Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 16η

Αφού έχουμε ολοκληρώσει τις συνεντεύξεις μας με όλα τα μέλη της ομάδας του Δημήτρη Μπάτσιου, αποχωρούμε αφήνοντας πίσω μας την οδό Ναθαναήλ. Μικρό διάλειμμα για φαγητό, ξεκούραση και φόρτιση μπαταριών και η συνέχεια μας βρίσκει να κινούμαστε ακόμη πιο ανατολικά στη Θεσσαλονίκη με σκοπό να συναντήσουμε κάποιον του οποίου το στροφόμετρο ξεκινά εκεί που τα άλλα τελειώνουν. Ο λόγος για τον Αναστάσιο "Polistrofos" Καντζαλίδη και το κίτρινο Honda Civic του. Ο Αναστάσιος αποτελεί ακόμη έναν παλιό γνώριμο του TETRAKOSARI©, γεγονός που μας έκανε να θέλουμε να συζητήσουμε μαζί του. Επιπλέον, αυτή θα ήταν η πρώτη συνομιλία μας με εκπρόσωπο της ιαπωνικής σχολής των Honda και μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να ακούσουμε τι έχει να πει το αντίπαλο δέος στις προκλήσεις των Γάλλων πρωταγωνιστών, προηγούμενων PreStage επεισοδίων (Μ. Παπαδόπουλε, Γ. Καλπίδη, Κ. Κιολεμένη και λοιποί, ναι, σε εσάς αναφερόμαστε!).

Χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα και χάρη στο gps μας, βρίσκουμε την οικία του Αναστάσιου, στο ισόγειο της οποίας έχει φροντίσει ο ίδιος ώστε να δημιουργήσει τον προσωπικό του χώρο - εκεί ξοδεύει ατελείωτες ώρες με τον κίτρινο Ιάπωνά του. Σε αντίθεση με τις αρχικές μας προσδοκίες, ο Αναστάσιος δεν βρίσκεται εκεί εκείνη την ώρα. Κανένα πρόβλημα όμως, μιας και η σύζυγός του Γεωργία αναλαμβάνει να μας υποδεχθεί και να μας φροντίσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ύστερα από λίγη ώρα, ο Αναστάσιος καταφθάνει, ζητά συγγνώμη για την καθυστέρηση (βλέπετε ένα αναπάντεχο ταξίδι-αστραπή μέχρι τη Βουλγαρία και πίσω τον έβγαλε από το πρόγραμμά του), ανακτά τις δυνάμεις του και αμέσως βρισκόμαστε στο προσωπικό του γκαράζ, έτοιμοι για την πολυαναμενόμενη κουβέντα.

Καθώς έχουμε ήδη φροντίσει από πριν για το στήσιμο του εξοπλισμού, η συνέντευξη ξεκινά άμεσα και η πρώτη ερώτηση αφορά φυσικά τη γαλλοϊαπωνική διένεξη. Ο Τάσος ήρεμος και εγκρατής, δηλώνει με σιγουριά πως οτιδήποτε έχει να πει θα το πει στην ευθεία των 402 μέτρων, προτιμώντας να μην δυναμιτίσει περισσότερο την ατμόσφαιρα. Ή τουλάχιστον αυτήν την εντύπωση μας έδωσε... Διότι αμέσως μετά μοιράστηκε μαζί μας πως έχει λάβει κάποιες ειδικές «παραγγελίες» από το Honda Club, οι οποίες έχουν να κάνουν με τα δευτερόλεπτα-«αέρα» που ο Τάσος και το Civic του πρόκειται να δώσουν τόσο στο Μίλτο Παπαδόπουλο και το AX του, όσο και στο Γιώργο Καλπίδη και το Saxo του. 2,5 δευτερόλεπτα λοιπόν για τον πρώτο και 3,5 δευτερόλεπτα για το δεύτερο και τα τύμπανα του πολέμου ηχούν πια για τα καλά στα αυτιά μας.

Συνεχίζουμε και ρωτάμε τον Τάσο αν το TETRAKOSARI© είναι σε θέση να δημιουργήσει αντιπαλότητες. «Μόνο στους κομπλεξικούς» απαντά ο Τάσος και συνεχίζει λέγοντας πως «οι περισσότερες φιλίες, ακόμη και οικογενειακές, έχουν δημιουργηθεί από αγώνες». Ο ίδιος θεωρεί πως το TETRAKOSARI© μπορεί να λειτουργήσει θετικά τόσο για οδηγούς, όσο και για μηχανικούς και επαγγελματίες. Η κουβέντα γρήγορα έρχεται στο «όπλο του εγκλήματος», ένα Honda Civic EF το οποίο όπως μαρτυρούν και οι εικόνες ήταν την ημέρα της συνέντευξης σε εξαιρετικά αρχικό στάδιο. Ο Τάσος θεωρεί παρόλα αυτά πως θα προλάβει να είναι έτοιμος για τον αγώνα στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου, καθώς οι υποστηρικτές, βοηθοί και χορηγοί του βρίσκονται στο πλάι του έτοιμοι να τον βοηθήσουν. Για το TETRAKOSARI© V το EF του Τάσου θα εξοπλιστεί με τον κινητήρα που εφοδίασε ένα άλλο Civic - ΕΚ αυτή τη φορά - στον πρώτο αγώνα της Ξάνθης, πίσω στο 2009. Στο δίλημμα κόντρες ή TETRAKOSARI© ο Τάσος απαντά TETRAKOSARI©, χωρίς να αρνείται το γεγονός ότι που και που κάνει και κόντρες στο δρόμο, καθώς όπως μας λέει ο ίδιος «αυτά συμβαίνουν».

Ο Τάσος θεωρεί πως το TETRAKOSARI© ξεχώρισε διότι αγκάλιασε τους αγωνιζόμενους, ενώ η ουδετερότητα της διοργάνωσης συνέβαλλε κατά ένα μεγάλο ποσοστό στη συνεχή επιτυχία του αγώνα. Όσον αφορά τις συμμετοχές του ανταγωνισμού, ο Τάσος πιστεύει πως το TETRAKOSARI© V θα διαθέτει τις πιο δυνατές (από κάθε άποψη) συμμετοχές στην ιστορία του, ενώ δεν παραλείπει να στείλει και ένα προσωπικό μήνυμα στον εκδότη του περιοδικού AutokinisiMag, Νίκο Λογοθέτη, ευχόμενος όλα να πάνε καλά για όλους - διοργανωτές και αγωνιζόμενους.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε την "Polistrofi" συνέντευξη του Αναστάσιου Καντζαλίδη παρακάτω. 

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 15η

Ομάδα χωρίς γυναίκα γίνεται; Δεν γίνεται! Ο Δημήτρης Μπάτσιος φαίνεται ότι το γνωρίζει αυτό πολύ καλά και έχει φροντίσει έτσι ώστε επίτιμο μέλος της Batsios Drag Team να είναι και η σύζυγός του Φωτεινή Ψαθά. Η Φωτεινή αποτελεί την έτερη γυναικεία συμμετοχή στο TETRAKOSARI© V και όσοι έχετε ισχυρή μνήμη, σίγουρα θα την θυμόσαστε από παλαιότερη εμφάνισή της σε τεύχος του περιοδικού AutokinisiMag. 

Η συνέντευξη της Φωτεινής για τις PreStage εκπομπές του TETRAKOSARI© V αποτελούσε μια έκπληξη - πιο πολύ για την ίδια, παρά για εμάς. Βλέπετε ο σύζυγός της, Δημήτρης Μπάτσιος, δεν την είχε ενημερώσει πλήρως για την άφιξή μας στη Θεσσαλονίκη (πράγμα που ούτε εμείς οι ίδιοι γνωρίζαμε) με αποτέλεσμα η ίδια να είναι ιδιαίτερα διστακτική - απ' ότι μας εκμυστηρεύτηκε αργότερα ο Δημήτρης, αν η Φωτεινή ήταν ενημερωμένη από την αρχή, τότε ήταν που δεν θα δεχόταν με τίποτα να μιλήσει μπροστά στην κάμερα. Παρόλα αυτά και μόλις πήραμε τις θέσεις μας, η Φωτεινή χαλάρωσε και μας χάρισε μια απολαυστική συνέντευξη.

 Η Φωτεινή έχει ήδη αγωνιστεί στο δεύτερο και τρίτο αγώνα και δηλώνει πως όλα είναι σχεδόν έτοιμα για την ίδια και το «εργοστασιακό» της Mini Cooper S. Αγωνίζεται στην κατηγορία 15+ και σύμφωνα με την ίδια, το TETRAKOSARI© της αρέσει πολύ. Θεωρεί πως σε σχέση με τους υπόλοιπους αγώνες επιτάχυνσης, το TETRAKOSARI© κάνει τη διαφορά τόσο στον τομέα της οργάνωσης, όσο και στον τομέα της αντιμετώπισης των αγωνιζόμενων, ενώ το γεγονός πως βελτιώνεται η περιοδικότητά του μόνο καλά σχόλια μπορεί να αποσπάσει. Στην ερώτησή μας σχετικά με τη συνύπαρξη της ίδιας με τους υπόλοιπους άνδρες οδηγούς, η απάντηση της Φωτεινής είναι ιδιαίτερα διπλωματική. Η ίδια θεωρεί πως τα περιπαικτικά σχόλια δεν λείπουν αλλά σε κάθε περίπτωση, μια αξιόλογη συμμετοχή δεν περνά ποτέ απαρατήρητη από κανέναν. Στον αγώνα του Σεπτεμβρίου θα συμμετέχει ακόμη πιο δυναμικά και αποσκοπεί στο να περάσει πολλούς άνδρες. Η επαφή της με τους προηγούμενους αγώνες του TETRAKOSARI© την έχει βελτιώσει σημαντικά ως οδηγό, ενώ παράλληλα έχει επηρεάσει και τη συμπεριφορά της στο δρόμο. Άλλωστε, σύμφωνα με την ίδια, το γεγονός ότι υπάρχει μια εκδήλωση στην οποία μπορεί κάποιος να αγωνιστεί με ασφάλεια και να δοκιμάσει τις δυνατότητες του ίδιου αλλά και του οχήματός του, καθιστά τις κόντρες στο δρόμο κάτι εντελώς αχρείαστο. 

Στο κλείσιμο της συνέντευξης, η Φωτεινή δεν έχει μάτια και ευχές για κανέναν παρά για το σύζυγό της Δημήτρη Μπάτσιο, από τον οποίο ζητά να κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για το Mini της και για την ίδια, έτσι ώστε στο TETRAKOSARI© V «να τους περάσουν όλους»!

Μπορείτε να παρακολουθήσετε ολόκληρη τη συνέντευξη της Φωτεινής (δύο γυναίκες συμμετέχουν στον αγώνα του Σεπτεμβρίου και πρόκειται για δύο Φωτεινές! Τυχαίο;) στο βίντεο που ακολουθεί. 

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 14η

Θεσσαλονίκης συνέχεια λοιπόν και επόμενος στη σειρά συνεντεύξεων για το TETRAKOSARI© V είναι ο Δημήτρης Μπάτσιος - η ψυχή της ομάδας Batsios Drag Team. Το σκηνικό παραμένει ίδιο, αν και οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι λόγω αυξημένου θορύβου στο σημείο όπου πραγματοποιήσαμε τη συνέντευξη της προηγούμενης ημέρας του ημερολογίου (με το Δημήτρη Αντύπα), αποφασίσαμε να κινηθούμε λιγάκι προς το εσωτερικό του συνεργείου και να στηθούμε αυτή τη φορά κάτω από ένα VW Golf II - το οποίο πιθανότατα θα κάνει την εμφάνισή του στον αγώνα του Σεπτεμβρίου.

Κάμερες, φώτα, μικρόφωνα και η Θεανώ είναι έτοιμη να δώσει την κλακέτα και να σηματοδοτήσει την έναρξη της εγγραφής όταν ο Δημήτρης μας αιφνιδιάζει λέγοντάς μας πως επιθυμία του είναι να συμμετέχει στην κουβέντα και ο συνεργάτης του Χάρης Κωνσταντίνη. Φυσικά δεν θα μπορούσαμε σε καμία περίπτωση να αρνηθούμε και η πρώτη  PreStage συνέντευξη με συνολικά τρεις συμμετέχοντες είναι γεγονός. Ξεκινώντας, ο Δημήτρης μας εξηγεί πως ο Χάρης είναι το δεξί του χέρι και αναλαμβάνει όλες τις μεταλλικές κατασκευές (ιντερκούλερ, λαμαρίνες, κτλ.) που η ομάδα ενδέχεται να χρειαστεί. Ο Χάρης μάλιστα έχει αναλάβει προσωπικά την προετοιμασία του Golf του Δημήτρη, το οποίο προορίζεται για ιδιαίτερα χαμηλούς χρόνους. Στη συνέχεια ο λόγος περνά στο Χάρη ο οποίος επιβεβαιώνει τα λεγόμενα του Δημήτρη τον οποίο θεωρεί «έναν από τους καλύτερους μηχανικούς».

Συνεχίζουμε την κουβέντα με τα δύο εκλεκτά μέλη της ομάδας και τους μεταφέρουμε το μήνυμα του Χρήστου Αραπίδη, ο οποίος σε προηγούμενη PreStage εκπομπή είχε αποστείλει ανοικτή πρόσκληση στο Δημήτρη με σκοπό να λύσουν τις όποιες διαφορές τους στην ευθεία των Σερρών. Ο Δημήτρης ανταποκρίνεται με χαρά και αφού τονίζει πως με το Χρήστο τους συνδέει φιλία, δεν παραλείπει να δηλώσει πως την ημέρα του αγώνα «θα τον τιμωρήσει»! Ο Δημήτρης δεν αγωνίζεται για πρώτη φορά στο TETRAKOSARI©, αφού πήρε το βάπτισμα του πυρός ήδη από τον προηγούμενο αγώνα όταν αγωνίστηκε με το VW Golf III του Περικλή Γακίδη (ο τελευταίος δεν αγωνίστηκε στο TETRAKOSARI© IV λόγω προβλήματος υγείας) ενώ στον αγώνα του Σεπτεμβρίου ο Δημήτρης και η ομάδα του θα συμμετέχουν ακόμη πιο ενεργά με 4 συμμετοχές (το Skoda Octavia Combi 4x4 του Δημήτρη Αντύπα, το VW Golf V 2.0 TFSI του Νίκου Αλεξανδρίδη, το VW Golf II Vτου ίδιου του Δημήτρη Μπάτσιου καθώς και το Mini Cooper S της Φωτεινής Ψαθά). 

Για τη διοργάνωση αλλά και για τον ίδιο τον αγώνα ο Δημήτρης μόνο καλά πράγματα έχει να πει, τονίζοντας τη γρήγορη ροή των αναμετρήσεων και την άψογη αντιμετώπιση και συμπεριφορά των διοργανωτών - χαρακτηριστικά που όπως μας ομολογεί του αρκούν. Όσον αφορά τον υπόλοιπο συναγωνισμό, ο Δημήτρης θεωρεί πως ιδιαίτερες αντιπαλότητες δεν υπάρχουν και προσανατολίζεται στην καλύτερη δυνατή προσωπική του επίδοση αλλά και στην καλύτερη δυνατή βοήθεια στον πρωτάρη Δημήτρη Αντύπα. Τόσο ο Δημήτρης όσο και ο Χάρης θεωρούν πως μέσα από το TETRAKOSARI© μπορεί κάποιος - είτε είναι οδηγός, είτε μηχανικός - να βελτιωθεί εντυπωσιακά - κάτι που αποδεικνύεται και από τη δική τους περίπτωση, αφού συνεργάζονται στενά με την ομάδα του Σάκη Θεοδωρίδη, με το Νίκο Κυπαρίσση αλλά και τον DIAS ο οποίος αναλαμβάνει τους άγραφους εγκεφάλους των οχημάτων.

Πίσω από το τιμόνι, πίσω από κάποιο λάπτοπ ή ακόμη και στην καντίνα, το σίγουρο είναι ότι στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου, θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά τις προσπάθειες του Δημήτρη και του Χάρη. Ραντεβού στο TETRAKOSARI© V!

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 13η

Με τη συνέντευξη του Βαγγέλη αφήσαμε πίσω μας τις Σέρρες, γνωρίζοντας βέβαια πως κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να διαρκέσει πολύ μιας και μέχρι τις ημέρες του αγώνα στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου, οι επισκέψεις μας θα είναι αρκετά συχνές - κάποια ζητήματα βλέπετε απαιτούν επιτόπια έρευνα και φυσική παρουσία, ειδικά όταν πρόκειται για την πίστα των Σερρών και το νέο ασφαλτοτάπητα.

Επόμενος προορισμός η Θεσσαλονίκη! Οι αγωνιζόμενοι από τη συμπρωτεύουσα έχουν ήδη φροντίσει να δώσουν ένα βροντερό παρόν στο TETRAKOSARI© V με το πλήθος των συμμετοχών τους να φλερτάρουν με την κορυφή. Έτσι λοιπόν, δεν θα μπορούσαμε παρά να επισκεφθούμε όσους περισσότερους μπορούμε πραγματοποιώντας υπεράνθρωπη προσπάθεια να τους προλάβουμε στο περιβάλλον εργασίας τους (δυστυχώς οι PreStage συνεντεύξεις στην πόλη της Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκαν την περίοδο κοντά στο δεκαπενταύγουστο, με αποτέλεσμα τα σχέδια των διακοπών να σταθούν σοβαρό εμπόδιο στα δικά μας σχέδια).

Πρώτη στάση το συνεργείο του Δημήτρη Μπάτσιου όπου βρήκαμε συγκεντρωμένη όλη την ομάδα Batsios Drag Team. Αφού εξερευνήσαμε το χώρο και ταλαιπωρήσαμε λιγάκι το Δημήτρη, όσον αφορά την επίτευξη του καλύτερου δυνατού «σκηνικού» ξεκινήσαμε τη συνέντευξη με τον εξαιρετικά πρόθυμο Δημήτρη Αντύπα. Η κουβέντα μας με το Δημήτρη θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ιστορική (φυσικά όχι με τη στενή έννοια του όρου) μιας και συνέπεσε με την ημέρα κατά την οποία θα γινόταν η πρώτη απόπειρα, ο κινητήρας του οχήματός του - ένα Skoda Octavia Combi 1.8T 4x4 - να έρθει μετά από ένα ολόκληρο χρόνο ξανά στη ζωή. Ο Δημήτρης χαρακτηρίζει το όχημά του «μια καλή βελτίωση» και δηλώνει έτοιμος για την πρώτη του φορά στο TETRAKOSARI©. Το μόνο που απομένει, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι να διορθωθούν μόνο ορισμένα προβλήματα που ενδέχεται να παρουσιαστούν μετά την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς ο μεγαλύτερος όγκος της προετοιμασίας μοιράστηκε στο χρονικό διάστημα του τελευταίου έτους.

Η αγάπη για τα αυτοκίνητα και η φιλία του Δημήτρη με τον έτερο Δημήτρη (Μπάτσιο) ήταν οι σημαντικότεροι λόγοι που τον ώθησαν να λάβει μέρος στον αγώνα του Σεπτεμβρίου, ενώ ο ίδιος θεωρεί πως το TETRAKOSARI© είναι μια πολύ καλή διοργάνωση την οποία ο κόσμος αγκάλιασε ήδη από τους πρώτους αγώνες. Δηλώνει πως δεν κυνηγά τις κόντρες στο δρόμο (είναι «οικογενειάρχης» όπως μας είπε) και υποστηρίζει μόνο τις εντός αγωνιστικού χώρου «δραστηριότητες».

Αναπόφευκτα, η κουβέντα έρχεται στο συναγωνισμό και ο Δημήτρης δεν χάνει καθόλου χρόνο, στρέφοντας τα πυρά του στον ομόσταυλό του Νίκο Κυπαρίσση τον οποίο επιθυμεί «να περάσει και από πάνω άμα γίνεται» και φυσικά «με διαφορά, όχι στο όριο». Όσον αφορά τον ανταγωνισμό, ο Δημήτρης Αντύπας θεωρεί πως οι οποιουδήποτε είδους διαμάχες πρέπει να διατηρούνται σε λογικά επίπεδα και σε κάθε περίπτωση να προάγεται ο υγιής ανταγωνισμός. Έτσι κι αλλιώς, «θα τα πει όλα ο χρόνος στην ευθεία».

Ο Δημήτρης Αντύπας εγκαινίασε τη σειρά συνεντεύξεων των Θεσσαλονικιών και αποτελεί τον ένα από τους δύο «οικογενειάρχες» του αγώνα. Το Octavia του πήρε μπροστά για πρώτη φορά αμέσως μετά τη συνέντευξη και οφείλουμε να ομολογήσουμε πως ενδέχεται να μας επιφυλάσσει αρκετές εκπλήξεις στην πίστα των Σερρών. Απομένουν μόλις 16 μέρες για να τα διαπιστώσουμε.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 12η

TNT: Trinitrotoluene, or more specifically 2,4,6-trinitrotoluene, is a chemical compound with the formula... μπλα μπλα μπλα μπλα μπλα...

ΤΝΤ σημαίνει μόνο ένα πράγμα! Βαγγέλης Σαγιρίδης ή αλλιώς το καταλληλότερο κλείσιμο των PreStage συνεντεύξεων για το TETRAKOSARI© V στην πόλη των Σερρών. Συναντήσαμε το Βαγγέλη στο συνεργείο του (TNT Tuning) και μείναμε άφωνοι από την υποδοχή και τη φιλοξενία του. Ο Βαγγέλης είναι παλιός γνώριμος και ένθερμος υποστηρικτής του περιοδικού AutokinisiMag και οι υποψίες μας για μια εξαιρετική κουβέντα, άρχισαν να επαληθεύονται από το πρώτο κιόλας λεπτό.

Αφού πήραμε τις θέσεις μας πάνω στο «πούπουλο» Peugeot 106 Rallye του Βαγγέλη ξεκινήσαμε με τα τυπικά. Ο Βαγγέλης και η ομάδα του προετοιμάζονται για τη «δροσιά μέσα στο καλοκαίρι» όπως ο ίδιος αποκάλεσε το TETRAKOSARI© και αποσκοπούν φυσικά στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Δεν παραλείπει να θυμηθεί τις στιγμές του πρώτου του αγώνα (TETRAKOSARI© II), ενώ μόνο καλά λόγια έχει να πει για τη διοργάνωση και την ετοιμότητα της ομάδας του περιοδικού στην αντιμετώπιση των εκάστοτε προβλημάτων. Για τον αγώνα του Σεπτεμβρίου, ο Βαγγέλης δηλώνει πιο ανυπόμονος από ποτέ μιας και στον προηγούμενο αγώνα μια ατυχία με το λεβιέ των ταχυτήτων δεν του επέτρεψε να πετύχει όσα θα ήθελε. 

Του Βαγγέλη του αρέσει να κάνει τη διαφορά και η παρουσία του στην πίστα των Σερρών σε 17 ημέρες αναμένεται επίσης εντυπωσιακή. Γρήγορα η συζήτηση έρχεται στον αγώνα, καθώς και στην επίδραση που είχε και εξακολουθεί να έχει στον κόσμο της επιτάχυνσης και ο Βαγγέλης είναι κατηγορηματικός: «Το TETRAKOSARI© είναι ότι καλύτερο έχει συμβεί τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα» συμπληρώνοντας πως αποτελεί πια θεσμό και λογίζεται από τον ίδιο ως άθλημα στο οποίο οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν ενεργά. Ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα του TETRAKOSARI©, δηλώνει ο Βαγγέλης, είναι πως «έκανε τις κόντρες να φύγουν από το δρόμο», κάτι που όπως μας είπε στη συνέχεια θεωρεί πολύ δύσκολο - αυτό το γεγονός και μόνο αποδεικνύει την προσπάθεια της ομάδας του AutokinisiMag και προσδίδει ιδιαίτερη αξία σε ολόκληρο το εγχείρημα. Με το TETRAKOSARI©, ο Βαγγέλης θεωρεί πως η επιτάχυνση πήρε άλλη υπόσταση και τόσο οι αγωνιζόμενοι όσο και οι θεατές συνάντησαν πράγματα πρωτόγνωρα για τα ελληνικά δεδομένα. Επιθυμία του Βαγγέλη (καθώς και των περισσότερων αγωνιζόμενων) είναι το TETRAKOSARI© να γίνει - στο βαθμό που είναι εφικτό - πρωτάθλημα, ενώ θεωρεί πως η αγάπη και το ενδιαφέρον αποτελούν εκείνα τα συστατικά στοιχεία που το κατέστησαν τόσο επιτυχημένο καταφέρνοντας να το εδραιώσουν στη συνείδηση αγωνιζόμενων, μηχανικών και θεατών.

Στη συνέχεια, η συζήτηση έρχεται στον τομέα της εξέλιξης και ο Βαγγέλης μας δηλώνει πως το TETRAKOSARI© συνέβαλλε τα μέγιστα στην εξέλιξη τη δική του και του αυτοκινήτου του. Το Peugeot του έκανε την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα όντας σε setup βόλτας και με την πάροδο του χρόνου και των αγώνων έφθασε στη μορφή που μπορείτε να δείτε στο βίντεο («γυμνό», νίτρο, Hoosier ελαστικά, κτλ.). Παρόλα αυτά, ο ίδιος δεν αρνείται πως κάνει κόντρες και στο δρόμο - «όποιος ισχυρίζεται το αντίθετο, λέει ψέματα» - κάτι που όμως έχει ελαττωθεί έπειτα από την πρώτη του συμμετοχή στο TETRAKOSARI©. Ο Βαγγέλης μάς προλαβαίνει και αναφέρεται πρώτος στη γνωστή ιαπωνογαλλική διαμάχη, τονίζοντας πως αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του υγιούς ανταγωνισμού, αρκεί πάντοτε να διατηρείται το ανάλογο επίπεδο σεβασμού και ευγενούς άμιλλας. Προτιμά να μην χωρίζει τους αγωνιζόμενους σε στρατόπεδα και εύχεται καλή επιτυχία σε όλους - ο ίδιος μάλιστα υπήρξε «Ιάπωνας» και τώρα είναι «Γάλλος».

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη συνέντευξη του Βαγγέλη Σαγιρίδη στο βίντεο που ακολουθεί.

Με το Βαγγέλη έκλεισε ο κύκλος των συνεντεύξεων με τους Σερραίους αγωνιζόμενους και ενώ αναχωρήσαμε για τα κεντρικά μας γραφεία στη Δράμα αργά το βράδυ, μας διακατείχε ένα έντονο συναίσθημα χαράς και ικανοποίησης. Μπορεί να κουραστήκαμε αρκετά, μιας και ο καιρός δεν ήταν σύμμαχός μας, αλλά οι συζητήσεις με τις ομάδες των Σερρών μας έκαναν κάθε φορά να ξεχνούμε τα πάντα. Αυτό είναι το TETRAKOSARI© και αυτοί είναι οι αγωνιζόμενοί του.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Hμερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 11η

Τι σας λέγαμε για το οικογενειακό κλίμα που επικρατεί σε κάθε αγώνα του TETRAKOSARI©; Άλλη μια απόδειξη αποτελούν ο Ηλίας Σιδηρόπουλος και ο Θεόδωρος Μαρίνης, δύο αγωνιζόμενοι που συνδέονται επίσης μεταξύ τους με οικογενειακές σχέσεις. Το Θεόδωρο τον βρήκαμε - που αλλού; - στο συνεργείο του Ηλία και οφείλουμε να ομολογήσουμε πως το κλίμα που αυτοί οι δύο μαζί μπορούν να δημιουργήσουν είναι εκρηκτικό.

Ο Θεόδωρος είναι παράξενος. Τελεία. Σίγουρα θα αναρωτιέστε γιατί. Η απάντηση έγκειται στο όχημα με το οποίο πρόκειται να αγωνιστεί στο TETRAKOSARI© V. Toyota AE86 και το πρώτο πράγμα που ήρθε στο μυαλό μας μόλις το αντικρίσαμε παρκαρισμένο έξω από το συνεργείο του Ηλία ήταν drift, drift και drift. Την καταγωγή του μαρτυρούσαν άλλωστε τα marbles στα πίσω του λάστιχα και στον πίσω προφυλακτήρα. Αλλά ας δούμε τι είχε να μας πει ο Θεόδωρος. 

Το σκηνικό παρέμεινε το ίδιο μιας και το συνεργείο του Ηλία ήταν ότι απολύτως έπρεπε για την PreStage ατμόσφαιρα των συνεντεύξεων. Ξεκινάμε και ο Θεόδωρος μας προλαβαίνει λέγοντάς μας πως εξαιτίας της αρχικής φύσης και χρήσης του αυτοκινήτου, έπρεπε να πραγματοποιηθούν μερικές ζωτικής σημασίας αλλαγές. Σύμφωνα με τον ίδιο λοιπόν, το κεφαλάρι είναι νέο, ενώ το βήμα του διαφορικού έχει πια αλλάξει με σκοπό το υψηλότερο στροφάρισμα αλλά και τις συνολικά καλύτερες επιδόσεις για τον αγώνα του Σεπτεμβρίου. Στο εξαιρετικά επίκαιρο ερώτημα «Γιατί ΑΕ86;», ο Θεόδωρος ρίχνει το φταίξιμο τόσο στον αγώνα καθεαυτό, όσο και στο επίπεδο της διοργάνωσης, λόγοι που διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στη συμμετοχή του με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ο ίδιος δηλώνει πολλά χρόνια γνώριμος με τους αγώνες επιτάχυνσης αλλά το ραντεβού του με το TETRAKOSARI© το Σεπτέμβρη θα είναι το πρώτο του. «Κοντράκιας» λοιπόν από μικρό παιδί, τονίζει πως στο TETRAKOSARI© μπορεί κανείς να βρει την ασφάλεια που σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει στο δρόμο.

Όταν η κουβέντα έρχεται στο θέμα του συναγωνισμού, η απάντηση του Θεόδωρου είναι τελεσίδικη. Πέτρος Ταξόπουλος και κανένας άλλος - με τα συνωμοτικά βλέμματα και γέλια να δίνουν και να παίρνουν με την υπόλοιπη ομάδα που βρισκόταν πίσω από τις κάμερες - ενώ ο ίδιος φρόντισε να συμπληρώσει πως κατά την άποψή του, το TETRAKOSARI© μόνο φιλίες μπορεί να δημιουργήσει. Κλείνοντας την κουβέντα μας, ο Θεόδωρος ευχήθηκε το Toyota να γράψει 10,5 δευτερόλεπτα, πράγμα που εδώ στο AutokinisiMag του ευχόμαστε ολόψυχα.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε ολόκληρη τη συνέντευξη του Θεόδωρου Μαρίνη στο βίντεο που ακολουθεί.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ