυφαίες μηχανολογικές εφαρμογές είναι πολύ σημαντικά στοιχεία για αυτούς και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στο κομμάτι της σχεδίασης. Στη βάση αυτή είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που η SEAT θα φέρει κάτι φρέσκο και νέο στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας, βοηθώντας μας να εγκαθιδρύσουμε μια ξεκάθαρη εταιρική ταυτότητα στην τοπική αγορά".

Έτσι, η ισπανικής καταγωγής αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να παρευρεθεί για πρώτη φορά στο περίφημο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης στην Κίνα (21-28 Απριλίου 2011), για να ξεκινήσει την εκστρατεία για επέκταση στην κινεζική αγορά.

Διαχωριστικά ασφαλείας και στα ελληνικά TAXI

Μετά από πολλές καταγγελίες για κρούσματα εγκληματικότητας κατά οδηγών ταξί και επανειλημμένα αιτήματα των σωματείων, το Υπουργείο Μεταφορών επέτρεψε την τοποθέτηση διαχωριστικού ασφαλείας στα ταξί, κάτι που εφαρμόζεται χρόνια τώρα σε Ευρώπη και Αμερική.

Η απόφαση του Υπουργείο ορίζει ότι οι ιδιοκτήτες ταξί μπορούν με δική τους επιβάρυνση να τοποθετήσουν διαχωριστικό ασφαλείας μεταξύ των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων. Οι προδιαγραφές του ορίζονται ως εξής: ένα ειδικό σύστημα, κατασκευασμένο από διαφανές υλικό, μη τοξικό, μη εύφλεκτο και ανακυκλώσιμο που διαχωρίζει τον οδηγό από τους λοιπούς επιβαίνοντες στο όχημα, χωρίς να δυσχεραίνει την μεταξύ τους επικοινωνία και τη συναλλαγή. Η τοποθέτησή του δεν επηρεάζει την οδήγηση, είναι απολύτως ασφαλής για όλους τους επιβαίνοντες, μειώνει, κατά το δυνατόν, τον κίνδυνο εγκληματικής επίθεσης κατά του οδηγού και δεν επιτρέπεται να εξυπηρετεί άλλους σκοπούς (π.χ. διαφημιστικούς).

Ποιο θα είναι φέτος το Αυτοκίνητο της Χρονιάς;

Λίγες μέρες μείνανε μέχρι την απονομή των βραβείων «World Car of the Year» και «World Performance Car» για το 2011. O νικητής θα αναδυχθεί στις 21 Απριλίου, σε εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στη Νέα Υόρκη.

Η τελική δεκάδα των αυτοκινήτων που θα κονταροχτυπηθούν για τον τίτλο είναι η εξής:

World Car of the Year

Audi A1
Audi A8
BMW 5 Series
BMW X3
Jaguar XJ
Jeep Grand Cherokee
Mercedes-Benz SLS
Nissan Leaf
Porsche Cayenne
Volvo S60/V60

World Performance Car

Aston Martin Rapide
Audi RS 5 Coupe
Cadillac CTS-V Coupe
Ferrari 458 Italia
Lamborghini Gallardo Superleggera
Mercedes-Benz S63/CL 63 AMG
Mercedes-Benz SLS AMG
Porsche 911 GT2RS
Porsche 911 Turbo
Renault Megane III/Renault Sport