Πέντε αστέρια στην ασφάλεια για το νέο ŠKODA Rapid

Το νέο μοντέλο της ŠKODA στη μεσαία κατηγορία κατέκτησε την κορυφαία διάκριση στις νέες, σκληρές διαδικασίες δοκιμών πρόσκρουσης οι οποίες διεξάγονται από το Euro NCAP (New Car Assessment Programme), συγκεντρώνοντας την υψηλότερη βαθμολογία των 5 αστέρων. Εκτός από την προστασία των ενηλίκων, η συνολική βαθμολόγηση απεικονίζει τις εξαιρετικές παραμέτρους προστασίας που παρέχει το νέο ŠKODA Rapid στους επιβάτες του και τους πεζούς. Το νέο ŠKODA Rapid εντυπωσιάζει με τον μοντέρνο και δυναμικό σχεδιασμό, την ασυναγώνιστη σχέση τιμής/αξίας και τους χαμηλής κατανάλωσης κινητήρες του, ενώ παράλληλα θέτει νέα στάνταρ στη μεσαία κατηγορία ως ένα ευρύχωρο, κομψό και προσιτό οικογενειακό αυτοκίνητο που προσφέρει ταυτόχρονα έξυπνες λύσεις, τεχνολογία αιχμής, οικονομία και εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας. «Η ŠKODA δημιουργεί και κατασκευάζει αυτοκίνητα με έμφαση στην τεχνολογία, έτσι ώστε να αποτελεί το μέσο για τη εξέλιξη και την ενίσχυση της ασφάλειας και της άνεσης τόσο του οδηγού όσο και των υπόλοιπων επιβατών. Είμαστε χαρούμενοι που η προσπάθεια αυτή αναγνωρίστηκε και ανταμείφτηκε από το Euro NCAP» αναφέρει ο Welsch. Το ŠKODA Rapid σημείωσε υψηλή βαθμολογία 94% στο τεστ ασφάλειας επιβατών κατά την μετωπική και πλευρική σύγκρουση , ενώ σημείωσε εξίσου υψηλή βαθμολογία στο απαιτητικό pole test. Κατά τους δυναμικούς ελέγχους παιδικής ασφάλειας σημειώθηκε επίσης υψηλή βαθμολογία αφού οι κούκλες που ήταν δεμένες στο παιδικό κάθισμα Isofix βγήκαν ανέπαφες από όλες τις δοκιμαστικές συγκρούσεις ενώ την άριστη βαθμολογία 100% πέτυχε ο προφυλακτήρας χάρη στην ειδική σχεδίαση του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Run It & Park It

Το βίντεο που πρόκειται να παρακολουθήσετε θα μπορούσε να καταταχθεί στη λίστα με τις πιο επιτυχημένες εξόδους από ειδική διαδρομή ενός αγώνα ράλι (αν φυσικά μια έξοδος από τον δρόμο, ως μέρος ενός ατυχήματος μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη). Ο Juho Ηänninen, κατά τη διάρκεια μιας νυχτερινής διαδρομής του ράλι Sanremo έχασε τον έλεγχο της Skoda Fabia του, είχε μια αρκετά ισχυρή επαφή με τις προστατευτικές μπάρες και - μέσα στην ατυχία του - κατάφερε το καλύτερο παρκάρισμα που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ σε αντίστοιχες περιπτώσεις.

Ρίξτε μια ματιά στο βίντεο που ακολουθεί και θα καταλάβετε!

Πηγή: IRC

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 13η

Με τη συνέντευξη του Βαγγέλη αφήσαμε πίσω μας τις Σέρρες, γνωρίζοντας βέβαια πως κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να διαρκέσει πολύ μιας και μέχρι τις ημέρες του αγώνα στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου, οι επισκέψεις μας θα είναι αρκετά συχνές - κάποια ζητήματα βλέπετε απαιτούν επιτόπια έρευνα και φυσική παρουσία, ειδικά όταν πρόκειται για την πίστα των Σερρών και το νέο ασφαλτοτάπητα.

Επόμενος προορισμός η Θεσσαλονίκη! Οι αγωνιζόμενοι από τη συμπρωτεύουσα έχουν ήδη φροντίσει να δώσουν ένα βροντερό παρόν στο TETRAKOSARI© V με το πλήθος των συμμετοχών τους να φλερτάρουν με την κορυφή. Έτσι λοιπόν, δεν θα μπορούσαμε παρά να επισκεφθούμε όσους περισσότερους μπορούμε πραγματοποιώντας υπεράνθρωπη προσπάθεια να τους προλάβουμε στο περιβάλλον εργασίας τους (δυστυχώς οι PreStage συνεντεύξεις στην πόλη της Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκαν την περίοδο κοντά στο δεκαπενταύγουστο, με αποτέλεσμα τα σχέδια των διακοπών να σταθούν σοβαρό εμπόδιο στα δικά μας σχέδια).

Πρώτη στάση το συνεργείο του Δημήτρη Μπάτσιου όπου βρήκαμε συγκεντρωμένη όλη την ομάδα Batsios Drag Team. Αφού εξερευνήσαμε το χώρο και ταλαιπωρήσαμε λιγάκι το Δημήτρη, όσον αφορά την επίτευξη του καλύτερου δυνατού «σκηνικού» ξεκινήσαμε τη συνέντευξη με τον εξαιρετικά πρόθυμο Δημήτρη Αντύπα. Η κουβέντα μας με το Δημήτρη θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ιστορική (φυσικά όχι με τη στενή έννοια του όρου) μιας και συνέπεσε με την ημέρα κατά την οποία θα γινόταν η πρώτη απόπειρα, ο κινητήρας του οχήματός του - ένα Skoda Octavia Combi 1.8T 4x4 - να έρθει μετά από ένα ολόκληρο χρόνο ξανά στη ζωή. Ο Δημήτρης χαρακτηρίζει το όχημά του «μια καλή βελτίωση» και δηλώνει έτοιμος για την πρώτη του φορά στο TETRAKOSARI©. Το μόνο που απομένει, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι να διορθωθούν μόνο ορισμένα προβλήματα που ενδέχεται να παρουσιαστούν μετά την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς ο μεγαλύτερος όγκος της προετοιμασίας μοιράστηκε στο χρονικό διάστημα του τελευταίου έτους.

Η αγάπη για τα αυτοκίνητα και η φιλία του Δημήτρη με τον έτερο Δημήτρη (Μπάτσιο) ήταν οι σημαντικότεροι λόγοι που τον ώθησαν να λάβει μέρος στον αγώνα του Σεπτεμβρίου, ενώ ο ίδιος θεωρεί πως το TETRAKOSARI© είναι μια πολύ καλή διοργάνωση την οποία ο κόσμος αγκάλιασε ήδη από τους πρώτους αγώνες. Δηλώνει πως δεν κυνηγά τις κόντρες στο δρόμο (είναι «οικογενειάρχης» όπως μας είπε) και υποστηρίζει μόνο τις εντός αγωνιστικού χώρου «δραστηριότητες».

Αναπόφευκτα, η κουβέντα έρχεται στο συναγωνισμό και ο Δημήτρης δεν χάνει καθόλου χρόνο, στρέφοντας τα πυρά του στον ομόσταυλό του Νίκο Κυπαρίσση τον οποίο επιθυμεί «να περάσει και από πάνω άμα γίνεται» και φυσικά «με διαφορά, όχι στο όριο». Όσον αφορά τον ανταγωνισμό, ο Δημήτρης Αντύπας θεωρεί πως οι οποιουδήποτε είδους διαμάχες πρέπει να διατηρούνται σε λογικά επίπεδα και σε κάθε περίπτωση να προάγεται ο υγιής ανταγωνισμός. Έτσι κι αλλιώς, «θα τα πει όλα ο χρόνος στην ευθεία».

Ο Δημήτρης Αντύπας εγκαινίασε τη σειρά συνεντεύξεων των Θεσσαλονικιών και αποτελεί τον ένα από τους δύο «οικογενειάρχες» του αγώνα. Το Octavia του πήρε μπροστά για πρώτη φορά αμέσως μετά τη συνέντευξη και οφείλουμε να ομολογήσουμε πως ενδέχεται να μας επιφυλάσσει αρκετές εκπλήξεις στην πίστα των Σερρών. Απομένουν μόλις 16 μέρες για να τα διαπιστώσουμε.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ