Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!
Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!
Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.
Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.
Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.
Φιλικό άνοιγμα μεταξύ ενός "γυμνού" Honda Civic Type R και ενός ελαφρώς βελτιωμένου Seat Ibiza FR
Καμία ευθύνη δε φέρει το περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης, για τις εικονιζόμενες δραστηριότητες στο βίντεο. Οι κόντρες κανονίζονται από τρίτους και όχι από το περιοδικό.
Τρέξτε σε νόμιμες χρονομετρημένες κόντρες και αποφύγετε ατυχήματα ή πρόστιμα που μπορεί να προκύψουν. Δείτε περισσότερα στην ιστοσελίδα http://www.tetrakosari.gr
Θέλετε να γράφετε στο blog μας; Μπορείτε! Επικοινωνείστε μαζί μας και γίνετε και εσείς ένας συντάκτης του autokinisimag.blogspot.com! Και που ξέρετε... μπορεί να γράψετε και για το επόμενο τεύχος του περιοδικού Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης !
Δυναμομέτρηση Opel GT Big Turbo KIT
MGI 4o Στάδιο
444.8 Ίπποι και 49.5 Kgm Ροπή!
07.07.2010
Η δύναμομέτρηση έγινε σε δυναμόμετρο MAHA LPS3000 (AGELIDIS). Η μέτρηση έγινε με θερμοκρασία περιβάλλοντος 32.0 βαθμών κελσίου και βαρομετρική πίεση 1008,7 hPa.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας:
Stock Κινητήρας Opel GT Z20NHH
Διαχείριση Κινητήρα
Stock Εγκέφαλος Bosch ME9.6 με Custom Προγραμματισμό Πάνω στο Δυναμόμετρο
Η Επέτειος του Όχι, αφορά την άρνηση της Ελλάδας στις ιταλικές αξιώσεις επί τελεσιγράφου που επιδόθηκε στις 28 Οκτωβρίου του 1940, στον Έλληνα Πρωθυπουργό, συνέπεια της οποίας ήταν η είσοδος της Χώρας στο Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και η έναρξη του Ελληνοϊταλικού πολέμου του 1940. Η ημερομηνία αυτή καθιερώθηκε να εορτάζεται στην Ελλάδα κάθε χρόνο ως επίσημη εθνική εορτή και αργία.
O ίδιος ο Γκράτσι στα απομνημονεύματά του, που εξέδωσε το 1945, περιγράφει τη σκηνή: «Έχω εντολή κ. πρωθυπουργέ να σας κάνω μία ανακοίνωση και του έδωσα το έγγραφο. Παρακολούθησα την συγκίνηση εις τα χέρια και εις τα μάτια του. Με σταθερή φωνή και βλέποντάς με κατάματα ο Μεταξάς μου είπε: αυτό σημαίνει πόλεμο. Του απήντησα ότι αυτό θα μπορούσε να αποφευχθεί. Μου απήντησε ΟΧΙ. Του πρόσθεσα ότι αν ο στρατηγός Παπάγος..., ο Μεταξάς με διέκοψε και μου είπε: ΟΧΙ! Έφυγα υποκλινόμενος με τον βαθύτερο σεβασμό, προ του γέροντος αυτού, που προτίμησε την θυσία αντί της υποδουλώσεως».
Η Renault ανακοίνωσε μια ξεχωριστή έκδοση του Twingo η οποία έχει ως στόχο το γυναικείο κοινό. Σε συνεργασία με την εταιρεία Miss Sixty, γνωστή προφανώς και για τα γυναικεία της προϊόντα, το νέο Twingo θα χτυπήσει την ευρωπαίκή αγορά τον Νοέμβριο του 2010. Σύμφωνα με την Renault, η τιμή της έκδοσης θα αρχίζει στα 12.500 ευρώ, τουλάχιστον στη Γαλλία.
Οι νέοι όταν ακούν "AC/DC" σκέφτονται το IRON MAN2... οι παλιοί το Maximum Overdrive!
Για τρεις ημέρες το 1986, η γη πέρασε από την άκρη ενός μυστηριώδους κομήτη. Κατα τη διάρκεια, οι μηχανές σε όλη την υφήλιο ξαφνικά ζωντανέψαν και άρχισαν να τρομοκρατούν τους δημιουργούς τους, τους ανθρώπους! Μια μικρή παρέα σ'ενα βενζινάδικο και στέκι φορτηγατζήδων, περιτρυγιρισμένη από ζωντανές νταλίκες προσπαθούν να επιβιώσουν με κάθε τρόπο πριν βρεθούν κάτω από μια σειρά ρόδες!
Θέλετε να γράφετε στο blog μας; Μπορείτε! Επικοινωνείστε μαζί μας και γίνετε και εσείς ένας συντάκτης του autokinisimag.blogspot.com! Και που ξέρετε... μπορεί να γράψετε και για το επόμενο τεύχος του περιοδικού Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης !
Κυριακή 31 Οκτωβρίου 2010 η λέσχη μας οργανώνει συνάντηση στα γραφεία της λέσχης μας στις 10:00 π.μ. και ο προορισμός μας θα είναι ο Λειβαδίτης.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
10:00 πμ Εκκίνηση
Στην συνέχεια ξενάγηση σε κάποια από τα γραφικά χωριά του νομού μας.
Στην συνέχεια φαγητό στον Λειβαδίτη
Στην συνέχεια καφέ στο κάστρο στα Κομνηνά
Και τέλος η επιστροφή….στην Ξάνθη στον χώρο εκκίνησης…
Δηλώστε συμμετοχή ή κάνετε τις ερωτήσεις σας σε αυτόν τον σύνδεσμο!
27/Οκτ/10 ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΕΓΛΕΡΗ-PS RACΕ Προς Ε.Π.Α,-Ε.Θ.Ε.Α,
Κοιν. Σ.Ο.Α.Α. ,Μ.Μ.Ε.
Θα θέλαμε να σας αναφέρουμε το περιστατικό που μας συνέβη στην Ανάβαση Πιτίτσας-Πλάτάνι.
Την Κυριακή του αγώνα 24/10/2010 στο Α σκέλος και ενώ είχα ακούσει πως υπήρχε πρόβλημα ( λάδια ) στην διαδρομή ρώτησα τον άνθρωπο της οργάνωσης που βρισκόταν στην εκκίνηση και ενημέρωνε τους οδηγούς για να μάθω περισσότερες πληροφορίες. Αυτός μου εξήγησε ,πως από το Κ8 μέχρι τον τερματισμό έχει τσιμέντα για τα λάδια που είχαν χυθεί από το αυτοκίνητο με το νούμερο 5 ,και μου διαβεβαίωσε δυο φορές ,κατόπιν ερωτήσεως μου ,πως δεν έχει πρόβλημα το οδόστρωμα στις φουρκέτες (ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ....ΜΗΝ ΦΟΒΑΣΑΙ) και ότι το μόνο πρόβλημα είναι στην ευθεία του τερματισμού και να κρατηθώ δεξιά αντί αριστερά που ήταν και η γραμμή εξόδου. Εφόσον λοιπόν δείτε το In car μου http://www.youtube.com/watch?v=jdaKHEjCGlI , θα παρατηρήσετε και εσείς, πώς το αμάξι στην μισή και πλέον διαδρομή δεν είχε καθόλου πρόσφυση. Εμπιστευόμενος τις εκτιμήσεις του για την ποιότητα του οδοστρώματος και φρενάροντας σαν να μην είχε πρόβλημα στο οδόστρωμα
(καλύτερα να μην μου έλεγε τίποτα ,παρά να μου έδινε λανθασμένες πληροφορίες.)
βρέθηκα στην πολύ δυσάρεστη θέση να έχω έξοδο από τον δρόμο ,(αφού δεν υπήρχε ίχνος πρόσφυσης από τα γαρμπίλια και τα τσιμέντα) ’όπου το αυτοκίνητο πέρασε από πάνω από το κακώς τοποθετημένο Jersey που λειτούργησε σε συνεργασία με την έλλειψη μπαριέρας σαν ράμπα τινάζοντας το αυτοκίνητο πάνω στους θεατές που κακώς καθόντουσαν σε εκείνο το σημείο και παραλίγο να θρηνούσαμε ακομα και θυματα.
Δεν νοείται σε πρωταθληματικό αγώνα αναβάσεων να μην υπάρχει μπαριέρα σε τέτοιο σημείο(πάνω στην ευθεία των φρένων). Αδιανόητο λοιπόν για μένα να παίζει κάποιος με την σωματική μου ακεραιότητα και την περιουσία της ομάδας μου.Επίσης με την σωματική ακεραιότητα των θεατών που είναι τόσο πολύτιμη σε όλους εμάς που ασχολούμαστε με αυτό το άθλημα.
Επίσης μετά την έξοδο μου, επισήμανα στον κριτή του συγκεκριμένου Κ, όπως να διακόψει τον αγώνα ,για να μετακινήσω το αυτοκίνητο μου σε ασφαλέστερο σημείο. Ωστε να μην με χτυπήσει κάποιος συναθλητής και μου καταστρέψει περισσότερο το αυτοκίνητο. που πιθανόν θα είχε την ίδια πληροφόρηση με εμενα . Εκείνος μου αρνήθηκε κατηγορηματικά λέγοντας μου (ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΙΑΚΟΨΩ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ).Και οταν τον απείλησα οτι θα μπω μέσα στην διαδρομή να κόψω τον αγώνα, τότε διακόψαν για 40 λεπτά και καθάρισαν την πούδρα (απο τσιμέντα)απο το δρόμο στο συγκεκριμένο Κ.
Γιατί λοιπόν θα πρέπει εμείς να πληρώνουμε πάντα τα λάθη της οργάνωσης και των ανθρώπων τους? ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ?
Πρέπει να γίνει κάτι με όλους αυτούς τους ασυνείδητους κριτές – οργανωτές και λέσχες.
Περιμένουμε την άμεση αντίδρασή σας για το καλό του σπόρ που όλοι αγαπάμε
ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ
ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ και εταιρία PS RACE
Δείτε το βίντεο του Νεκτάριου κατα τη διάρκεια του ατυχήματος:
Δεν πρόκειται για σύγκριση μεταξύ μοντέλων! Πρόκειται για ένα crash test (!?) μεταξύ των δυο εταιρειών που συνέβει - που αλλού;- στο Dubai! Περισσότερες πληροφορίες μπορεί να μην έχουμε, αλλά σίγουρα ο ιδιοκτήτης της Lamborghini δεν θα είναι ένας από αυτούς που περιμένουν να πληρώσει η ασφαλιστική εταιρεία για να διορθώσει ή να αγοράσει ένα άλλο supercar...
Πολλές φορές βλέπουμε και ακούμε να σχολιάζουν διάφοροι οδηγοί -ειδικά στον κόσμο της κόντρας- τους αντιπάλους τους, ως "Πελάτη" ή "Πελατάκο μου". Μπορείτε να μας διαφωτίσετε λοιπόν τι σημαίνει αυτή προσφώνηση και γιατί γίνεται;
Μπορείτε εσείς να μας διαφωτίσετε με την έννοια αυτής της φράσης;
Το blogspot του περιοδικού είναι ένα μέσο για να ενημερώνεστε άμεσα και ενδιάμεσα από την κυκλοφορία τευχών για νέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και γενικά του κόσμου του αυτοκινήτου! Αν λοιπόν ξημεροβραδιάζεστε στο Internet διαβάζοντας και σχολιάζοντας για αγώνες formula 1, WRC, drift ή dragster, εδώ είναι ο καλύτερος χώρος να δημοσιεύετε τα άρθρα σας! Και που ξέρετε... μπορεί να γίνετε και εσείς συντάκτης του επόμενου τεύχους της Αυτοκίνησης Αν. Μακεδονίας & Θράκης!
"Autokinisimag" started in November 2008. As a bi-monthly magazine, has already moved the world of car and bike fans in north Greece, for its vast and aggressive policy of expansion for coverage in motorsports in the area, as well as presenting and testing new models or tuned versions of cars.
For the first time ever in north Greece, "Autokinisi" magazine organized a RWYB race event in Xanthi on the 17th and 18th of October 2009. For more, check the website http://www.tetrakosari.gr
If you are living abroad or beyond our distributing area, you can subscribe to our magazine, so you can have it always delivered straight to your door. For Greece-mainland, the 6-issues subscription costs only 20 euros. For abroad subscriptions, please contact us with full address details to inform you about the total cost of the subscription.
Αναρτήσεις
