Τι άλλο θα δούμε! Οι Γερμανοί αστυνομικοί δεν χωράνε στα νέα τους περιπολικά!

Aγόρασε, που λες, η αστυνομία του Hesse έναν αστραφτερό καινούργιο στόλο με 800 Opel Insignia, αλλά οι γερμανοί αστυνομικοί τα σνομπάρουν! Προτιμούν τα παλιά τους Zafira. Αρματωμένοι με όπλα, ασύρματο, γκλομπ, χειροπέδες κ.ο.κ. όχι μόνο δεν χωράνε στην μπροστινή θέση,ούτε να δέσουν τις ζώνες τους δεν μπορούνε!Επίσης, λόγω του σχήματος του Insignia, οι αστυνομικοί δυσκολεύονται να δούν πίσω. Έτσι,μόνο για τα 200 αυτοκίνητα έχει γίνει επίσημη παραλαβή από τους ιδιοκτήτες. Η τύχη των υπολοίπων 600 αγνοείται...Κακή επιλογή! Δείτε την παρακάτω φωτογραφία...


 Aν παραπονιούνται οι Γερμανοί, τι να πούν και οι καημένοι οι Ιταλοί που είναι αναγκασμένοι να κυκλοφορούν με αυτές τις...στενάχωρες Lamborghini....


Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πηγή: http://101dailynews.com

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ανάκληση Volvo S60-XC60

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία VOLVO CARS HELLAS, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων VOLVO μοντέλα S60 και XC60.

Η ανάκληση περιλαμβάνει 53 οχήματα, παραγωγής 2012

Στα επηρεαζόμενα οχήματα, έχει διαπιστωθεί ότι κατά την εφαρμογή της προστατευτικής επίστρωσης στα κάτω μέρος του οχήματος, ενδέχεται να σχηματιστούν σταλακτίτες, οι οποίοι μπορεί να έρθουν σε επαφή με τις σωληνώσεις καυσίμου και να τις φθείρουν.

Αν συμβεί αυτό, τότε ενδεχόμενα θα διαρρεύσει καύσιμο, το οποίο θα δημιουργήσει σχετική οσμή ή/και κηλίδα κάτω από το όχημα. Η Volvo, δε μπορεί να αποκλείσει το ενδεχόμενο, το καύσιμο που θα διαρρεύσει, να έρθει σε επαφή με θερμές επιφάνειες στο χώρο του κινητήρα και να αναφλεγεί.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής ή/και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές της VOLVO, για να γίνει ο έλεγχος και η αποκατάσταση τόσο της προστατευτικής επίστρωσης όσο και των σωληνώσεων καυσίμου, αν αυτό απαιτείται, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας VOLVO CAR HELLAS στο τηλέφωνο 210-5794900.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ένα τρελό, τρελό drift!

Είναι ένα από τα πιο διάσημα βίντεο drifting στο youtube, αφού έχει περίπου 4,5 εκ. προβολές!!!Δείτε το!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Aν δεν έχεις τα λεφτά να αγοράσεις ένα super car,φτιάξτο μόνος σου!

Ο τύπος που βλέπεται στο βίντεο πήρε μια μεταχειρισμένη BMW 120d ME 161 άλογα, έριξε 45.000 δολλάρια και την μετέτρεψε σε ένα super car, που φοράει μηχανή S65 V-8,414 ίππων, από μια BMW M3 και διάφορα άλλα εξαρτήματα της M1. Είναι τρελός; Καθόλου. Έκανε μια πολύ συμφέρουσα μετατροπή, αν σκεφτεί κανείς ότι στην Αίγυπτο,όπως και σε άλλες αναδυόμενες αγορές, μια BMW με παρόμοια χαρακτηριστικά, θα κόστιζε πάνω από 150.000 ευρω!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πηγή:topspeed

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Hyundai Motor Group δημιουργεί την «Hyundai Autron»

Η Hyundai Motor Group ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η σύσταση της «Hyundai Autron» μίας νέας εταιρείας ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου με βασικό τομέα ενασχόλησης την ανάπτυξη μικροϋπολογιστών και λογισμικού για συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου. Ο Όμιλος ασχολείται με τη δημιουργία της νέας εταιρείας από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους και το όνομα της νέας εταιρείας απορρέει από τον συνδυασμό των λέξεων «Αυτοκίνητο» και «Ηλεκτρονικά». Η Hyundai Autron έχει ως στόχο να εξασφαλίσει τη δική της τεχνολογία για το σχεδιασμό ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων, άνευ μνήμης μικροϋπολογιστών, λογισμικού, ηλεκτρομαγνητικών ελεγκτών καθώς και την τυποποίηση των τηλεπικοινωνιών. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κορέας έως σήμερα εξαρτώνται από τις εισαγωγές για ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου αυτοκινήτων και ημιαγωγών. Στα σύγχρονα οχήματα, ωστόσο, απαιτούνται περίπου 200 συστήματα μικροϋπολογιστών, τα οποία καθιστούν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου υπεύθυνα για το 20 έως 30 % του συνολικού κόστους παραγωγής των οχημάτων. Μέσω της συνεργασίας της με θυγατρικές εταιρείες του Ομίλου, όπως η Hyundai Mobis και η Kefico, η Hyundai Autron θα επιδιώξει να παρέχει κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η νέα εταιρεία σχεδιάζει να διπλασιάσει τόσο το ερευνητικό όσο και το παραγωγικό της προσωπικό από 200 άτομα σήμερα σε περίπου 400 άτομα μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και σε 500 άτομα το επόμενο έτος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

H Opel στο Πρόγραμμα Πρακτικής Μαθητών

Η Opel συμμετείχε για δεύτερη συνεχή χρονιά στο πρόγραμμα πρακτικής εκπαίδευσης των μαθητών λυκείου της Γερμανικής Σχολής Αθηνών. Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της εξάσκησης & επαγγελματικού προσανατολισμού των μαθητών της Α' λυκείου της σχολής, η GM Hellas φιλοξένησε στα γραφεία της μαθητές λυκείου στους οποίους - αφού ενημερώθηκαν για τις εργασίες του τμήματος Πωλήσεων Αυτοκινήτων - ανατέθηκαν συγκεκριμένες εργασίες τις οποίες και διεκπεραίωσαν κατά το διάστημα της άσκησής τους στην εταιρία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τα ελαστικά ήταν το κλειδί για τη νίκη του Vettel στο Μπαχρέιν

Η σωστή στρατηγική ελαστικών ήταν αποφασιστική για να διασφαλίσει ο Sebastian Vettel την πρώτη του φετινή νίκη στο Grand Prix του Μπαχρέιν. Με στρατηγική τριών pit stop ο πιλότος της Red Bull κατέκτησε την 22η νίκη στην καριέρα του παίρνοντας pole position στις κατατακτήριες δοκιμές. Έτσι, σε σύνολο τεσσάρων αγώνων, τέσσερις διαφορετικές ομάδες έχουν από μία αγωνιστική νίκη και ο Vettel ήταν ο τέταρτος διαφορετικός πιλότος που ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου.

Ο Γερμανός οδηγός ξεκίνησε με μαλακή γόμα P Zero Yellow, άλλαξε σε μεσαία P Zero White μετά από 11 γύρους και ολοκλήρωσε τα τελευταία stint με P Zero Yellow soft και P Zero White medium.

Το Μπαχρέιν είναι από τα πιο απαιτητικά σιρκουί της χρονιάς λόγω φθοράς των ελαστικών εξ αιτίας της άμμου που συχνά γεμίζει την πίστα και των αρκετών στροφών μεσαίων – χαμηλών ταχυτήτων με υψηλές απαιτήσεις πρόσφυσης από τα πίσω ελαστικά.

Επομένως η σωστή διαχείριση των ελαστικών λαμβάνοντας υπόψη και την πτώση της απόδοσής τους λόγω υπερθέρμανσης ήταν κρίσιμη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα των 57 γύρων, ο οποίος ξεκίνησε με σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες και ριπές ανέμου και το θερμόμετρο στην πίστα να δείχνει περίπου 32 βαθμούς Κελσίου.

Οι περισσότεροι οδηγοί τάχθηκαν υπέρ μιας στρατηγικής τριών pit stop, αλλά ο Paul di Resta της Force India επέλεξε τακτική δύο pit-stop. Ο Σκοτσέζος πιλότος κράτησε το τελευταίο του σετ μεσαίων ελαστικών επί 24 γύρους πριν τερματίσει έκτος, ξεκινώντας 10ος στο grid μη έχοντας ολοκληρώσει ένα κατατακτήριο γύρο  στο Q3 για οικονομία στα ελαστικά του. Ο Di Resta τερμάτισε πίσω από το Nico Rosberg της Mercedes, ο οποίος επέλεξε να κάνει μόνο ένα γύρο στο Q3 για να εξοικονομήσει ένα έξτρα σετ μαλακών.

Ο οδηγός της Lotus GP και πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής Kimi Raikkonen ξεκίνησε 11ος στο grid αφού απέτυχε να περάσει στο Q3, κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να του μείνουν άθικτα αρκετά ελαστικά για τον αγώνα. Ο Φιλανδός τα χρησιμοποίησε προς όφελός του δίνοντας μάχη με τον Vettel για την πρώτη θέση από τα μισά του αγώνα όταν ο Raikkonen έτρεχε με μεσαία και ο Vettel με μαλακή γόμα. Στα τελευταία stint, έκαναν pit stop και οι δύο στον ίδιο γύρο και χρησιμοποίησαν μεσαία γόμα. Φέρνοντας τα ελαστικά σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο Vettel κατάφερε να απομακρυνθεί από τον πιλότο της Lotus, αλλά ο Raikkonen μείωσε τη διαφορά τους αφού ξεκίνησε με συντηρητική οδήγηση στο τελευταίο stint για να προστατεύσει τα ελαστικά.

Ο οδηγός της Mercedes Michael Schumacher υιοθέτησε στρατηγική τριών pit stop που του έδωσε τη δυνατότητα να ανέβει πολλές θέσεις και να τερματίσει τελικά σε βαθμολογούμενη θέση αν και ξεκίνησε 22ος μετά από ποινή αλλαγής κιβωτίου.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery σχολίασε: «Ασφαλώς ήταν ένας αγώνας υψηλών τεχνικών προκλήσεων σε ένα σιρκουί χωρίς προηγούμενη αγωνιστική εμπειρία. Παρόλα αυτά, επιλέξαμε να φέρουμε μαλακή και μεσαία γόμα ώστε να δημιουργήσουμε άφθονες ευκαιρίες για στρατηγικές. Αν και η φθορά ήταν κρίσιμος παράγοντας στον αγώνα, κάτι που φάνηκε και από τις τακτικές που παρακολουθήσαμε στις κατατακτήριες δοκιμές, τα ελαστικά ανταποκρίθηκαν άψογα σε όλες τις απαιτήσεις που κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν. Προς το τέλος του αγώνα, προτεραιότητα για τους οδηγούς ήταν να προφυλάξουν τα ελαστικά από απότομη μείωση της απόδοσης, κάτι το οποίο όλοι διαχειρίστηκαν άριστα. Οι ελάχιστες χρονικές διαφορές που αποτελούν το κύριο χαρακτηριστικό των φετινών αγώνων μετά τη μείωση των διαφορών επιδόσεων μεταξύ των γομών μας επιβεβαιώνονται και από το γεγονός ότι έχουμε τέσσερις διαφορετικούς νικητές σε τέσσερις αγώνες. Η παρουσία της Lotus ήταν επίσης εντυπωσιακή με δύο μονοθέσια στο βάθρο – και το πρώτο πόντιουμ για τον πρώην μας οδηγό δοκιμών Romain Grosjean, ο οποίος ήταν μαζί μας στις δοκιμές του Μπαχρέιν το 2010: η εμπειρία του σαφώς αποδείχτηκε χρήσιμη. Όσο για τον Kimi, φαίνεται ότι πέρασε με άνεση από τα ελαστικά ράλι στα αγωνιστικά P Zero μας!»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η νέα γενιά μουσαμά: Ένας κομψός τρόπος να καλύψετε το αυτοκίνητο σας

Αν η μητέρα σας είναι από αυτές που βάζουν σεμεδάκια ακόμα και πάνω στην τηλεόραση flat screen, μην της δείξετε την παρακάτω φωτογραφία! Θα πάρει ιδέες!



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τετρακίνητο 500αράκι ετοιμάζει η ΦΙΑΤ

Τη δόξα ή καλύτερα την εμπορική πορεία του Mini Countryman ζήλεψαν οι Ιταλοί. Έτσι μετά το 500L (large δηλαδή), εξελίσσεται το Χ (4x4 δηλαδή). Σύμφωνα με τις φήμες λοιπόν το 500L θα αποκτήσει και τετρακίνητη, υπερυψωμένη έκδοση η οποία θα διαθέτει τετρακίνηση που θα προέρχεται από την Jeep.



Οι κινητήρες θα είναι οι γνώριμοι της Fiat, μεταξύ των οποίων ο 0,9lt Twinair αλλά και ο 1,3lt diesel απόδοσης 95PS. Δεν αποκλείεται μάλιστα να δούμε και ένα πρωτότυπο μοντέλο τον Οκτώβριο στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισίου...

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πηγή: protothema

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τα car wallpapers της εβδομάδας

Θέλετε να μοιραστούμε μαζί σας μερικά από τα πιο δημοφιλή wallpapers, που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο; To autokinisimag.blogspot.com μαζεύει κάθε εβδομάδα τις πιο δημοφιλείς εικόνες και τις δημοσιεύει, για να μην προλάβετε να βαρεθείτε ποτέ την επιφάνεια εργασίας του υπολογιστή σας.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι δεξί κλίκ πάνω στην φωτογραφία-Ορισμός ως ταπετσαρία!

Lamborghini



Ferrari FF





Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ