Gymkhana Five: Ultimate Urban Playground San Francisco

Η πέμπτη έκδοση του Gymkhana είναι πλέον γεγονός. Πρωταγωνιστής φυσικά ο Ken Block και το Ford Fiesta του, αυτή τη φορά στο όμορφο San Francisco. Μαζί τους, ως guest stars, ο Travis Pastrana και ο Jake Phelps, συνθέτουν ίσως το πιο εντυπωσιακό Gymkhana μέχρι τώρα. Καθίστε αναπαυτικά και απολαύστε σχεδόν 10 λεπτά γρήγορης, ωμής και ακριβούς οδήγησης.

Πηγή: DCshoesFILM

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Twincharged Toyota GT86

Το φετινό Goodwood Festival of Speed ήταν γεμάτο από εντυπωσιακές και ενδιαφέρουσες συμμετοχές, σε σημείο που να έχουμε καταντήσει γραφικοί με τόσες συχνές αναφορές. Αυτή τη φορά ήταν η σειρά της Toyota με το πιο πρόσφατο δημιούργημά της, το Toyota GT86. 

To GRMN Sports FR Concept αποτελεί προϊόν της Gazoo Racing η οποία φρόντισε να βελτιώσει το δίλιτρο μπόξερ κινητήριο σύνολο με ένα τούρμπο και έναν κομπρέσσορα, αυξάνοντας την ιπποδύναμη από τους 200 στους 320 ίππους και τη ροπή από τα 20,5 στα 42,1 κιλά. Οι υπόλοιπες αλλαγές αφορούν το βελτιωμένο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, τη βελτιωμένη ανάρτηση, τα μεγαλύτερα φρένα, τις νέες ζάντες 18 ιντσών, καθώς και το νέο body kit.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το roll cage, τα μπάκετ καθίσματα με τις ζώνες τεσσάρων σημείων, ενώ τα νέα όργανα πίεσης του τούρμπο, θερμοκρασίας νερού λαδιού ολοκληρώνουν το σύνολο. 

Πηγή: CS

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η στρατηγική ελαστικών καθοριστική στο στεγνό Σιρκουί του Silverstone

Ο Mark Webber (Red Bull) πήρε τη δεύτερη νίκη του για φέτος στο Βρετανικό Grand Prix, μετά από δύσκολη αναμέτρηση με τον Fernando Alonso (Ferrari) στους τελευταίους γύρους, όπου και φάνηκε ο κρίσιμος ρόλος της στρατηγικής ελαστικών. Έτσι, ο Webber μείωσε τη διαφορά του από τον Alonso, ο οποίος παραμένει πρώτος στη βαθμολογική κατάταξη σε ένα από τα ανταγωνιστικότερα πρωταθλήματα στην ιστορία της F1. Επίσης, ο Webber έγινε ο δεύτερος οδηγός μετά τον Alonso με δύο νίκες τη φετινή σεζόν. Ο Alonso πήρε pole position και ξεκίνησε με σκληρή γόμα P Zero Silver, ενώ ο Webber ήταν δεύτερος στη σειρά εκκίνησης με P Zero Yellow soft. 

Ο Webber ολοκλήρωσε ένα stint με μαλακή γόμα και στη συνέχεια δύο stint με σκληρή, εκμεταλευόμενος την αντοχή του P Zero Silver για να φτάσει και να προσπεράσει τον Alonso τέσσερις γύρους πριν το τέλος. Το τελευταίο stint του Alonso ήταν με μαλακό ελαστικό αφού προηγήθηκαν δύο stint με τη σκληρότερη γόμα. Χωρίς ιδιαίτερη εμπειρία από στεγνές συνθήκες πριν τον αγώνα, οι ομάδες είχαν περιορισμένες πληροφορίες για τα σκληρά και μαλακά ελαστικά στο Silverstone, καθώς τα είχαν χρησιμοποιήσει μόνο για λίγο στο τέλος των ελεύθερων δοκιμών του Σαββάτου. 

Ο αγώνας ξεκίνησε με 31 βαθμούς στην πίστα, αντίθετα με τη βροχή και τις θερμοκρασίες των 15 βαθμών στην άσφαλτο που επικρατούσαν την Παρασκευή και το Σάββατο. Λόγω των καιρικών συνθηκών, οι περισσότεροι οδηγοί είχαν όλα τα slick ελαστικά σε άθικτη κατάσταση πριν ξεκινήσει ο αγώνας των 52 γύρων, και μόνον ο Webber φόρεσε ένα χρησιμοποιημένο σετ σκληρών ελαστικών στο τελευταίο stint. Οι δέκα πρώτοι ξεκίνησαν με μαλακό P Zero Yellow, πλην του Alonso και του Lewis Hamilton (McLaren), ενώ υπήρχαν πολλές επιλογές για την εκκίνηση. Ο Webber και ο Alonso έκαναν την πρώτη τους στάση για αλλαγή σε hard γόμα στον 14ο και 15ο γύρο αντίστοιχα (το πρώτο σετ του Webber και το δεύτερο σετ του Alonso), αλλά το πλεονέκτημα που διασφάλισε ο Alonso από νωρίς του έδωσε τη δυνατότητα να κάνει τη δεύτερη και τελευταία στάση για μαλακά ελαστικά 15 γύρους πριν το τέλος, χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Ωστόσο, ο Webber κατάφερε να περάσει μπροστά από τον Ισπανό μετά από θρυλική μάχη στους τελευταίους γύρους.

Πηγή: Pirelli

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το απόλυτο αδιάβροχο προστατευτικό για iPhone & Galaxy S

Η αδιάβροχη προστασία του κινητού τηλεφώνου ήταν και παραμένει το μεγαλύτερο άγχος των χρηστών. H αναζήτηση για το απόλυτο αδιάβροχο προστατευτικό για το iPhone και Galaxy S έφτασε στο τέλος της. Η MAJAR – Αφοί Ματζαρίδης ΑΒΕΤΕ ανακοινώνει την έναρξη συνεργασία και αποκλειστικής διάθεσης – διανομής του Case Marine για την Νοτιοανατολική Ευρώπη. H CASE MARINE είναι ο κατασκευαστής του πρώτου πατενταρισμένου αδιάβροχου προστατευτικού για iPhone και Galaxy S. Με κοιτίδα γέννησής του την Ιαπωνία, το CASE MARINE αποτελεί την ιδανική επιλογή πλήρους αδιάβροχης προστασίας για το iPhone 4/4S και το Galaxy S2/S3. 

Κατασκευασμένο από επικάλυψη πολυουρεθάνης και την μπροστινή επιφάνεια από ακρυλικό ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και όταν είναι μέσα στη θήκη, το CASE MARINE παρέχει αδιάβροχη προστασία από λίγες σταγόνες νερού έως και κατάδυση σε βάθος μέχρι 10 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του νερού. Εύκολο στην εγκατάσταση και λειτουργικό στην εφαρμογή του, διαθέτει πιστοποίηση από όλους τους απαραίτητους φορείς (IPX8). Οι καλοκαιρινές διακοπές σας ξεκινούνε παρέα με το Case Marine για τις εξορμήσεις στις παραλίες και την πλήρη αδιάβροχη προστασία του πολύτιμου κινητού σας. 

H Case Marine διατίθεται στα EUR 29,90 με ΦΠΑ. Στα άμεσα πλάνα της Case Marine είναι το λανσάρισμα αντίστοιχου casing για iPad. Απόλυτη προστασία από Σκόνη, Βρομιά και Υγρά για το smartphone σας! Το Case Marine διατίθεται σε συσκευασία blister και συμπεριλαμβάνει την θήκη πολυουρεθάνης, μια προστατευτική θήκη bumper και 10 ειδικά αυτοκόλλητα. Η θήκη bumper προσφέρετε σε δυο αποχρώσεις, CS/B σε απόχρωση Μαύρο ή CS/T Διαφανές είτε για iPHONE ή Galaxy συσκευή. Με στόχο την διεύρυνση της γκάμας καινοτόμων προϊόντων τεχνολογίας που προσφέρει στον καταναλωτή, η MAJAR συνεχίζει να δημιουργεί στρατηγικές συνεργασίες με κατασκευαστές διατηρώντας ως γνώμονα την τεχνολογική εξέλιξη και την άριστη ποιότητα των προϊόντων. Διατίθενται από το εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών της MAJAR AE και από το www.e-expert.gr. Για περισσότερες πληροφορίες στo www.majar.gr.

Πηγή: Αφοί Μαντζαρίδη

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

eGarage

«Πιστεύουμε πως έχει έρθει η στιγμή να δούμε την αυτοκίνηση με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο. Όχι μόνο το αυτοκίνητο μεμονωμένα, αλλά οτιδήποτε το συνοδεύει. Πιστεύουμε πως  οι άνθρωποι που κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα είναι το ίδιο σημαντικοί με αυτούς που τα οδηγούν. Πιστεύουμε πως αυτοί που βελτιώνουν τα αυτοκίνητα είναι το ίδιο σημαντικοί με αυτούς που αγωνίζονται με αυτοκίνητα, καθώς και με αυτούς που τα επιδεικνύουν. Πιστεύουμε πως τα ίδια τα αυτοκίνητα έχουν γίνει ένα συστατικό στοιχείο της ζωής μας και πως αξίζουν έναν καλύτερο τρόπο προβολής από το ίντερνετ. Πιστεύουμε στην αυτοκινητιστική κουλτούρα. Πιστεύουμε στο να λέμε ιστορίες.»

Με αυτό τον τρόπο περιγράφει τον εαυτό του το eGarage. Παρακάτω μπορείτε να πάρετε μια μικρή γεύση από τις παραγωγές του.

LeMay Museum: America's Car Museum from eGarage on Vimeo.

Porsche Legends from eGarage on Vimeo.

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Alfa Romeo στο Goodwood Festival of Speed

Όπως σχεδόν κάθε χρονιά, έτσι και φέτος η παρουσία της Alfa Romeo στο Goodwood Festival of Speed ήταν ιδιαίτερα δυναμική και εντυπωσιακή. Από τις συμμετοχές της μιλανέζικης φίρμας ξεχώρισε η κίτρινη Zagato TZ3 Stradale, εφοδιασμένη με τον V10 του Dodge Viper, καθώς και μια 155 V6 TI DTM εφοδιασμένη με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων και απόδοσης 444 ίππων. Για τους λάτρεις των ιστορικών οχημάτων και τους νοσταλγούς των περασμένων δεκαετιών, η Alfa Romeo φρόντισε να ξεσηκώσει τα πλήθη με μια GTA 1300 Junior Coupe του 1972, εφοδιασμένη με έναν κινητήρα 1.300 κυβικών εκατοστών και 163 ίππων.

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε μια συλλογή από φωτογραφίες και βίντεο από τη συμμετοχή της Alfa Romeo στον ιστορικό αγώνα.

Πηγή: CS

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Mugen CR-Z GT

Είμαστε σίγουροι πως οι περισσότεροι από εσάς αντιμετώπισαν την αναγέννηση του θρυλικού CR-Χ με σκεπτικισμό και αμφιβολίες. Είμαστε επίσης σίγουροι πως δεν έχετε απόλυτο άδικο. Το CR-Z απέπεμψε το χαρακτήρα που είχε καταστήσει τον προκάτοχό του τόσο δημοφιλή. Τέρμα οι πολύστροφοι κινητήρες με τις εντυπωσιακές αποδόσεις, τέρμα και ο nineties χαρακτήρας της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αυξημένο βάρος και βελτιωμένη άνεση, υβριδικός κινητήρας και ηπιότερο σχήμα άφησαν τους φανατικούς φίλους της Honda με μια σπαρακτική αίσθηση ανεκπλήρωτου. Τα απωθημένα τους φαίνεται πως ήθελαν εδώ και καιρό να βγάλουν και οι μηχανικοί της Honda και σε συνεργασία με την Mugen ετοίμασαν μια ειδική έκδοση που θα αγωνιστεί στην κατηγορία GT300 του πρωταθλήματος Japan Super GT Series.

Το εν λόγω CR-Z θα εφοδιάζεται με ένα διπλοτούρμπινο V6 κινητήρα 2,8 λίτρων, ο οποίος θα συνοδεύεται από μια αγωνιστική υβριδική μονάδα.

Η Honda και η Mugen δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του CR-Z GT, ενώ η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί στον τέταρτο γύρο του πρωταθλήματος Japan Super GT στις 28 και 29 Ιουλίου.

Εκτός από τις φωτογραφίες, θα βρείτε παρακάτω και ένα βίντεο (τι ήχος...) από τις δοκιμές του CR-Z στην πίστα του Twin Ring Motegi.

Πηγή: CS

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ