Η Opel θα γιορτάσει τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες στη Μόσχα

Η Opel ετοιμάζεται να γιορτάσει για πρώτη φορά μία παγκόσμια πρεμιέρα στη Ρωσία. Το νέο 4θ Astra sedan, που θα αποκαλυφθεί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου), θα είναι το αδιαφιλονίκητο αστέρι του περιπτέρου της Opel. Το περίπτερο της Opel θα καλύπτει επιφάνεια 1.750 m2 φιλοξενώντας μία απίστευτη ποικιλία εκθεμάτων. Εδώ οι επισκέπτες θα μπορούν να απολαύσουν δύο ακόμα παγκόσμιες πρεμιέρες. Για πρώτη φορά, το 5θ Astra και το Astra Sports Tourer θα δώσουν το παρών με ανανεωμένα σχεδιαστικά στοιχεία. Επίσης, παγκόσμιο ντεμπούτο θα κάνει και η νέα γενιά του μεσαίου βενζινοκινητήρα. Ένα εκατομμύριο και πλέον επισκέπτες αναμένονται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου, όπου θα έχουν την ευκαιρία να δουν δύο ακόμα πρεμιέρες για τη Ρωσική αγορά: το Astra OPC με κινητήρα 206 kW/280 hp και το Mokka με το οποίο η Opel είναι η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που επιχειρεί είσοδο στην κατηγορία SUV-B.

Πηγή: Opel

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Νέο Astra BiTurbo

Η γκάμα του Opel Astra αναβαθμίζεται με τον κορυφαίο diesel κινητήρα: τον τετρακύλινδρο 2.0 BiTurbo CDTI με 143 kW/195 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm. Ο κινητήρας διατίθεται με τρεις εκδόσεις αμαξώματος: 5θ, GTC coupé και Sports Tourer station wagon. 

Καμία άλλη μάρκα δεν προσφέρει τέτοια ποικιλία μοντέλων diesel υψηλών επιδόσεων στη συμπαγή κατηγορία. Με τελική ταχύτητα 226 km/h, το 5θ Astra BiTurbo CDTI είναι το ταχύτερο Astra diesel όλων των εποχών (Sports Tourer222 km/h, GTC 223 km/h). Παράλληλα με τις δυναμικές επιδόσεις και την οδηγική απόλαυση, ο κινητήρας BiTurbo είναι επίσης πολύ αποδοτικός. Σε συνδυασμό με την τεχνολογία Start/Stop που είναι στάνταρ σε όλα τα Astra BiTurbo, το GTC καταναλώνει μόνο 4,9l/100 km (Sports Tourer και 5θ 5,1 l/100km). Οι εκπομπές ρύπων του GTC είναι 129 g/km (134 g/km για 5θ και station wagon). Έχοντας λανσαριστεί στις αρχές του 2012 στο Opel Insignia, ο κινητήρας 195 hp εισάγει την προηγμένη τεχνολογία σειριακού BiTurbo στην οικογένεια Astra και συνοδεύεται από σύστημα δύο intercooler. Οι νέες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις Astra υψηλών επιδόσεων θα είναι διαθέσιμες για παραγγελία από το φθινόπωρο, ενώ αναμένονται στις εκθέσεις των Διανομέων μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Πηγή: Opel

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το Opel Astra GTC κέρδισε βραβείο σχεδιασμού red dot

Το Opel Astra GTC κατέκτησε φέτος το περίοπτο βραβείο red dot στην κατηγορία προϊοντικού σχεδιασμού. Το συμπαγές coupé που κυκλοφόρησε στην αγορά πριν από μερικούς μήνες έχει ήδη γίνει διάσημο για το σπορ, αποδοτικό χαρακτήρα, τις καινοτόμες τεχνολογίες και τη συναρπαστική του σχεδίαση. Οι 30μελής κριτική επιτροπή του θεσμού red dot παραδέχτηκε ότι ξεχώρισε το Astra GTC λόγω της εντυπωσιακής και σπορ σχεδίασής του. Η κριτική επιτροπή επεσήμανε επίσης ότι «το πανοραμικό παρμπρίζ που εκτείνεται μέχρι τη μέση της οροφής χωρίς εγκάρσιο στοιχείο διασφαλίζει μέγιστη απόλαυση στο ταξίδι για όλους τους επιβάτες». «Είμαστε περήφανοι για την κατάκτηση αυτού του βραβείου. Επιβεβαιώνεται για μία ακόμα φορά ότι η σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ έχει τεράστιες δυνατότητες. Επίσης αποδεικνύεται ότι οι πελάτες αλλά και οι ειδικοί της βιομηχανίας αναγνωρίζουν ότι έχει τον τρόπο να βοηθά στην επικοινωνία των αξιών της μάρκας μας» δήλωσε ο Mark Adams, Αντιπρόεδρος τομέα Opel Design. Περίπου 1.800 εταιρίες και σχεδιαστές από 58 χώρες συμμετείχαν στο φετινό διαγωνισμό προϊοντικού σχεδιασμού red dot. Οι διαγωνιζόμενοι έφεραν 4.515 προϊόντα σε 19 διαφορετικές κατηγορίες ανεβάζοντας ψηλά τον πήχη της ανταγωνιστικότητας, ωστόσο το Astra GTC επικράτησε στην κορυφή. Το φετινό βραβείο για το συμπαγές coupé είναι το τελευταίο μιας σειράς διακρίσεων red dot που έχουν κατακτήσει διάφορα μοντέλα Opel. Στο παρελθόν, τέτοια βραβεία έχουν κερδίσει τα Astra Sports Tourer, Opel Flextreme GT/E Concept, Insignia, Opel GT και προηγούμενες γενιές μοντέλων Astra. Ο θεσμός red dot χρονολογείται από το 1955, αλλά από τότε έχει εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους και πιο έγκυρους διαγωνισμούς σχεδίασης σε όλο τον κόσμο.

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το καλύτερο σκορ για την Opel στη «φιλικότητα προς το χρήστη» σε δοκιμή του ACE

Το σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας του Opel Astra “Navi 900 Europe” προκαλεί αισθητά χαμηλότερο κίνδυνο διάσπασης της προσοχής σε σχέση με δύο από τους βασικούς ανταγωνιστές του σύμφωνα με νέα έρευνα του περιοδικού “ACE Lenkrad” σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Σάλτσμπουργκ. Τριάντα έξι άτομα συμμετείχαν στην έρευνα του περιοδικού ιδιοκτησίας Auto Club Europe την οποία υποστήριξαν ερευνητές του πανεπιστημίου. Το Opel Astra με το σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας του αναδείχτηκε νικητής των δοκιμών διεπαφής HMI (Human-Machine-Interface) συγκεντρώνοντας τη μέγιστη συνολική βαθμολογία για τη λιγότερη διάσπαση της προσοχής από το τιμόνι. 

Το Astra σημείωσε εξαιρετικά καλή επίδοση επίσης στην πρόσβαση ενός αριθμού από τον τηλεφωνικό κατάλογο. Σύμφωνα με το επίσημο πόρισμα της μελέτης: «Η πρόσβαση ενός τηλεφωνικού αριθμού ήταν πολύ ταχύτερη συγκριτικά με τα συστήματα των άλλων δύο αυτοκινήτων της δοκιμής. Με μέσο χρόνο 22 δευτερολέπτων, οι χρήστες του Opel όχι μόνο χρειάστηκαν το μισό χρόνο σε σχέση με την ομάδα των ανταγωνιστικών μοντέλων, αλλά διάβασαν και πολύ ταχύτερα την ένδειξη στην οθόνη». Η διεπαφή Opel συνδυάζει ιδανική θέση με λογική διάταξη. 

Η οθόνη 7” (17,8 cm) της Opel είναι η μεγαλύτερη και από τα τρία αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν και βρίσκεται στο πεδίο ορατότητας του οδηγού. Τα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας της Opel είναι ευρέως διακεκριμένα για τη φιλοσοφία διάταξης των διεπαφών τους. Μπουτόν με άμεση πρόσβαση σε λειτουργίες ραδιοφώνου, CD player και τηλεφώνου είναι διατεταγμένα το ένα πάνω από το άλλο, αριστερά του οδηγού με τις δευτερεύουσες λειτουργίες στη δεξιά πλευρά. Οι συμμετέχοντες στη δοκιμή ΗΜΙ έπρεπε να εισάγουν έναν ταξιδιωτικό προορισμό στο σύστημα πλοήγησης, να επιλέξουν αριθμό τηλεφώνου και ραδιοφωνικό σταθμό και να χρησιμοποιήσουν ένα χειριστήριο έντασης ηχείου. Ένας ερευνητής κάθισε στα πίσω καθίσματα και τέσσερις βιντεοκάμερες με φωτισμό υπερύθρων τοποθετημένες στο ταμπλό κατέγραφαν την κατεύθυνση του βλέμματος των συμμετεχόντων ενώ εκτελούσαν τα καθήκοντά τους.

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Tο Ισχυρότερο Astra Όλων των Εποχών

Η σειρά Opel Astra αποκτά τώρα ένα νέο μέλος υψηλών επιδόσεων, το δυναμικό Astra OPC (206 kW / 280 hp) που έρχεται να πλαισιώσει το μικρό Corsa OPC και το μεσαίο Insignia OPC στην οικογένεια OPC. Με την ισχύ ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0 L, το Astra OPC (Opel Performance Center) πετυχαίνει μέγιστη ροπή 400 Nm και επιταχύνει από στάση στα 100km/h σε 6,0 μόλις δευτερόλεπτα, ενώ σε η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h. Είναι το ταχύτερο Astra όλων των εποχών. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 25% περισσότερη μέγιστη ροπή από το προηγούμενο Astra OPC και αποδίδει ισχύ 40 hp παραπάνω. Αυτό μεταφράζεται σε 140 hp /lit., η υψηλότερη ειδική ροπή ανά λίτρο σε βενζινοκίνητο μοντέλο παραγωγής Opel, συγκριτικά με τα 120 hp του προηγούμενου Astra OPC. 

Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βασίζεται στον τελευταίο δίλιτρο βενζινοκινητήρα της Opel έχοντας αυξήσει την ισχύ του κατά 30hp στα 250 hp. Εν τούτοις, η κατανάλωση έχει μειωθεί κατά 12%, ενώ οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 14% συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση. Οι εκπομπές CO2 του Astra OPC έχουν μειωθεί στα 189 g/km (προηγουμένως 221 g/km) και η κατανάλωση στα 8,1 l / 100 km (προηγουμένως 9,2 l/100 km). Οι μηχανικοί της Opel εξέλιξαν ένα νέο, προηγμένο σύστημα εισαγωγής για να τροφοδοτείται όσο το δυνατόν περισσότερος αέρας στον υπερσυμπιεστή. Επιπλέον, το σύστημα εξαγωγής βελτιστοποιήθηκε με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της ροής των καυσαερίων και των επιδόσεων του κινητήρα. Ο υπερσυμπιεστής βελτιώθηκε για να λειτουργεί υπό ακόμα υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης και ανάλογα αυξήθηκε και η αντοχή του με χρήση νέων εξαρτημάτων.

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η γκάμα του νέου Opel Astra ολοκληρώνεται

Με τη νέα έκδοση sedan, νέους προηγμένους κινητήρες και συστήματα υποστήριξης οδηγού και τη συμβολή μιας φρέσκιας σχεδίασης, η Opel αναβαθμίζει το επιτυχημένο, βραβευμένο, συμπαγές bestseller της χαρίζοντας στη νέα οικογένεια Astra πιο σπορτίφ χαρακτήρα και μεγαλύτερη ποικιλία προτάσεων. Τα ζωηρότερα εξωτερικά και εσωτερικά σχεδιαστικά στοιχεία υπογραμμίζουν το σπορ χαρακτήρα και τις τεχνολογικές αρετές του συμπαγούς μοντέλου. 

Η ολοκληρωμένη πλέον γκάμα του Astra περιλαμβάνει τη νέα έκδοση sedan, το 5θ, το Sports Tourer station wagon, το τρίθυρο GTC coupé και το υψηλών επιδόσεων OPC. Ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke είπε χαρακτηριστικά: «Η γκάμα του νέου Opel Astra αναβαθμίζεται πλέον σημαντικά. Επεκτείνουμε το φάσμα μοντέλων μας όπως και την προσφορά πολύ αποδοτικών κινητήρων και καινοτόμων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού. Η σχεδίαση ακολουθεί τις επιταγές της εποχής αποκτώντας πιο ζωηρό χαρακτήρα. Με αυτή την έννοια, προσφέρουμε την πιο συναισθηματική εκδοχή της Γερμανικής μηχανολογίας στην πολύ ανταγωνιστική συμπαγή κατηγορία». 

Το όλο εγχείρημα υποστηρίζεται από νέους, προηγμένους κινητήρες που από τώρα και κατά τη διάρκεια του επόμενου εξαμήνου θα επεκτείνουν την ευρεία κλίμακα επιδόσεων των κινητήρων του Astra. Το νέο Astra OPC που ήδη οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0L υπόσχεται άφθονη οδηγική απόλαυση. Με ισχύ 206 kW/280 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm, το Astra OPC δεν είναι μόνο το ισχυρότερο Astra όλων των εποχών αλλά και το ταχύτερο: η τελική ταχύτητα του ισχυρού coupé είναι 250 km/h, ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,0 δεύτερα. Το ταχύτερο Astra diesel όλων των εποχών θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες από το φθινόπωρο: Ο νέος 2.0 BiTurbo CDTI με ισχύ 143 kW/195 hp και εντυπωσιακή ροπή 400 Nm of είναι ήδη γνωστός από το Insignia, αλλά τώρα για πρώτη φορά λανσάρει την προηγμένη τεχνολογία κινητήρα με σειριακή υπερσυμπίεση BiTurbo στη συμπαγή κατηγορία μαζικής παραγωγής. Χρησιμοποιώντας δύο υπερσυμπιεστές που συνεργάζονται, ο κινητήρας αυτός παρέχει άριστες επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση στο 5θ Astra, το Sports Tourer και το GTC. Και οι τρεις διαφορετικοί τύποι αμαξώματος διατίθενται με μία γκάμα μοντέλων diesel υψηλών επιδόσεων, απαράμιλλη στην κατηγορία. Παράλληλα, η Opel βελτιώνει τον ήδη γνωστό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.4L 103 kW/140 hp. Ο κινητήρας αυτός φέρει λειτουργία overboost που χαρίζει στιγμιαία στο όχημα 10% περισσότερη ροπή, από 200 στα 220 Nm, πολύ χρήσιμη στις προσπεράσεις, για παράδειγμα. Πλήρης γκάμα – από το ecoFLEX με CO2 99 g/km μέχρι την έκδοση υψηλών επιδόσεων OPC 

Από πλευράς κινητήρων, η γκάμα του νέου Astra μπορεί να ικανοποιήσει ποικίλες επιθυμίες των πελατών, από το αποδοτικότερο Astra όλων των εποχών με κινητήρα 1.7 CDTI ecoFLEX(81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp) και CO2 99 g/km (3.7 l/100 km) μέχρι το ισχυρότερο πετρελαιοκίνητο Astra με το νέο κινητήρα 195 hpBiTurbo CDTI και το ισχυρότερο Astra στην ιστορία του μοντέλου, το νέο Astra OPC με 280 hp. Εξάλλου, με το πρόσφατο λανσάρισμα των υπερτροφοδοτούμενων LPG εκδόσεων 1.4 (103 kW/140 hp) στις αρχές του 2012, η γκάμα κινητήρων της οικογένειας Astra είναι από τις πιο πολυδιάστατες στη συμπαγή κατηγορία. Στις αρχές της επόμενης χρονιάς η γκάμα θα επωφεληθεί από την είσοδο της νέα γενιάς του ECOTEC βενζινοκινητήρα SIDI (Spark Ignition Direct Injection) με κυβισμό 1.6 L και υπερσυμπίεση, που εκτός από την πολύ οικονομική κατανάλωση προσφέρει και πολύ άνετη οδήγηση σε συνδυασμό με υψηλή ιπποδύναμη της τάξης των 200hp. Νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού διευρύνουν την προσφορά καινοτόμων τεχνολογιών. 

Άλλα στοιχεία που αναβαθμίζουν τα τεχνολογικά πρότυπα αφορούν συστήματα υποστήριξης οδηγού. Τώρα πολλές premium τεχνολογίες που έκαναν ντεμπούτο στα Insignia και ZafiraTourer διατίθενται τώρα και με τη νέα οικογένεια Astra αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης. Μεταξύ αυτών είναι η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye με βελτιωμένη λειτουργία traffic sign assistant (TSA II), lane departure warning (LDW), following distance indication (FDI) και forward collision alert (FCA). Τα συστήματα αυτά εκδίδουν προειδοποιήσεις που βοηθούν στην αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων, όπως π.χ. στην περίπτωση διάσπασης της προσοχής ή απώλειας συγκέντρωσης του οδηγού. 

Άλλα συστήματα υποστήριξης είναι κάμερα οπισθοπορείας, προηγμένο park assist που εντοπίζει χώρους στάθμευσης και βοηθά στο παρκάρισμα, καθώς και μία λειτουργία ειδοποίησης για πλαϊνό τυφλό σημείο - side blind spot alert και σύστημα adaptive cruise control(ACC) βασισμένο σε ραντάρ με αυτόματο φρενάρισμα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης (CIB) που λειτουργεί σε ένα εύρος από 50 km/h μέχρι 180 km/h. Το ACC βοηθά τον οδηγό να διατηρεί την επιλεγμένη ταχύτητα επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας διατηρώντας παράλληλα μία προκαθορισμένη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Τα νέα συστήματα έρχονται να συμπληρώσουν την ήδη ευρεία γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών του Astra, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στη συμπαγή κατηγορία, και άλλες σπάνιες στο περιβάλλον του ανταγωνισμού. Μεταξύ αυτών είναι η τελευταία γενιά του ευφυούς συστήματος adaptive forward lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών φωτισμού όπως υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, δυναμικός φωτισμός στροφών, φωτισμός διασταυρώσεων και μεταβλητή δέσμη φωτός, που προσαρμόζεται αυτόματα στις επικρατούσες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου ακόμα και του καιρού. FlexRide για βέλτιστη οδηγική άνεση και συμπεριφορά, HiPerStruts σε όλα τα Astra GTC και OPC Για πιο σπορ συμπεριφορά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το ευφυές μηχανοτρονικό σύστημα FlexRide της Opel που προσαρμόζεται αυτόματα τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες και προσφέρει τρία προγράμματα: Standard, “Tour” για μεγαλύτερη άνεση και “Sport” που επιτείνει το σπορ χαρακτήρα. 

Απευθυνόμενα στους λάτρεις των σπορ επιδόσεων, τα Astra GTC και OPC υιοθετούν HiPerStruts (High Performance Struts) στην εμπρός ανάρτηση. Τα HiPerStruts βελτιώνουν την πρόσφυση, αυξάνουν την ισχύ στο στρίψιμο και μειώνουν σημαντικά τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση για να μπορούν οι οδηγοί να απολαμβάνουν τις μέγιστες δυνατότητες του Astra. Για πρόσθετη άνεση, εργονομικά καθίσματα προσφέρονται με όλα τα μοντέλα Astra. Τα πιστοποιημένα με AGR καθίσματα (AktionGesunderRückene.V) είναι αναπαυτικά για τις πλάτες οδηγού και συνοδηγού. 

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων FlexFix που αποτελεί αποκλειστικότητα της Opel ενσωματώνεται πλήρως στον πίσω προφυλακτήρα όπου εξαφανίζεται σαν συρτάρι όταν δεν χρησιμοποιείται. Το έξυπνο σύστημα της τελευταίας γενιάς επιτρέπει στο Astra Sports Tourer να μεταφέρει μέχρι τέσσερα ποδήλατα τη φορά. Η πεντάθυρη έκδοση μπορεί να μεταφέρει μέχρι δύο ποδήλατα. Το Πανοραμικό παρμπρίζ που αποτελεί επινόηση και πατέντα της Opel φτάνει μέχρι τη μέση της οροφής του αυτοκινήτου και χαρίζει στον οδηγό και όλους τους επιβάτες των μοντέλων Astra GTC και OPC μία μοναδική εμπειρία σε επίπεδο ορατότητας, ευρυχωρίας και οδήγησης. Αντίθετα με άλλες, κρυστάλλινες λύσεις οροφής, δεν υπάρχει εγκάρσιο στοιχείο που να μειώνει την ορατότητα. Φρέσκια σχεδίαση Astra με πιο σπορ και σοφιστικέ πινελιές Το 5θ Astra και το Sports Tourer απέκτησαν νέα φυσιογνωμία που είναι ακόμα πιο σπορ και σοφιστικέ από πριν. Το ίδιο ισχύει και για το νέο, τετράθυρο Astra sedan. Η ομάδα σχεδίασης της Opel επικεντρώθηκε στο εμπρός τμήμα χαρίζοντάς του πιο προτεταμένη κάτω μάσκα, αντλώντας έμπνευση από την αισθητική του πρόσφατου Astra GTC, με πιο ακριβές τεχνικά πλέγμα. Η πάνω μάσκα του 5θ, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει μία πιο έντονη χρωμιωμένη μπάρα σχήματος φτερού με τρισδιάστατο οπτικό βάθος. Η νέα, χρωμιωμένη μπάρα είναι πιο κεντραρισμένη και δίνει την εντύπωση ότι αιωρείται στη μάσκα. Με την προσθήκη μαύρων ένθετων στους προβολείς, η βασική έκδοση “Essentia” και το “Enjoy” έχουν διαμορφώσει πιο σπορ στυλ για τα φώτα. Φώτα ημέρας LED διατίθενται επίσης με στάνταρ προβολείς αλογόνου. Πίσω, η υποδοχή πινακίδας κυκλοφορίας του 5θ Astra είναι ανάγλυφη, μία τεχνική που χαρίζει μεγαλύτερο οπτικό πλάτος. Στην 5θ έκδοση και στο Sports Tourer, υπάρχει μία νέα χρωμιωμένη λωρίδα στον προφυλακτήρα ακριβώς κάτω από την υποδοχή της πινακίδας κυκλοφορίας που επίσης επιτείνει την αίσθηση του πλάτους. 

Οι νέες εκδόσεις υψηλών επιδόσεων BiTurbo diesel του 5θ, του Sports Tourer και του GTC έχουν ακόμα πιο σπορ και ζωηρή εξωτερική εμφάνιση που ποικίλει από μοντέλο σε μοντέλο. Τα εμπρός τμήματα των εκδόσεων BiTurbo Astra (GTC, Sports Tourer και 5θ) τονίζουν τις υψηλές επιδόσεις και την πιο επιθετική φύση των μοντέλων. Η μάσκα έχει παρόμοιο σχήμα με του Astra GTC, ωστόσο η εμπρός μπάρα εξακολουθεί να βάφεται στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα 5θ sedan και Sports Tourer BiTurbo φέρουν νέα μπάρα σχήματος φτερού. Η περιοχή του κάτω αεραγωγού φέρει επίσης πιο σπορ χαρακτηριστικά: η περιοχή σύνδεσης του κεντρικού πλέγματος με τα εξωτερικά παραπέμπει σε ανάγλυφο πτερύγιο καρχαρία, κάνοντας το αυτοκίνητο να δείχνει πιο επιθετικό από ένα συμβατικό Astra. Το πλαίσιο των πλαϊνών παραθύρων φέρει χρωμιωμένα ένθετα. Πίσω, δύο απολήξεις εξαγωγής και ένα πιο επιθετικό σχήμα πίσω προφυλακτήρα, χαρίζουν στο αυτοκίνητο πιο δυναμική υπόσταση. 

Η καμπίνα του 5θ Astra, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει αποκτήσει πιο ζωηρό, σπορ εσωτερικό προσφέροντας μεγαλύτερη ποικιλία σε υφάσματα, χρώματα, ένθετα διακοσμητικά σε νέα γυαλιστερή απόχρωση. Στην περίπτωση των μοντέλων BiTurbo, υφάσματα σε απόχρωση Jet Black ή δερμάτινες ταπετσαρίες συνδυάζονται με Magic Red στις ακμές των καθισμάτων. Ραφή σε Magic red στα καθίσματα, τα ένθετα των θυρών και το κάλυμμα του επιλογέα επιτείνουν τη σπορ ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Ένα νέο δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και ειδικά πατάκια με κόκκινα πλαίσια είναι μερικά ακόμα σπορ στοιχεία της καμπίνας των BiTurbo. 

Οι πελάτες του Astra μπορούν τώρα να επιλέξουν νέα σχέδια ζαντών. Νέες ζάντες 17” προσφέρονται στάνταρ στην έκδοση Sport ενώ προαιρετικά προσφέρονται ζάντες αλουμινίου 18” και 19” και οι δύο με σχεδίαση 5 διπλών ακτίνων. Επιπλέον, ένα νέο, σπορ αλουμινένιο τάσι πολλαπλών ακτίνων κάνει ντεμπούτο στο νέο Astra. Το Astra συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία της Opel στην κατηγορία των συμπαγών μοντέλων. Με μία πολύ αναβαθμισμένη νέα σειρά μοντέλου Astra, η Opel συνεχίσει την ιστορία επιτυχία του συμπαγούς bestseller της που έχει κερδίσει πολυάριθμα βραβεία μεταξύ των οποίων το Γερμανικό Χρυσό Τιμόνι - Golden Steering Wheel (2009) και πρόσφατα διακρίθηκε με την καλύτερη κατάταξη στην αναφορά ποιότητας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων 2012 DEKRA. 

Η οικογένεια Astra αποτελεί βασικό προϊοντικό στοιχειό της μάρκας. Περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων Opel είναι αυτοκίνητα Astra. Η Opel βρίσκεται τώρα στη δέκατη γενιά οχημάτων της στη συμπαγή κατηγορία και στην τέταρτη γενιά Astra που απαριθμεί πάνω από 641.000 πελάτες σε όλη την Ευρώπη. Μετά το πεντάθυρο Astra που λανσαρίστηκε το φθινόπωρο του 2009, ακολούθησε το Sports Tourer μετά από ένα χρόνο και το τρίθυρο GTC Coupé (στα τέλη του 2011). Αυτό σημαίνει ότι το Astra είναι το Ευρωπαϊκό Νο3 (Γερμανία: Νο 2) στον πίνακα πωλήσεων στη μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων στην Ευρώπη που αποτελεί περίπου το ένα τέταρτο ολόκληρης της αγοράς.

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το σπορ, κομψό 4θυρο sedan ολοκληρώνει τη γκάμα του Opel Astra

Η Opel επεκτείνει την επιτυχημένη οικογένεια μοντέλων Astra με ένα νέο σπορ και κομψό sedan. Διαθέτοντας τις κλασικές αρετές ενός Astra, όπως προηγμένες τεχνολογίες και διεθνώς αναγνωρισμένη ποιότητα, το νέο, αναβαθμισμένο και κομψό notchback είναι μία πιο προσιτή εναλλακτική πρόταση για τους οπαδούς μεσαίων οχημάτων τριών όγκων. Με το νέο τετράθυρο sedan, το πεντάθυρο hatchback, το Sports Tourer station wagon και το αγωνιστικό GTC coupe, ολοκληρώνεται η γκάμα του best seller Opel Astra. 

Ξεκινώντας οι πωλήσεις του νέου Astra sedan τον Ιούνιο, οι πελάτες μπορούν αρχικά να επιλέξουν από επτά κινητήρες: τέσσερις βενζινοκινητήρες (74 kW/100 hp - 132 kW/180 hp), εκ των οποίων οι τρεις διατίθενται και με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τρεις diesel (70 kW/95 hp - 96 kW/130 hp). Τα δύο υπεραποδοτικά Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX με σύστημα Start/Stop και τεχνολογίες μείωσης κατανάλωσης συνδυάζουν ισχυρές επιδόσεις 81 kW/110 hp ή 96 kW/130 hp με κατανάλωση diesel, μόλις 3,7l/100 km που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 99g/km. Επιπλέον αυτών, στις αρχές της επόμενης χρονιάς αναμένεται η νέα γενιά του πολύ οικονομικού, ισχυρού και ‘πολιτισμένου’ τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα SIDI ECOTEC της Opel με κυβισμό 1.6L, υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό.

Το νέο Astra notchback sedan (Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.658/1.814/1.476 mm) έχει μεταξόνιο 2.685 mm και άφθονους χώρους στο εσωτερικό. Ο ανεξάρτητος χώρος αποσκευών προσφέρει 460L – 90L επιπλέον του πεντάθυρου μοντέλου. Με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων 60:40, η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τα 1010L. «Υιοθετώντας μία σπορ, κομψή σχεδίαση, το νέο Astra sedan δίνει νέα πνοή στην κατηγορία των τετράθυρων συμπαγών μοντέλων. 

Όπως όλα τα Astra, έχει εξελιχθεί στο Rüsselsheim και προσφέρει τεχνολογίες αιχμής σε συνδυασμό με αναγνωρισμένη ποιότητα» σχολιάζει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke. «Το νέο Astra notchback είναι ένα ζωτικό στοιχείο της προϊοντικής μας επέλασης και παίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξης που ακολουθούμε. Πρόκειται για μία κομψή, πιο προσιτή εναλλακτική λύση έναντι πολλών τετράθυρων sedan της μεσαίας κατηγορίας, γι αυτό και διακρίνουμε σημαντικές προοπτικές πωλήσεων στη Δυτική Ευρώπη. Επίσης, θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αύξηση του μεριδίου αγοράς μας σε βασικές αναπτυσσόμενες αγορές, όπου παρατηρείται ισχυρή ζήτηση για συμπαγή οχήματα με ανεξάρτητο χώρο αποσκευών». 

Σπορ, κομψή σχεδίαση σε ισορροπημένες αναλογίες 

Η ομάδα σχεδίασης της Opel χάρισε στο νέο Astra notchback μία απόλυτα κομψή και αεροδυναμική φόρμα. Η οροφή εκτείνεται με ελαφρά καμπύλη πάνω από την καμπίνα επιβατών, κατεβαίνει μέχρι το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και καταλήγει στην ανάγλυφη αεροδυναμική αεροτομή του πορτμπαγκάζ. Και επειδή η κεκλιμένη κολόνα C εκτείνεται βαθιά μέχρι την περιοχή του πορτμπαγκάζ, οπτικά κρύβει έξυπνα το μέγεθος του χώρου αποσκευών. Η χαρακτηριστική γραμμή που περνά από τις λαβές των θυρών γίνεται πιο έντονη όσο προχωρά προς τα πίσω, δημιουργώντας μυώδεις ώμους κάτω από τη βάση της κολόνας C και το πορτμπαγκάζ. Το πίσω τμήμα χαρακτηρίζεται από το απότομα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ, την ενσωματωμένη αεροτομή στο πορτμπαγκάζ και τον φαρδύ ανάγλυφο προφυλακτήρα. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων παραπέμπει σε άλλα μοντέλα Astra, ενώ η κομψή πτυχή που τα συνδέει προσδίδει πλάτος αποφεύγοντας οποιαδήποτε εντύπωση μεγάλου όγκου. Τα φώτα περιλαμβάνουν εσωτερικό σχήμα φτερού σαν ένα ακόμα στοιχείο ταυτότητας της Opel. Υπάρχουν και άλλα ανάγλυφα στοιχεία στον προφυλακτήρα όπου η εσοχή της πινακίδας κυκλοφορίας μιμείται το σχήμα του πορτμπαγκάζ. Ο συνδυασμός όλων αυτών δημιουργεί μία ιδιαίτερα ισορροπημένη και αρμονική αισθητική. 

Ο Αντιπρόεδρος Σχεδίασης, Mark Adams, σχολιάζει σχετικά: «Η οικογένεια μοντέλων Astra ενσαρκώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία μας ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ με δυναμικό τρόπο. Όλοι οι τύποι αμαξώματος έχουν τη δική τους προσωπικότητα. Πιστεύουμε ότι το νέο τετράθυρο Astra sedan είναι το πιο ισορροπημένο και κομψό notchback που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη συμπαγή κατηγορία». Όσοι θέλουν να ξεχωρίζουν, μπορούν να επιλέξουν από μία ευρεία γκάμα σχεδίων ζαντών διαστάσεων έως 19 ιντσών. 

Κορυφαία τεχνολογικά πρότυπα και κλασικές αρετές Astra στην κατηγορία notchback 

Με σπορ, κομψή σχεδίαση, κλασικές αρετές Astra και μία μεγάλη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών – μοναδικών ή πρωτοφανών για την κατηγορία – το νέο συμπαγές notchback της Opel απευθύνεται σε πελάτες με υψηλές προσδοκίες. Το Advanced Forward Lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και ποικίλες προηγμένες λειτουργίες φωτισμού όπως μεταβλητή δέσμη φωτός, φωτισμό στροφών, φωτισμό διασταυρώσεων και υποστήριξη μεγάλης σκάλας αυξάνουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια. Το προσαρμοζόμενο σύστημα πλαισίου FlexRide προσαρμόζει αυτόματα την απόσβεση στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας – Standard, Tour για μεγαλύτερη άνεση και Sport mode για ταχύτερη απόκριση. Τα πολύ εργονομικά καθίσματα με πιστοποίηση AGR (“AktionGesunderRückene.V”) διατίθενται για τον οδηγό και το συνοδηγό παρέχοντας κορυφαία επίπεδα άνεσης. Επιπλέον προσφέρονται αρκετά συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας για πιο ξεκούραστα και ασφαλή ταξίδια. Η μονάδα Navi 900 top περιλαμβάνει τις διαδρομές 30 και πλέον Ευρωπαϊκών χωρών και ψηφιακό οδηγό ταξιδιού αποθηκευμένο σε μία κάρτα μνήμης (SD card). 

Τα συμπαγή notchback προσφέρουν ευκαιρίες πωλήσεων 

Το νέο τετράθυρο sedan αποτελεί σημαντική προσθήκη στην τελευταία γενιά της επιτυχημένης οικογένειας μοντέλων Astra. Στη Δυτική Ευρώπη, κυρίως στη Γερμανία και την Ισπανία, οι ειδικοί μάρκετινγκ της Opel διακρίνουν ευκαιρίες αύξησης πωλήσεων για το νέο τετράθυρο μοντέλο, αντιπροσωπεύοντας μία κομψή, πιο προσιτή λύση έναντι των μεσαίων sedan. Επιπλέον, υπάρχει ισχυρή ζήτηση για συμπαγείς εκδόσεις notchback στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, κυρίως σε Ρωσία και Τουρκία. Η Ρωσία αυτή τη στιγμή έχει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη και αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή αγορά με συνολικές πωλήσεις 3,4 εκατομμυρίων οχημάτων το 2014. Σε όλες τις κατηγορίες, πάνω από το 60% των sedan που πωλούνται στην Ευρώπη διατίθενται στη Ρωσία. Πέρσι, στη συμπαγή κατηγορία, το 51% των πελατών επέλεξαν έκδοση notchback. Η Ρωσία είναι επίσης η τρίτη μεγαλύτερη αγορά για το Astra στην Ευρώπη. Γι’ αυτό η Opel αποφάσισε να γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μέλους της οικογένειας Astra στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2012 (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου).

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ