Η Παγκόσμια Στρατηγική Συμμαχία μεταξύ PSA Peugeot Citroën και General Motors εξελίσσεται

PSA Peugeot Citroen (PSA) και η General Motors (GM) επιβεβαίωσαν την υπογραφή σημαντικών συμμαχιών στο πλαίσια εκτέλεσης της Παγκόσμιας Στρατηγικής Συμμαχίας τους. Συνεπείς με τους όρους της Αρχικής Συμφωνίας που υπογράφηκε στις 29 Φεβρουαρίου, 2012, οι εταίροι της Συμμαχίας υπέγραψαν οριστικές συμφωνίες σχετικές με τρία από τα αρχικά projects που αφορούν οχήματα και την κοινοπραξία προμηθειών. Τρία Project Εξέλιξης Κοινών Πλατφορμών Οχημάτων Τα πρώτα κοινά αυτοκινητιστικά project περιλαμβάνουν την εξέλιξη πλατφόρμας/αρχιτεκτονικής στις παρακάτω κατηγορίες: ■ Κοινό πρόγραμμα για ένα μοντέλο C-MPV[1]της Opel/Vauxhall και ένα C-CUV[2]της Peugeot ■ Ένα κοινό πρόγραμμα MPV[3]κατηγορίας B και για τα δύο Group ■ Την από κοινού ανάπτυξη μιας αναβαθμισμένης πλατφόρμας Β χαμηλών εκπομπών CO2 στην οποία θα βασιστούν μοντέλα Opel/Vauxhall και PSA επόμενης γενιάς για την Ευρώπη και άλλες περιοχές. Πρόσθετα κοινά project οχημάτων που θα ενισχύσουν περαιτέρω τη Συμμαχία είναι υπό διερεύνηση και σύντομα θα υπάρξουν ανακοινώσεις. Τα πρώτα οχήματα που θα προκύψουν από τη συνεργασία πρόκειται να λανσαριστούν το 2016. Τα μοντέλα Opel/Vauxhall, Peugeot και Citroen θα είναι διαφοροποιημένα και βασισμένα στα στοιχεία ταυτότητας κάθε μάρκας. Δημιουργία Κοινοπραξίας προμηθειών Οι εταίροι της Συμμαχίας υπέγραψαν οριστική συμφωνία για τη δημιουργία οργανισμού κοινοπραξίας προμηθειών στην Ευρώπη. Ο νέος οργανισμός θα ωφελείται από τις οικονομίες κλίμακας (συνδυασμένες αγορές και για τις δύο μάρκες) για την υλοποίηση συνεργειών προμηθειών. Αυτό υπόκειται σε αντι-μονοπωλιακές εγκρίσεις. 1 Πολυχρηστικό κατηγορίας C 2 Crossover utility vehicle κατηγορίας C 3 Πολυχρηστικό όχημα Περαιτέρω παγκόσμιες πρωτοβουλίες Ορμώμενοι από την επιτυχία της συνεργασίας τους, οι εταίροι ανακοινώνουν επίσης την πρόθεσή τους για νέες πρόσθετες παγκόσμιες πρωτοβουλίες με σκοπό τη διεύρυνση του φάσματος της Συμμαχίας και την αξιοποίηση μελλοντικών ευκαιριών: ■ Από κοινού ανάπτυξη μιας νέας γενιάς αποδοτικών μικρών κινητήρων αερίου υψηλών επιδόσεων, προερχόμενων από το παγκόσμιο πρόγραμμα μικρών βενζινοκινητήρων της PSA (κινητήρας EB), ■ Διερεύνηση προϊοντικών και βιομηχανικών πρωτοβουλιών στη Λατινική Αμερική ή άλλες αναπτυσσόμενες αγορές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Peugeot 208 GTi: Η Παράδοση Καλά Κρατεί

Πριν από δύο ημέρες και ενόψει της παγκόσμιας πρώτης προβολής του στην έκθεση του Παρισιού στις 27 Σεπτεμβρίου, παρουσιάστηκε από τη γαλλική εταιρία η GTi έκδοση του νέου 208. Διατηρώντας την παράδοση της φίρμας και το πνεύμα του εικονικού «πατέρα» 205 GTi, η κορυφαία έκδοση του 208 εντυπωσιάζει με τα τεχνικά της χαρακτηριστικά μιας και είναι 165 κιλά ελαφρύτερη από την RC έκδοση του 207 ενώ παράλληλα εξοπλίζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.600 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 200 ίππων και 27,5 κιλών ροπής (ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στο RCZ Coupe).

Το 208 GTi δεν θα μπορούσε παρά να είναι εξοπλισμένο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που σύμφωνα με την Peugeot συνδράμει στη εντυπωσιακή επίδοση για τη δοκιμασία του 0-100χλμ/ώρα - η γαλλική εταιρία ισχυρίζεται πως το 208 GTi σπάει το φράγμα των 7 δευτερολέπτων. Οι εντυπωσιακές ονομαστικές του επιδόσεις συνεχίζονται και στις υπόλοιπες δοκιμασίες επιτάχυνσης (27 δευτερόλεπτα για τα 1.000 μέτρα και λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση από τα 80 στα 120χλμ/ώρα με 5η ταχύτητα - ενδεικτικά, οι επιδόσεις του 207 RC είναι: 0-100χλμ/ώρα: 7,1 δευτερόλεπτα, 0-1000 μέτρα: 27,8 δευτερόλεπτα και 80-120χλμ/ώρα: 7 δευτερόλεπτα), ενώ δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί περαιτέρω πληροφορίες για την τελική του ταχύτητα και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Επίσης, το 208 GTi παρουσιάζεται βελτιωμένο στον τομέα του συστήματος διεύθυνσης, στην ανάρτηση, καθώς και στις διάφορες ενισχύσεις του πλαισίου του στο εμπρός και πίσω μέρος.  Το εμπρός μετατρόχιο έχει αυξηθεί κατά 10, ενώ το πίσω κατά 20 χιλιοστά και σύμφωνα με τις δηλώσεις της Marie Beaumont (208 GTi Dynamics Manager) «Το 208 αποδείχθηκε μια εξαιρετική βάση για να δημιουργήσουμε ένα σπορ hatchback. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στους τομείς της απόκρισης του συστήματος διεύθυνσης, της δυναμικής συμπεριφοράς του πλαισίου και της στιβαρότητας του συστήματος ανάρτησης. Ως αποτέλεσμα, το 208 GTi συνδυάζει επιτυχημένα επιδόσεις, ασφάλεια και οδηγική ευχαρίστηση».

Όσον αφορά την εξωτερική του εμφάνιση και τις οπτικές διαφορές σε σχέση με τις απλές εκδόσεις του 208, η διαφορετική εμπρός γρίλια, οι χρωμιωμένοι καθρέπτες (όπως ακριβώς και του 207 RC), ο διαχύτης του πίσω μέρους και οι απολήξεις των εξατμίσεων, τα LED φώτα και οι χρωμιωμένες ενδείξεις με το GTi logo στην πίσω κολόνα κάνουν την «ανήσυχη» έκδοση να ξεχωρίζει.

Το εσωτερικό ακολουθεί τις διακριτικές πινελιές του εξωτερικού με το flat bottom τιμόνι, τις δερμάτινες επενδύσεις με τις διαφορετικού χρώματος ραφές, τις επενδύσεις αλουμινίου και τα LED όργανα να ξεχωρίζουν. Η Peugeot, με σκοπό να γιορτάσει το λανσάρισμα του 208 GTi στην αγορά, πρόκειται να παρουσιάσει και μία περιορισμένη έκδοσή του, εξοπλισμένη με ζάντες 17 ιντσών, με τα χρώματα της γαλλικής σημαίας στο κάτω μέρος της γρίλιας του εμπρός προφυλακτήρα, με αριθμημένη πλακέτα στο εσωτερικό του, σύστημα Navigation καθώς και αναβαθμισμένο σύστημα HiFi.

Τα κακά νέα για όσους είχαν σκοπό να αποκτήσουν ένα 208 GTi σύντομα, έχουν να κάνουν με το γεγονός πως οι πωλήσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2013.

Πηγή: Peugeot, CS

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 12η

TNT: Trinitrotoluene, or more specifically 2,4,6-trinitrotoluene, is a chemical compound with the formula... μπλα μπλα μπλα μπλα μπλα...

ΤΝΤ σημαίνει μόνο ένα πράγμα! Βαγγέλης Σαγιρίδης ή αλλιώς το καταλληλότερο κλείσιμο των PreStage συνεντεύξεων για το TETRAKOSARI© V στην πόλη των Σερρών. Συναντήσαμε το Βαγγέλη στο συνεργείο του (TNT Tuning) και μείναμε άφωνοι από την υποδοχή και τη φιλοξενία του. Ο Βαγγέλης είναι παλιός γνώριμος και ένθερμος υποστηρικτής του περιοδικού AutokinisiMag και οι υποψίες μας για μια εξαιρετική κουβέντα, άρχισαν να επαληθεύονται από το πρώτο κιόλας λεπτό.

Αφού πήραμε τις θέσεις μας πάνω στο «πούπουλο» Peugeot 106 Rallye του Βαγγέλη ξεκινήσαμε με τα τυπικά. Ο Βαγγέλης και η ομάδα του προετοιμάζονται για τη «δροσιά μέσα στο καλοκαίρι» όπως ο ίδιος αποκάλεσε το TETRAKOSARI© και αποσκοπούν φυσικά στο καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Δεν παραλείπει να θυμηθεί τις στιγμές του πρώτου του αγώνα (TETRAKOSARI© II), ενώ μόνο καλά λόγια έχει να πει για τη διοργάνωση και την ετοιμότητα της ομάδας του περιοδικού στην αντιμετώπιση των εκάστοτε προβλημάτων. Για τον αγώνα του Σεπτεμβρίου, ο Βαγγέλης δηλώνει πιο ανυπόμονος από ποτέ μιας και στον προηγούμενο αγώνα μια ατυχία με το λεβιέ των ταχυτήτων δεν του επέτρεψε να πετύχει όσα θα ήθελε. 

Του Βαγγέλη του αρέσει να κάνει τη διαφορά και η παρουσία του στην πίστα των Σερρών σε 17 ημέρες αναμένεται επίσης εντυπωσιακή. Γρήγορα η συζήτηση έρχεται στον αγώνα, καθώς και στην επίδραση που είχε και εξακολουθεί να έχει στον κόσμο της επιτάχυνσης και ο Βαγγέλης είναι κατηγορηματικός: «Το TETRAKOSARI© είναι ότι καλύτερο έχει συμβεί τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα» συμπληρώνοντας πως αποτελεί πια θεσμό και λογίζεται από τον ίδιο ως άθλημα στο οποίο οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν ενεργά. Ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα του TETRAKOSARI©, δηλώνει ο Βαγγέλης, είναι πως «έκανε τις κόντρες να φύγουν από το δρόμο», κάτι που όπως μας είπε στη συνέχεια θεωρεί πολύ δύσκολο - αυτό το γεγονός και μόνο αποδεικνύει την προσπάθεια της ομάδας του AutokinisiMag και προσδίδει ιδιαίτερη αξία σε ολόκληρο το εγχείρημα. Με το TETRAKOSARI©, ο Βαγγέλης θεωρεί πως η επιτάχυνση πήρε άλλη υπόσταση και τόσο οι αγωνιζόμενοι όσο και οι θεατές συνάντησαν πράγματα πρωτόγνωρα για τα ελληνικά δεδομένα. Επιθυμία του Βαγγέλη (καθώς και των περισσότερων αγωνιζόμενων) είναι το TETRAKOSARI© να γίνει - στο βαθμό που είναι εφικτό - πρωτάθλημα, ενώ θεωρεί πως η αγάπη και το ενδιαφέρον αποτελούν εκείνα τα συστατικά στοιχεία που το κατέστησαν τόσο επιτυχημένο καταφέρνοντας να το εδραιώσουν στη συνείδηση αγωνιζόμενων, μηχανικών και θεατών.

Στη συνέχεια, η συζήτηση έρχεται στον τομέα της εξέλιξης και ο Βαγγέλης μας δηλώνει πως το TETRAKOSARI© συνέβαλλε τα μέγιστα στην εξέλιξη τη δική του και του αυτοκινήτου του. Το Peugeot του έκανε την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα όντας σε setup βόλτας και με την πάροδο του χρόνου και των αγώνων έφθασε στη μορφή που μπορείτε να δείτε στο βίντεο («γυμνό», νίτρο, Hoosier ελαστικά, κτλ.). Παρόλα αυτά, ο ίδιος δεν αρνείται πως κάνει κόντρες και στο δρόμο - «όποιος ισχυρίζεται το αντίθετο, λέει ψέματα» - κάτι που όμως έχει ελαττωθεί έπειτα από την πρώτη του συμμετοχή στο TETRAKOSARI©. Ο Βαγγέλης μάς προλαβαίνει και αναφέρεται πρώτος στη γνωστή ιαπωνογαλλική διαμάχη, τονίζοντας πως αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του υγιούς ανταγωνισμού, αρκεί πάντοτε να διατηρείται το ανάλογο επίπεδο σεβασμού και ευγενούς άμιλλας. Προτιμά να μην χωρίζει τους αγωνιζόμενους σε στρατόπεδα και εύχεται καλή επιτυχία σε όλους - ο ίδιος μάλιστα υπήρξε «Ιάπωνας» και τώρα είναι «Γάλλος».

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη συνέντευξη του Βαγγέλη Σαγιρίδη στο βίντεο που ακολουθεί.

Με το Βαγγέλη έκλεισε ο κύκλος των συνεντεύξεων με τους Σερραίους αγωνιζόμενους και ενώ αναχωρήσαμε για τα κεντρικά μας γραφεία στη Δράμα αργά το βράδυ, μας διακατείχε ένα έντονο συναίσθημα χαράς και ικανοποίησης. Μπορεί να κουραστήκαμε αρκετά, μιας και ο καιρός δεν ήταν σύμμαχός μας, αλλά οι συζητήσεις με τις ομάδες των Σερρών μας έκαναν κάθε φορά να ξεχνούμε τα πάντα. Αυτό είναι το TETRAKOSARI© και αυτοί είναι οι αγωνιζόμενοί του.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ημερολόγιο Αμαξώματος: PreStage για το TETRAKOSARI© V - Ημέρα 4η

Το TETRAKOSARI© V θα λάβει χώρα στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Αλλά αυτό φυσικά το γνωρίζατε! Αυτό που ενδεχομένως να μην γνωρίζατε είναι πως οι αγωνιζόμενοι που κατάγονται από την πόλη των Σερρών είναι εντυπωσιακά πολλοί στον αριθμό. Αλλά αυτό θα υποθέσετε πως είναι λογικό μιας και η πίστα απέχει μόλις μια γκαζιά δρόμο.

Καλά καταλάβατε! Η 4η ημέρα των PreStage εκπομπών για το TETRAKOSARI© περιελάμβανε επίσκεψη στις Σέρρες. Πριν όμως ξεκινήσουμε τις συναντήσεις μας με τους Σερραίους «τετρακοσάρηδες» είχαμε ένα ακόμη ραντεβού. Αυτό φυσικά δεν ήταν άλλο από το ραντεβού με τον τόπο του εγκλήματος, το χώρο όπου σε σχεδόν ένα μήνα από τώρα θα φιλοξενήσει το event που τάραξε τα νερά στον κόσμο της επιτάχυνσης. Φτάσαμε στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών νωρίς το μεσημέρι και η θερμοκρασία που επικρατούσε εκείνη την ώρα στην περιοχή, μας ψιθύριζε αδιάκριτα πως η υπόλοιπη ημέρα μόνο εύκολη δεν θα ήταν. Μετά από μια ενδιαφέρουσα κουβέντα με τους υπεύθυνους της πίστας, πραγματοποιήσαμε την πρώτη μας αναγνωριστική βόλτα - με τα πόδια - στη φρεσκοστρωμένη ευθεία. Κινούμενοι ανάμεσα σε οδοστρωτήρες και φορτηγά συνειδητοποιήσαμε από πρώτο χέρι πως ο νέος ασφαλτοτάπητας έχει προσδώσει μια εντελώς φρέσκια εικόνα στη μήκους 3.186 μέτρων διαδρομή. Αυτόματα συλλάβαμε τους εαυτούς μας να φανταζόμαστε burnout, 18μετρα και αστρονομικές ταχύτητες εξόδου στην ευθεία των 900 μέτρων - σκέψεις που ούτε η αφόρητη ζέστη ήταν σε θέση να ανακόψει. Μετά από τα απαραίτητα πλάνα, κινηθήκαμε στο χώρο του pitlane με σκοπό να επιλέξουμε το κατάλληλο σημείο για την πρώτη σε σειρά συνέντευξη από τη μακριά λίστα των ντόπιων αγωνιζόμενων.

Για ακόμη μια φορά κάμερες, μικρόφωνα, καλώδια και GoPro πήραν τη θέση τους στο PreStage σκηνικό υπομένοντας και αυτά με τη σειρά τους τις «έντονες» καιρικές συνθήκες. Μέσα στα επόμενα λεπτά την ησυχία του αυγουστιάτικου μεσημεριού διέκοψε το ασταθές ρελαντί του κρεμ Peugeot 106 Ralllye του Δημήτρη Καρυδάκου. Οφείλουμε να ομολογήσουμε πως ο Δημήτρης αποδείχθηκε φυσικό ταλέντο μπροστά στην κάμερα και με την άνεσή του μας χάρισε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη εφ' όλης της ύλης. Μας εντυπωσίασε ιδιαίτερα το γεγονός ότι ο Δημήτρης δεν δίστασε να αναφερθεί λεπτομερώς στις βελτιώσεις που έχει πραγματοποιήσει στο αυτοκίνητό του - κάτι που δεν κάνουν πολλοί -, ενώ ο ίδιος θέλησε αμέσως μετά να δικαιολογηθεί λέγοντας πως το να μοιράζεσαι πληροφορίες και εμπειρίες είναι η ουσία της βελτίωσης. Όπως και οι περισσότεροι από τους μέχρι τότε συνεντευξιαζόμενους των PreStage εκπομπών, έτσι και ο Δημήτρης θεωρεί πως η ασφάλεια και το «show» όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, αποτελούν τα καίρια συστατικά στοιχεία που έχουν αναδείξει το TETRAKOSARI©. Εξαιρετικά ευγενικός, ο Δημήτρης ευχήθηκε σε όλους καλή επιτυχία και ειδικά στο μηχανικό του Κωνσταντίνο Κιολεμένη ενώ τρέφει ιδιαίτερες ελπίδες για το «ράλακά» του. Οι επισκέψεις μας στην πόλη των Σερρών δεν θα μπορούσαν να ξεκινήσουν καλύτερα.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Συμφωνία Logistics μεταξύ GM και PSA Peugeot Citroen για Βελτίωση της Λειτουργικής Απόδοσης και Εξοικονόμηση Κόστους

Στο πλαίσιο της παγκόσμιας συμμαχίας τους, η GM και η PSA Peugeot Citroen κατέληξαν σε μακροπρόθεσμη αποκλειστική συμφωνία για τη μεταφορά των περισσοτέρων Ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων logistics της GM στη Gefco, μία θυγατρική πλήρους κυριότητας της PSA Peugeot Citroen και ηγέτις στο χώρο των βιομηχανικών logistics στην Ευρώπη και όχι μόνο. Η συμφωνία θα επηρεάσει την πλειοψηφία των δραστηριοτήτων Logistics των Opel/Vauxhall, Chevrolet και Cadillac στην Ευρώπη (συμπερ. της Ρωσίας) και αφορά, μεταξύ άλλων, παραδόσεις υλικών και εξαρτημάτων σε εργοστάσια παραγωγής, παράδοση ολοκληρωμένων οχημάτων σε καταστήματα διανομέων και μεταφορά ανταλλακτικών aftersales σε κέντρα διανομής. 

Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες συμφωνίες logistics στο χώρο της Ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι σήμερα. Επιτρέπει στη GM να πετύχει μειώσεις κόστους και να επικεντρώσει τους εσωτερικούς πόρους της κυρίως στις βασικές αυτοκινητιστικές δραστηριότητες. Ο Steve Girsky, Αντιπρόεδρος της GM σχολίασε: «Αυτή η συμφωνία σηματοδοτεί το πρώτο βήμα στην επίτευξη κερδών από τη μεγαλύτερη Συμμαχία με την PSA. Θα αποφέρει λειτουργική απόδοση και μειώσεις κόστους στη GM και μας επιτρέπει να αξιοποιήσουμε πλήρως την εμπειρία της Gefco». Ο Philippe Varin, Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της PSA Peugeot Citroen, πρόσθεσε: «Η συμφωνία είναι το πρώτο βήμα στη μακροπρόθεσμη στρατηγική συμμαχία με τη GM. Επιτρέπει στη Gefco να συνεχίσει τη στρατηγική διεύρυνσης της υπάρχουσας βάσης πελατών της και να αυξήσει τις παγκόσμιες επιχειρηματικές της δραστηριότητες». Η νέα συμφωνία logistics μεταξύ GM και Gefco θα τεθεί σε εφαρμογή το 2013. Στις 29 Φεβρουαρίου, η GM και η PSA Peugeot Citroen ανακοίνωσαν μία παγκόσμια στρατηγική συμμαχία ευρείας κλίμακας που θα αξιοποιήσει τα ισχυρά σημεία και τις δυνατότητες των δύο εταιριών, θα συμβάλλει στην κερδοφορία των δύο εταίρων και θα βελτιώσει σε μεγάλο βαθμό την ανταγωνιστικότητά τους στην Ευρώπη.

Πηγή: Opel

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ