Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Τετάρτη, 29 Ιουνίου 2011

Τώρα μόνο 4.485 € με όφελος 500 € !

Η Gilera έφερε επανάσταση στον κόσμο των σκούτερ με το Nexus. Ένα maxi σκούτερ που συνδυάζει τη δύναμη του μονοκύλινδρου κινητήρα τελευταίας γενιάς, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και κορυφαία οδική συμπεριφορά. Το Nexus 300 φέρνει στην κατηγορία το σπορ χαρακτήρα της οικογένειας Gilera. Σε μετακινήσεις μέσα και έξω από την πόλη το Nexus 300 αποτελεί την καλύτερη πρόταση της κατηγορίας, συνδυάζοντας μοναδικά τη λειτουργικότητα του σκούτερ με τη σπορ οδήγηση.

Ο γνωστός πλέον τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας Quasar, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, φθάνει τη μέγιστη ροπή (23 Nm) σε χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής (6.000 στροφές). Το αποτέλεσμα είναι η ιδανική κατανομή ροπής, η αποφασιστική επιτάχυνση και η άμεση απόκριση με κάθε άνοιγμα του γκαζιού.

Το Gilera Nexus 300 αντιπροσωπεύει την κατ' εξοχήν ιταλική σπορ κομψότητα. Οι μοντέρνες γραμμές του τονίζονται στο μπροστινό μέρος δημιουργώντας μια ατίθαση σπορ μάσκα, ενώ η ευέλικτη λεπτή ουρά παραπέμπει στο ζωηρό ταπεραμέντο του Nexus. Τα φώτα, αντιπροσωπευτικά της γκάμας Gilera, συμβάλουν στο επιθετικό προφίλ του. Ο πίνακας οργάνων συμπεριλαμβάνει αναλογικά και ψηφιακά όργανα που φωτίζονται σε κόκκινο χρώμα. Ο ανεμοθώρακας, ρυθμιζόμενου ύψους, μαζί με τη φαρδιά μπροστινή μάσκα, εξασφαλίζει άνεση και προστασία σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Διαθέτει αναπαυτική σέλα και άριστη εργονομία. Ο χώρος για τα πόδια επιτρέπει στον οδηγό τρεις διαφορετικές θέσεις για ξεκούραστη οδήγηση σε όλες τις συνθήκες κίνησης. Για το συνεπιβάτη υπάρχουν αναδιπλούμενα μαρσπιέ. Στον χώρο 34 λίτρων κάτω από τη σέλα, μπορούν να φιλοξενηθούν δύο κράνη (ένα full και ένα demi-jet), γεγονός που επιβεβαιώνει ότι η σχεδίαση του Nexus δεν έχει σαν στόχο να προσφέρει μόνο μέγιστη απόλαυση κατά την οδήγηση αλλά και λειτουργικότητα σε κάθε μετακίνηση.

Αποκτήστε σήμερα τη Vespa LX 150 μόνο με 3.030€ και όφελος 400€, μέχρι 30/9/2011!

Οι δεκαεπτά εκατομμύρια μονάδες της Vespa που έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο, από το 1946 μέχρι σήμερα, έχουν φέρει πιο κοντά ανθρώπους από διαφορετικούς πολιτισμούς και έχουν πραγματοποιήσει τα όνειρα και την επιθυμία για ελευθερία ολόκληρων γενιών.
Στην LX, οι ξεχωριστά κλασικές γραμμές της Vespa γίνονται άμεσα αισθητές και τονίζουν το διαχρονικά κομψό και απαράμιλλο στυλ της.
Η Vespa πάντα διακρινόταν από τα υπόλοιπα σκούτερ, από το μονομπλόκ σασί της. H LX παραμένει πιστή σε αυτή τη μέθοδο κατασκευής, η οποία της εξασφαλίζει επίσης κορυφαία ακαμψία και ακρίβεια κατά την οδήγηση.
Ο στρογγυλός προβολέας και οι χρωμιομένοι καθρέφτες είναι στοιχεία που παραπέμπουν στην ιστορία της Vespa. Ο μεγάλος πίνακας οργάνων με κλασσικά γραφικά σε αντίθεση με το ανοιχτόχρωμο φόντο, είναι πλήρης και ευανάγνωστος.
Η ποδιά εμπρός έχει μεγάλο πλάτος και προσφέρει άριστη προστασία. Ένα ιδιαίτερο στοιχείο της Vespa LX που θυμίζει παλαιότερα μοντέλα είναι η μπροστινή μάσκα που αγκαλιάζει το τιμόνι και καλύπτει το διακόπτη της κόρνας. Τα φλας με διάφανο πλαστικό κάλυμμα έχουν γωνιακό σχήμα με μεγάλες διαστάσεις για καλύτερη ορατότητα. Το τετραγωνισμένο μπροστινό φτερό ταιριάζει περίφημα με το σχήμα της ποδιάς, καλύπτοντας τον τροχό των 11 ιντσών, ο όποιος έχει κομψό σχέδιο από κράμα αλουμινίου.
Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για μικροαντικείμενα, ενώ κάτω από τη σέλα μπορεί να τοποθετηθεί ένα κράνος full-face. Το σχήμα της ουράς είναι αποφασιστικό, δίνοντας έμφαση στη στιβαρότητα του μοναδικού σκούτερ. Η καλά διαμορφωμένη φαρδιά σέλα, σχεδιάστηκε για να φιλοξενεί άνετα τον αναβάτη και το συνεπιβάτη, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιήσει τη χρωμιωμένη χειρολαβή που προσδίδει λειτουργικότητα αλλά και στυλ. Το ύψος της σέλας, μόνο 785 χιλ., επιτρέπει στους αναβάτες κάθε αναστήματος τον τέλειο έλεγχο της LX. Η κλειδαριά που ανοίγει τη σέλα, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της για εύκολη πρόσβαση όταν κατεβαίνει ο οδηγός από το σκούτερ. Υπάρχει ακόμα γάντζος στο μπροστινό μέρος της σέλας για να στηριχτεί σακίδιο ή τσάντες από ψώνια.
Ο κινητήρας της Vespa LX, έχει σχεδιαστεί και παραχθεί εξ ολοκλήρου από την Piaggio, και είναι μελετημένος για να ανταποκριθεί στις ποικίλες ανάγκες των αναβατών σε χρήση πόλης. Ο δυνατός 4χρονος 2βάλβιδος αερόψυκτος κινητήρας 150cc που εξοπλίζεται η Vespa LX σέβεται τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και διαθέτει ένα σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις.

Τρίτη, 28 Ιουνίου 2011

5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για τα αυτοκίνητα Peugeot

Η Lion Ελλάς Α.Ε., ανταποκρίνεται στις ανάγκες των καταναλωτών σε μία δύσκολη για όλους εποχή, και παρέχει 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης μηχανικών μερών σε όλα τα νέα
αυτοκίνητα Peugeot.
Απαραίτητη προϋπόθεση για την ισχύ της 5ετούς εγγύησης αποτελεί η τήρηση από τον
κάτοχο του αυτοκινήτου όλων των υποχρεώσεών του σχετικά με τη διενέργεια των ελέγχων
και συντηρήσεων του αυτοκινήτου σύμφωνα με τους όρους του Βιβλίου Συντήρησης του
Κατασκευαστή.
Για τους κατόχους αυτοκινήτων Peugeot των τελευταίων 18 μηνών, θα υπάρξει η δυνατότητα
επέκτασης της εγγύησης από 2 σε 5 χρόνια, με μικρό οικονομικό κόστος.
Παράλληλα, για τα επιβατικά αυτοκίνητα Peugeot εξακολουθούν να ισχύουν :
• Εγγύηση 3 ετών για προστασία χρώματος,
• Εγγύηση 12 ετών για αντισκωριακή προστασία, καθώς και
• Οδική Βοήθεια 2 ετών Peugeot Assistance.
Για περισσότερες λεπτομέρειες για την 5ετή εγγύηση μπορείτε να απευθυνθείτε στο δίκτυο
Επίσημων Εμπόρων Peugeot.

Ένα εκατομμύριο QASHQAI !

Το προσωπικό του εργοστασίου της Nissan στο Sunderland, γιορτάζει την παραγωγή του εκατομμυριοστού Nissan QASHQAI, γεγονός που αναδεικνύει το πρωτοποριακό Crossover της Nissan ως ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ επί Βρετανικού εδάφους.

H παραγωγή του QASHQAI μετράει τέσσερα χρόνια, έξι μήνες και 23 ημέρες, με αφετηρία την 5η Δεκεμβρίου του 2006. Κανένα άλλο αυτοκίνητο που κατασκευάζεται επί Βρετανικού εδάφους δεν έχει φτάσει σε παραγωγή το ένα εκατομμύριο οχήματα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

Το «εκατομμυριοστό» ασημί QASHQAI θα εκτεθεί στο O2 Arena στο Λονδίνο, όπου ένας τυχερός θα κερδίσει με διαγωνισμό τo ξεχωριστό για τη Nissan αυτοκίνητο.

Το παραπάνω ρεκόρ παραγωγής του QASHQAI, έρχεται μόλις δύο εβδομάδες μετά την ανακοίνωση του Πρόεδρου και Διευθύνοντος Σύμβουλου της Nissan Motor Co. Carlos Ghosn, κατά τη διάρκεια της συνάντησής του με τον Βρετανό Πρωθυπουργό David Cameron, ότι η επόμενη έκδοση του QASHQAI θα σχεδιαστεί και θα κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο. Κατόπιν αυτού, η συνολική επένδυση της Nissan για το QASHQAI στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ξεπεράσει τα 422.000.000 £.
Ο Kevin Fitzpatrick, Αντιπρόεδρος παραγωγής της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε: «Το Nissan QASHQAI έχει μια πρωτοφανή επιτυχία από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή του, μόλις τεσσεράμισι χρόνια πριν. Το QASHQAI είναι ένα πραγματικά πρωτοποριακό crossover και η παραγωγή ενός εκατομμυρίου οχημάτων του σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα είναι ένα φανταστικό επίτευγμα, όχι μόνο από το προσωπικό στο εργοστάσιο του Sunderland, αλλά και από τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς οι οποίοι ανέπτυξαν ένα τόσο δημοφιλές αυτοκίνητο. Επίσης δεν λησμονούμε ότι στην επιτυχία αυτή έχει συμβάλλει καθοριστικά και το δίκτυο των απανταχού αντιπροσώπων μας».

Κατά μέσο όρο, 1.200 QASHQAI ανά ημέρα παράγονται στο εργοστάσιο. Περισσότερο από το 80 τοις εκατό της παραγωγής του QASHQAI εξάγεται σε 97 αγορές σε όλο τον κόσμο.

To εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland παράγει επίσης τα δημοφιλή μοντέλα Note και Juke, ενώ από το 2013 θα παράγει και το 100% ηλεκτροκίνητο LEAF.

Την παραπάνω επιτυχία του QASHQAI, συμπληρώνει για τη Nissan το ρεκόρ πωλήσεων του μοντέλου MICRA, όπου ως το τέλος του Μαΐου 2011, είχε ξεπεράσει τα έξι εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως.

Στην Ελλάδα, η τιμή του Nissan QASHQAI ξεκινά από τις 16.940 €, η οποία συμπεριλαμβάνει τις νέες μειωμένες τιμές σε συνδυασμό με την ειδική προσφορά της Nissan μέχρι το τέλος Ιουλίου, καθώς και το όφελος της κρατικής απόσυρσης.

Την παραπάνω άκρως δελεαστική προσφορά για το Nissan QASHQAI, συμπληρώνει το επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Πέμπτη, 23 Ιουνίου 2011

TO GP ΣΚΟΥΤΕΡ ΤΗΣ APRILIA


Το SR Max είναι το νέο σκούτερ που εισάγει στην τουριστική κατηγορία την Aprilia, την πιο αγωνιστική μάρκα του Ομίλου Piaggio. Διατίθεται σε έκδοση 300 κυβικών στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή των €4.090 και αξιοποιεί τη σπορ ψυχή της Aprilia, προσφέροντας καθαρή διασκέδαση και απόλαυση στην οδήγηση.
Το Aprilia SR Max μεταφράζει το σπορ χαρακτήρα και την εκρηκτικότητα των μοντέλων του Νοάλε σε όρους τουρισμού: ένα σκούτερ εμπνευσμένο από τον κόσμο των αγώνων που εγγυάται κορυφαίες επιδόσεις και ευελιξία.
Η παρουσία του SR Max γίνεται αισθητή με την πρώτη ματιά. Ο επιθετικός σχεδιασμός με έντονες γραμμές αντικατοπτρίζει το σπορ χαρακτήρα ενός μοντέλου που ξεχωρίζει με το πληθωρικό στυλ του.
Η συμπαγής μπροστινή όψη αγκαλιάζει τη δυναμική αισθητική του φωτιστικού συνόλου: ανάμεσα στους δύο προβολείς παρεμβάλλεται μία μεταλλική γρίλια, μία απλή λεπτομέρεια που χαρίζει στο SR Max αποφασιστική έκφραση. Τα γραφικά που περιβάλλουν τους προβολείς και τους αεραγωγούς έρχονται σε αντίθεση με το χρωματισμό του αμαξώματος και, μαζί με την ιταλική τριχρωμία στο πάνω μέρος της μάσκας, δίνουν στο SR Max κομψότητα και ιδιαίτερο στιλ. Παράλληλα η λεπτή και αιχμηρή ουρά τονίζει το πλούσιο πίσω τμήμα του SR Max. Τη δική της πινελιά προσθέτει η δυναμική καρίνα σε μαύρο ματ με το ασημί λογότυπο Aprilia.
Η δίχρωμη σέλα από σπορ υλικό είναι εξαιρετικά εργονομική: διαθέτει υποστήριγμα για την πλάτη του οδηγού και εγγυάται άνεση σε όλες τις συνθήκες. Οι χειρολαβές που πλαισιώνουν το πίσω μέρος της σέλας προσφέρουν ασφάλεια και άνεση στο συνεπιβάτη.
Το Aprilia SR Max είναι κατάλληλο για τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και ικανό να προσφέρει συγκινήσεις σε διαδρομές εκτός πόλης, χάρη στις μοτοσυκλετιστικές αρετές και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του.
Είναι εξοπλισμένο με αναρτήσεις που θα αντιστοιχούσαν σε ένα maxi σκούτερ: υδραυλικό αμορτισέρ με παραδοσιακό τηλεσκοπικό πιρούνι 35 χιλ. μπροστά, ενώ πίσω λειτουργεί διπλό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής ενέργειας, ρυθμιζόμενης προφόρτισης.
Όμως η πραγματική δύναμη του Aprilia SR Max είναι η καρδιά 300 κυβικών: 4-βάλβιδος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας με ηλεκτρονικό ψεκασμό, με διάμετρο 75 χιλ. και διαδρομή 63 χιλ., που παράγει μέγιστη ισχύ 21,6 στις 7.250 σ.α.λ., και αγγίζει τη μέγιστη ροπή των 23 Nm στις μόλις 6.000 στροφές. Το αποτέλεσμα είναι η άριστη κατανομή της ροπής και κατά συνέπεια αποφασιστική επιτάχυνση και άμεση απόκριση σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού.
Το Aprilia SR Max 300 διατίθεται σε 2 κλασικά και κομψά χρώματα: μαύρο “Aprilia” και λευκό “Bianco Glam”.
Θα είναι σύντομα διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Aprilia, στην προκλητική τιμή των € 4.090, με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:
» Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια
» Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση

H Hyundai Motor παρέχει έναν στόλο υπηρεσιακών οχημάτων στο Παγκόσμιο Κύπελλο Γυναικών FIFA 2011 ™


Λίγες μόνο ημέρες πριν την έναρξη του Παγκόσμιου Κυπέλλου Γυναικών FIFA 2011 ™ που θα διεξαχθεί στη Γερμανία, η Hyundai Motor Company - ένας από τους επίσημους συνεργάτες της FIFA – παρέδωσε επισήμως εκατοντάδες οχημάτων στην τοπική οργανωτική επιτροπή (LOC) του παγκοσμίου κυπέλλου ποδοσφαίρου Γυναικών Cup ™, συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων που θα μεταφέρουν τις 11 εθνικές ομάδες από τις 16 που έχουν προκριθεί.

Η Hyundai Motor θα παραδώσει 289 επιβατικά και οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV), όπως τα ix35, Santa Fe, ix55 και H1 καθώς και 11 λεωφορεία Hyundai για τις ανάγκες μεταφοράς των εθνικών ομάδων. Τα οχήματα αυτά θα χρησιμοποιηθούν από υψηλόβαθμα στελέχη της FIFA , των εθνικών ομάδων, των μελών της οργανωτικής επιτροπής, τους διαιτητές, τους επίσημους προσκεκλημένους καθώς και τους εκπροσώπους των μέσων μαζικής ενημέρωσης καθ’ όλη τη διάρκεια του τουρνουά, το οποίο θα διεξαχθεί από τις 26 Ιουνίου έως 17 Ιουλίου.

"Η ευκαιρία να παρασχεθούν VIP υπηρεσίες μεταφοράς σε αυτό το βαρυσήμαντο τουρνουά μας δίνει τη μεγάλη προβολή που χρειαζόμαστε στην Ευρώπη αλλά και Παγκοσμίως τόσο για την αναγνωρισιμότητα της μάρκας όσο και των προϊόντων μας" δήλωσε σήμερα κατά τη διάρκεια της επίσημη τελετής παράδοσης-παραλαβής που πραγματοποιήθηκε στο γήπεδο του Παγκοσμίου Κυπέλλου στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας ο κ. Chang Kyun Han, Πρόεδρος της Hyundai Motor Europe GmbH,. "Το τουρνουά ποδοσφαίρου της FIFA μεταφέρει δυναμισμό, ενθουσιασμό αλλά και πάθος. Είναι ακριβώς τα χαρακτηριστικά που θέλουμε να μεταφέρουμε και να μοιραστούμε με τους πελάτες μας ", πρόσθεσε ο κ. Han.

Στην τελετή παράδοσης-παραλαβής παρευρέθησαν ο σούπερ σταρ του γερμανικού ποδοσφαίρου κ. Γιούργκεν Κλίνσμαν, ο οποίος είναι πρεσβευτής του εμπορικού σήματος της Hyundai στη Γερμανία, η κα Steffi Jones Πρόεδρος της τοπικής οργανωτικής επιτροπής (LOC), ο κ. Ulrich Wolter Γενικός συντονιστής της τοπικής οργανωτικής επιτροπής (LOC), ο κ. Werner H. Frey CEO της Hyundai Motor Deutschland GmbH, υψηλόβαθμα στελέχη της FIFA καθώς και εκπρόσωποι των μέσων μαζικής ενημέρωσης.

«Η Hyundai Motor είναι ισχυρός συνεργάτης της FIFA στην κατηγορία της αυτοκινητοβιομηχανίας με πλούσια εμπειρία, χορηγώντας όλα τα πρωταθλήματα ποδοσφαίρου της FIFA ξεκινώντας από το Παγκόσμιο Κύπελλο Γυναικών ΗΠΑ 1999 ™, δήλωσε η κα Jones. "Έχοντας και πάλι τη Hyundai στο πλευρό μας, δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι θα φέρουμε εις πέρας επιτυχώς το Παγκόσμιο Κύπελλο Γυναικών FIFA 2011 ™ στη Γερμανία.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι συνεργασίες μεταξύ της Hyundai και του ποδοσφαίρου ξεκίνησαν το 1999, όταν η Hyundai υπέγραψε συμφωνία ως χορηγός της FIFA, αναβαθμίζοντας την εταιρική της εικόνα σε διεθνές επίπεδο. Η Hyundai αποτελεί πλέον έναν από τους ισχυρότερους υποστηρικτές του ποδοσφαίρου παγκοσμίως, ως ο επίσημος χορηγός του 2002 FIFA World Cup στις Κορέα / Ιαπωνία™, του 2006 FIFA World Cup στη Γερμανία™ και του 2010 FIFA World Cup στη Νότιο Αφρική™ καθώς και πολλά άλλα τουρνουά της FIFA, συμπεριλαμβανομένου του FIFA Confederations Cup. Επίσης, η εταιρεία έχει ήδη επεκτείνει τη στρατηγική χορηγική της συμφωνία με τη FIFA για την κάλυψη των Παγκοσμίων Κυπέλλων από το 2014 έως και το 2022.

Έξι εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως για τo Nissan MICRA

H Nissan Motor Co Ltd ανακοίνωσε ότι οι πωλήσεις του Nissan MICRA, ως το τέλος του Μαΐου 2011, ξεπέρασαν τις έξι εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως.

Εδώ και πολλά χρόνια, η Nissan κατασκευάζει οχήματα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των καιρών. Η πρώτη γενιά του Nissan MICRA έκανε το ντεμπούτο της το 1982 και σύντομα το μοντέλο έγινε γνωστό για την οδική του συμπεριφορά, την προσιτή του τιμή και την υψηλή του ποιότητα. Η δεύτερη γενιά του MICRA που κυκλοφόρησε το 1992, είχε υιοθετήσει τις προηγμένες τεχνολογίες της τότε εποχής, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT). Ομοίως, η τρίτη γενιά του μοντέλου που δρομολογήθηκε το 2002, υιοθέτησε το έξυπνο κλειδί (Intelligent Key) για πρώτη φορά σε μοντέλα της Nissan. Σε απάντηση στις σύγχρονες απαιτήσεις της αγοράς, το MICRA τέταρτης γενιάς που κυκλοφόρησε το 2010, είναι εξοπλισμένο με το νέας γενιάς Xtronic CVT που συνεισφέρει στην βελτιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου. Ο Yosuke Iwasa, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Nissan παγκοσμίως , δήλωσε: «Η οδική συμπεριφορά του MICRA, η κορυφαία αξιοπιστία του, καθώς και η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του έτυχαν θερμής υποδοχής, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στους πελάτες μας σε περισσότερες από 70 χώρες σε όλο τον κόσμο."

Στην Ελλάδα, η τιμή του νέου Nissan ΜICRA ξεκινά από τις 9.780 €, η οποία συμπεριλαμβάνει και το όφελος της κρατικής απόσυρσης.
Παράλληλα το νέο Nissan ΜICRA, εντάσσεται στο επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Τετάρτη, 22 Ιουνίου 2011

Αγωνιστικό μονοθέσιο δια χειρός... ΑΠΘ!

Το νέο της αγωνιστικό μονοθέσιο, τα σχέδια του οποίου είχαν είχαν βραβευτεί το 2009, στην Αγγλία, παρουσιάζει η ομάδα «art» (Aristotle Racing Team) του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.

Η «art» υλοποίησε τα σχέδια και πριν επιστρέψει στην πίστα του Silverstone, στις 13 με 17 Ιουλίου 2011, παρουσιάζει το νέο αυτοκίνητο, σε ειδική εκδήλωση αύριο, Πέμπτη 23 Ιουνίου και ώρα 18:00, στο αμφιθέατρο της Πολυτεχνικής Σχολής.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα γίνει επίδειξη του μονοθέσιου, στο χώρο στάθμευσης έξω από το αμφιθέατρο.

Η ομάδα «art» από το 2006 έως σήμερα εκπροσωπεί το ΑΠΘ στο διεθνή διαγωνισμό Formula SAE. Ακολουθώντας τις προηγούμενες επιτυχημένες συμμετοχές της στο διαγωνισμό και την εμφάνιση του περασμένου Σεπτεμβρίου όπου η ART βραβεύτηκε στη πίστα Varano de Melegari (Formula SAE Italy), η ομάδα θα συμμετάσχει και φέτος στο διεθνή διαγωνισμό, με μεγάλες επιδιώξεις.

Παγκόσμια Ημέρα Σκαραβαίου!

Στις 22 Ιουνίου κάθε χρόνο, οι φανατικοί φίλοι του «Σκαραβαίου» (του δημοφιλούς μοντέλου της Volkswagen «Beetle»), που δεν είναι λίγοι σε όλο τον κόσμο, γιορτάζουν το αντικείμενο της λατρείας τους. Η ημερομηνία αυτή επιλέχθηκε γιατί στις 22 Ιουνίου 1934 ο Αδόλφος Χίτλερ υπέγραψε συμβόλαιο με τον Φέρντιναντ Πόρσε για την κατασκευή του «σκαραβαίου», που αποδείχθηκε με το πέρασμα των ετών, ένα από τα μπεστ-σέλερ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η παραγωγή του σκαραβαίου, ξεκίνησε το 1938 και συνέχισε μέχρι και πολύ πρόσφατα με το μοντέλο “New Beetle”. Ο σκαραβαίος ονομάστηκε και «αυτοκίνητο του λαού» εφόσον η τιμή του ήταν ιδιαίτερα προσιτή και έτσι πολλές οικογένειες μπορούσαν να το αποκτήσουν χωρίς απαραίτητα να έχουν μεγάλη οικονομική δυνατότητα.

Golf GTI Edition 35


Η Kosmocar - Volkswagen ανακοινώνει τη διάθεση της ειδικής συλλεκτικής έκδοσης  Golf GTI Edition 35, του ισχυρότερου GTI εργοστασιακής παραγωγής.
35 χρόνια μετά την παραγωγή του πρώτου Golf GTI, μια νέα επετειακή έκδοση έρχεται να αποδείξει ότι η δυναμική της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχει όρια.

Σε σύγκριση με το Golf GTI, το Edition 35 διαφοροποιείται στους ακόλουθους τομείς:



Κινητήρας
Το Golf GTI Edition 35 διαθέτει τον κορυφαίο 2.0 TSI ο οποίος πλέον έχει απόδοση 235PS και επιταχύνει (0-100) σε 6,6 sec. Με ροπή 300Nm σε ένα φάσμα 2.200 – 5.500 σ.α.λ και τελική ταχύτητα 247 km/h, το Edition 35 αποτελεί την κορυφαία έκδοση GTI.

Εξωτερική Σχεδίαση
To Edition 35 διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό:

Προβολείς Bi-Xenon με δυναμικό σύστημα φωτισμού των στροφών & φώτα ημέρας LED που ανανεώνουν τη σχεδίαση του μπροστινού προφυλακτήρα
Φιμέ πίσω φώτα τεχνολογίας LED
Νέας αποκλειστικής σχεδίασης μάσκα εμπρός και πλευρικά μαρσπιέ
Εξωτερικούς καθρέφτες σε χρώμα μαύρο γυαλιστερό
Σκούρα (65%) θερμομονωτικά κρύσταλλα στις πίσω πόρτες και το πίσω παρμπρίζ
Ζάντες αλουμινίου 18’’ «Watkins Glen» σε Ασημί Sterling ή σε Γκρι σκούρο Μεταλλικό (225/40 R18)
Λογότυπο  «35» στα μπροστινά πλευρικά φτερά

Εσωτερικό
Τα στοιχεία που διαφοροποιούν το Edition 35 σε σχέση με το GTI είναι:

Top sport καθίσματα «Jacky» με λογότυπο «35»
Διακοσμητικά στοιχεία στο ταμπλό «Black array»
Λαβή μοχλού ταχυτήτων σε σχήμα «Golf ball»
Κατώφλι εισόδου με λογότυπο  «35»


Πατάκια και ζώνες ασφαλείας με κόκκινες ραφές

Άλλη μια διπλή νίκη για τα Cruze


Με δύο πρώτες θέσεις και πέντε συνολικά θέσεις στο βάθρο, η αγωνιστική ομάδα της Chevrolet συνέχισε την εκπληκτική φετινή της πορεία.

Ένα ακόμα αγωνιστικό διήμερο του WTCC ολοκληρώθηκε την περασμένη Κυριακή, με θρίαμβο της αγωνιστικής ομάδας της Chevrolet. Αυτή την φορά ήταν η σειρά της Τσεχίας να φιλοξενήσει τις ομάδες και τους φανατικούς φίλους του WTCC, στην περίφημη πίστα του Μπρνο.

Στο πρώτο σκέλος του αγώνα τα Cruze τερμάτισαν στην πρώτη τριάδα, με τους Huff, Muller και Menou να καταλαμβάνουν αντίστοιχα την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση. Ο Yvan Muller έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα στο δεύτερο σκέλος καταφέρνοντας να κόψει πρώτος το νήμα, παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε από την όγδοη θέση στην εκκίνηση. Λίγο μετά ο Alain Menu έπαιρνε και αυτός καρό σημαία στην τρίτη θέση ενώ ο Rob Huff ολοκλήρωσε την φανταστική εμφάνιση της Chevrolet στην Τσεχία με μια τέταρτη θέση και μια συνολικά εξαιρετική συγκομιδή βαθμών για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Αξίζει να υπογραμμιστεί ότι μετά τον πέμπτο αγώνα και λίγο πριν να φτάσουμε στα μισά της αγωνιστικής χρονιάς, η ομάδα της Chevrolet είναι στην κορυφή της κατάταξης με σχεδόν διπλάσιους πόντους από την ομάδα της BMW που βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Την ίδια στιγμή οι τρεις οδηγοί της έχουν μετατρέψει το ποιος θα είναι ο επόμενος πρωταθλητής σε καθαρά εσωτερική υπόθεση, αφού βρίσκονται σταθερά στις τρεις πρώτες θέσεις τις κατάταξης και με σημαντική διαφορά βαθμών από τους υπόλοιπους.

Όλα δείχνουν πως και αυτή την χρονιά, όπως ακριβώς και την προηγούμενη η «ομάδα των μπλέ» θα σαρώσει τα πάντα στο WTCC.


Δηλώσεις των πρωταγωνιστών

Yvan Muller: Είμαι πολύ χαρούμενος με τους βαθμούς που συγκέντρωσα αυτό το Σαββατοκύριακο και φυσικά με το ότι κατάφερα να πάρω την δεύτερη μου νίκη για φέτος. Μετά από την πολύ καλή μου πορεία στα δοκιμαστικά και την κατάκτηση της πρώτης θέσης στα χρονομετρημένα, ήταν κάπως απογοητευτικό το ότι δεν κατάφερα να κερδίσω στο πρώτο σκέλος. Νομίζω ότι ήμουν λίγο πιο «ευγενικός» στις πρώτες στροφές και ο Rob βρήκε την ευκαιρία να με περάσει. Το σημαντικό είναι πάντως ότι δεν το έβαλα κάτω και στο δεύτερο σκέλος τα πήγα πολύ καλά παίρνοντας την πρώτη θέση ξεκινώντας από την όγδοη.

Rob Huff: Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το πώς εξελίχθηκε για εμένα ο αγώνας της Τσεχίας. Το πρώτο σκέλος πραγματικά κρίθηκε στις δύο πρώτες στροφές σε μια πολύ σκληρή αλλά συγχρόνως και πολύ καθαρή μάχη με τον Yvan. Αρχικά έκανα την κίνηση μου από την εξωτερική και πάτησα λίγο εκτός πίστας καθώς δεν ήθελα να συγκρουστούμε, αλλά στην επόμενη στροφή βρέθηκα σε καλύτερη θέση στην εσωτερική τροχιά και κατάφερα να περάσω. Από εκεί και πέρα τα πράγματα ήταν πολύ πιο εύκολα για μένα. Στο δεύτερο σκέλος κατάφερα να περάσω μετά από πολύ προσπάθεια τους Nykjaer, Poulsen, Villa και Tarquini φτάνοντας στην τέταρτη θέση όπου έκρινα ότι δεν μπορούσα να ανέβω άλλο και προτίμησα να τερματίσω με ασφάλεια για να πάρω τους βαθμούς.

Alain Menu: Στην πρώτη εκκίνηση κάποιος με ακούμπησε από πίσω κόβοντας μου κάπως τον ρυθμό, αλλά κατάφερα να μείνω πολύ κοντά στον Coronel και να τον περάσω στον τελευταίο γύρο κατακτώντας την τρίτη θέση. Στο δεύτερο μέρος το αυτοκίνητο μου ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση και είχα μια καλή εκκίνηση αλλά δεν μπόρεσα να κρατήσω πίσω τον Yvan, ο οποίος με πέρασε καθώς επιταχύναμε μετά την έξοδο της στροφής. Είχα δύο πολύ ενδιαφέρουσες μάχες πρώτα με τον Tarquini και μετά με τον Coronel, αλλά τελικά κατάφερα να τους περάσω και να τερματίσω και πάλι τρίτος. Τελικά, αν και πιστεύω ότι θα μπορούσα να πάρω ακόμα λίγους βαθμούς, δεν μπορώ να πω ότι είμαι δυσαρεστημένος.


ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Πρώτο μέρος
1. R Huff               Chevrolet Cruze       10 γύροι σε 21λ. 59.507 δ.
2. Y Muller           Chevrolet Cruze       + 0.858 δ.
3. A Menu             Chevrolet Cruze       + 11.697 δ.
4. T Coronel          BMW 320 TC              + 13.026 δ.
5. K Poulsen         BMW 320 TC              + 14.353 δ.
7. D O’Young        Chevrolet Cruze          + 23.288 δ.
Δεύτερο μέρος
1. Y Muller           Chevrolet Cruze       12 γύροι σε 22λ. 08.247 δ.
2. T Coronel          BMW 320 TC              + 4.183 δ.
3. A Menu             Chevrolet Cruze       + 4.415 δ.
4. R Huff               Chevrolet Cruze       + 5.033 δ.
5. M Nykjaer          SEAT León 1.6 T        + 7.450 δ.

Κατάταξη οδηγών
1. R Huff (Chevrolet) 187
2. Y Muller (Chevrolet) 162
3. A Menu (Chevrolet) 134
4. G Tarquini (SEAT) 83
5. T Coronel (BMW), 82


Κατάταξη κατασκευαστών
1. Chevrolet 405 points
2. BMW 231
3. Seat, 212
4. Volvo, 56.

Mazda2, Mazda3 και MX-5 απέσπασαν εξαιρετικές κριτικές σε Ευρωπαϊκές έρευνες της J.D. Power

Οι πελάτες της Mazda είναι από τους πιο ικανοποιημένους στην Ευρώπη. Αυτό προέκυψε και πάλι από δύο J.D. Powers έρευνες που διεξήχθησαν στην Γερμανία και στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2011 και αφορούσαν στην ικανοποίηση των πελατών. Σε αυτές τις δύο πολύ σημαντικές για την αυτοκινητοβιομηχανία αγορές, περίπου 17.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κλήθηκαν να αξιολογήσουν το αυτοκίνητό τους αναφορικά με την οδηγική συμπεριφορά, τον χειρισμό, τα έξοδα συντήρησης, την μηχανική αξιοπιστία και τη ποιότητα του εσωτερικού.

Στην Γερμανία, το Mazda3 όχι μόνο αναδείχθηκε νικητής στην κατηγορία compact, αλλά μπόρεσε να συγκεντρώσει τους περισσότερους πόντους από κάθε άλλο από τα 117 μοντέλα που συμμετείχαν στην έρευνα και κέρδισε το «χρυσό» στην γενική βαθμολογία θέτοντας στην δεύτερη και τρίτη θέση τα Mercedes A-Class και Honda Civic αντίστοιχα. Το δυναμικό Mazda2 έχει επίσης έναν λόγο για να γιορτάζει καθώς επικράτησε στην κατηγορία sub-compact και βρέθηκε μπροστά από το Dacia Logan και το Mini. Με αυτά τα εξαιρετικά αποτελέσματα, η Mazda κατέλαβε την τρίτη θέση ανάμεσα σε 28 μάρκες που συμμετείχαν στην έρευνα, μία θέση παραπάνω από την τέταρτη που είχε καταλάβει την προηγούμενη χρονιά.

Στην αντίστοιχη έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο, το Mazda MX-5 ήταν νικητής για μία ακόμα φορά στη κατηγορία των sport cars. Αλλά δεν ήταν απλά ο νικητής της κατηγορίας. Το roadster της Mazda κατάφερε να ξεπεράσει το περσινό ρεκόρ του και να εκτοπίσει με σχετική ευκολία αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Scirocco και τα πολυτελή Audi TT, Mercedes-Benz CLK και SLK. Αυτό συνέβη μόλις τέσσερεις μήνες μετά την παραγωγή του 900.000ου Mazda MX-5, με αποτέλεσμα να πρέπει να γίνει ανανέωση του Παγκόσμιου Ρεκόρ Guinness για το διθέσιο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις. Έχοντας εξαιρετική αξιοπιστία, η πλειοψηφία αυτών των αυτοκινήτων κινούνται ακόμα στους δρόμους. Το ΜΧ-5 είναι ένα δημοφιλές αυτοκίνητο αγώνων που ενθουσίασε τους υποστηρικτές του με τον χειρισμό και την συμπεριφορά του στον Ice Race που έλαβε χώρα στην Σουηδία το 2010. Ένα πραγματικά λατρεμένο roadster που έχει υποστηρικτές και φανατικούς οπαδούς σε κάθε ήπειρο.

Τρίτη, 21 Ιουνίου 2011

Honda και εκπομπή CO2


Η Honda Ανακοίνωσε τους νέους Παγκόσμιους Στόχους
Μείωσης των Εκπομπών CO2  μέχρι το 2020

ΤΟΚΙΟ, Ιαπωνία, 21 Ιουνίου, 2011 – Επιδιώκοντας τη χαρά και την ελευθερία της μετακίνησης σε συνδυασμό με μία βιώσιμη κοινωνία όπου οι άνθρωποι θα απολαμβάνουν τη ζωή, η Honda έθεσε τους νέους στόχους που αφορούν στη μείωσης των εκπομπών CO2 για το 2020 στο πλαίσιο του Περιβαλλοντικού της Οράματος (Honda Environmental Vision), ώστε να επιληφθεί των σημαντικότερων θεμάτων επιχειρηματικής διαχείρισης – κλιματική αλλαγή και ζητήματα ενέργειας. Παράλληλα, η Honda παρουσίασε ένα παγκόσμιο περιβαλλοντικό σλόγκαν που προέρχεται απευθείας από την περιβαλλοντική κληρονομιά της – “Blue Skies for Our Children.” (Μπλε Ουρανοί για τα Παιδιά Μας)

Η Honda κυνηγά τους δικούς της περιβαλλοντικούς στόχους, γι’ αυτό και αναπτύσσει ενεργό δράση με πρωτοβουλίες προστασίας του περιβάλλοντος. Το 2006, η Honda έθεσε στόχο τη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών CO2 από τη χρήση μοτοσικλετών, αυτοκινήτων και προϊόντων παραγωγής ισχύος της εταιρίας έως 10% μέχρι τα τέλη του 2010 συγκριτικά με τα επίπεδα του 2000. Το 2010, ο στόχος επιτεύχθηκε από όλα τα προϊόντα.

Η Honda ορίζει τώρα στόχο μείωσης των εκπομπών CO2 από τα παγκόσμια προϊόντα της έως 30% μέχρι τα τέλη του 2020 συγκριτικά με τα επίπεδα του 2000. Επιπλέον, πέραν της μείωσης των εκπομπών CO2 από την αλυσίδα παραγωγής και προμηθευτών, η Honda θα εντείνει τις προσπάθειές της για μείωση των εκπομπών CO2 σε όλες τις εταιρικές δραστηριότητές της. Η Honda θα επιδιώξει επίσης την εξέλιξη τεχνολογιών στον τομέα της συνολικής διαχείρισης της ενέργειας, ώστε να μειωθούν οι εκπομπές CO2 από τις μετακινήσεις και τις καθημερινές ανθρώπινες δραστηριότητες.

Επιπλέον, η Honda δημιούργησε ένα παγκόσμιο περιβαλλοντικό σλόγκαν που εκφράζει την ενεργό δέσμευση της εταιρίας σε περιβαλλοντικές δράσεις σε όλο τον κόσμο. Με αυτό το σλόγκαν, η Honda προτίθεται να αναλάβει ηγετικό ρόλο στον τομέα των τεχνολογιών περιβάλλοντος και ενέργειας.

■Honda Environmental Vision (Περιβαλλοντικό Όραμα Honda):

“Η Χαρά και Ελευθερία της Μετακίνησης” και  “μία Βιώσιμη Κοινωνία Όπου οι Άνθρωποι Μπορούν να Απολαμβάνουν τη Ζωή”


■Παγκόσμιο Περιβαλλοντικό Σλόγκαν:

Blue Skies for Our Children (Μπλε Ουρανοί για τα Παιδιά Μας)

Οι μηχανικοί της Honda οι οποίοι ανέλαβαν το δύσκολο έργο της συμμόρφωσης με τα πολύ αυστηρά Αμερικανικά πρότυπα εκπομπών ρύπων ‘Clean Air Act’ τη δεκαετία του 1970, χρησιμοποίησαν τη φράση ‘blue skies for our children’ σαν ένα ισχυρό προσκλητήριο μάχης που απαιτούσε την πλήρη αφοσίωσή τους σ’ αυτή την προσπάθεια. Η Honda θέλει να κληροδοτήσει ‘τη χαρά και την ελευθερία της μετακίνησης στην επόμενη γενιά’ (for our children - για τα παιδιά μας), για την υλοποίηση μιας βιώσιμης κοινωνίας όπου οι άνθρωποι θα μπορούν να απολαμβάνουν τη ζωή (blue skies - μπλε ουρανοί). Το σλόγκαν εκφράζει το πάθος της Honda στην περιβαλλοντική της δέσμευση που παραμένει ασίγαστο και θα συνεχιστεί αμείωτο στο μέλλον.


■Παγκόσμιο Περιβαλλοντικό Έμβλημα:

Ο κύκλος αντιπροσωπεύει τη γη και τον ήλιο με μπλε ουρανό (καθαρός αέρας), καθαρή θάλασσα και η ‘ζωντανή’, πράσινη γη εκφράζει τον πλούτο της φύσης που απαιτείται για την υλοποίηση μιας βιώσιμης κοινωνίας όπου οι άνθρωποι μπορούν να απολαμβάνουν τη ζωή. Η λευκή γραμμή που χωρίζει τον κύκλο στη μέση αντιπροσωπεύει ένα δρόμο που οδηγεί στην ελευθερία της μετακίνησης, ενώ η καρδιά εκφράζει τη φιλοσοφία και το πάθος της Honda στην περιβαλλοντική της δέσμευση.

◆Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την περιβαλλοντική δέσμευση και δραστηριότητες της Honda, παρακαλούμε επισκεφθείτε το διαδικτυακό τόπο της Honda: http://world.honda.com/environment/

Η πρώτη σου μοτοσυκλέτα μόνο με 2.080 €!

Η Piaggio Hellas που αντιπροσωπεύει τη γνωστή Ισπανική μάρκα DERBI στην Ελληνική Αγορά, κάνει την πιο συμφέρουσα πρόταση στην κατηγορία.

Σχεδιασμένο για να καλύπτει και τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης κάθε ηλικιακού κοινού, το Derbi Cross City 125 κερδίζει τις εντυπώσεις με την αισθητική, την ποιότητα των υλικών αλλά και το φινίρισμά του.

Είναι μια μοτοσυκλέτα απόλυτα εργονομική και λειτουργική, μίνιμαλ σχεδίασης, με δυνατό κινητήρα. Με τιμή μόνο € 2.080 αποτελεί την πιο συμφέρουσα πρόταση στα 125 κυβικά, με τη σφραγίδα της DERBI, της μάρκας των BAJAS ROJAS (κόκκινες σφαίρες) και των παγκόσμιων τίτλων.

Το Cross City 125 διαθέτει κινητήρα 125cc, 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων, δισκόφρενα εμπρός και πίσω, ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο και καρμπυρατέρ 26mm. Διαθέτει μελετημένα χαμηλό ύψος σέλας (κάτω από 800 χιλ.) και τροχούς 18’’ μπροστά και 17’’ πίσω για ευελιξία αλλά και σταθερότητα. Είναι το ιδανικό «παιχνίδι» για την πόλη, στις επαγγελματικές μετακινήσεις ή στον ελεύθερο χρόνο, για όσους αναζητούν μία μοτοσυκλέτα αξιόπιστη, απλή και πολύ οικονομική στη χρήση της.

Η Derbi συνεχίζει να προτείνει ευέλικτες και οικονομικές λύσεις για την καθημερινή σας μετακίνηση. Μπείτε κι εσείς στον κόσμο της Derbi με μία επίσκεψη σε έναν εξουσιοδοτημένο διανομέα και ενημερωθείτε για τα ευέλικτα χρηματοδοτικά πρόγραμμα, το πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης 2+2 και όλες τις παρεχόμενες υπηρεσίες!

Δευτέρα, 20 Ιουνίου 2011

Ακρόπολις 2011


Την 5η νίκη τους στο WRC κατέκτησαν οι Sébastien Ogier – Julien Ingrassia στο Ράλι Ακρόπολις μετά από μια συγκλονιστική μάχη με τους ομόσταυλους τους Sébastien Loeb – Daniel Elena. Για 22η φορά η Citroën κάνει το 1-2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, ενώ τόσο οι Loeb-Elena, όσο και η Citroën World Rally Team διεύρυναν τη διαφορά τους στη βαθμολογία από τους διώκτες τους.      

Και τις τρεις ημέρες του Ράλι Ακρόπολις, ενός από τους πιο σκληρούς και εντυπωσιακούς αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, το Citroën DS3 WRC κυριάρχησε, αρχικά στα χέρια του Petter Solberg και στη συνέχεια σε εκείνα των Sébastien Loeb και Sébastien Ogier, των οποίων η μάχη για την κατάκτηση της νίκης, διήρκεσε μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή. Οι Sébastien Loeb – Daniel Elena   ξεκίνησαν την τρίτη και τελευταία ημέρα του αγώνα, με μόλις 2,2δλ. διαφορά σε σχέση με τους δεύτερους Sébastien Ogier – Julien Ingrassia, έχοντας τον άχαρο ρόλο να καθαρίζουν το δρόμο. Στη πρώτη ειδική της ημέρας ο Ogier πέρασε στην 1η θέση με μόλις 0,1δλ. όμως στην αμέσως επόμενη ο Loeb απάντησε περνώντας μπροστά επίσης με 0,1δλ.!
«Βρίσκομαι σε μια κατάσταση που πρέπει να πάρω ρίσκα για να υπερασπιστώ τη θέση μου. Πιέζω ακόμα περισσότερο από τις δύο πρώτες ημέρες» παραδέχτηκε ο 7κις παγκόσμιος πρωταθλητής. «Παρ’ όλα αυτά τα πράγματα πήγαν καλά και έχουμε προστατέψει αρκετά το αυτοκίνητο μας. Όσο για τη νίκη δεν μπορώ να πω μέχρι να δω πόσο πολύ θα μας επηρεάσει το καθάρισμα του δρόμου».

«Ο Seb ήταν πολύ γρήγορος και δεν καταφέραμε να κερδίσουμε πολύ χρόνο. Πίστευα ότι το καθάρισμα του δρόμου θα έπαιζε μεγαλύτερο ρόλο. Ίσως δεν έχουμε πιέσει αρκετά. Θα πρέπει να πιέσω περισσότερο στη συνέχεια και να πάρω μεγαλύτερα ρίσκα», δήλωσε ο Ogier.
Παρά την πολύ καλή επίδοση του Loeb στην 16η ειδική, ο Ogier πέρασε μπροστά 6,2δλ. και ανέβασε τη διαφορά στα 10δλ. στην αμέσως επόμενη ειδική. Τα 4χλμ. της Power Stage δεν ήταν αρκετά για να αλλάξει κάτι με τον Ogier να επικρατεί και εκεί με μόλις 9χλστ. του δευτερολέπτου!
«Η νίκη μας σε συνδυασμό με την επικράτηση μας και στην Power Stage μας απέδωσε 28 βαθμούς που θα μας φανούν πολύτιμοι στη συνέχεια του πρωταθλήματος. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλη την ομάδα για δύο λόγους. Πρώτον γιατί έδωσε στον Seb και σε εμένα τις ίδιες πιθανότητες να αγωνιστούμε για τη νίκη – και είμαι περήφανος που αποζημίωσα την εμπιστοσύνη τους - και δεύτερον για την αξιοπιστία του DS3 WRC που δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα σε ένα τόσο σκληρό αγώνα».


Παρά το ότι έπρεπε να καθαρίζει το δρόμο τις 2 από τις τρεις ημέρες του αγώνα, ο Loeb έβγαλε και θετικά συμπεράσματα από το Ράλι Ακρόπολις. «Πριν την εκκίνηση δεν έβαζα τη νίκη πάνω απ’ όλα. Τα έδωσα όλα όμως η πορεία του αγώνα δεν μου επέτρεψε να αγωνιστώ με ίσους όρους. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι ήμουν ο ταχύτερος. Σε κάθε περίπτωση οι είκοσι βαθμοί που μαζέψαμε μας επιτρέπουν να ανοίξουμε περεταίρω τη διαφορά μας από τον Mikko Hirvonen.»      
«Το 1-2 και μάλιστα σε έναν από τους αγαπημένους για τους ανταγωνιστές μας αγώνα, είναι πραγματικά ένα φανταστικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο Olivier Quesnel, επικεφαλής της Citroën Racing. «Είμαι πολύ χαρούμενος και για τους δύο μας οδηγούς που συνέλεξαν πολύτιμους βαθμούς για το κυνήγι των τίτλων. Με έξι νίκες στους επτά πρώτους αγώνες είμαστε πολύ περήφανοι για το ξεκίνημα μας με το DS3 WRC».

ΤΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
Νικητές ειδικών διαδρομών
1ο σκέλος – SS1 έως SS4: Petter Solberg (Citroën DS3) – SS5: Sébastien Ogier (Citroën DS3) – SS6: Sébastien Loeb (Citroën DS3).
2ο σκέλος – SS7 έως SS9: Sébastien Ogier – SS10:  Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) – SS11: Loeb – SS12: Ogier – SS13: Latvala.
3ο σκέλος – SS14: Latvala – SS16: Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) – SS17: Jari-Matti Latvala – SS18: Ogier.

Καλύτερες επιδόσεις : Ogier, 6 ταχύτεροι χρόνοι – Latvala, 5 – P. Solberg, 4 – Loeb, 2 – Hirvonen

Το Mazda 787B guest star στον Le Mans 2011


Leverkusen, 14 Ιουνίου 2011. 20 χρόνια μετά τη νίκη στον πιο απαιτητικό αγώνα αντοχής παγκοσμίως -διάρκειας 24 ωρών-, το Νο. 55 Mazda 787B επέστρεψε ως guest star για τον αγώνα Le Mans 2011. Κάνοντας δύο γύρους επίδειξης στο θρυλικό Circuit de la Sarth, την Πέμπτη 9 Ιουνίου και το Σάββατο 11 Ιουνίου, ενθουσίασε το τεράστιο κοινό του Le Mans με την αναβίωση του αξέχαστου ήχου από τους τέσσερεις ρότορες του κινητήρα του.  Αυτό το πλήρως ανακατασκευασμένο και μοναδικό πρωτότυπο αυτοκίνητο, ήταν επίσης ο επικεφαλής της παρέλασης των οδηγών γύρω από την πόλη Le Mans, την Παρασκευή 10 Ιουνίου.



«Είναι μια αξέχαστη εμπειρία να βρίσκομαι στην Le Mans φέτος. Είναι η πρώτη φορά που οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο αλλά υποδεικνύει πραγματικό χαρακτήρα. Μόλις σε δύο γύρους μπόρεσα να αποκτήσω σχέση μαζί του» λέει ο Patrick Dempsey, ηθοποιός και οδηγός του RX-8 και ο ιδιοκτήτης της ομάδας στο Grand-AM series στις ΗΠΑ. Ο Dempsey ήταν ο πρώτος που οδήγησε το 787B  την Πέμπτη, πριν την παρέλαση των οδηγών την Παρασκευή, προς ευχαρίστηση των ενθουσιασμένων θεατών. Συμμετείχε επίσης στην συνέντευξη τύπου μαζί με τον Seita Kanai, Εxecutive Vice President της Mazda και πολλούς από τους οδηγούς και τα μέλη της νικήτριας ομάδας του 1991 καθώς και τον πρόεδρο της οργανωτικής επιτροπής του Le Mans, Jean-Claude Plassart.

Κατά την διάρκεια της παρέλασης των οδηγών, 170.000 εκστασιασμένοι θεατές παρακολούθησαν τον δρομέα των 700 ίππων στους δρόμους της Le Mans με οδηγούς τον Yojiro Terada (Ιαπωνία) και τον David Kennedy (Ιρλανδία) που για αρκετά μεγάλο διάστημα ήταν οδηγοί αγώνων αυτοκινήτων Mazda στον Le Mans. Η παρέλαση συνεχίστηκε με τον Patrick Dempsey, τον Seita Kanai, τον Pierre Dieudonné (Βέλγιο) και πολλούς άλλους.

Το Σάββατο, στα πλαίσια προθέρμανσης για τον αγώνα, ο Johnny Herbert (Ηνωμένο Βασίλειο) επέστρεψε στο τιμόνι του αυτοκινήτου που του χάρισε τη νίκη, για δύο γύρους έντονου συναισθηματισμού. Αν και ήταν ο πιλότος του 787B που έκοψε πρώτο το νήμα το 1991, δεν ήταν σε θέση να ακολουθήσει τους υπόλοιπους οδηγούς στο βάθρο εξ’ αιτίας μίας λιποθυμίας που προκλήθηκε από αφυδάτωση. Φέτος όμως, μετά από μια διακωμώδηση και ψευδή αναπαράσταση της λιποθυμίας, κλήθηκε να ανέβει στο βάθρο του Le Mans και να γιορτάσει την προσωπική του νίκη αλλά και την νίκη της Mazda. Ήταν η πρώτη και μοναδική Ιαπωνική κατασκευάστρια εταιρία που κέρδισε τον 24ωρο αγώνα του Le Mans.

O Seita Kanai, Εxecutive Vice President της Mazda Motor Corporation αναφέρει: «Είναι καταπληκτικό να βλέπεις τόσους πολλούς λάτρεις του motorsport να θυμούνται ακόμα την νίκη της Mazda στον 24ωρο αγώνα Le Mans πριν από 20 χρόνια και να εκφράζουν ακόμα τον ίδιο ενθουσιασμό. Η νίκη μας είχε να κάνει με την πλήρη αφοσίωση και το πάθος των μηχανικών μας αλλά και όλης της ομάδας. Το ίδιο πνεύμα μας ακολουθεί μέχρι και σήμερα με την εξέλιξη της τεχνολογίας SKYACTIV που θα επιφέρει επανάσταση στη νέα γενιά των οχημάτων Mazda».

Παρασκευή, 17 Ιουνίου 2011

Νέες, ακόμα μεγαλύτερες προσφορές

Η Nissan, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των καιρών, έρχεται ακόμα πιο κοντά στους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτου με μια άκρως δελεαστική και συμφέρουσα εμπορική πολιτική. Συγκεκριμένα, η Nissan μειώνει σημαντικά τις τιμές στα δημοφιλέστερα μοντέλα της Pixo, Juke, Qashqai, Qashqai+2 και Navara ενώ παράλληλα και μόνο μέχρι το τέλος του Ιουλίου, θέτει σε ισχύ μια ειδική προσφορά με επιπρόσθετα τελικά οφέλη για τους πελάτες της.

Με βάση τα παραπάνω οι τελικές τιμές για τα δημοφιλή μοντέλα της Nissan, συμπεριλαμβανομένου του οφέλους της κρατικής απόσυρσης, ξεκινούν από :

PIXO : 8.480 €
JUKE : 14.990 €
QASHQAI : 16.940 €
NAVARA 171 PS : 20.570 €

Την παραπάνω άκρως δελεαστική προσφορά για τα μοντέλα της Nissan, συμπληρώνει το επαναστατικό προαιρετικό πρόγραμμα επέκτασης της πλήρους εργοστασιακής εγγύησης στα 6 έτη, γεγονός που προσδίδει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα σε εκείνους που θα αποφασίσουν να αγοράσουν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο. Σχετικές πληροφορίες παρέχονται σε όλες τις εκθέσεις της Nissan ανά την Ελλάδα.

Πέμπτη, 16 Ιουνίου 2011

EKO MOBILITY Rally 2011


Η ΕΚΟ συνεχίζει να οδηγεί τις εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Μετά την εγκατάσταση των πρώτων στην Ελλάδα σταθμών ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων στα πρατήριά της, η ΕΚΟ προχώρησε σε συμφωνία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛΙΝΗΟ) για την αποκλειστική χορηγία του αγώνα  ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων ‘’Hi – Tech EKO – Mobility Rally 2011’’.

Το Hi Tech EKO – Mobility Rally διοργανώνεται στην Ελλάδα για 5η συνεχόμενη χρονιά στις 23-25 Σεπτεμβρίου και είναι ενταγμένο στη σειρά των εκδηλώσεων της Διεθνούς  Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA-Fédération Internationale de l'Automobile) για την απονομή του Κυπέλλου Εναλλακτικών Ενεργειών.

Στον αγώνα θα συμμετέχουν αυτοκίνητα ηλεκτρικά, υβριδικά και εναλλακτικών καυσίμων τα οποία θα βαθμολογούνται με βάση την απόλυτη τήρηση του ωραρίου και την επιτυχή τέλεση ειδικών δοκιμασιών ακριβείας. Ιδιαίτερα βραβεία προβλέπονται για την οικονομία καυσίμου και τον φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο οδήγησης.
Ο αγώνας είναι ανοικτός σε συμμετοχές αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας. Ο σχετικός κανονισμός θα δημοσιευθεί στην ιστοσελίδα του ΕΛΙΝΗΟ  (www.heliev.gr)  στις 18 Ιουλίου 2011 και οι εγγραφές θα αρχίσουν στις 25 Ιουλίου 2011.

Η ΕΚΟ πιστή στη δέσμευσή της για προστασία και προαγωγή του φυσικού περιβάλλοντος θα συνεχίσει να καινοτομεί υποστηρίζοντας τη διάδοση και ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στην Ελλάδα.

Σας περιμένουμε στο High Tech EKO – Mobility Rally 2011!

Nέο Audi A6 2011


Το πιο προηγμένο sedan στην πολυτελή κατηγορία  




Για άλλη μια φορά, η Audi θέτει νέα πρότυπα: 


Ο διάδοχος του πιο επιτυχημένου πολυτελούς sedan στον κόσμο, διαθέτει πρωτοποριακές λύσεις σε κάθε τομέα της τεχνολογίας. Το αμάξωμα είναι εξαιρετικά ελαφρύ χάρη στο σημαντικό ποσοστό εξαρτημάτων από αλουμίνιο ενώ το εύρος των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού και των πολυμέσων είναι εκτεταμένο, λειτουργικό και φιλικό προς το χρήστη.


Tο νέο Audi A6 αρχικά θα διατίθεται με πέντε μηχανικά σύνολα: δύο βενζινοκινητήρες και τρεις κινητήρες πετρελαίου TDI . Η απόδοσή τους κυμαίνεται από 180 hp έως 300 hp. Η Audi προσφέρει επίσης μια σειρά από επιλογές για την μετάδοση της κίνησης. Το σύστημα διαμόρφωσης της οδηγικής συμπεριφοράς “Audi Drive Select” είναι διαθέσιμο για όλες τις εκδόσεις TFSI και TDI και περιλαμβάνει την επιπρόσθετη λειτουργία - Efficiency.


Με το νέο Α6, την έβδομη γενιά του μοντέλου, η Audi ‘’αναστατώνει’’ την πολυτελή κατηγορία. Περιλαμβάνοντας πολλές τεχνικές καινοτομίες όπως το ελαφρύ αμάξωμα από αλουμίνιο, αναμένεται το αυτοκίνητο να γράψει το δικό του κεφάλαιο στην άκρως επιτυχημένη ιστορία του Α6.


Η σχεδίαση ενσωματώνει δυναμικές γραμμές με χαρακτηριστική  κομψότητα. Το sedan με 4,92 μέτρα μήκος, 1,87 μέτρα  πλάτος και μόλις 1,46 μέτρα ύψος – έχει τις πιο sport αναλογίες στην κατηγορία του. 


Το μακρύ καπό του κινητήρα, η χαμηλή  γραμμή της οροφής, καθώς και οι έντονες γραμμές στα πλαϊνά δημιουργούν μια δυναμική συνολική εμφάνιση ενώ τα φωτιστικά σώματα LED τονίζουν την εντυπωσιακή έκφραση του εμπρός μέρους.


Το αμάξωμα του νέου Audi A6 είναι υπερβολικά ελαφρύ, άκαμπτο και ασφαλές, χάρη στην έξυπνη και σύνθετη σχεδιαστική φιλοσοφία του. Πολυάριθμα εξαρτήματα αλουμινίου και υψηλής τεχνολογίας χάλυβα μείωσαν το βάρος του κατά περίπου 30 κιλά  σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, καθιστώντας το ‘στυλοβάτη’ μιας συστηματικής ελαφριάς φιλοσοφίας σχεδιασμού.


Ανάλογα με την έκδοση, το νέο πολυτελές sedan ζυγίζει έως και 80 κιλά λιγότερο από τον προκάτοχό του. Η Audi - πρωτοπόρος στο σχεδιασμό ελαφρών αμαξωμάτων στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία - για άλλη μια φορά αντιστέκεται στην αύξηση του βάρους, ανεβάζοντας τον πήχη για ελαφρύ σχεδιασμό. Το A6 2.0 TDI, για παράδειγμα, ζυγίζει μόλις 1.575 κιλά, μη συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.


Το αμάξωμα διαθέτει επιπλέον ισχυρά χαρακτηριστικά. Τα καλύτερα υλικά και μέθοδοι σχεδιασμού εξασφαλίζουν εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό. Παράλληλα, η εξαιρετική συναρμογή όλων των μηχανικών μερών καθώς και των μερών του εσωτερικού εγγυάται πλήρη απουσία τριγμών και δονήσεων.



Ισχυροί και πολύ οικονομικοί κινητήρες


Η Audi λανσάρει το νέο A6 με πέντε ισχυρούς, υψηλής οικονομίας  τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες. Οι δύο βενζινοκινητήρες και οι τρεις κινητήρες πετρελαίου TDI αποδίδουν μεταξύ 177 hp και 300 hp. Όλοι οι κινητήρες κάνουν χρήση νέων τεχνολογιών βασισμένοι στην οικονομία και την ιδανική απόδοση χρησιμοποιώντας συστήματα όπως το  start-stop, και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί έως και 21% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο – μια επίδοση που θεωρείται  κορυφαία ανάμεσα στους ανταγωνιστές.


Ο πιο οικονομικός κινητήρας της γκάμας είναι ο 2.0 TDI. Σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτεί κατά μέσο όρο μόλις 4,9 λίτρα καυσίμου ανά 100 km και εκπέμπει μόλις 129 g CO2 ανά km!!  


Το νέο Audi A6 είναι επίσης διαθέσιμο με μια ευρεία γκάμα κιβωτίων ταχυτήτων – άλλo ένα από τα δυνατά χαρακτηριστικά της μάρκας. 


Η επιλογή, με βάση την έκδοση του κινητήρα, θα περιλαμβάνει ένα μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων, το multitronic με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες σχέσεις και το ολοκαίνουργιο, sport S tronic. 


Κάθε κινητήρας κάνει χρήση των ιδανικότερων σχέσεων αλλαγών ταχυτήτων ενώ οι χαμηλές εσωτερικές τριβές, συνεισφέρουν σημαντικά στην χαμηλή κατανάλωση του πολυτελούς sedan της Audi.


Ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα, η ισχύς διοχετεύεται στο δρόμο μέσω των εμπρός ή και των τεσσάρων τροχών. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης quattro παρουσιάζεται στο τελευταίο στάδιο της εξέλιξής του - με διαφορικό κορώνας και επιλεκτική κατανομή της ροπής ανά τροχό - και εγγυάται κορυφαία πρόσφυση, σταθερότητα και δυναμική απόκριση.


Για τους κορυφαίους, από άποψη απόδοσης, κινητήρες, η Audi θα προσφέρει σύντομα το προαιρετικό sport διαφορικό που μεταβάλλει συνεχώς την ροπή μεταξύ των πίσω τροχών, χαρίζοντας έτσι μια ακόμα πιο sport και ασφαλή οδική συμπεριφορά.


Χάρη στον εξελιγμένο σχεδιασμό του, το σασί του νέου Α6 συνδυάζει sport ακρίβεια με απόλυτη άνεση. Πολλά μέρη της ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Η νέα ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση του τιμονιού συμβάλλει με την σειρά της στην μείωση της κατανάλωσης. 


Το πολυτελές sedan έχει τροχούς διαμέτρου από 17 έως 20 ίντσες και πολύ ισχυρά φρένα.


Το σύστημα διαμόρφωσης της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω του “Audi Drive Select” ανήκει στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Το ESP με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τις εκδόσεις με μπροστινή κίνηση κάνει την οδική συμπεριφορά ακόμα πιο ευέλικτη. 


Για ακόμα μεγαλύτερη άνεση, η Audi προσφέρει προαιρετικά την προσαρμοζόμενη πνευματική ανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση αμορτισέρ ενώ το προαιρετικό  δυναμικό σύστημα διεύθυνσης θα είναι επίσης σύντομα διαθέσιμο ως επιλογή.


Sport κομψότητα: το εσωτερικό


Το ευρύχωρο εσωτερικό του νέου Audi A6 είναι μια συνέχεια της κομψής αλλά και δυναμικής εξωτερικής σχεδίασης. Το εξέχον στοιχείο είναι η φιλοσοφία του εσωτερικού χώρου που περιβάλλει οδηγό και συνοδηγό μεταδίδοντας μια αίσθηση ασφάλειας. Η κομψή εμφάνιση του ταμπλό και του πίνακα οργάνων υπογραμμίζουν την κορυφαία ποιότητα του cockpit.


Κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού είναι μια απόδειξη της προσοχής και της φροντίδας που δίνει η Audi σε κάθε νέο μοντέλο της. Όλα τα υλικά, συμπεριλαμβανομένης μίας νέας επένδυσης ξύλου, έχουν επιλεγεί και δημιουργηθεί με τη μέγιστη προσοχή. Προαιρετικά, τα εμπρός καθίσματα μπορούν να εξοπλισθούν με εξαερισμό και λειτουργίες μασάζ. 


Ο διακριτικός φωτισμός Ambient του πακέτου εσωτερικού φωτισμού δίνει στο εσωτερικό μια επιπλέον λάμψη.




Το νέο Audi A6 διαθέτει εξαιρετική εργονομία,  στοιχείο που διακρίνει όλα τα μοντέλα της μάρκας. Ο αποδοτικός αυτόματος κλιματισμός και η τελευταία γενιά του ηχοσυστήματος με ρύθμιση MMI ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Στον προαιρετικό εξοπλισμό επίσης ανήκει το σύστημα Head-Up Display, το οποίο προβάλει σημαντικές πληροφορίες πάνω στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου καθώς και το  σύστημα πλοήγησης MMI navigation με σύστημα αφής MMI touch. Ο σκληρός δίσκος του συστήματος πλοήγησης μπορεί να ελεγχθεί και μέσω του MMI touch.


Οι On line υπηρεσίες αναπτύχθηκαν μέσω μίας συνεργασίας μεταξύ της Audi και της Google, και συνδέουν το νέο sedan με το Internet μέσω του online τηλεφώνου Bluetooth του αυτοκινήτου. Η μονάδα UMTS προβάλλει εικόνες και πληροφορίες από το Google Earth επάνω στην οθόνη και τα ενσωματώνει με τη διαδρομή πλοήγησης. Ένα WLAN-hotspot προσφέρει ασύρματη πρόσβαση στο διαδίκτυο μέσω φορητής τελικής συσκευής (π.χ. Laptop). Κορυφαίο ηχοσύστημα είναι το προαιρετικά προσφερόμενο Bang & Olufsen Advanced Sound System.


Το σύστημα πλοήγησης MMI navigation Plus συνεργάζεται πολύ στενά με τα προαιρετικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού καθώς και τα συστήματα ασφάλειας του νέου A6. Κοινοποιεί τα δεδομένα της διαδρομής προς τις μονάδες ελέγχου για τους προβολείς, το αυτόματο κιβώτιο και το προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control με λειτουργία Stop & Go. Αυτό επιτρέπει στα εν λόγω συστήματα να αναγνωρίζουν περίπλοκες οδηγικές καταστάσεις και να βοηθούν τον οδηγό. Σε πολλές περιπτώσεις, το σύστημα ασφαλείας Audi pre sense είναι σε θέση να ελαχιστοποιήσει τα ατυχήματα και τις συνέπειές τους, ή ακόμα και να βοηθήσει στην ολική πρόληψή τους.


Το ενεργό σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας (Audi active lane assist) βοηθά τον οδηγό να κρατήσει το Α6 στην πορεία του, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης αποδεικνύονται πολύτιμοι σύμμαχοι του οδηγού κατά την διάρκεια του παρκαρίσματος.


Επιπλέον το υβριδικό Audi A6 θα παρουσιαστεί αργότερα και θα συνδυάζει τη δύναμη ενός μεγάλου V6 με την οικονομία καυσίμου ενός τετρακύλινδρου κινητήρα. H Υβριδική έκδοση του νέου Αudi A6 θα αποδίδει 245 hp συνδυάζοντας τον 2.0 TFSI κινητήρα με ένα ηλεκτρικό μοτέρ επιτυγχάνοντας sport επιτάχυνση με μέση κατανάλωση μόλις 6,2 λίτρα ανά 100 km.


Στην Ελληνική αγορά το νέο Audi A6 θα κάνει την εμφάνιση του αρχικά με το 2.0lt κινητήρα τεχνολογίας ΤFSI ο οποίος αποδίδει 180 hp και με  ροπή που φτάνει τα 320Νm/ στις 1.500-3.900 σ.α.λ. Η τελική ταχύτητα του νέου πολυτελούς Sedan της Audi αγγίζει τα 232 χλμ ενώ χρειάζεται μόλις 8.1 δευτερόλεπτα προκειμένου να επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα. 


Το επίπεδο βασικού εξοπλισμού του νέου Audi Α6 Sedan βρίσκεται στα υψηλοτέρα επίπεδα της κατηγορίας και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει: 


4  Υβριδική κατασκευή με τη χρήση αλουμινίου κατά το 20% του αμαξώματος.
4  Σύστημα εξοικονόμησης & ανάκτησης ενέργειας (Start & Stop).
4  ESP με ABS, EBV, ASR & EDS.
4  Αερόσακοι οδηγού συνοδηγού, πλευρικοί & κεφαλής.   
4  Συστήματα υποβοήθησης Audi pre sense basic για την προληπτική προστασία των επιβατών σε ενδεχόμενη σύγκρουση.
4  Προβολείς Xenon Plus με ενσωματωμένα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED
4  Προβολείς ομίχλης.
4  MMIRadio Plus:(CD player, 2 SDHC memory cards, MP3 player, WMA & ACC, AUX IN).
4  Οθόνη eλέγχου βασικών λειτουργιών και υπολογιστής ταξιδίου με οθόνη TFT 5’’ στον πίνακα οργάνων.
4  Έγχρωμη οθόνη με λογική λειτουργίας ΜΜΙ 6,5’’ βυθιζόμενη στο Ταμπλό. 
4  Δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ηλεκτροϋδραυλικό, μεταβλητής υποβοήθησης.
4  Σύστημα ανοιχτής ακρόασης τηλεφώνου (Bluetooth Interface)
4  Αυτόματος Κλιματισμός  
4  Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός 
4  Αυτόματος σταθεροποιητής ταχύτητας (Cruise Control) 
4  Ένδειξη πίεσης ελαστικών 
4  Τροχοί αλουμινίου 17’’ με ελαστικά 225/55 R17
Η τιμή του  νέου Audi A6 2.0 TFSI είναι 46.900€. 


Τέλος η Υβριδική έκδοση του νέου Αudi A6 αναμένεται να ακολουθήσει αργότερα συνδυάζοντας την ισχύ των 245 hp του 2.0 TFSI και του ηλεκτρικού μοτέρ προσφέροντας ακόμα πιο δυναμική επιτάχυνση με μέση κατανάλωση μόλις 6,2 λίτρα ανά 100 km.