Fast & Furious 5 και ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ 3 μαζί;;;

Την άνοιξη του 2011 κάνει την εμφάνιση της στις αίθουσες το πέμπτο μέρος της σειράς ταινιών Fast and Furious. Ας ελπίσουμε ότι αυτή την άνοιξη θα μπούμε και με διαθέσεις "Fast But Not Furious" και στη πίστα!

P.S. FAST AND FURIOUS (DON'T TRY THIS ON THE ROAD)

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η εμφάνιση των γιάπηδων το 1980 – Όλοι αποκτούν το Roadster τους

Η παιχνιδιάρικη διάθεση του ’60 και του ’70 είχε ήδη καταλαγιάσει όταν ο Bob Hall σχεδίασε ένα μικρό αυτοκίνητο με ανοιχτή οροφή στον πίνακα του γραφείου του Kenichi Yamamoto στη Χιροσίμα. Σύμφωνα με τον Yamamoto-San το αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε, δεν ήταν λειτουργικό για τις καθημερινές ανάγκες και ούτε υπήρχαν ιδιαίτεροι λόγοι για να το αγοράσει κάποιος. Έτσι το αυτοκίνητο καθυστέρησε μια δεκαετία να βγει στη μαζική παραγωγή. Το 1989, με την παρουσίαση του μικρού roadster στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Σικάγο, η Mazda και πάλι κάνει την εμφάνισή της την σωστή στιγμή. Τα στελέχη επιχειρήσεων, οι νέοι και ανερχόμενοι επιχειρηματίες έψαχναν ένα αυτοκίνητο για να κάνουν φιγούρα. Το μικρό roadster ήταν ό,τι έπρεπε για να καλύψει την ανάγκη αυτή και σε τιμή προσιτή με βάση το εισόδημα των γιάπηδων. Με pop-up προβολείς, όπως του RX-7, κρυμμένους σε ένα μικρό και χαριτωμένο εξωτερικό, ελαφρύ και γρήγορο, με αναπαυτικό και κλασσικό εσωτερικό. Το roadster ήταν συναρπαστικό στην οδήγηση και με ανοιχτή την κουκούλα μαγνήτιζε όλα τα βλέμματα. Το Mazda MX-5 ήταν πολύ επιτυχημένο και απέδειξε πως το κλασσικό roadster ήταν κάθε άλλο παρά ξεπερασμένο. Για τα επόμενα 20 χρόνια, κάθε κατασκευαστής θα προσπαθήσει να το μιμηθεί.
Mazda

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Value for Money 2011

Το Chevrolet Spark ψηφίστηκε ως "Value for Money 2011" από την επιτροπή του ‘Ελληνικού αυτοκινήτου της χρονιάς’.

Σαράντα δύο καταξιωμένοι δημοσιογράφοι από τα περιοδικά, 4 Τροχοί, Car & Driver, Drive, Autocar, Car, Evo, Topgear, Autobild και τις εφημερίδες, Πρώτο Θέμα και Έθνος κατέταξαν το Spark στην πρώτη θέση της κατηγορίας "Value for Money".

Όπως ανέφερε ο κύριος Βαγγέλης Πετράκης, Διευθυντής Σύνταξης στο περιοδικό Car & Driver, κατά την απονομή του βραβείου « Το Chevrolet Spark είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας, αφού συνδυάζει πρακτικότητα, πλούσιο εξοπλισμό, ασφάλεια, οδική συμπεριφορά, χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Στη σημερινή οικονομική συγκυρία συμφέρει να το αγοράσεις γι’ αυτό και κερδίζει επάξια τον τίτλο ‘Value for Money’».

Ο κύριος Θάνος Παπαδόπουλος, Πρόεδρος της Chevellas A.E., δήλωσε «Στην Ελλάδα, οι πωλήσεις του Spark έχουν ξεπεράσει και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις μας. Το αυτοκίνητο έχει μια εκπληκτική δυναμική παρά την πτώση της αγοράς και προσφέρει την αξία που περιμένουμε από ένα Chevrolet: συνδυάζει την μοντέρνα εμφάνιση με τα υψηλά πρότυπα ασφάλειας και αξιοπιστίας – όλα σε πολύ λογικές τιμές».

Επιπλέον, το Spark κέρδισε μια πολύ σημαντική διάκριση αφού κατέκτησε τη δεύτερη θέση στη κατάταξη του ‘Ελληνικού αυτοκινήτου της χρονιάς 2011’.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Mazda αποκαλύπτει τις τεχνολογίες νέας Γενιάς “Skyactive”

To πρώτο όχημα εξοπλισμένο με αυτή τη τεχνολογία θα είναι το Mazda 2 το οποίο θα φέρει κάτω από το καπό του ένα βελτιωμένο, νέας γενιάς, άμεσου ψεκασμού κινητήρα ο οποίος θα επιτυγχάνει οικονομία στην κατανάλωση της τάξεως των 30 χιλιομέτρων ανά λίτρο καυσίμου.

Τα κυριότερα στοιχεία της SKYACTIVE

SKYACTIVE-G νέας γενιάς, υψηλων προδιαγραφών, άμεσου ψεκασμού βενζινοκινητήρας με την παγκοσμίως υψηλότερη σχέση συμπίεσης 14:1

SKYACTIVE-Dνέας γενιάς πετρελαιοκινητήρας με την παγκοσμίως χαμηλότερη συμπίεση 14:1

SKYACTIVE-Drive νέας γενιάς υψηλών προδιαγραφών αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επίσης ένα χειροκίνητο κιβώτιο μικρότερο σε μέγεθος, ελαφρύτερο και με βελτιωμένη αίσθηση σε κάθε αλλάγη σχέσης.

Νέα καμπίνα που προσφέρει βελτιωμένη παθητική ασφάλεια και νέο ελαφρωμένο σασί με καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει άνεση στην οδήγηση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Yamada-Denki Co

Η Yamada-Denki Co., Ltd. Ξεκινά Δοκιμαστικές Πωλήσεις του i-MiEV της Mitsubishi Motors Corporation - Η Πρώτη Συνεργασία στην Ιαπωνία μεταξύ Αυτοκινητοβιομηχανίας και Εταιρίας Λιανικής Πώλησης Ηλεκτρονικών Ειδών για Πωλήσεις Ηλεκτρικών Οχημάτων

Τόκιο, Δεκέμβριος 2010 – Η Yamada-Denki Co., Ltd. (Yamada Denki) και η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας για την έναρξη δοκιμαστικών πωλήσεων του ηλεκτρικού οχήματος i-MiEV (EV) στα καταστήματα λιανικής της Yamada Denki. Οι πωλήσεις*1 ξεκινούν άμεσα σε 17 καταστήματα σε διάφορες επαρχίες (μεταξύ άλλων Tokyo, Kanagawa και Saitama). Η Yamada Denki, στο πλαίσιο της εταιρικής φιλοσοφίας της "smart house business," θα τοποθετήσει πωλητές εξειδικευμένους στα EV επιπλέον του μόνιμου προσωπικού των 17 καταστημάτων της, που ήδη παρακολουθούν ένα πρόγραμμα πωλήσεων οχημάτων με στόχο την επιτάχυνση των πωλήσεων. Πέραν αυτού, η Yamada-Denki θα αναλάβει πρωτοβουλίες στον των τομέα δημοσίων σχέσεων, όπως η ίδρυση ενός εκθεσιακού χώρου για το i-MiEV στο κατάστημα Techland Yokohama Izumi, παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις σε πελάτες όπως εγκαταστάσεις συστημάτων ηλιακής ενέργειας σε σταθμούς φόρτισης και διοργανώνοντας παράλληλα εκδηλώσεις όπως test drive. Η ιδέα για το όλο πρόγραμμα ξεκίνησε από το E-Kizuna Project*2 που πραγματοποιήθηκε φέτος τον Απρίλιο στη Saitama City*3 όπου και οι δύο εταιρίες παρακολούθησαν το “1ο Ε-KizunaForum” στη Saitama. Στο Forum, η MMC συζήτησε με την Yamada Denki την προοπτική πωλήσεων EV σε καταστήματα ηλεκτρονικών ειδών, με τις δύο εταιρίες να έχουν συνειδητοποιήσει ότι η προώθηση και εξάπλωση της δημοτικότητας των EV θα παίξει σημαντικό ρόλο για μία κοινωνία με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα. Η Yamada-Denki ενεργοποιείται σε θέματα περιβάλλοντος και στο πλαίσιο της εταιρικής κουλτούρας της "smart-house business," έχει ήδη ξεκινήσει τον προγραμματισμό και τις πωλήσεις οικολογικών προϊόντων που εξοικονομούν ενέργεια και είναι φιλικά προς το περιβάλλον όπως οι ηλιακές γεννήτριες ηλεκτρικού ρεύματος, το EcoCute και οικιακά συστήματα τροφοδοτούμενα κατά 100% από ηλεκτρική ενέργεια. Στο μέλλον, τα EV θα μπορούν να λειτουργούν σαν πηγές ενέργειας και προβλέπεται ότι τα EV θα παίξουν σημαντικό ρόλο στην αποδοτική ηλεκτρική διανομή και χρήση στα νοικοκυριά. Ξεκινώντας τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων η Yamada Denki προάγει ενεργά τις ολοκληρωμένες λύσεις σύμφωνα με την αρχή του "smart house business." Η MMC παρουσίασε το i-MiEV στην Ιαπωνία τον Ιούλιο του 2009, ξεκίνησε μεμονωμένες πωλήσεις από τον Απρίλιο και έχει πουλήσει περίπου 3.000 μονάδες μέχρι τώρα στην Ιαπωνία. Για τη διάδοση των EV που αποτελούν μία αντισυμβατική κατηγορία αυτοκινήτων, είναι απαραίτητη η εφαρμογή αντισυμβατικών νέων πρωτοβουλιών πέραν των ορίων της βιομηχανίας. Προχωρώντας στο μέλλον η συνεργασία με εταιρίες πώλησης ηλεκτρονικών ειδών, που θα μπορούν να προσφέρουν ιδέες για νέους τρόπους χρήσης των EV σε πραγματικές συνθήκες, θα αποκτήσει βαθύτερη σημασία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Aprilia Mana 850 GT

Μια τελείως νέα μοτοσυκλετιστική προσέγγιση, ένας νέος τρόπος να οδηγήσεις μια μοτοσυκλέτα. Αυτό είναι το MANA 850, μία μοτοσυκλέτα που κατάφερε να καταπλήξει τον κόσμο παρουσιάζοντας όλες τις τεχνολογικές δυνατότητες της Aprilia και έχοντας το θάρρος να καινοτομήσει.
Σειριακό / αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ακτινικές δαγκάνες φρένου, χώρος για το κράνος, ανάποδο πιρούνι. Το Aprilia MANA συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες μιας μοτοσυκλέτας με σπορ χαρακτήρα αλλά με ασύγκριτη λειτουργικότητα. Μια μοτοσυκλέτα μοναδική στον κόσμο, που δεν θα μπορούσε να μείνει για πολύ καιρό μόνη στην κατηγορία της. Για το λόγο αυτό γεννήθηκε το Aprilia MANA 850 GT, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο την εξαιρετική πολύ-χρηστικότητα του Aprilia MANA.
Το MANA 850 GT είναι ένα προϊόν που ακολουθεί την εξέλιξη της αγοράς, που γίνεται ολοένα και πιο απαιτητική σχετικά με την ευελιξία, αναζητώντας δίτροχα που μπορούν να ικανοποιήσουν και να ευχαριστήσουν τον ίδιο αναβάτη που οδηγεί μέσα στην πόλη και αυτόν που κάνει μακρινά ταξίδια.
Το MANA GT δημιουργήθηκε για αυτόν ακριβώς το λόγο: ένα κομψό μισό φαίρινγκ που ενσωματώνεται άριστα στις γραμμές της μοτοσυκλέτας προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό στα μεγάλα ταξίδια κάνοντας τη μοτοσυκλέτα ιδανική για τουρισμό. Ο ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας παρέχει δυνατότητα ρύθμισης του επιπέδου προστασίας ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού.
Πράγματι, το μισό φαίρινγκ κάνει το MANA 850 GT ακόμα πιο μοναδικό προσφέροντάς στον οδηγό την ευκαιρία να αξιοποιήσει στο έπακρο τα δυναμικά χαρίσματα του κινητήρα V2 850 με την μετάδοση Sportgear. Ενός δικύλινδρου κινητήρα που χάρη στους 76 ίππους του και στην εξαιρετικά επίπεδη και ομαλή καμπύλη ροπής είναι σε θέση να προσφέρει άριστες επιδόσεις στην επιτάχυνση και την ταχύτητα, στοιχεία που προσδιορίζουν το τουριστικό ταμπεραμέντο του MANA 850 GT.
Μια μοτοσυκλέτα που παρέχει απεριόριστες δυνατότητες• αρκεί απλά να πατηθεί το κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι και ο οδηγός περνά από το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων (επτά σχέσεις με διαχείριση από το τιμόνι ή από το πεντάλ) στην αυτόματη. Με αυτόν τον τρόπο το MANA 850 GT είναι σε θέση να προσαρμοστεί άριστα σε οποιονδήποτε τύπο διαδρομής προσφέροντας, ανάλογα με τις επιθυμίες και τις ανάγκες του οδηγού, χαλαρή και ήρεμη οδήγηση ή σπορ οδήγηση υψηλών επιδόσεων. Επιπλέον, η χαρτογράφηση Rain, με την εξαιρετικά απαλή απόδοση της ισχύος, προσφέρει μεγάλη βοήθεια όταν υπάρχει μικρή πρόσφυση στο οδόστρωμα.
Το MANA 850 GT διαθέτει την ίδια τεχνική βάση με το MANA και μοιράζεται με αυτό τον πρωτοποριακό, άνετο και φωτιζόμενο χώρο για το κράνος που βρίσκεται στη θέση του παραδοσιακού ντεπόζιτου. Μια λύση που υλοποιήθηκε μεταφέροντας το ντεπόζιτο του καυσίμου κάτω από τη σέλα, γεγονός που, εκτός από το ότι συνέβαλε στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά της οδήγησης, ελευθέρωσε τον πολύτιμο χώρο που παραδοσιακά κατείχε το ντεπόζιτο. Μόνο το MANA διαθέτει τέτοια χωρητικότητα.
Piaggio

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τούμπα σε στροφή! Έεεεελα Γιώργηηη!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Ικανοποίηση κάθε προσωπικής επιθυμίας το 1970–Mazda RX-7

Μια δεκαετία αργότερα, η επανάσταση δεν ήταν πλέον τόσο σημαντική όσο το προσωπικό στυλ και η άποψη. Όταν το Mazda RX-7 έκανε την πρώτη του εμφάνιση, η ανάγκη της δεκαετίας του ‘70 ήταν η ανάδειξη με οποιοδήποτε κόστος. Με τον σφηνοειδή σχεδιασμό του, το παράθυρο με το τζάμι-καταπακτή, με τους pop-up προβολείς, τα άγρια εξωτερικά χρώματα και τα εσωτερικά υφάσματά του, το RX-7 θα μπορούσε να κάνει τον Andy Warhol να κοκκινίσει. Έτσι για τα επόμενα 30 χρόνια βλέπουμε το RX-7 να προσφέρεται με 4 τάχυτο ή 5τάχυτο χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο, με αναδιπλούμενη οροφή, 4θέσιο κουπέ, με διπλό ρότορα με τούρμπο, και με πιο πολλές ειδικές εκδόσεις από κάθε άλλο Mazda. Μιλάμε για υπερ-κάλυψη κάθε προσωπικής ανάγκης! Κατανάλωνε μεγάλες ποσότητες βενζίνης και ήταν απολαυστικό στην οδήγηση. Η τοποθέτηση του κινητήρα μπροστά σε συνδυασμό με την πίσω κίνηση, προσέφερε την τέλεια κατανομή βάρους και το έκανε ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής του. Όπως και το Cosmo Sport πριν, έτσι και το RX-7 γρήγορα έκτισε τη φήμη του σε αγώνες αυτοκινήτου, κερδίζοντας το πρωτάθλημα GTU στο 24ωρο αγώνα Daytona το 1979, το British Touring Car Championship το 1980, και το 24ωρο Αγώνα Spa ένα χρόνο αργότερα, κερδίζοντας τη δυνατή ομάδα της BMW. Η Mazda θα πουλήσει 1.800.000 RX-7, κάνοντάς το, το πιο δημοφιλές σπόρ αυτοκίνητο με ρότορα που κατασκευάστηκε ποτέ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ