Ποιά αυτοκινητοβιομηχανία προτιμούν οι Έλληνες;

Πρώτη στις πώλησεις των επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκίνητων στην ελληνική αγορά, ήταν για το 2011... η Toyota. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, οι ταξινομήσεις των επιβατικών αυτοκίνητων ανήλθαν στις 12.128 μονάδες, αριθμός που αντιστοιχεί σε 12,4 % της αγοράς, και των επαγγελματικών στις 1.479 μονάδες, δηλαδή ποσοστό 23,3%.




Ο πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος της Toyota Ελλάς, Αριστείδης Αραβανής, με βάση τα αποτελέσματα της χρονιάς 2011, δήλωσε:
«Το 2011 ήταν μία ακόμα χρονιά μείωσης της οικονομικής δραστηριότητας και ύφεσης. Η αγορά του αυτοκινήτου κατέγραψε περαιτέρω πτώση της τάξης του 32% λόγω της οικονομικής δυσπραγίας και του περιορισμού των πιστώσεων. Παράλληλα, η Τoyota αντιμετώπισε και τις συνέπειες του σεισμού στην Ιαπωνία τον περασμένο Μάρτιο με άμεσο αντίκτυπο στη διαθεσιμότητα των αυτοκνήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Σε ένα τόσο αντίξοο περιβάλλον και χάρη στην εμπιστοσύνη που μας έδειξε το καταναλωτικό κοινό η Τoyota Ελλάς και το Δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων μας, καταφέραμε να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις, να δράσουμε έγκαιρα και δυναμικά πετυχαίνοντας μερίδιο αγοράς 13,1%, το οποίο αποτελεί και νέο ρεκόρ.
Ευχαριστούμε θερμά τους 370.000 παλαιούς και νέους πελάτες μας για την προτίμησή τους στα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας και τους διαβεβαιώνουμε πως η Τoyota και αυτή τη χρονιά είναι έτοιμη να ανταποκριθεί άμεσα και δυναμικά καλύπτοντας απόλυτα και ποιοτικά κάθε ανάγκη τους».

Η συνολική αγορά του αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2011 μειώθηκε κατά 31,6% σε σύγκριση με το 2010. Ειδικότερα, το 2011 έκλεισε με 104.035 ταξινομήσεις, ενώ το 2010 είχαν ταξινομηθεί 152.130 αυτοκίνητα. Στη γκάμα της Τoyota, το 2012 θα προστεθεί και η υβριδική έκδοση του Yaris.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Honda Civic σε έκδοση SUV...έρχεται το 2013;

Η Honda φημολογείται ότι θέλει να βγάλει την crossover έκδοση του νέου Ευρωπαϊκού Civic στην αγορά. Το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο μέσα στο 2013, με την Honda να θέλει να κλείσει το κενό που υπάρχει μεταξύ του Civic και του CR-V.

Θα τοποθετηθεί απέναντι από το Nissan Qashqai (το οποίο ο CEO της Honda έχει ανακοινώσει ότι το ζηλεύει μηχανικά) και θα φορά τους ίδιους κινητήρες με αυτούς που υπάρχουν στην hatchback έκδοση του Civic. Οπότε θα περιμένουμε να δούμε τον 1.400αρη i-VTEC με τα 100 άλογα, τον 1.800αρη i-VTEC με τα 142 άλογα, τον πετρελαιοκινητήραr i-DTEC 2.2-λίτρων με τα 150 άλογα, αλλά και τον νέο 1.600αρη turbodiesel απόδοσης 120 ίππων με 300 Νm ροπής και εκπομπές CO2 μικρότερες των 100 γρ/χλμ.

Πηγή: http://luxurycarss.blogspot.com/inews.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το πετρέλαιο θέρμανσης έχει ξεφύγει στην κυριολεξία!!!

Στην αρχή θα νομίζετε ότι παίζει να είναι σκηνοθετημένο. Μετά θα λέτε "δεν μπορεί". Και μετά απλά θα απορείτε περιμένοντας πότε θα φύγει από τον δρόμο και θα αρχίσει τις τούμπες! Δεν ξέρουμε αν ήταν  γεμάτη ή άδεια (προφανώς άδεια) η δεξαμενή, αλλά χρειάζεται αρκετή δόση τρέλας και πολλά κότσια για να κάνεις το παρακάτω!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η κόντρα της ημέρας: Το νέο κάμπριο της Chevrolet ενάντια σε ένα Ford Mustang GT

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Έρχεται για να μας σώσει: Κόμμα Πειρατών Ελλάδας!

Στην Ιταλία ο πρόεδρος της Ferrari ανακοίνωσε ότι θέλει να σώσει την χώρα του, θέτωντας υποψηφιότητα για την προεδρία της Ιταλικής κυβέρνησης (περισσότερα εδώ). Στην Ελλάδα από την άλλη έρχονται για να μας σώσουν... οι Πειρατές!



Μέσα στον Ιανουάριο αναμένεται να ιδρυθεί επίσημα το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας! Το καταστατικό του νέου πολιτικού κόμματος είναι έτοιμο και ήδη έχουν προηγηθεί τέσσερις συναντήσεις σε Αθήνα και περιφέρεια. Υπάρχουν 56 ιδρυμένα και τα 21 επισήμως αναγνωρισμένα Κόμματα Πειρατών σε όλο τον κόσμο, με εκλεγμένους 2 Ευρωβουλευτές, 15 Βουλευτές και 194 Δημοτικούς Συμβούλους σε όλη την Ευρώπη.

Στο Άρθρο 2 του καταστατικού, περιγράφονται οι Αρχές του κόμματος
2.1 Το κόμμα Πειρατών Ελλάδας έχει ως βασική Αρχή τη δημοκρατική οργάνωση και λειτουργία του, με ψηφιακές διαδικασίες όπου αυτό είναι εφικτό και εφαρμογή της Άμεσης Δημοκρατίας στο εσωτερικό του. Το κόμμα λειτουργεί με βάση τις αρχές της Δημοκρατίας, τα Ανθρώπινα Δικαιώματα (Οικουμενική Διακήρυξη για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα της Γ.Σ. του ΟΗΕ και Ευρωπαϊκή Σύμβαση για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου), την Ιδρυτική του Διακήρυξη και τις διατάξεις του παρόντος Καταστατικού. Το κόμμα δεν τοποθετείται στον ξεπερασμένο πολιτικό άξονα αριστερά-κέντρο-δεξιά.
2.2 Το κόμμα αποδέχεται τη Διακήρυξη της Uppsala (Διακήρυξη των Ευρωπαϊκών Κομμάτων Πειρατών, Ιούλιος 2008) και ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για θέματα οργάνωσης της ψηφιακής ζωής της κοινωνίας μας, τα οποία επηρεάζουν την καθημερινότητα στον 21ο αιώνα. Σε συνεργασία με τα αντίστοιχα Ευρωπαϊκά και Διεθνή κόμματα (Pirate parties) αγωνίζεται για να προωθήσει με κάθε νόμιμο τρόπο:
2.2.1 Τη μεγαλύτερη συμμετοχή όλων στην λήψη αποφάσεων μέσω διαδικασιών Άμεσης Δημοκρατίας με φυσική παρουσία ή με ψηφιακά μέσα κατά περίπτωση, σε τοπικό, εθνικό και πανευρωπαϊκό επίπεδο.
2.2.2 Την προώθηση της Διαφάνειας σε όλα τα επίπεδα της Δημόσιας Διοίκησης.
2.2.3 Τον σεβασμό στο ιδιωτικό απόρρητο, τα ανθρώπινα δικαιώματα, την ταχεία απονομή δικαιοσύνης, το απόρρητο όλων των επικοινωνιών και την πλήρη ελευθερία του λόγου.
2.2.4 Την αποτροπή κάθε είδους Λογοκρισίας στο Διαδίκτυο.
2.2.5 Την τροποποίηση της νομοθεσίας περί “Πνευματικής Ιδιοκτησίας” με δραστικό περιορισμό του μονοπωλίου εμπορικής εκμετάλλευσης, ώστε το κοπυράιτ να περιορίζεται μέσα στα όρια μιας γενιάς. Τον σαφή περιορισμό του κοπυράιτ μόνο σε εμπορικές πράξεις, με συνέπεια τη δωρεάν αντιγραφή και αναπαραγωγή υλικού για μη κερδοσκοπικούς ή μη εμπορικούς σκοπούς. Την προώθηση του μοιράσματος αρχείων και της τεχνολογίας p2p. Την κατάργηση των εφαρμογών τεχνολογιών διαχείρισης ψηφιακών δικαιωμάτων (DRM), καθώς και των όρων χρήσης συμβολαίων που αποσκοπούν στον περιορισμό των νομικών δικαιωμάτων των καταναλωτών.
2.2.6 Την τροποποίηση της Νομοθεσίας για τις πατέντες, σε πανευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο ώστε να υπάρξει μείωση της δημόσιας δαπάνης για φάρμακα. Την απαγόρευση πατεντών σε λογισμικό και ζωντανούς οργανισμούς, σπόρους ή γονίδια.
2.3 Το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας συνεργάζεται με τα αντίστοιχα Ευρωπαϊκά και Διεθνή κόμματα (Pirate Parties) και αποτελεί Τακτικό Μέλος της πολιτικής ομάδας “Pirate Parties International”, συμμετέχοντας ενεργά στα όργανα της ένωσης και τη διαμόρφωση των αποφάσεων τους.
2.4 Το Κόμμα Πειρατών Ελλάδας συνεργάζεται με τα κινήματα που ασπάζονται και υπηρετούν τις βασικές του αξίες.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Αγαπούλα...πούλα!

Αν θες να ξεφορτωθείς το παλιό σου αυτοκίνητο, μπορείς ακόμα και τώρα. Με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης παρατάθηκε και επίσημα η ισχύς του μέτρου της απόσυρσης, η λήξη του οποίου ήταν προγραμματισμένη για το τέλος του 2011. Η νέα ημερομηνία λήξης του μέτρου είναι η 20η Δεκεμβρίου του 2012 και αφορά την αγορά νέων οχημάτων με προδιαγραφές Euro5.

Οι όροι της διαδικασίας παραμένουν ως είχαν. Θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες σε παλαιότερο άρθρο του autokinisimag.blogspot.com πατώντας εδώ

Το 2011 περίπου 85.000 ΙΧ και 5.000 φορτηγά οδηγήθηκαν στα κέντρα ανακύκλωσης της ΕΔΟΕ.

Το όφελος από την απόσυρση είναι τα ακόλουθα:

* Για τα αυτοκίνητα μέχρι και 900 κ.εκ. το όφελος είναι έως 300 ευρώ, με εργοστασιακή αξία έως 6.000 ευρώ.

* Από 901 μέχρι και 1.400 κ.εκ. το όφελος φτάνει τα 960 ευρώ (εργοστασιακή αξία μέχρι 8.000 ευρώ).

* Από 1.401 μέχρι και 1.600 κ.εκ. το όφελος είναι έως 1.430 ευρώ (εργοστασιακή αξία μέχρι 11.000 ευρώ).

* Για αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία έως 14.000 ευρώ και κυβισμό από 1.601 έως 2.000 κ.εκ. το όφελος μπορεί να φτάσει και τα 2.800 ευρώ.




Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Εσείς τι έχετε στην αυλή σας;

H τετράχρονη κόρη του Alan, ονομάζει
αυτή την στροφή "crazy turn"

Σας αρέσουν τα αυτοκίνητα και οι μηχανές; Πιστεύετε πως έχετε δώσει μέχρι τώρα μια περιουσία φτιάχνοντας το αυτοκίνητο σας και θα δίνατε άλλα τόσα αν τα είχατε; Ίσως λίγοι άνθρωποι να έχουν σκεφτεί αυτό που έκανε πράξη με τα χρήματα που διαθέτει ο Alan Wilzig στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Βέβαια πόσοι είναι αυτοί που διαθέτουν τα χρήματα του Wilzig θα μας πείτε... O Alan λοιπόν, έχοντας στην κατοχή του μια τεράστια έκταση μπροστά στο σπίτι του που ο ίδιος ονόμαζε “αυλή” (εμείς θα ονομάζαμε πεδιάδα), αποφάσισε πως αφού η υπέρμετρη αγάπη του για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι τόσο μεγάλη, γιατί να μην φτιάξει για τον εαυτό του μια πίστα όπως αυτός την θέλει; Και έτσι έπραξε δαπανώντας το ταπεινό ποσό των 7.500.000 δολαρίων! Και ενώ ήταν κοντά στον στόχο του, κάποιοι από τους γείτονες του διαμαρτυρήθηκαν στο τοπικό συμβούλιο αφού άκουσαν για την επικείμενη πίστα και φοβούμενοι για διοργανώσεις αγώνων που πιθανόν θα τάρασσαν την ησυχία τους (κάτι από Αιγίνιο θυμίζει εδώ...). 

Από πάνω η πίστα μοιάζει σαν
ανθρώπινα πνευμόνια!

Κατά το 2006 και μετά από πολλές προσπάθειες, ο Αlan μπόρεσε να βρει ένα νόμο και να περάσει στο τοπικό συμβούλιο ότι η πίστα ήταν για προσωπική ψυχαγωγία κάτι που τον επέτρεψε να συνεχίσει τα έργα, όχι όμως για πολύ αφού το 2010 το δικαστήριο και πάλι του διέκοψε τις εργασίες (τούρκικο σήριαλ η πίστα). Για άλλη μια φορά και με πείσμα ο Alan κατάφερε να τα βγάλει πέρα με τα δικαστήρια μετά από αλλεπάλληλες ενστάσεις, σήμερα είναι ένας περήφανος ιδιοκτήτης πίστας που δεσπόζει στην “αυλή” του! Να πούμε πως στο γκαράζ του εκτός από τις πολλές Ducati και Honda μοτοσικλέτες υπάρχουν και αρκετά Ariel Atom, Porsche 911 Turbo, μερικές Lotus, και φυσικά λίγα Go-karts 50 ίππων για τις ημέρες που θέλει να παίξει με τους φίλους του. Εσείς τι έχετε στην αυλή σας; Περιμένουμε τα σχόλια σας!

Το κατάλληλο εργαλείο για την κατάλληλη δουλειά!

Τι να διαλέξεις πρώτα;

Αυτό είναι ένα τμήμα του γκαράζ του Alan...

Εσείς τι έχετε στην αυλή σας;

Μετάφραση κειμένου: Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Συγγραφέας/Φωτογραφίες: Mike Spinelli

Πηγή: http://jalopnik.com

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Αυξήθηκαν οι πωλήσεις αυτοκινήτων...στην Γερμανία

Λεφτά υπάρχουν στην Γερμανία, αφού για τον χρόνο που αφήσαμε πίσω μας αυξήθηκαν κατά 9% αυξήθηκαν οι πωλήσεις αυτοκίνητων στην χώρα.


Συνολικά εκδόθηκαν 3,17 εκατομμύρια άδειες κυκλοφορίας. Πηγές από τη Φρανκφούρτη ανέφεραν ότι το προηγούμενο έτος 9% περισσότερες νέες άδειες κυκλοφορίας και ο Δεκέμβριος ήταν ο καλύτερος μήνας για την γερμανική αγορά αυτοκινήτου. Μάλιστα στα φορτηγά αυτοκίνητα, η αύξηση νέων αδειών ξεπέρασε το 19%.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Opel Insignia 2012 :όλα όσα θέλεις να ξέρεις!

Από τότε που λανσαρίστηκε, το Opel Insignia έχει κερδίσει πάνω από 50 εθνικά και διεθνή βραβεία, με μία υψηλή ζήτηση και πωλήσεις που ξεπερνούν τις 400.000 μονάδες μέχρι τώρα. Με νέους βενζινοκινητήρες και προηγμένες τεχνολογίες, το Insignia σκοπεύει να συνεχίσει την διακεκριμένη πορεία του το 2012. Οι τιμές ξεκινούν από 23.330 ευρώ (Λιανική Τιμή Πώλησης με ΦΠΑ).



Νέος βενζινοκινητήρας 103 kW/140 hp θέτει πρότυπα στην οικονομία καυσίμου

Ο νέος βενζινοκινητήρας 1.4 turbo ecoFLEX είναι ένα επιτυχημένο προϊόν της φιλοσοφίας ‘downsizing’. Σε συνδυασμό με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, τεχνολογία Start/Stop, σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση, αεροδυναμικά πάνελ κάτω μέρους αμαξώματος και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης 225/50 R 17, είναι ο πιο οικονομικός βενζινοκινητήρας στη μεσαία κατηγορία.

Με τη συμβολή όλων αυτών των μέτρων, ο 1.4 turbo καταναλώνει δύο λίτρα λιγότερο – συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση 1.8 λίτρων (επίσης 103 kW/140 hp) – φτάνοντας στα 5,7 lit. / 100 km (sedan). Οι εκπομπές CO2 μειώνονται κατά 45 g/km, στα 134 g/km – και στις δύο περιπτώσεις μείωση πάνω από 25%. Παράλληλα, η ροπή έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 15%, στα 200 Nm.

Με τέτοιες δυνατότητες επιδόσεων, το Insignia 1.4 turbo ecoFLEX επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 10,9 δευτερόλεπτα, μέχρι την τελική ταχύτητα των 205 km/h. Ο κινητήρας διατίθεται με εκδόσεις sedan ή Sports Tourer και – με 5,9 lit. /100 km και 139 g/km CO2 – θέτει πρότυπα και στην κατηγορία station wagon.

Οι αλλαγές περιλαμβάνουν επίσης βελτιστοποίηση του λόγου μετάδοσης, με θετικές προεκτάσεις στην κατανάλωση και την ευελιξία. Το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση REPS (Rack Assist Electric Power Steering) που τοποθετείται για πρώτη φορά στο Insignia αυξάνει τα επίπεδα άνεσης. Τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης προσαρμόζονται τώρα πιο ευέλικτα σε κάθε οδηγική κατάσταση. Σημαντικό πλεονέκτημα του συστήματος REPS είναι η συμβολή του στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Καθώς δεν βασίζεται σε μία ενεργοβόρα υδραυλική αντλία, η υποβοήθηση ενεργοποιείται μόνον όταν χρειάζεται.

2.0 turbo 4x4: Αυξημένη ισχύς και ροπή, μειωμένη κατανάλωση

Ο δίλιτρος turbo με άμεσο ψεκασμό σε συνδυασμό με το προηγμένο σύστημα 4x4 all-wheel κάνει την είσοδό του στο νέο model year ενισχυμένος κατά 30 hp. Διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Ο κινητήρας παράγει 185 kW/250 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm (προηγουμένως 350 Nm). Αυτή η πανίσχυρη μονάδα με μηχανικό κιβώτιο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 km/h.

Στην περίπτωση αυτή αποδεικνύεται περίτρανα ότι η αυξημένη ισχύς μπορεί να συνδυαστεί με μειωμένη κατανάλωση. Υιοθετώντας μέτρα όπως το σύστημα Start/Stop και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, οι μηχανικοί της Opel κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2 στα 8,4 l/100 km και 197 g/km αντίστοιχα (προηγουμένως: 8.9 l/100 km, 209 g/km CO2). Χάρη στην αύξηση ισχύος και ροπής και στα δυναμικότερα χαρακτηριστικά – σε συνδυασμό με τη μείωση της κατανάλωσης – το Insignia 2.0 turbo 4x4 διεκδικεί μία κορυφαία θέση στην premium μεσαία κατηγορία.

Σύστημα Opel Start/Stop με πολλές εκδόσεις κινητήρων

Το σύστημα Opel Start/Stop προσφέρεται και με άλλους κινητήρες πέραν των δύο που προαναφέρθηκαν. Ο 162 kW/220 hp 2.0 turbo με FWD και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο σύντομα θα διατίθεται με την ευφυή τεχνολογία οικονομίας καυσίμου – μαζί με αεροδυναμικά πάνελ κάτω μέρους αμαξώματος και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.

Αυτό μειώνει την κατανάλωση κατά 0,5 στα 7,6 lit. / 100 km. Το Start/Stop βρίσκεται στο στοιχείο του στην πόλη, όπου μπορεί να εξοικονομήσει μέχρι ένα λίτρο / 100 km. Οι εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο μειώθηκαν στα 179 από τα 189 γραμμάρια που ήταν πριν.

Νέα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας

Τα νέα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας Navi 600 και Navi 900 Europa είναι ανώτερα των παλιότερων εκδόσεων που βασίζονταν σε CD ή DVD ως προς το εύρος των προσφερόμενων λειτουργιών. Όλο το υλικό χαρτών αποθηκεύεται σε κάρτες SD, ενώ οι χάρτες προσαρμόζονται σύμφωνα με τις ατομικές ανάγκες των πελατών. Εκτός από τα προεπιλεγμένα σημεία ενδιαφέροντος (PoI), κάθε πελάτης μπορεί να κατεβάζει και να αποθηκεύει PoI της προτίμησής του στη συσκευή. Κάτι επίσης πρακτικό: πέρα από τις ταχύτερες και συντομότερες διαδρομές, το σύστημα πλοήγησης επιτρέπει και την επιλογή της πιο οικονομικής, δηλαδή αυτής με τη μικρότερη κατανάλωση.

Το σύστημα Navi 900 Europa προσφέρει φωνητική αναγνώριση και λειτουργία ημερολογίου – το δεύτερο με δυνατότητα διαχωρισμού ιδιωτικών και επαγγελματικών ταξιδιών. Μία πρόσθετη ανακοίνωση POI ενημερώνει τον οδηγό για σημεία ενδιαφέροντος που βρίσκονται πολύ κοντά μέσω ηχητικού σήματος, κειμένου ή αναδυόμενου παραθύρου. Από την έκδοση εξοπλισμού “Edition”, διατίθεται ηχοσύστημα Infinity υψηλής ποιότητας.

Εμπρός κάμερα Opel με πρόσθετες λειτουργίες

Το Opel Insignia εμφανίζεται βελτιστοποιημένο και στον τομέα της ασφάλειας το MY 2012. Το νέο σύστημα εμπρός κάμερας Opel, που μέχρι τώρα αναγνώριζε οδικά σήματα και προειδοποιούσε για παρέκκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, προσφέρει πλέον και Ένδειξη Απόστασης Προπορευόμενου Οχήματος - Following Distance Indication που μετρά συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα (ένδειξη σε δευτερόλεπτα). Ενεργοποιείται αυτόματα από τα 40 km/h και βοηθά τον οδηγό να αποφεύγει τις οπίσθιες συγκρούσεις και πιθανόν δαπανηρές ζημιές. Το Forward Collision Alert ενεργοποιεί μια ένδειξη στο ταμπλό και ένα ηχητικό σήμα που προειδοποιεί τον οδηγό για επικείμενη σύγκρουση με το προπορευόμενο όχημα. Επιπλέον, η προαιρετική εμπρός κάμερα σε συνδυασμό με το AFL+ εκτελεί χρέη High Beam Assist.

Πηγή: skai.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τα μικρά αμάξια είναι ασφαλή;

"Πάρε μεγάλο αμάξι, γιατί είναι πιο γερό και ασφαλές", λέγαμε παλαιότερα. Τα τελευταία χρόνια όμως όλο και περισσότερα μικρά αμάξια κυκλοφορούν στους δρόμους. Κάτι η οικονομική κρίση, κάτι η αύξηση της βενζίνης, τα μικρά οχήματα είναι best seller σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Είναι όμως ασφαλή;

Σύμφωνα με τις μετρήσεις του EuroNCAP όλο και περισσότερα μίνι μοντέλα της αγοράς κερδίζουν τα τελευταία χρόνια και 3 και 4 και 5 αστέρια!
Με 5 αστέρια και ιδιαίτερα υψηλά ποσοστά στις επιμέρους κατηγορίες έχουν αξιολογηθεί τα 3 συγγενή νέα μοντέλα VW up!, Skoda Citigo και Seat Mii. Εκτός από την ασφαλή δομή τους αυτά διαθέτουν και ηλεκτρονικό σύστημα αυτόματης ακινητοποιήσης από χαμηλές ταχύτητες για την αποφυγή εμπρόσθιας σύγκρουσης μέσα στην πόλη. Επίσης με 5 αστέρια αλλά και με την υψηλότερη βαθμολογία στην προστασία των ενήλικων επιβατών έχει αξιολογηθεί το Toyota iQ. Εξαιρετικά ασφαλή αποδείκτηκαν με 4 αστέρια και τα Spark, Panda, Picanto, ενώ ακολουθεί το Suzuki Alto με 3 αστέρια.

Aκόμα και το μικρό των μικρών το Smartfortwo, έχει βαθμολογηθεί σε παλαιότερο κρας τεστ της EuroNCAP με 4 αστέρια! Οπότε, αγοράστε άφοβα τα μικρά!




Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ