H APRILIA κυριαρχεί στο παγκόσμιο SBK

Μία πορεία γεμάτη επιτυχίες: 51 τίτλους παγκοσμίων πρωταθλημάτων μετράει η Aprilia τα τελευταία είκοσι χρόνια. Συνολικά, οι επιτυχίες του Ομίλου είναι ακόμη πιο εντυπωσιακές: τα εμπορικά σήματα του Ομίλου Piaggio έχουν κατακτήσει 101 παγκόσμιους τίτλους, καθιστώντας τον, τον πιο καταξιωμένο κατασκευαστή δικύκλων παγκοσμίως. Η αγωνιστική ομάδα της Aprilia, για τη σεζόν 2013, αποτελείται από το νεοφερμένο Sylvain Guintoli και το δοκιμασμένο πλέον Eugene Laverty κάτω από τις τεχνικές οδηγίες του Gigi Dall'Igna, Τεχνικού Διευθυντή και υπεύθυνου της αγωνιστικής ομάδας Aprilia. Με την πορεία τους οι δύο αναβάτες, καταδεικνύουν με τον πιο περίτρανο τρόπο ότι είναι άξιοι να σταθούν τόσο στο ύψος των επιτυχιών του Max Biaggi, όσο και της ίδιας της μοτοσικλέτας, RSV4, η οποία δε σταμάτησε να εντυπωσιάζει από τη στιγμή που ξεκίνησε να αγωνίζεται. Η ιστορία της ομάδας αλλά και οι πρόσφατες διπλές νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τις τελευταίες τρεις σεζόν, καταδεικνύουν τη δέσμευση της ομάδας στον θεσμό του πρωταθλήματος των Superbike. Η Aprilia έχει ως αποστολή την διασφάλιση του υψηλού επιπέδου του πρωταθλήματος με στόχο ακόμη περισσότερες επιτυχίες για την αγωνιστική ομάδα. Επιτυχίες που κατακτώνται με πολύ δουλειά αλλά και υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση του Ομίλου Piaggio για ανάπτυξη μοτοσυκλετών υψηλού επιπέδου και τεχνολογικής αρτιότητας, που ενσωματώνουν όλη την αγωνιστική τεχνολογία του σήμερα. Ο πρώτος και πολυαναμενόμενος πρώτος γύρος της σεζόν 2013 στο World SBK κυριαρχείται από την Aprilia, η οποία κερδίζοντας και τους δύο αγώνες θέτει γερές βάσεις για την κατάκτηση ενός ακόμη πρωταθλήματος. Στη βαθμολογία οι Guintoli και Laverty ισοβαθμούν με 45 βαθμούς ο καθένας, με την Aprilia να προηγείται στους κατασκευαστές με 50 βαθμούς. Οι 4-κύλινδρες μοτοσυκλέτες από το Noale έκαναν μια αληθινή επίδειξη ανωτερότητας στο Phillip Island: 1-2-3 για την Aprilia στον πρώτο γύρο του αγώνα και 1-2 για τους επίσημους αναβάτες της Aprilia, στον δεύτερο γύρο, με τέσσερις μοτοσυκλέτες RSV4 να τερματίζουν στην πρώτη εξάδα του βαθμολογικού πίνακα. Η νίκη του πρώτου γύρου του αγώνα, ήρθε όπως πάντα, μετά από σκληρές μάχες μεταξύ των αναβατών και με τον Sylvain Guintoli να παίρνει άξια την 4η νίκη του στο πρωτάθλημα. Τόσο ο έμπειρος Guintoli όσο και ο αρκετά νεότερός του Laverty απέδειξαν ότι διαθέτουν όλα όσα χρειάζεται για να διεκδικήσουν με αξιώσεις τον τίτλο Στην τρίτη θέση ακολουθούσε ένας εκπληκτικός Fabrizio (Red Devils Roma), ο οποίος έφτασε μάλιστα να απειλεί τον Laverty για το δεύτερο σκαλί του βάθρου. Στο τέλος του δεύτερου σκέλους του αγώνα, οι ρόλοι αντιστράφηκαν, με τον Laverty να είναι εκείνος που πέρασε τελικά μπροστά από τον Guintoli. Στη τρίτη θέση ακολούθησε ο Melandri, ενώ στη τέταρτη θέση βρέθηκε ο Fabrizio (Red Devils Roma). Τέλος στην έκτη θέση βρέθηκε ο Davide Giugliano (Althea Racing), επιβεβαιώνοντας την υπεροχή της Aprilia RSV4.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

H Νissan στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, με νέα μοντέλα, καινοτόμες τεχνολογίες και εκπληκτικές επιδόσεις.

ΝΟΤΕ : Mε την αποκάλυψη του νέου NOTE στη Γενεύη, η Nissan λανσάρει ένα άκρως δυναμικό και πολλά υποσχόμενο αυτοκίνητο, στην κατηγορία Β. Με ξεχωριστό επιθετικό σχεδιασμό και με τεχνολογία αιχμής, το νέο NOTE κάνει το ντεμπούτο του με έξυπνες πρωτοτυπίες για την κατηγορία του, όπως το σύστημα Around View Monitor αλλά και το Nissan Safety Shield που αποτελεί τον "άγρυπνο" φρουρό του οδηγού στις διαδρομές του, προκειμένου να αποτρέψει ενδεχόμενα λάθη τόσο του ιδίου όσο και των διερχόμενων οδηγών και πεζών. Με εκπομπές ρύπων από 95g/km και με στάνταρ το stop-start σε όλες του τις εκδόσεις, το νέο NOTE, θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η έκδοση με τον πρωτοποριακό 3κύλινδρο κινητήρα των 1.2 λίτρων DIG-S, που αποδίδει 98 PS και έχει ροπή 142 Νm. Nismo: Ο θρυλικός βελτιωτικός οίκος της Nissan με τις πάμπολλες αγωνιστικές περγαμηνές, έρχεται τώρα στην Ευρώπη με το JUKE Nismo και το προσφάτως αποκαλυφθέν 370Ζ Nismo. Με την παρουσίαση των παραπάνω μοντέλων στην Γενεύη, η Nissan ενσωματώνει την μεγαλειώδη εμπειρία της Nismo από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, σε δύο άκρως συναρπαστικά σπορ μοντέλα. LEAF: To ανανεωμένο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο της Νissan, θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη για την Ευρώπη. Με αρκετές σημαντικές επεμβάσεις, το πρώτο παγκοσμίως σε πωλήσεις – για την κατηγορία του- ηλεκτροκίνητο LEAF, θα δώσει και αυτό το παρόν στην έκθεση της Γενεύης. JUKE N-TEC: H γκάμα του πρώτου compact crossover στον κόσμο εμπλουτίζεται, με μια έκδοση που περιλαμβάνει τεχνολογικές καινοτομίες και ξεχωριστό στυλ. Με ανανεωμένο και άκρως λειτουργικό σύστημα πλοήγησης, καθώς και με ζάντες αλουμινίου με ιδιαίτερο design, είναι σίγουρο πως θα μαγνητίζει τα βλέμματα στο πέρασμά του. GT-R: H τελευταία έκδοσή του, είναι και η ταχύτερη! Mε απόδοση 550PS και με τα 0-100 km/h να έρχονται σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα, το GT-R επιβεβαιώνει τη φήμη του, ως ενός από τα πιο προηγμένα – από τεχνολογικής άποψης - supercars της Υφηλίου, σε τιμές τόσο ανταγωνιστικές που μάλλον ποτέ δεν θα κατακτήσουν οι ανταγωνιστές του. Resonance Concept: ένα νέο πρωτότυπο που κατατάσσεται στην κατηγορία των Crossovers. To υβριδικό concept που βραβεύτηκε πρόσφατα στην έκθεση αυτοκινήτου του Detroit με το EyesOnDesign για τον πρωτότυπο σχεδιασμό του, φορά ζάντες αλουμινίου 22″ και διαθέτει λεπτά LED φωτιστικά σώματα, ενώ στο φουτουριστικό εσωτερικό του διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων, μια μεγάλη οθόνη αφής στη κεντρική κονσόλα, ξύλινα διακοσμητικά με δερμάτινες επενδύσεις, κρυφό φωτισμό καθώς και μια μεγάλη γυάλινη πανοραμική οροφή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Οι ομάδες δοκίμασαν τα ελαστικά βροχής της Pirelli στη Βαρκελώνη

Οι ομάδες της Formula 1 συνάντησαν βροχερό καιρό για πρώτη φορά φέτος την τελευταία ημέρα της τετραήμερης δοκιμής στη Βαρκελώνη - της δεύτερης από τις τρεις επίσημες δοκιμές προ-σεζόν. Τις υπόλοιπες τρεις μέρες οι συνθήκες ήταν στεγνές, δίνοντας την ευκαιρία στις ομάδες να δοκιμάσουν όλη τη γκάμα Ρ Zero σε μία πίστα που όλοι γνωρίζουν καλά. Ωστόσο, οι ασυνήθιστα ψυχρές θερμοκρασίες περιόρισαν τον αριθμό των αναμενόμενων αξιόπιστων δεδομένων. Η τελευταία δοκιμή της χρονιάς προ-σεζόν θα πραγματοποιηθεί επίσης στη Βαρκελώνη αυτή την εβδομάδα, από 28 Φεβρουαρίου μέχρι 3 Μαρτίου. Σχόλια Δοκιμών: Paul Hembery (Αγωνιστικός Διευθυντής της Pirelli): «Οι ομάδες αντιμετώπισαν υψηλά επίπεδα φθοράς (degradation) στη Βαρκελώνη, κυρίως λόγω των καιρικών συνθηκών. Οι συνθήκες που συναντήσαμε στη Βαρκελώνη απείχαν πολύ από αυτές που συνήθως συναντάμε την υπόλοιπη σεζόν, με αισθητά ψυχρότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος και πίστας συγκριτικά με αυτές του αγώνα, και επιπλέον την τελευταία ημέρα έβρεξε. Αυτό έθεσε τα ελαστικά εκτός εύρους συνθηκών μέγιστης απόδοσης που οδήγησε σε προβλήματα όπως η τοπική υπερθέρμανση (graining). Πέραν των θερμοκρασιών, οι συνθήκες ήταν εξαιρετικά ακατάλληλες για τη supersoft γόμα, λόγω διάταξης της πίστας και τραχύτητας του ασφαλτοτάπητα. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι ομάδες εξακολουθούν να κάνουν σημαντικές ρυθμίσεις στο σετάρισμα των μονοθεσίων και δοκιμάζουν όλη τη γκάμα ελαστικών με σκοπό τη βελτιστοποίηση, αντιμετωπίσαμε επίπεδα φθοράς μάλλον ασυνήθιστα. Φτάνοντας στη Μελβούρνη, τα ελαστικά θα βρίσκονται σε πολύ καλύτερες συνθήκες μέγιστης απόδοσης, κάτι που θα περιορίσει το ασυνήθιστο επίπεδο φθοράς το οποίο αντιμετώπισαν κάποιες ομάδες».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Fiat στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης 2013

Η Fiat παρουσιάζει τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες στην 83η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης: το 500L Trekking, το 500 GQ και το δίχρωμο Panda 4x4. Επιπρόσθετα, το περίπτερο της Fiat θα φιλοξενήσει και άλλα δημοφιλή μοντέλα που αντιπροσωπεύουν την πλήρη γκάμα της Fiat: το 500S, το Punto 2013 με το πακέτο "Sporting", το Freemont Lounge AWD και το Sedici με το νέο Nitro Kit. Στη Γενεύη θα υπάρχουν επίσης το 500e, το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων που θα είναι διαθέσιμο στην αγορά των ΗΠΑ από το δεύτερο μισό του 2013. Η Έκθεση είναι επίσης μια ευκαιρία για να παρουσιαστούν τα οικονομικά προϊόντα της FGA Capital και τα αξεσουάρ της Mopar®. Επίσης, οι επισκέπτες της Έκθεσης θα έχουν τη δυνατότητα να δουν το πρωτότυπο Panda Monster Truck στο αεροδρόμιο της Γενεύης. 500L Trekking "Off-road" εμφάνιση και ειδικός εξοπλισμός για τους ενθουσιώδεις των σπορ και τους λάτρεις της φύσης Στάνταρ σύστημα ελέγχου πρόσφυσης "Traction+" Διαθέσιμο με όλους τους κινητήρες της γκάμας, συμπεριλαμβανομένου του ντίζελ 1.6 MultiJet II 105 HP Καινοτόμος εξοπλισμός: 520 Watt Beats Hi-Fi Audio System, "Lavazza 500 Espresso Experience" και "City Brake Control" Διαθέσιμο στην Ευρώπη από τον Ιούνιο Ιδανικό για τους ενθουσιώδεις των σπορ και τους λάτρεις των δραστηριοτήτων της φύσης, το νέο Fiat 500L Trekking συνδυάζει εμφάνιση "off-road" με έξυπνη μπροστινή κίνηση χάρη στην τεχνολογία "Traction+" , ένα καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που βελτιώνει το κράτημα σε δύσκολα και ολισθηρά εδάφη κι εξασφαλίζει εντυπωσιακές επιδόσεις στο δρόμο. Όλα αυτά, μαζί με εξαιρετικούς χώρους και κορυφαία λειτουργικά χαρακτηριστικά. Διαθέσιμο στην Ευρώπη και στην Ελληνική αγορά, από τον Ιούνιο, το νέο 500L Trekking λανσάρει τις εξαιρετικές επιδόσεις και την υπεροχή του "Fiat City Lounge", το οποίο μέσα σε πέντε μήνες έχει δεχτεί ήδη 38.000 παραγγελίες στην Ευρώπη, οι μισές εκ των οποίων αφορούν αγορές εκτός της Ιταλίας. Ειδικά στην Ιταλία, είναι το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους και είναι το δεύτερο ανάμεσα στα ντίζελ. Είναι το μόνο αυτοκίνητο που γνωρίζει μια σταθερή ανάπτυξη στην κατηγορία του, παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία στην ήπειρό μας. Χάρη στα σημαντικά πλεονεκτήματά του, το αυτοκίνητο κέρδισε τη διάκριση "New Model of the Year 2013" από τους αναγνώστες του περιοδικού ειδικού Τύπου Quattroruote, μπροστά από τους ισχυρούς γερμανούς ανταγωνιστές του. Το Fiat 500e Το σύμβολο των ιταλικών αυτοκινήτων με ηλεκτροκινητήρα 111 ίππων (83 kW) Η Fiat καλύπτει τις ανάγκες των πελατών της, όποιες κι αν είναι οι τοπικές πολιτικές σχετικά με τις εκπομπές CO2 Διαθέσιμο από το δεύτερο εξάμηνο του 2013 στις ΗΠΑ Λιγότερο από 4 ώρες για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας και αυτονομία 140 χλμ. Επίπεδα κατανάλωσης από 29 kilowatts/ώρα για 160 χλμ. και ετήσιο κόστος επαναφόρτισης της μπαταρίας στα 500 δολάρια Οι επισκέπτες της Έκθεσης της Γενεύης θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά την ευρωπαϊκή πρεμιέρα του 500e, του μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων που πρωτοπαρουσιάστηκε στην Έκθεση του Λος Άντζελες. Αυτοκίνητα μικρά εξωτερικά και ευρύχωρα εσωτερικά, με σχεδίαση πολύ φιλική στο περιβάλλον που είναι πολύ ευχάριστα στην οδήγηση: αυτό είναι το στιλ "Simply More" και η σχεδιαστική προσέγγιση της Fiat. Η ίδια προσέγγιση εφαρμόστηκε και στο νέο 500e, προβάλλοντας το ιταλικό ντιζάιν στο μέλλον. Για βελτίωση της αεροδυναμικής του κατά 13% το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε δοκιμές και ρυθμίσεις για περισσότερες από 140 ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα. Στο εσωτερικό, το 500e 2013 υιοθετεί ένα φουτουριστικό ρετρό σχεδιασμό με μοναδικά χαρακτηριστικά της τεχνολογίας Electric Vehicle, δημιουργώντας ένα απλό και καινοτόμο περιβάλλον. Η νέα ψηφιακή οθόνη TFT 7” παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός. Το Fiat 500e 2013 διαθέτει και ένα εύκολο στη χρήση ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων με έναν επιλογέα-μπουτόν. Σχεδιασμένο να είναι ένα Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο χωρίς συμβιβασμούς, το Fiat 500e 2013 βασίζεται στη δοκιμασμένη λύση του μικρού αυτοκινήτου στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένας ηλεκτροκινητήρας. Αυτός αποδίδει ισχύ 111 ίππων (83 kW) και τροφοδοτείται από μία μπαταρία που φορτίζει σε 4 ώρες. Η EPA - η υπηρεσία προστασία περιβάλλοντος των ΗΠΑ – έχει αξιολογήσει εξαιρετικά τις επιδόσεις στον συνδυασμένο κύκλο του Fiat 500e: το αποτέλεσμα είναι 108 MPGe (μονάδα μέτρησης της απόστασης που διανύεται με ηλεκτροκίνηση, καταναλώνοντας ενέργεια αντίστοιχη με αυτή που περιλαμβάνεται σε ένα γαλόνι βενζίνης), τιμή χαμηλότερη από την αντίστοιχη οποιουδήποτε άλλου ηλεκτρικού αυτοκινήτου στις ΗΠΑ. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από την EPA, υπό πλήρη φόρτιση, έδειξαν ότι το Fiat 500e έχει αυτονομία περίπου 140 χλμ., το καλύτερο αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις ΗΠΑ από μεγάλο κατασκευαστή. Επιπλέον, η επιτροπή κατέδειξε ότι το ετήσιο κόστος είναι της τάξεως των 500 δολαρίων. Η εκτίμηση αυτή έγινε υπολογίζοντας το κόστος του ηλεκτρισμού για περισσότερα από 24.000 χλμ. με βάση τον συνδυασμένο κύκλο δοκιμών. Το Fiat 500e πέτυχε 116 MPGe σε αστικό/υπεραστικό κύκλο και 122 MPGe στον αστικό κύκλο. Τέλος, οι δοκιμές της EPA αναφέρουν ότι η κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου είναι μόλις 29 κιλοβατώρες για 100 μίλια. Οι επιβάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση στις πληροφορίες που αφορούν το Fiat 500e μέσω εφαρμογών των smartphone , που είναι συμβατές με iPhone και Android και δείχνουν την κατάσταση του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο, τη διαχείριση του εύρους φόρτισης της μπαταρίας, την ενεργειακή κατανάλωση και τους πλησιέστερους σταθμούς που μπορεί το αυτοκίνητο να φορτιστεί, σχεδιάζοντας και στέλνοντας χάρτες για το αυτοκίνητο και στέλνοντας μηνύματα text με προειδοποιήσεις και σημειώσεις. Τέλος, για να εξασφαλιστεί κορυφαίο επίπεδο οδηγησιμότητας και ικανότητα πέδησης του Fiat 500e 2013, οι μηχανικοί επέλεξαν νέες ρυθμίσεις για το πλαίσιο και τις αναρτήσεις στο ηλεκτρικό 500, αποδίδοντας τα εξαιρετικά ευρωπαϊκά δυναμικά χαρακτηριστικά για τα οποία η Fiat και το 500 είναι γνωστά παγκοσμίως. Tο δίχρωμο πρωτότυπο Panda 4x4 Τρία αυτοκίνητα στην Έκθεση με μοναδική εμφάνιση: άσπρο, κόκκινο και δίχρωμο πράσινο/μπεζ Η δίχρωμη εμφάνιση θυμίζει το περιβάλλον της εξοχής, που είναι το ιδανικό για το Panda 4x4 Κερδίζοντας τον τίτλο 'SUV of the Year 2012' από το αγγλικό περιοδικό Top Gear, το Fiat Panda 4x4 είναι το μόνο τετρακίνητο μοντέλο στην κατηγορία A Από τη στιγμή του πρώτου λανσαρίσματος του, το νέο Panda 4x4 και Panda Trekking έγινε η επιλογή περισσότερων από 10.000 ευρωπαίων καταναλωτών Τα φώτα της Έκθεσης θα πέσουν επίσης και στην οικογένεια Panda, που στη Γενεύη εκπροσωπείται από τα Trekking 0.9 TwinAir 85 HP, Panda 4x4 0.9 TwinAir 85 HP και Panda 4x4 1.3 MultiJet 75 HP. Τα αυτοκίνητα που εκτίθενται έχουν μοναδική εμφάνιση: δυο από αυτά είναι ‘clad’ με μια εντυπωσιακή βαφή σε τρία στρώματα - ένα είναι λευκό και ένα άλλο κόκκινο – κάνοντας το Panda 4x4 MultiJet να τονίζει με άνεση την δίχρωμη έκδοσή του: Toscana Πράσινο για το αμάξωμα και Accogliente Μπεζ για την οροφή, ένας συνδυασμός που παραπέμπει στη φύση και στα χρώματά της, το ιδανικό τοπίο δηλαδή για το Panda 4x4. Τέλος, στο περίπτερο της Fiat θα εκτίθεται επίσης το 500S, το Punto 2013 με το πακέτο "Sporting", το Freemont Lounge AWD και το Sedici με το νέο Nitro Kit, όλες εκδόσεις με έντονο στιλ και έντονη προσωπικότητα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το Fuso Canter Hybrid κέρδισε το βραβείο του Πράσινου Επαγγελματικού αυτοκινήτου της Χρονιάς 2013 στην Ιρλανδία

Το νέο Canter Eco Hybrid της FUSO Trucks βραβεύτηκε ως το πιο Πράσινο Επαγγελματικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα πλαίσια του θεσμού Fleet Transport Awards που πραγματοποιήθηκε στο Δουβλίνο (Ιρλανδία), κατά τη διάρκεια του όπου βραβεύονται τα καλύτερα προϊόντα της Βιομηχανίας Οδικών Μεταφορών & Φορτηγών της Ιρλανδίας. Τα τέσσερα μέλη της κριτικής επιτροπής που αποφάνθηκε για το βραβείο προέρχονταν από διαφορετικούς χώρους ενώ χρησιμοποιήθηκε η ίδια διαδικασία μέσα από την οποία αναδεικνύεται το Διεθνές Φορτηγό της Χρονιάς – 12 κριτήρια με 7 βαθμούς το μέγιστο για κάθε κριτήριο ανάμεσα στα οποία: απόδοση, επιδόσεις, ευελιξία, οδηγική άνεση και διάταξη καμπίνας. Στη shortlist το Canter Eco Hybrid είχε απέναντί του σκληρούς αντιπάλους για τη διεκδίκηση του περίοπτου τίτλου, συγκεκριμένα τα MAN TGL Hybrid και Renault Premium Hybrid. Ο Gerard Rice, Διευθύνων Σύμβουλος της FUSO Trucks Ireland, εξέφρασε την ικανοποίησή του παραλαμβάνοντας το βραβείο κάνοντας το εξής σχόλιο: «Το νέο Canter Eco Hybrid είναι ένα από τα πιο οικονομικά και ευέλικτα φορτηγά της αγοράς που σέβονται το περιβάλλον. Η απόδοση καυσίμου του Eco Hybrid μεγιστοποιείται με το ισχυρό υβριδικό σύστημα κίνησης σε συνδυασμό με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο FUSO Duonic που προσφέρεται στο στάνταρ εξοπλισμό του. Το παρόν βραβείο επιβεβαιώνει αυτά τα προσόντα και γι’ αυτό είμαστε χαρούμενοι που κερδίσαμε τον τίτλο του Ιρλανδικού Επαγγελματικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2013». Το Canter Eco Hybrid ήταν επίσης από τους πρωταγωνιστές του Fleet Transport EXPO 12, της πρώτης Έκθεσης Επαγγελματικού Αυτοκινήτου, Μεταφορών και Βιομηχανίας Logistics που πραγματοποιήθηκε στην Ιρλανδία. Το Eco Hybrid προσέλκυσε την προσοχή και απέσπασε εξαιρετικά σχόλια από εταιρίες που αναζητούν μία λύση η οποία θα τους παρέχει μέγιστη οικονομία και απόδοση χωρίς να υπονομεύεται το επαγγελματικό κύρος τους. Για τη FUSO Trucks, αυτή η διάκριση καθώς και ο τίτλος Fleet Truck of the Year 2012του Canter EURO 5, αποτελεί ισχυρό αποδεικτικό στοιχείο για ολόκληρη τη σειρά Canter που περιλαμβάνει το επαναστατικό Canter Duonic και το σκληροτράχηλο Canter 4x4.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Οι ομάδες δοκιμάζουν όλη τη γκάμα ελαστικών PIRELLI σε γνώριμο έδαφος στην Ισπανία

Οι ομάδες πηγαίνουν στη Βαρκελώνη αυτή την εβδομάδα για τη δεύτερη τετραήμερη δοκιμή της χρονιάς. Τόπος διεξαγωγής είναι το Circuit de Catalunya, μία δημοφιλής πίστα δοκιμών λόγω ήπιων θερμοκρασιών όλο το χρόνο και μιας τεχνικής διάταξης που ευνοεί να δοκιμάζονται όλες οι παράμετροι μονοθεσίων και επιδόσεων. Η θεωρία λέει ότι εάν ένα μονοθέσιο είναι γρήγορο στη Βαρκελώνη, μπορεί να είναι γρήγορο στις περισσότερες πίστες. Και γι’ αυτό, οι ομάδες θα εντείνουν τις προσπάθειές τους το επόμενο τετραήμερο. Σχόλια Δοκιμών: Paul Hembery (Αγωνιστικός Διευθυντής της Pirelli): «Όλες οι ομάδες θα φέρουν τα νέα τους μονοθέσια στη Βαρκελώνη και θα έχουν στη διάθεσή τους πλήρη τη γκάμα ελαστικών 2013 P Zero. Τα δεδομένα που έχουν ήδη συγκεντρώσει θα τους χρησιμεύσουν για συγκριτικούς σκοπούς. Επομένως, θα μπορούν να κάνουν άφθονη παραγωγική δουλειά ώστε να καταλάβουν πώς συνεργάζονται τα νέα μονοθέσια με τη νέα γενιά ελαστικών μας, που γενικά είναι πιο μαλακά και ταχύτερα από πέρσι με σκόπιμα αυξημένο degradation (θερμική μείωση απόδοσης). Ο περιοριστικός παράγοντας στην πρώτη δοκιμή στη Χερέθ νωρίτερα αυτό το μήνα ήταν η τραχύτητα της ασφάλτου, ελπίζουμε λοιπόν οι συνθήκες να είναι πιο αντιπροσωπευτικές αυτή τη φορά. Ωστόσο, υπάρχει πάντα πιθανότητα να συναντήσουμε χαμηλές θερμοκρασίες: πέρσι, είδαμε πάγο στην πίστα τις πρωινές ώρες…» Στοιχεία Δοκιμών: • Κάθε μονοθέσιο θα έχει στη διάθεσή του στη Βαρκελώνη μέχρι 35 σετ supersoft, soft, medium και hard (πολύ μαλακών, μαλακών, μεσαίων και σκληρών) ελαστικών της νέας γκάμας P Zero της Pirelli, συμπεριλαμβανομένων των Cinturato intermediate και wet (ενδιάμεσων και βροχής) εάν χρειαστεί. Συνολικά, σε κάθε ομάδα αντιστοιχούν 100 σετ ελαστικών ανά μονοθέσιο για δοκιμές κατά τη διάρκεια της σεζόν. Η Pirelli θα επιλέξει 20 από τα σετ που θα δοκιμαστούν στη Βαρκελώνη ανά μονοθέσιο, ενώ οι ομάδες είναι ελεύθερες να επιλέξουν 15 ακόμα που επιθυμούν να δοκιμάσουν. Όποια σετ ελαστικών δεν χρειάστηκαν στην προηγούμενη δοκιμή στη Χερέθ μπορούν να χρησιμοποιηθούν τώρα στη Βαρκελώνη. • Η Βαρκελώνη είναι μία πίστα διάσημη για τις δοκιμασίες στις οποίες υποβάλλει τα ελαστικά, με το εμπρός αριστερό ελαστικό να υφίσταται την υψηλότερη καταπόνηση. Αυτό οφείλεται στο μεγάλο αριθμό δεξιών στροφών της πίστας μήκους 4.655 χλμ. Η στροφή 3 υποβάλλει σε υψηλό φορτίο το εμπρός αριστερό ελαστικό, που αντιστοιχεί σε επιτάχυνση 3,9g. Τα πίσω ελαστικά αντιμετωπίζουν επίσης μεγάλη καταπόνηση για να πετύχουν τη συνδυασμένη ελκτική πρόσφυση που χρειάζεται κατά την έξοδο από πιο αργές στροφές. • Το τρίτο κομμάτι της πίστας, με τη μεγάλη ποικιλία στροφών του, είναι το απαιτητικότερο. Θα χρειαστεί ένα συμβιβαστικό σετάρισμα στη Βαρκελώνη για να αντιμετωπιστούν οι πολλές διαφορετικές ταχύτητες και στροφές, αλλά οι ομάδες θα δοκιμάσουν πολύ περισσότερες διαφορετικές παραμέτρους σε σχέση με τις αντίστοιχες ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου θέλοντας να δουν πώς επηρεάζουν οι αλλαγές σεταρίσματος τα μονοθέσια και ελαστικά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ADAM ROCKS Concept και ADAM Rally R2

Το μοδάτο Opel ADAM είναι πραγματικός πρωταθλητής εξατομίκευσης – και το καλύτερα ‘συνδεδεμένο’ μικρό αυτοκίνητο της αγοράς. Ωστόσο, η Opel προχωρά ακόμα περισσότερο. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, θα αποδείξει ότι μελετά συνεχώς νέους τρόπους εξατομίκευσης του ADAM και θα αποκαλύψει ένα πρωτότυπο αστικό mini-crossover με την ονομασία ADAM ROCKS. Με μυώδεις αναλογίες, τολμηρή σχεδίαση και δυνατότητες ανοιχτού αυτοκινήτου, το ADAM ROCKS μήκους 3,7 m προτίθεται να εγκαινιάσει μία νέα κατηγορία της αγοράς. Το ADAM ROCKS Concept απευθύνεται σε όσους αναζητούν προσωπική ελευθερία ‘εκτός της πεπατημένης’, πέραν του αστικού τοπίου. Εμπνευσμένο από τους αθλητές Parkour, είναι ψηλότερο και φαρδύτερο πάνω στους τροχούς του, με πιο σκληρή και στιβαρή εμφάνιση. Η τολμηρή του εμφάνιση με την εντυπωσιακή δομή της μάσκας και τους προβολείς LED αποπνέουν μία αίσθηση business class. Φλας σχήματος μπούμερανγκ δίνουν ακόμα πιο προσωπικό ύφος στο ADAM ROCKS, ενώ τα ένθετα στις μεγάλες, 18άρες ζάντες του πρωτοτύπου διαμορφώνουν μία άκρως ξεχωριστή σχεδίαση. Η έντονη αίσθηση προσωπικής ελευθερίας που προσφέρει το ADAM ROCKS αναδεικνύεται με την κάμπριο αισθητική και την υφασμάτινη οροφή που ανοίγει ένα παράθυρο στον ουρανό. Η υφασμάτινη επένδυση εκτείνεται σε όλο το πλάτος και μήκος της οροφής, μέχρι τις κολόνες C. Η ‘δικτυωμένη’ οροφή εντυπωσιάζει με την ευφυΐα της: μια ειδική μετεωρολογική εφαρμογή που εμφανίζεται στην έγχρωμη οθόνη αφής του κέντρου ενημέρωσης οδηγού IntelliLink, γνωρίζει εάν έρχεται κύμα κακοκαιρίας και ξεκινά αυτόματα τη διαδικασία κλεισίματος. Αυτό το ADAM πραγματικά … ‘τα σπάει!’ Η Opel επέστρεψε επίσημα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με το ADAM “Cup“ το Νοέμβριο του 2012. Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η μάρκα παρουσιάζει μία νέα έκδοση Rally Cup του μικρού μοδάτου μοντέλου της, βασισμένη στις προδιαγραφές R2 της FIA. Ειδικά αξεσουάρ αμαξώματος της σπορ σειράς Opel OPC, μηχανισμοί με ταχυσύνδεσμο σε καπό και πίσω πόρτα, καθώς και προστατευτικά κάτω τμήματος, μπροστά και πίσω, τονίζουν τη σπορ αισθητική της έκδοσης ράλι. Το αμάξωμα υιοθετεί γνήσια hi-tech χαρακτηριστικά. Το ADAM R2 χρησιμοποιεί τον 1.6 ECOTEC 16V με μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων που αποδίδει 136 kW/185 hp και μέγιστη ροπή περίπου 190 Nm στην αγωνιστική εκδοχή. Το σετάρισμα του πλαισίου, με ρυθμίσεις για άσφαλτο και χώμα, εγγυάται μέγιστη πρόσφυση και σπορ οδική συμπεριφορά. Άριστη επιβράδυνση παρέχει το σύστημα πέδησης με υδραυλικό χειρόφρενο ‘fly-off’, 4-πίστονες εμπρός δαγκάνες Brembo και ρύθμιση πίεσης πέδησης για τον πίσω άξονα. Η καμπίνα του R2 διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός επαγγελματικού αγωνιστικού οχήματος. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ενσωματωμένη δομή ασφάλειας, αγωνιστικά καθίσματα SPARCO Competition συμβατά με το σύστημα ασφάλειας οδηγού HANS, cockpit με LCD ένδειξη σχέσης κιβωτίου, λυχνία ελέγχου και υπολογιστή ταξιδιού MONIT, κεντρικό πάνελ ελέγχου, σποτ ανάγνωσης και ηλεκτρικό πυροσβεστήρα. Μετά την έγκριση τύπου, το ADAM R2 θα αποτελεί για τις ιδιωτικές συμμετοχές ένα κορυφαίο αυτοκίνητο για διεθνείς αγώνες ράλι που θα μπορεί να λάβει μέρος σε οποιοδήποτε εθνικό πρωτάθλημα στην Ευρώπη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Παγκόσμια πρεμιέρα: Νέο Cascada – εντυπωσιακό, μεσαίο cabrio παντός καιρού

Το νέο Opel Cascada είναι ένα φινετσάτο, τετραθέσιο με επιμηκυμένο αμάξωμα και προηγμένη, υψηλής ποιότητας οροφή soft-top. Διεκδικώντας μία θέση στην κορυφή της προϊοντικής γκάμας Opel, το Cascada είναι ένα cabrio που ξεχωρίζει όχι μόνο λόγω των διαστάσεων (μήκος: περίπου 4.70 m), αλλά και της γοητείας που εκπέμπει και των πολυάριθμων premium τεχνολογιών και χαρακτηριστικών του. Υπόσχεται μία σπορ οδηγική εμπειρία με πολύ άκαμπτο αμάξωμα, προηγμένη εμπρός ανάρτηση HiPerStrut και προσαρμοζόμενο μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide. Όλοι οι επιβάτες απολαμβάνουν την εμπειρία ανοιχτού αυτοκινήτου χάρη στο υψηλής ποιότητας soft-top που ανοίγει μέσω μπουτόν σε 17 δευτερόλεπτα με ταχύτητες μέχρι 50 km/h. Επίσης, ενεργοποιείται με τηλεχειρισμό όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Με πλούσιο χώρο αποσκευών 380 L (οροφή κλειστή), αυτό το cabrio παντός καιρού αποδεικνύει ότι η γοητεία και η καθημερινή πρακτικότητα είναι απόλυτα συμβατά. Ο χώρος αποσκευών του Opel Cascada αυξάνεται με το σύστημα FlexFold το οποίο αναδιπλώνει ηλεκτρικά τις πλάτες των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων (50:50) – χαρακτηριστικό που απουσιάζει από τα cabrio με οροφή hard-top.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Tα πιο φιλικά προς το περιβάλλον επαγγελματικά οχήματα στην Ολλανδία είναι τα Fiat Ducato & Fiat Fiorino

Στην Ολλανδία, η Royal Dutch Touring Club ANWB και η μη κυβερνητική οργάνωση «Stichting Natuur & Milieu» κατάρτισαν το Top Ten των πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων επαγγελματικής χρήσης. Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Fiat Professional λαμβάνει βραβείο για τη συνεχή έρευνά της για τη μείωση των εκπομπών CO2. Στην πρώτη θέση των «Small Van» αλλά και στην κατηγορία «Large Van», βρίσκονται αντίστοιχα το συμπαγές Fiorino, με μόλις 109 g/km CO2 και το πολύπλευρο Fiat Ducato με 179 g/km. Αυτές οι επιδόσεις, από άποψη εκπομπών ρύπων, σε μια ανταγωνιστική αγορά όπως η ολλανδική, η οποία είναι ιδιαίτερα προσεκτική όσον αφορά τα περιβαλλοντικά ζητήματα, είναι εξαιρετικές. Η Royal Dutch Touring Club ANWB είναι μέλος της FIA (Federation Internationale de l' Automobile) και σήμερα έχει 3,9 εκατομμύρια μέλη, στα οποία προσφέρει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών που σχετίζονται με την οδική βοήθεια, τον τουρισμό και τις υπηρεσίες στον τομέα της κινητικότητας. Κάθε χρόνο, μαζί με το "Stichting Natuur & Milieu", την κύρια μη-κυβερνητική οργάνωση που ασχολείται με περιβαλλοντικά θέματα, η Royal Dutch Touring Club ANWB παρουσιάζει το Top Ten της. Κάνοντας έτσι προτάσεις αγοράς σε ένα ευρύ κοινό οδηγών, έτσι ώστε να μπορούν να οδηγήσουν με τον πιο οικολογικά-φιλικό τρόπο και με το χαμηλότερο επίπεδο εκπομπών ρύπων. Τα δύο πράσινα βραβεία που κέρδισε η Fiat Professional, έρχονται να προστεθούν στην εκτενή λίστα σημαντικών διεθνών βραβείων της Fiat Group Automobiles, που επιβεβαιώνουν τη σταθερή δέσμευσή της για οικολογικά υπεύθυνη μετακίνηση. Μια στρατηγική που έχει κάνει τη Fiat αδιαμφισβήτητο ηγέτη στην Ευρώπη: τα τελευταία πέντε χρόνια, η Fiat είναι το εμπορικό σήμα που έχει καταγράψει το χαμηλότερο επίπεδο των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη, με μια μέση τιμή 118,2 g/km το 2011 (4,9 g/km κάτω από το μέσο όρο για το 2010).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI: Επταθέσιο με κορυφαία απόδοση

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (7-17 Μαρτίου, 2013) η Opel θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του πετρελαιοκινητήρα της 1.6 CDTI ECOTEC, στο Zafira Tourer. Ο νέος κινητήρας είναι ο καθαρότερος diesel στην ιστορία της Opel. Χάρη στην τεχνολογία “BlueInjection” SCR (selective catalytic reduction), ήδη πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Η νέα γενιά του 1.6 CDTI ECOTEC αποδίδει 100 kW/136 hp και ροπή 320 Nm, έχοντας εξαιρετική απόδοση στο Zafira Tourer, κατανάλωση μόλις 4,1 l/100 km και εκπομπές CO2109 g/km. Κανένα άλλο συμπαγές πολυμορφικό όχημα της αγοράς δεν προσφέρει ένα τέτοιο συνδυασμό υψηλής ροπής, επιδόσεων (μέγιστη ταχύτητα 193 km/h) και οικονομίας καυσίμου. Ο νέος, προηγμένος τετρακύλινδρος diesel 1600 κυβ. εκατ. της Opel γίνεται νέο πρότυπο επιδόσεων - λόγω υψηλής ισχύος και ροπής – και πολιτισμένης λειτουργίας, με ένα εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο θορύβων, κραδασμών και τριγμών (χαρακτηριστικά NVH). Ο νέος 1.6 CDTI ECOTEC και η καινοτόμος μονάδα ελέγχου κινητήρα έχουν εξελιχθεί αποκλειστικά εσωτερικά από μία παγκόσμια ομάδα μηχανικών στο Τορίνο, το Ρίσελσχάιμ και την Αμερική. Επεκτείνει περαιτέρω την ευρεία γκάμα κινητήρων του Zafira , η οποία περιλαμβάνει πέντε diesel – μεταξύ των οποίων μία νέα μονάδα υψηλών επιδόσεων 2.0 BiTurbo CDTI με 143 kW/195 hp – και τέσσερις βενζινοκινητήρες, καθώς και εκδόσεις LPG και CNG Turbo. Με τόσες επιλογές, οι πελάτες μπορούν να ικανοποιήσουν τις ποικίλες ανάγκες και επιθυμίες τους. Το βραβευμένο Opel Zafira Tourer – που πρόσφατα κέρδισε το ‘Χρυσό Τιμόνι 2012’ σε ψηφοφορία αναγνωστών Ευρωπαϊκών περιοδικών αυτοκινήτου – συνδυάζει πολυτέλεια, ποιότητα και κορυφαία ευελιξία στην καμπίνα με τεχνολογίες αιχμής, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στην κατηγορία και ανεβάζουν τον πήχη στην ασφάλεια και την άνεση. Από τα πιο αξιόλογα τεχνολογικά χαρακτηριστικά είναι το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye, το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού AFL+ και το πανοραμικό παρμπρίζ που λούζει την καμπίνα με φυσικό φως. Πρόσθετη ευελιξία στο εσωτερικό του Zafira Tourer παρέχει η νέα γενιά Flex7, με μία μοναδική λειτουργία καθισμάτων lounge, χάρη στην οποία οι επιβάτες της δεύτερης σειράς απολαμβάνουν ένα απαράμιλλο επίπεδο ευρυχωρίας. Χρησιμοποιώντας σύστημα ελέγχου καύσης κλειστού βρόγχου και αλουμινένιο μπλοκ, ο νέος 1.6 CDTI ECOTEC diesel που ξεκινά την καριέρα του με το Zafira Tourer στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης θα αντικαταστήσει τους υπάρχοντες κινητήρες 1.700 κυβ. εκατ. και ορισμένες λιγότερο ισχυρές δίλιτρες εκδόσεις. Κύριοι στόχοι εξέλιξης ήταν η κορυφαία απόσβεση θορύβων, κραδασμών και τριγμών, η υψηλή πυκνότητα ισχύος/ροπής και η χαμηλή κατανάλωση. Αρχικά, η μέγιστη ισχύς και ροπή ορίστηκαν στα 100 kW/136 hp και 320 Nm αντίστοιχα: συγκριτικά με τον κινητήρα 1.700 κυβ. εκατ. παλιότερης γενιάς οι αυξήσεις αυτές αντιστοιχούν σε 4,6% και 6,6%. Συγκριτικά με τους ομοίως ισχυρούς δίλιτρους diesel του Zafira Tourer, η κατανάλωση της νέας γενιάς 1.6 CDTI μειώνεται μέχρι 10%. Η μέτρια κατανάλωση και οι πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων του Zafira Tourer 1.6 CDTI – συγκριτικά με τη βενζινοκίνητη έκδοση – είναι εφικτές με τη χρήση του συστήματος επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης “BlueInjection” της Opel - Selective Catalytic Reduction (SCR). Σε αυτή τη φιλική προς το περιβάλλον διαδικασία μετεπεξεργασίας καυσαερίων, ένα αβλαβές υγρό με την ονομασία AdBlue®, που αποτελείται από ουρία (οργανική ένωση) και νερό, ψεκάζεται στα καυσαέρια. Το διάλυμα διασπάται σε αμμωνία, η οποία αποθηκεύεται στη συνέχεια σε ένα καταλυτικό υπόστρωμα. Το οξείδιο του αζώτου (NOx) εισέρχεται στον καταλύτη μέσω των καυσαερίων και στη συνέχεια επιλεκτικά ανάγεται σε άζωτο και νερό. Εξαιρετική ισορροπία επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου Το νέο Zafira Tourer 1.6 CDTI το οποίο θα λανσαριστεί μέσα στο 2013 αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές σε πολλές αγορές όπου το πολύ χαμηλό επίπεδο εκπομπών CO2 -μόλις 109 g/km – θα αποτελεί πλεονέκτημα λόγω ευνοϊκού συστήματος φορολογίας σε χώρες όπως Γαλλία, Βέλγιο και Ολλανδία. Η άριστη ισορροπία οικονομίας καυσίμου και επιδόσεων αναμένεται να συμβάλλει στην επιτυχία του και σε άλλες σημαντικές αγορές diesel όπως η Πορτογαλία και η Ισπανία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Παγκόσμια πρεμιέρα μιας παγκόσμιας οικογένειας (EV)

Από το 1966 που ξεκίνησε την έρευνα (R&D) στον τομέα της ηλεκτροκίνησης η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) πίστευε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα εξελιχθούν μελλοντικά σε βασικά προϊόντα – μία άποψη που δικαιώνουν και οι πρόσφατες ανησυχίες για το φαινόμενο αύξησης της παγκόσμιας θερμότητας. Αρχικά με το πρωτοποριακό i-MiEV το 2009 και στη συνέχεια με το στόχο που έχει θέσει η ίδια η εταιρεία για το 20% των οχημάτων να είναι ηλεκτροκίνητα μέχρι το 2020, η MMC έχει ήδη κάνει σημαντικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση όπως αποδεικνύεται με το νέο Outlander Plug-in Hybrid Electric Vehicle (“PHEV”) και την πιο καινοτόμο αρχιτεκτονική “Dual Design”. Επεκτεινόμενη ακόμα περισσότερο, η Mitsubishi Motors διερευνά τώρα όλη τη γκάμα των τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης – Pure Electric (EV), Hybrid Electric (HEV), Plug-in Hybrid Electric (PHEV) – όπως επιβεβαιώνουν τα δύο πρωτότυπα μοντέλα που θα γιορτάσουν την παγκόσμια πρεμιέρα τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2013, δίπλα στο νέο Outlander PHEV. Παράλληλα, βλέποντας την αγορά αυτοκινήτου από μία παγκόσμια σκοπιά, η MMC δεσμεύεται στην εξέλιξη παγκόσμιων αρχιτεκτονικών που θα εξυπηρετούν τις ανάγκες και απαιτήσεις των πελατών σε ώριμες αλλά και σε αναπτυσσόμενες αγορές, αποφεύγοντας τους όποιους μηχανολογικούς συμβιβασμούς ...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Out of Africa - Το Fiat Panda ολοκληρώνει ένα non-stop ταξίδι 10.000 μιλίων για φιλανθρωπικό σκοπό

Το βράδυ της 11ης Φεβρουαρίου 2013 δύο τολμηροί Βρετανοί οδηγοί και ένα αξιόπιστο Fiat Panda έσπασαν το παγκόσμιο ρεκόρ οδήγησης non-stop, οδηγώντας από το Κέιπ Τάουν ως το Λονδίνο. Οι περιπετειώδεις Philip Young και Paul Brace ξεκίνησαν το εξαντλητικό ταξίδι των 10.000 μιλίων, την 1η Φεβρουαρίου, με σκοπό τη συγκέντρωση χρημάτων για το φιλανθρωπικό ίδρυμα Farm Africa, και οδήγησαν αδιάκοπα περνώντας από 13 χώρες και δύο ηπείρους με ένα Fiat Panda. Φτάνοντας στο Marble Arch του Λονδίνου οι συνταξιδιώτες κατέγραψαν χρόνο 10 ημερών, 13 ωρών και 28 λεπτών καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ για την απόσταση για περισσότερο από μία ημέρα. Για να ολοκληρώσουν το ταξίδι τους σε λιγότερο από 11 μέρες, ο Phillip και ο Paul έπρεπε να οδηγήσουν κατά μέσο όρο 1.000 μίλια την ημέρα με ταχύτητα 40 μίλια/ώρα, κάτι που δεν τους φάνηκε δύσκολο να επιτύχουν με το αυτοκίνητο πόλης τους με τον κινητήρα 0.9lt TwinAir, το Fiat Panda. Το δημοφιλές hatchback ήταν κανονικής παραγωγής, εκτός από μερικές ζωτικής σημασίας τροποποιήσεις, όπως η επιπλέον δεξαμενή καυσίμου, οι δύο εφεδρικοί τροχοί, τα προστατευτικά του κάρτερ, σκληρότερα ελατήρια ανάρτησης, και μια εισαγωγή αέρα που μετακινήθηκε στο πάνω μέρος του κινητήρα. Αποφεύγοντας τη χρήση ενός μεγάλου αυτοκινήτου 4x4 –καθώς ο Phillip και ο Paul θεώρησαν πως το επίτευγμα θα ήταν "πολύ εύκολο" - το Fiat Panda επιλέχθηκε για το χαμηλό του βάρος, την απόδοσή του και την οικονομία καυσίμου. Και παρά το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου, το κρεβάτι των συν-οδηγών ήταν ένα κομμάτι στρώματος αφρού στο πίσω κάθισμα! Η μακρά και βασανιστική πορεία προς τη Βρετανία περιελάμβανε σκληρούς και κακοτράχαλους δρόμους, διαδρομές μέσα από ξηρά κομμάτια της ερήμου στη Νότια Αφρική, την Μποτσουάνα, τη Ζάμπια, την Τανζανία, την Κένυα, την Αιθιοπία, το Σουδάν, την Αίγυπτο, τη Λιβύη και την Τυνησία πριν οι συνταξιδιώτες διασχίσουν τη Μεσόγειο για την τελική ευθεία μέσα από την Ιταλία και τη Γαλλία ως το Hyde Park του Λονδίνου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Επέκταση του νέου εργοστασίου κινητήρων της Opel στο Szentgotthárd

Σχέδια επέκτασης του νέου, ευέλικτου εργοστασίου κινητήρων της Opel στην Ουγγαρία ανακοινώθηκαν από τον Αντιπρόεδρο Κυβερνητικών Σχέσεων της Opel, Joachim Koschnicke και τον Ούγγρο Πρωθυπουργό Viktor Orbán. Η Opel θα επενδύσει 130 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον στη νέα αυτή εγκατάσταση, όπου ξεκίνησε η μαζική παραγωγή της νέας γενιάς τετρακύλινδρων κινητήρων SIDI (spark ignition direct injection) ECOTEC Turbo 1600 κυβ. εκατ. Με τη νέα επένδυση, το εργοστάσιο θα επεκταθεί κατά 1.600 τετραγωνικά μέτρα, πάνω από 80 νέα μηχανήματα θα εγκατασταθούν και η ετήσια παραγωγή θα αυξηθεί κατά 100.000 κινητήρες. Συμπεριλαμβανομένης της νέας προσθήκης, το ύψος συνολικής επένδυσης της Opel στην Ουγγαρία θα φτάσει περίπου τα 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η ετήσια δυναμικότητα παραγωγής θα αυξηθεί στους 600.000 κινητήρες. Η γκάμα προϊόντων που θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο κινητήρων της Opel θα περιλαμβάνει μία οικογένεια μικρών βενζινοκινητήρων, μία οικογένεια μεσαίων βενζινοκινητήρων και μία οικογένεια μεσαίων πετρελαιοκινητήρων. Οι νέες οικογένειες κινητήρων που θα πληρούν τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6, προσθέτουν άμεσο ψεκασμό στις μονάδες βενζίνης, διασφαλίζουν μία χαμηλή αναλογία ισχύος/βάρους, προσφέρουν ομαλή λειτουργία και μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2. Η μαζική παραγωγή των βενζινοκινητήρων 1.600 κυβ. εκατ. έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ μέχρι το τέλος του μήνα θα ακολουθήσουν οι νέες μονάδες diesel 1.600 κυβ. εκατ. που ήδη πληρούν τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Αποκαλυπτήρια επί Ευρωπαϊκού εδάφους για το Nissan 370Z Nismo

Η Nissan με την πρόσφατη παρουσίαση στη Βαρκελώνη του 370Ζ Nismo, αποκάλυψε τα επιτεύγματα του ομώνυμου βελτιωτικού οίκου της, πάνω στη σειρά Ζ. Το καθαρόαιμο σπορ κουπέ της Nissan με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, έχει υποστεί εκτεταμένες επεμβάσεις, τόσο μηχανολογικού όσο και σχεδιαστικού ενδιαφέροντος, με τη Nismo να έχει δημιουργήσει μια ευρωπαϊκή έκδοση - εκδοχή του μοντέλου, χωρίς να στερεί διόλου τον απαράμιλλο ενθουσιασμό στους τυχερούς οδηγούς του. Με κύριο γνώμονα την καλύτερη αεροδυναμική και τις εκπληκτικές επιδόσεις, η Nismo δημιούργησε ένα μοντέλο με άκρως βελτιωμένη ευστάθεια τόσο στις υψηλές ταχύτητες, όσο και σε οδήγηση με στροφές. Συγκεκριμένα, η ανασχεδιασμένη ανάρτηση και οι εκτεταμένες ρυθμίσεις στο σασί, έχουν ως άμεσο αποτέλεσμα την αύξηση της κάθετης δύναμης όπου, με τη σειρά της, προσδίδει κράτημα και χειρισμό αγωνιστικών προδιαγραφών, στο αυτοκίνητο. Με τις χαρακτηριστικές – σήμα κατατεθέν της Nismo – κόκκινες γραμμές περιμετρικά του αυτοκινήτου, τις μοναδικές σκούρες γκρι ζάντες 19΄΄ ελαφρού κράματος, τις κόκκινες αγωνιστικές δαγκάνες φρένων να κάνουν επιβλητική την παρουσία τους, τα υψηλών επιδόσεων ελαστικά, καθώς και με μια «έξυπνη» αεροτομή, γίνεται αμέσως αντιληπτό πως έχουμε να κάνουμε με μια πολεμική μηχανή της ασφάλτου !

Φυσικά το πνεύμα και η φιλοσοφία Nismo δεν θα μπορούσαν να λείψουν ούτε και από την καμπίνα του 370Ζ Nismo. Με ηλεκτρικά σπορ καθίσματα με εδική κόκκινη ραφή και σήμανση Nismo, με τιμόνι από δέρμα και alcantara και με το «νεκρό του σημείο» ντυμένο στα κόκκινα, ο οδηγός αυτομάτως προδιατίθεται για μια άκρως συναρπαστική εμπειρία οδήγησης. Ο 6κύλινδρος κινητήρας των 3.7 λίτρων - η καρδιά του 370Ζ Nismo – αποδίδει, χάρη στις επεμβάσεις του ομώνυμου οίκου, 344PS έναντι των 328PS του στάνταρ αυτοκινήτου, ενώ και η ροπή αντίστοιχα αυξήθηκε στα 363Nm από 371Nm. Το αποτέλεσμα μεταφράζεται σε βελτιωμένη απόκριση ακόμη και από το χαμηλό φάσμα στροφών του κινητήρα, με τα 0-100km/h να έρχονται σε μόλις 5.2 δευτερόλεπτα Περισσότερες πληροφορίες για το 370Z Nismo θα δοθούν στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη στις 5 Μαρτίου, όπου η Nissan θα αποκαλύψει – μεταξύ άλλων- και το εν λόγω μοντέλο. Επιπλέον, για περισσότερες φωτογραφίες και video με το 370Ζ Nismo κλικ στο www.facebook.com/NissanGreece

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Παγκόσμια πρεμιέρα: Alfa Romeo 4C

Η έκδοση παραγωγής της Alfa Romeo 4C κάνει το ντεμπούτο της στην 83η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη. Αυτό το διθέσιο κουπέ με τον κινητήρα στο κέντρο και τη μετάδοσης της κίνησης στους πίσω τροχούς αντιπροσωπεύει την πραγματική ουσία ενός σπορ αυτοκινήτου με το DNA της Alfa Romeo: επιδόσεις, ιταλικό στιλ και τεχνολογική υπεροχή, προσφέροντας τη μέγιστη οδηγική ικανοποίηση με πλήρη ασφάλεια. Σχεδιασμένη από τους μηχανικούς της Alfa Romeo, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Maserati στη Modena. Το νέο μικρό supercar θα είναι διαθέσιμο στις αγορές το 2013 και θα είναι το αυτοκίνητο που θα φέρει ξανά την Alfa Romeo στην αγορά των ΗΠΑ, συμβάλλοντας έτσι στο παγκόσμιο πλάνο ανάπτυξης της εταιρείας. Η Alfa Romeo 4C προέρχεται απευθείας από το πρωτότυπο που έκανε αίσθηση στην Έκθεση της Γενεύης το 2011 και κέρδισε τρία πολύτιμα βραβεία: τον τίτλο "AutoBild Design Award" (2011, Γερμανία), τον τίτλο "Design Award for Concept Cars & Prototypes" (2012, Ιταλία) και το "Most Exciting Car of 2013" από το "What Car?" (2013, Μεγάλη Βρετανία). Ακρωνύμιο 4C Το ακρωνύμιο "4C" αντλεί την έμπνευσή του από το ένδοξο παρελθόν της μάρκας, προβάλλοντας τις αξίες της τεχνολογίας και των συναισθημάτων στο μέλλον. Πράγματι, αναφέρεται στην τεράστια και σπουδαία σπορ παράδοση της Alfa Romeo: τα ακρωνύμια 8C και 6C στις δεκαετίες των 1930s και 1940s ήταν διακριτικά αυτοκινήτων -αγωνιστικών και εκδόσεων δρόμου- που έπαιρναν ισχύ από τον δυνατό 8κύλινδρο και τον καινοτόμο 6κύλινδρο κινητήρα. Επίσης το αυτοκίνητο επιτυγχάνει με την αρχιτεκτονική και την κατασκευή του το λόγο ισχύος/βάρους ενός αυθεντικού supercar, λιγότερο από 4 κιλά/ίππο, εστιάζοντας ωστόσο όχι μόνο στη μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά και στον περιορισμό του βάρους, ώστε να εξασφαλίζεται μέγιστη ευελιξία και κορυφαία απόδοση. Τέλος, η Alfa Romeo 4C χρησιμοποιεί τεχνολογίες και υλικά κατευθείαν από τα μοντέλα super sports (συμπεριλαμβανομένης της Alfa Romeo 8C Competizione) -ανθρακονήματα, αλουμίνιο, πίσω κίνηση- και τεχνολογίες από τα τελευταία μοντέλα της Alfa Romeo, αναβαθμισμένα ώστε να ενισχύουν το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου ακόμα περισσότερο. Αυτό γίνεται απολύτως σαφές από τον εξ ολοκλήρου αλουμινένιο κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού 1750 Turbo, το κορυφαίο σύστημα μετάδοσης διπλού ξηρού συμπλέκτη Alfa TCT και τον επιλογέα Alfa DNA με την νέα πρωτοποριακή επιλογή Race. Εξωτερικό στιλ Σχεδιασμένη από το Alfa Romeo Style Centre, η 4C φέρνει άμεσα στο νου μερικά από τα παραδοσιακά εμβληματικά μοντέλα τα οποία έχουν αφήσει ανεξίτηλο σημάδι στην ιστορία της μάρκας. Ιδιαίτερα δε, από την άποψη των διαστάσεων και τις ομοιότητες της διάταξης, ένα απ' αυτά περισσότερο: την 33 Stradale, ένα αυτοκίνητο που συνδύασε εξαιρετική και καινοτόμα τεχνολογία με ένα ανυπέρβλητο στιλ, όπως όλοι οι θρύλοι της Alfa Romeo. Η 4C ακολούθησε αυτό το δρόμο και έτσι ολοκληρώνει ένα ταξίδι που είχε ξεκινήσει με την 8C Competizione, τονίζοντας κάποιες ιδιαίτερες έννοιες της μάρκας, όπως οι συμπαγείς διαστάσεις, ο δυναμισμός και η ευελιξία. Εσωτερική σχεδίαση Η σχεδίαση και τα υλικά που διακρίνουν το εσωτερικό είναι όλα σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να προσφέρουν τη μέγιστη οδηγική ικανοποίηση. Συγκεκριμένα, στο εσωτερικό ξεχωρίζουν αμέσως τα ανθρακονήματα, που χρησιμοποιούνται για να κατασκευαστεί ο “ζωτικός” χώρος των επιβατών, που έχει αφεθεί σε πλήρη θέα για να ενισχύσει την αίσθηση της μοναδικότητας, της τεχνολογίας και του ελαφρού βάρους. Διαστάσεις και αεροδυναμική Οι συμπαγείς διαστάσεις κάνουν αυτό το αυτοκίνητο με τα 2 μπάκετ καθίσματα εντελώς μοναδικό μεταξύ των ανταγωνιστών του: είναι μόλις 4 μέτρα μακρύ, 200 cm σε πλάτος, 118 cm σε ύψος και με ένα μεταξόνιο 2,4 μέτρων. Αυτές οι διαστάσεις τονίζουν το μικρό μέγεθος του μοντέλου και ενισχύουν την ευελιξία του. Ακόμη περισσότερο, χάρη στη θαυμάσια δουλειά των σχεδιαστών, το αυτοκίνητο επιτυγχάνει κορυφαία επίπεδα αεροδυναμικής, δημιουργώντας αρνητικό Cz (συντελεστής αρνητικής άντωσης) ο οποίος, όπως στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, συμβάλλει στην επίτευξη ενισχυμένης σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες .

Νέος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1750 Turbo Πρόκειται για μια εξέλιξη του κινητήρα που χρησιμοποιείται ήδη στην έκδοση Quadrifoglio Verde της Giulietta. Ο νέος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1750 Turbo διαθέτει ένα καινοτόμο αλουμινένιο μπλοκ και ειδικά συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, που έχουν βελτιστοποιηθεί για την ενίσχυση της σπορτίφ εικόνας και αίσθησης του αυτοκινήτου ακόμη περισσότερο. Επιπλέον χρησιμοποιεί τις πιο σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις όπως ο άμεσος ψεκασμός, ο διπλός συνεχώς μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, κι έναν υπερσυμπιεστή και ένα επαναστατικό σύστημα σάρωσης για την ολοκληρωτική εξάλειψη του"turbo lag". Αυτόματο κιβώτιο Alfa Ο βενζινοκινητήρας 1750 Turbo συνεργάζεται με το καινοτόμο αυτόματο κιβώτιο διπλού ξηρού συμπλέκτη Alfa TCT που είναι κορυφαίο στην κατηγορία του, τόσο για το ελαφρύ βάρος του, όσο και για την ταχύτητα απόκρισης. Οι ταχύτητες μπορούν επίσης να αλλάξουν από τα shift paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Ο νέος επιλογέας Alfa DNA με την επιλογή Race Η Alfa Romeo 4C σημαδεύει επίσης την πρεμιέρα του νέου επιλογέα Alfa DNA, ο οποίος προσφέρει τις τρεις στάνταρ επιλογές που έχουμε γνωρίσει έως τώρα -Dynamic, Natural and All Weather- αλλά προσθέτει μια ακόμη: τη Race, σχεδιασμένη για να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία στις αγωνιστικές πίστες. Υπεροχή made in Italy Η κορυφαία τεχνολογική και βιομηχανική τεχνογνωσία των Alfa Romeo και Maserati χρησιμοποιήθηκε στην εξέλιξη της τελικής έκδοσης της 4C. Συγκεκριμένα, η συνεργασία των δυο εταιρειών στόχευε στην ενσωμάτωση της δουλειάς του σχεδιαστικού τμήματος της Alfa Romeo στο εργοστάσιο της Maserati. Εν ολίγοις, αυτό είναι ένα ακόμα ξεχωριστό γνώρισμα της Alfa Romeo, μιας μάρκα με μια ιστορία εκατό χρόνων που εξακολουθεί να είναι ένας από τους πιο διάσημους και δημοφιλείς πρεσβευτές των ιταλικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η πρώτη νίκη της Volkswagen στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2013

Ορόσημο για την Volkswagen στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: Οι Sébastien Ogier και Julien Ingrassia (F / F) κέρδισαν το Ράλλυ Σουηδίας στο τιμόνι του Polo R WRC. Οι προσδοκίες της Volkswagen πήραν σάρκα και οστά στον δεύτερο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Κάτω από ακραίες καιρικές συνθήκες παγετού, χιονιού και κρύου το πλήρωμα του Polo R WRC κέρδισε με διαφορά 41.8 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο ενώ το άλλο Polo R WRC με τους Jari-Matti Latvala & Miikka Anttila (FIN / FIN) τερμάτισε στην τέταρτη θέση. Η νίκη του Sébastien Ogier και της Volkswagen στο Ράλλυ Σουηδίας έχει ξεχωριστή θέση στην ιστορία της FIA για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) καθώς είναι ο δεύτερος οδηγός μη σκανδιναβός που κερδίζει στη Σουηδία μετά τον Sébastien Loeb που κέρδισε τον αντίστοιχο αγώνα το 2004. Ο επόμενος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ θα πραγματοποιηθεί 7 – 10 Μαρτίου στο Μεξικό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Δυναμική η παρουσία της Honda στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2013

Η Honda Motor Co, Ltd στην προσπάθεια της να συνεχίσει τη δυναμική παρουσία της στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού παρουσίασε το πρόγραμμα των αγωνιστικών της δραστηριοτήτων για το 2013. Από την εποχή της ίδρυσης της η Honda οι αγώνες αποτελούν αναπόσπαστο συστατικό του DNA της εταιρείας η οποία συμμετέχει ενεργά ή παρέχει υποστήριξη σε περισσότερες από 100 κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε ολόκληρο τον κόσμο. Για το 2013 η Honda θα συνεχίσει να ενισχύει τη συμμετοχή της στους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, προκειμένου να εξασφαλίσει περαιτέρω ανάπτυξη αλλά και να ανταποκριθεί στις προσδοκίες ακόμη περισσοτέρων πελατών σε ολόκληρο τον κόσμο. Πρωταθλήματα Μοτοσυκλέτας

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας στην κατηγορία Moto GP η εργοστασιακή ομάδα της Honda θα συμμετάσχει με 2 αναβάτες, τον περσινό οδηγό της ομάδος Dani Pedrosa καθώς επίσης και τον Marc Márquez, πρωταθλητή της κατηγορίας Moto2 για το 2012. Και οι δύο αναβάτες θα χρησιμοποιήσουν την RC213V, η οποία έχει βελτιωμένη απόδοση, με στόχο την κατάκτηση και των 3 πρωταθλημάτων – πρωτάθλημα αναβατών – πρωτάθλημα ομάδος και πρωτάθλημα κατασκευαστή. Παράλληλα η Honda θα παρέχει μοτοσυκλέτες και σε «δορυφορικές» ομάδες υποστηρίζοντας συνολικά τρεις(3) ομάδες και τέσσερεις (4) αναβάτες. Στην κατηγορία Moto2, η Honda είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων σε όλες τις ομάδες που συμμετέχουν στο θεσμό, παρέχοντας ένα κινητήρα ο οποίος βασίζεται σε αυτόν του CBR600RR. Η Honda αποφάσισε να συνεχίσει να είναι ο επίσημος προμηθευτής κινητήρων για άλλα τρία (3) χρόνια μέχρι το 2015. Με στόχο την αναθέρμανση των αγώνων μοτοσικλέτας στην περιοχή της Ασίας, η Honda θα παρέχει υποστήριξη στην ομάδα Idemitsu Honda Team Asia, μία νέα ομάδα η οποία θα συμμετέχει στην κατηγορία Moto2 το 2013. Διευθυντής της ομάδας θα είναι Tadayuki Okada, ενώ ο Yuki Takahashi που συμμετέχει για 4η χρονιά στην κατηγορία Moto2, θα είναι ο αναβάτης της ομάδος. Στο ιαπωνικό πρωτάθλημα motocross - MFJ All Japan Motocross Championship Series, ο περσινός πρωταθλητής Akira Narita θα αγωνιστεί ξανά στην κορυφαία κατηγορία IA1 μαζί με τον Makoto Ogata, ο οποίος τερμάτισε έκτος στο περσινό πρωτάθλημα. Στην κατηγορία ΙΑ2, αναβάτης της ομάδος θα είναι ο Masami Tanaka, ο οποίος κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατηγορία το 2012. Παράλληλα η Honda στοχεύει να κατακτήσει τίτλους και σε άλλα πρωταθλήματα ανά τον κόσμο συμπεριλαμβανομένου του FIM Superbike World Championship Series, του FIM World Motocross Championship Series, του FIM Trial World Championship Series, και του Asia Road Racing Series Championship. Σημαντικό στοιχείο στο χώρο των αγώνων μοτοσυκλέτας αποτελεί και η συμμετοχή της εταιρείας στο Dakar Rally 2013 για πρώτη φορά σε 24 χρόνια. Το πλήθος των στοιχείων και η τεχνογνωσία που συγκέντρωσε η ομάδα από τη συμμετοχή της αυτή καθώς επίσης και το γεγονός ότι τερμάτισαν και οι 3 οδηγοί έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην αποφαση της εταιρείας να συμμετέχει και στον αγώνα του 2014. Πρωταθλήματα Αυτοκινήτου

Η Honda συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (WTCC) του 2012, πραγματοποιώντας πρώτη εμφάνιση στην Ιαπωνία τον Οκτώβριο του 2012. Αυτή τη χρονιά η εταιρεία θα συμμετέχει σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος WTCC με την εργοστασιακή ομάδα Honda Racing Team JAS με 2 αυτοκίνητα, τα οποία στηρίζονται στο 5-θυρο Civic που διατίθεται στην Ευρωπαϊκή αγορά. Οδηγοί της ομάδος θα είναι ο Gabriele Tarquini καθώς επίσης και ο Tiago Monteiro, ο οποίος κατέκτησε την Τρίτη θέση του βάθρου των νικητών στον τελευταίο αγώνα της περσινής χρονιάς στο Macau. Στο πρωτάθλημα SUPER GT η Honda θα συμμετέχει στην κατηγορία GT500 με το HSV-010 GT, με στόχο να κατακτήσει τους τίτλους του πρωταθλήματος οδηγών και ομάδος χρησιμοποιώντας 5 οδηγούς και 5 αυτοκίνητα. Στην κατηγορία GT300, η Honda θα υποστηρίξει δύο ομάδες ιδιωτών, παρέχοντας το CR-Z εφοδιασμένο με αγωνιστικό υβριδικό σύστημα. Ξεκινώντας από το 2014 η Honda σχεδιάζει να συμμετέχει στην κατηγορία GT500 με αγωνιστικά αυτοκίνητα SUPER GT, τα οποία θα βασίζονται στο NSX Concept. Στην ιαπωνική Πρωτάθλημα SUPER FORMULA Series - νέο όνομα για τo πρώην Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Formula Nippon- η Honda θα υποστηρίξει με κινητήρες 3.4L V8 HR12E οκτώ (8) αυτοκίνητα τεσσάρων (4) ομάδων, με στόχο την κατάκτηση του πρωταθλήματος οδηγών και ομάδος. Στο πρωτάθλημα αυτοκινήτων IndyCar Series στη Βόρεια Αμερική η Honda θα προμηθεύσει τον 2.2L V6 turbo κινητήρα HI13RT σε επτά ομάδες και 11 αυτοκίνητα, καθώς επιδιώκει να κερδίσει τον τίτλο τους πρωταθλήματος κατασκευαστών. Ο Ιάπωνας οδηγός Takuma Sato θα αγωνιστεί σε όλους αγώνες του πρωταθλήματος IndyCar Series για 4η συνεχή χρονιά, με την ομάδα της AJ Foyt Racing, καθώς επίσης σε επιλεγμένους αγώνες του ιαπωνικού πρωταθλήματος SUPER FORMULA Series επιλεκτικά αυτή τη σεζόν όπως τον πρώτο αγώνα της σεζόν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

To Civic Wagon Concept και ένα εξελιγμένο NSX Concept θα είναι τα βασικά εκθέματα της Honda στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

Η Honda αποκάλυψε σήμερα τη γκάμα των εκθεμάτων της για το φετινό Σαλόνι της Γενεύης που θα περιλαμβάνει δύο νέα πρωτότυπα αυτοκίνητα, και το CR-V με το νέο πετρελαιοκινητήρα 1.6 i-DTEC. Civic wagon concept Εξωτερικά, το Civic wagon concept παρουσιάζει έντονες σχεδιαστικές ομοιότητες με την τελική έκδοση μαζικής παραγωγής. Το νέο Civic θα επεκτείνει τη γκάμα του μοντέλου. Εξελιγμένο Honda NSX Concept Το νέο Honda NSX Concept πραγματοποιώντας τώρα το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του, δίνει μία γεύση από τη σχεδιαστική κατεύθυνση στην οποία θα βασιστεί το εσωτερικό της επόμενης γενιάς NSX. Εξωτερικά, παραμένει πιστό στη σχεδιαστική φιλοσοφία του αρχικού πρωτοτύπου, διατηρώντας το χαμηλωμένο και φαρδύ στήσιμο με τις δυναμικές και γοητευτικές αναλογίες. Η βασική αισθητική τονίζεται με καθαρές, μοντέρνες και απλές επιφάνειες και έντονες λεπτομέρειες που αποπνέουν τον αέρα και τη high-tech αίσθηση ενός υπεραυτοκινήτου. CR-V 1.6 i-DTEC Μετά το Civic, τώρα και το CR-V θα προσφέρεται με το νέο 1.6 i-DTEC diesel φιλοσοφίας Earth Dreams Technology της Honda. Το CR-V 1.6 i-DTEC θα διατίθεται με κίνηση στους δύο τροχούς και μηχανικό κιβώτιο πετυχαίνοντας άριστη ισορροπία επιδόσεων και οικονομίας. Ο 1.6 i-DTEC diesel είναι ο ελαφρύτερος κινητήρας στην κατηγορία του, διασφαλίζοντας για το CR-V ζωηρές επιδόσεις, ευελιξία και χαμηλό λειτουργικό κόστος. Το CR-V 1.6 i-DTEC θα είναι διαθέσιμο στην Ευρωπαϊκή αγορά από το Φθινόπωρο 2013. Η Συνέντευξη Τύπου της Honda στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης έχει προγραμματιστεί για τις 13:15 CET, Τρίτη, 5 Μαρτίου στο περίπτερο της Honda (Νο 4250).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το Νέο ADAM Ξεκινά Καριέρα σε Διεθνή Ράλι

Η Opel επέστρεψε στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με το ADAM “Cup“ το Νοέμβριο του 2012. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η μάρκα παρουσιάζει ένα νέο αστέρι στο αγωνιστικό στερέωμα: πρόκειται για μία σχεδιαστική μελέτη βασισμένη στο πρόσφατο ADAM, που θα πληροί τα πρότυπα R2 της FIA. Η ολοκλήρωση του οχήματος όπως και η έγκριση τύπου υπολογίζονται μέσα στο 2013. Με το ADAM R2, η Opel κάνει το επόμενο βήμα στη νέα αγωνιστική στρατηγική της προσφέροντας ένα κορυφαίο όχημα για διεθνείς αγώνες ράλι ιδιωτών που θα τρέχει σε οποιοδήποτε εθνικό πρωτάθλημα στην Ευρώπη. Σικάτο, φινετσάτο, εντυπωσιακό: λέξεις που περιγράφουν το ADAM γενικότερα αλλά και τη ράλι R2 έκδοσή του. Ειδικά αξεσουάρ της σειράς Opel OPC, μηχανισμοί με ταχυσύνδεσμο σε καπό και πίσω πόρτα, καθώς και προστατευτικά κάτω τμήματος, μπροστά και πίσω, τονίζουν τη σπορ εμφάνιση της αθλητικής ασφάλτινης και χωμάτινης έκδοσης. Το μοναδικό αμάξωμα υιοθετεί επίσης γνήσια hi-tech χαρακτηριστικά. Το ADAM R2 χρησιμοποιεί τον 1.6 ECOTEC 16V με μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων που αποδίδει 185 hp και μέγιστη ροπή περίπου 190 Nm στην αγωνιστική του έκδοση. Η ισχύς μεταφέρεται μέσω σειριακού πεντατάχυτου κιβωτίου Sadev και ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης με πολύδισκο συμπλέκτη εμπλοκής. Το σετάρισμα του πλαισίου, με ρυθμίσεις για άσφαλτο και χώμα, εγγυάται μέγιστη πρόσφυση και σπορ οδική συμπεριφορά. Άριστη επιβράδυνση παρέχει το σύστημα πέδησης με υδραυλικό χειρόφρενο ‘fly-off’, 4-πίστονες εμπρός δαγκάνες Brembo και ρύθμισης πίεσης πέδησης για τον πίσω άξονα. Η καμπίνα του R2 διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός επαγγελματικού αγωνιστικού οχήματος και πολλά στοιχεία ήδη περιλαμβάνονται στην έκδοση που θα εγκριθεί φέτος από τη FIA, την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ενσωματωμένη δομή ασφάλειας, αγωνιστικά καθίσματα SPARCO Competition συμβατά με το σύστημα ασφάλειας οδηγού HANS, ένα cockpit με LCD ένδειξη σχέσης κιβωτίου, λυχνία ελέγχου και υπολογιστή ταξιδιού MONIT, κεντρικό πάνελ ελέγχου, σποτ ανάγνωσης και ηλεκτρικό πυροσβεστήρα. Το συμπαγές R2 βασίζεται στη νέα έκδοση ADAM Cup variant. Αυτή ήδη σηματοδοτεί το πρώτο βήμα στο νέο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα της Opel για την προώθηση αγώνων ράλι ιδιωτών, που θα επιτρέπει σε ταλαντούχους νεαρούς οδηγούς να προχωρούν σταδιακά προς την κορυφή του Ευρωπαϊκού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από τη σεζόν του 2013, μέχρι 40 αυτοκίνητα ADAM Cup θα τρέξουν σε αγώνες ενιαίου σε Γερμανία και Γαλλία. Στο Γερμανικό ADAC OPEL RALLYE CUP, ο νικητής μιας ειδικής κατάταξης “Rallye Junior” (για οδηγούς μέχρι 27 ετών) θα προχωρήσει στην κατηγορία R2, με ειδική υποστήριξη την ερχόμενη σεζόν από την Opel και την ADAC.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Cascada - To κορυφαίο cabrio της Opel

Εστιάζοντας στην κορυφή της γκάμας Opel, το Cascada είναι ένα μεσαίο cabrio μήκους 4,70 m με περισσή γοητεία, ανώτερα χαρακτηριστικά και υψηλή τεχνολογία. Κομψές, επιμήκεις γραμμές και μία αεροδυναμική οροφή soft-top συνθέτουν την εικόνα του Opel Cascada που αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στις αρχές Μαρτίου, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αισθητικά, αποτελεί έναν ακόμα κρίκο στη διαχρονική αλυσίδα των κλασικών cabrio μοντέλων. Ωστόσο, είναι το πρώτο μοντέλο του είδους του για την Opel: είναι η πρώτη φορά σε διάστημα 70 χρόνων που η Opel δημιούργησε ένα μεσαίο cabrio, το οποίο θα κατασκευάζεται σε δικές της εγκαταστάσεις. Τα δημοφιλέστερα Opel cabrio των τελευταίων δεκαετιών ήταν τα προσιτά συμπαγή Kadett και Astra – από τα 1976 Kadett C Aero και 1987 E Cabrio μέχρι τις τρεις γενιές του Astra μεταξύ 1993 και 2010. Με το φιλόδοξο Cascada, η Opel επιχειρεί μία νέα, φρέσκια προσέγγιση - με τη συμβολή των καλύτερων σύγχρονων τεχνολογιών - μιας παλιότερης και αποκλειστικής παράδοσης τετραθέσιων cabrio με οροφή soft-top από τις δεκαετίες του '50 και του '60, όπως τα Kapitän και Rekord. Όμως, τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα cabrio δεν κατασκευάζονταν από την Opel. Ήταν μετατροπές και διετίθεντο σε περιορισμένο αριθμό. Εξειδικευμένοι Γερμανοί κατασκευαστές αμαξωμάτων με τους οποίους συνεργάστηκε η Opel ήταν οι Autenrieth και Karl Deutsch (βλέπε γκαλερί φωτογραφιών). Τελευταία, τα Kadett E Cabrio και οι δύο γενιές Astra Cabrio κατασκευάζονταν από τον Ιταλικό Οίκο Carozzeria Bertone. Το νέο μεσαίο cabrio Opel Cascada ανήκει σε ένα χώρο τον οποίο κατά κανόνα μονοπωλούν premium κατασκευαστές. Πιστό στις αξίες της μάρκας Opel, διαθέτει την κομψότητα και τον αέρα ενός ανοιχτού μοντέλου με στάνταρ προηγμένο πλαίσιο, τεχνολογίες ασφάλειας και οροφής soft-top καθώς και μία νέα γενιά κινητήρων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ