Honda CR-Z Με Τις Φροντίδες Της Jackson Racing

Το δελτίο τύπου που είδε το φως της δημοσιότητας μόλις πριν από 3 ημέρες ήταν αρκετά σαφές. Η γνωστή εταιρία Jackson Racing που ειδικεύεται σε supercharger λύσεις για τα μοντέλα της Honda, συγκέντρωσε την προσοχή της στο CR-Z και εξέλιξε ένα νέο σύστημα κομπρέσσορα που συνεργάζεται άψογα με την υβριδική εφαρμογή IMA της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το κιτ παρέχει 50 ίππους και 6 κιλά επιπλέον ροπής (κάτι που αντιστοιχεί σε μια αύξηση της τάξης του 40 και 38% αντίστοιχα) ενώ ο οικονομικός χαρακτήρας του CR-Z δεν φαίνεται να επηρεάζεται σημαντικά. Η αμερικάνικη εταιρία βελτιώσεων ισχυρίζεται πως η αξιοπιστία του CR-Z διατηρείται στα γνωστά ιαπωνικά επίπεδα, κάτι που εγγυώνται οι πολύωρες δοκιμές στο όριο που έχουν υποστεί τα, εφοδιασμένα με κιτ κομπρέσσορα, οχήματα της Honda. Αξίζει να σημειωθεί πως ένα τέτοιο CR-Z αγωνίστηκε στον αγώνα του Super Lap Battle 2011 και βελτίωσε το προηγούμενο υβριδικό ρεκόρ κατά 6 ολόκληρα δευτερόλεπτα.

«Συνειδητοποιούμε πως η βελτίωση των επόμενης γενιάς οχημάτων της Honda απαιτεί έναν ευέλικτο συνδυασμό τόσο οικονομίας, όσο και αξιοπιστίας και εναρμόνισης με τις νέες τεχνολογίες» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Oscar Jackson Sr., πρόεδρος και αρχιμηχανικός της Jackson Racing συμπληρώνοντας: «Το νέο σύστημα κομπρέσσορα για το Honda CR-Z, περιέχει όλη την 30ετή εμπειρία της εταιρίας μας στην κατασκευή ποιοτικών λύσεων για τα οχήματα της Honda και της Acura».

Το κιτ περιλαμβάνει τον κομπρέσσορα της Rotrex με κωδικό C30-74, ιντερκούλερ και περιφερειακά της Jackson Racing ενώ λεπτομέρειες για τις τιμές μπορεί να ανατρέξει κανείς στην ηλεκτρονική σελίδα της Jackson Racing.

Πηγή: Jackson Racing

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Mugen CR-Z GT

Είμαστε σίγουροι πως οι περισσότεροι από εσάς αντιμετώπισαν την αναγέννηση του θρυλικού CR-Χ με σκεπτικισμό και αμφιβολίες. Είμαστε επίσης σίγουροι πως δεν έχετε απόλυτο άδικο. Το CR-Z απέπεμψε το χαρακτήρα που είχε καταστήσει τον προκάτοχό του τόσο δημοφιλή. Τέρμα οι πολύστροφοι κινητήρες με τις εντυπωσιακές αποδόσεις, τέρμα και ο nineties χαρακτήρας της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αυξημένο βάρος και βελτιωμένη άνεση, υβριδικός κινητήρας και ηπιότερο σχήμα άφησαν τους φανατικούς φίλους της Honda με μια σπαρακτική αίσθηση ανεκπλήρωτου. Τα απωθημένα τους φαίνεται πως ήθελαν εδώ και καιρό να βγάλουν και οι μηχανικοί της Honda και σε συνεργασία με την Mugen ετοίμασαν μια ειδική έκδοση που θα αγωνιστεί στην κατηγορία GT300 του πρωταθλήματος Japan Super GT Series.

Το εν λόγω CR-Z θα εφοδιάζεται με ένα διπλοτούρμπινο V6 κινητήρα 2,8 λίτρων, ο οποίος θα συνοδεύεται από μια αγωνιστική υβριδική μονάδα.

Η Honda και η Mugen δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του CR-Z GT, ενώ η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί στον τέταρτο γύρο του πρωταθλήματος Japan Super GT στις 28 και 29 Ιουλίου.

Εκτός από τις φωτογραφίες, θα βρείτε παρακάτω και ένα βίντεο (τι ήχος...) από τις δοκιμές του CR-Z στην πίστα του Twin Ring Motegi.

Πηγή: CS

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ