Ευχαριστούμε!

Ευχαριστούμε για την επιλογή σας: 40000 views and counting!

Συνεχίστε να επιλέγετε το blog του περιοδικού Αυτοκίνηση για την ενημέρωση σας!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τα Pirelli P Zero supersoft έτοιμα για τη σκληρότερη δοκιμασία

Μετά την Ιαπωνία η Pirelli κινείται πρόσω ολοταχώς για την Κορέα για το δεύτερο εκτός Ευρώπης συνεχόμενο αγώνα της σεζόν - προηγήθηκε Μαλαισία & Κίνα στις αρχές της χρονιάς. Η ιδιαίτερα τεχνική πίστα Yeongam που βρίσκεται στο Mokpo, 400 χλμ. νότια της Σεούλ, διαμορφώνει ένα τελείως διαφορετικό σκηνικό σε σχέση με τη Suzuka. Όμως παρά τη δυσκολία του σιρκουί, η Pirelli φέρνει έναν από τους πιο τολμηρούς συνδυασμούς ελαστικών μέχρι σήμερα: P Zero Yellow soft και P Zero Red supersoft.

Τα ελαστικά αυτά θα αντιμετωπίσουν μία τεράστια πρόκληση στο Κορεατικό σιρκουί, το οποίο ήταν νέο στο ημερολόγιο της F1 πέρσι. Υπάρχουν αρκετές τεχνικές στροφές χαμηλών ταχυτήτων, και μερικές ταχύτερες καμπές που απαιτούν υψηλή ευελιξία από τα ελαστικά και το σετάρισμα του μονοθεσίου. Ο ασφαλτοτάπητας της πίστας, που χρησιμοποιείται για δεύτερη χρονιά, πιθανότατα θα έχει φθορές που αρχικά θα εκθέτουν το άγριο υπόστρωμα, κάτι που θα επιταχύνει τη φθορά των ελαστικών – κυρίως επειδή υπάρχουν αρκετά σημεία που απαιτούν βέλτιστη πρόσφυση.

Λόγω γρήγορων στροφών, η Κορέα έχει το υψηλότερο πλευρικό φορτίο από όλα τα σιρκουί όπου έχει χρησιμοποιηθεί ο συνδυασμός soft & supersoft: Μονακό, Ουγγαρία, Καναδάς και Σιγκαπούρη. Όπως ο Καναδάς, η πίστα Yeongam είναι ημι-μόνιμη, με το κομμάτι της που εκτείνεται δίπλα στο λιμάνι να αποτελείται από δημόσιους δρόμους. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν μεταβλητά επίπεδα πρόσφυσης, που επηρεάζουν το σετάρισμα. Η μεγάλη ευθεία πριν από την πρώτη αλληλουχία στροφών δεν βοηθά τα ελαστικά να ζεσταθούν αποτελεσματικά και όταν ξαφνικά πρέπει να αντιμετωπίσουν απότομες στροφές ενώ είναι κρύα, ο κίνδυνος ψυχρής αποκόλλησης και φθοράς αυξάνεται.

Ο καιρός στην Κορέα είναι μία ακόμα μεταβλητή παράμετρος, καθώς λόγω της παραθαλάσσιας θέσης του το Mokpo πλήττεται συχνά από τοπικές καταιγίδες. Πέρσι, η εκκίνηση καθυστέρησε και ο αγώνας διακόπηκε στη συνέχεια για 45 λεπτά λόγω νεροποντής.

Δηλώσεις του αγωνιστικού Διευθυντ'η της Pirelli Paul Hembery: «Η Κορέα υποβάλει τα supersoft ελαστικά στη σκληρότερη δοκιμασία της χρονιάς, αλλά με δεδομένο ότι το πρωτάθλημα έχει ήδη κριθεί, μας προσφέρεται μία πολύτιμη ευκαιρία να δοκιμάσουμε εναλλακτικές επιλογές, ώστε να συγκεντρώσουμε περισσότερα στοιχεία για του χρόνου. Λόγω της τραχιάς ασφάλτου και του συγκριτικά υψηλού πλευρικού φορτίου στην Κορέα ενδεχομένως να υπάρξει συγκριτικά μεγαλύτερος αριθμός pit stop από οδηγούς που βασίζουν τις στρατηγικές τους στο πιο μαλακό ελαστικό. Μερικοί ίσως προτιμήσουν να επικεντρωθούν στη σκληρότερη γόμα, επομένως ο αγώνας θα έχει και πάλι ιδιαίτερο ενδιαφέρον από άποψη στρατηγικών που θα εφαρμοστούν. Αλλά, όλες αυτές οι εικασίες δεν θα έχουν κανένα νόημα εάν βρέξει - που επίσης είναι πολύ πιθανό. Ανεξάρτητα από την εξέλιξη των πραγμάτων, ιστορικά θα είναι ένας αγώνας μεγάλης σημασίας για εμάς, καθώς είναι ο πρώτος στον οποίο πηγαίνουμε με ένα παγκόσμιο πρωταθλητή F1 με ελαστικά Pirelli μετά από 50 και πλέον χρόνια».

Από τη θέση του οδηγού Heikki Kovalainen (Team Lotus): «Η Κορέα είναι μία ενδιαφέρουσα πίστα αφού ένα τμήμα της έχει μεγάλες εξόδους διαφυγής, ενώ το άλλο αποτελείται από δημόσιους δρόμους με μπαριέρες που δεν αφήνουν περιθώρια για λάθη. Η επίτευξη του μέγιστου ρυθμού από την αρχή είναι αρκετά κρίσιμη καθώς η μεγάλη ευθεία στην έξοδο της Στροφής 2 με την πολύ κλειστή δεξιά στο τέλος είναι μία καλή ευκαιρία για προσπέραση αλλά στη συνέχεια, το υπόλοιπο του γύρου είναι ένα μίγμα στροφών χαμηλών και μεσαίων ταχυτήτων - γι αυτό πρέπει να βρούμε την κατάλληλη ισορροπία και στα δύο τμήματα.

Η ιδιαιτερότητά της σε σχέση με τα περισσότερα άλλα σιρκουί έγκειται στο το ότι η πίστα είναι αριστερόστροφη. Αυτό δεν επηρεάζει το σετάρισμα αλλά μπορεί να έχει επίδραση σε μερικούς από τους οδηγούς. Όλοι εκπαιδεύουμε τους μύες του αυχένα μας για να αντιμετωπίσουμε τις απαιτήσεις του αγώνα, αλλά καθώς οι περισσότερες πίστες είναι δεξιόστροφες, πρέπει να δουλέψουμε λίγο σκληρότερα για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα, όπως πχ. στην τριπλή αριστερή Στροφή 8.

Από πλευράς ελαστικών πιστεύω ότι ίσως είναι παρόμοια με της Ιαπωνίας. Έχουμε μαλακά και πολύ μαλακά, αλλά επειδή η φθορά είναι μεγάλη στην Κορέα, κυρίως από τη Στροφή 10 στη Στροφή 17, πιστεύω ότι η στρατηγική και η αντοχή των ελαστικών θα παίξει κρίσιμο ρόλο. Πέρσι επειδή έβρεχε δεν είδαμε τις στρατηγικές των ελαστικών να αποδίδουν, αλλά πιστεύω ότι αν φέτος οι συνθήκες είναι στεγνές θα αποζημιωθούμε με ένα συναρπαστικό αγώνα».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Jennifer Lopez στο ολοκαίνουργιο διαφημιστικό του Fiat 500

Το νέο διαφημιστικό σποτ της FIAT ξεκίνησε να προβάλλεται πριν 2 μέρες στις ΗΠΑ και ήδη όλοι μιλάνε γι΄αυτό!O λόγος; Η πρωταγωνίστρια του...




H Jennifer Lopez οδηγεί ένα FIAT Cambrio 500 στους δρόμους του Μπρόνξ της Ν.Υόρκης, όπου μεγάλωσε. "Μπορεί να φαίνονται απλοί δρόμοι σε εσάς αλλά αυτή θα είναι πάντα η δικιά μου παιδική χαρά." μας λέει η Jenny στο διαφημιστικό που έχει τίτλο My World (ο κόσμος μου)

Για να δείτε την διαφήμιση της Jennifer Lopez πατήστε εδώ


Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Πόσα βγάζουν οι γενικοί διευθυντές των αυτοκινητοβιομηχανιών;

Ποιοί είναι οι τρείς πιο καλοπληρωμένοι πρόεδροι των αυτοκινητοβιομηχανιών; Διαβάσαμε στο yupi.gr και αναμεταδίδουμε!

Στην πρώτη θέση ο Allan Mullaly της Ford με κάτι ψιλά περισσότερα από 26 εκατομμύρια δολάρια (δηλαδή γύρω στα 19 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο). Στη δεύτερη θέση ο Sergio Marchionne της Fiat Auto – που πλέον ελέγχει και την Chrysler Αμερικής με 17 εκ. $ (αντίστοιχα 11.900.000€). Και τρίτος καταϊδρωμένος – λέμε τώρα…- ο Carlos Ghosn με 13 εκ. $ (περίπου 9 εκ €) που κάνει τα μαγικά του για να κάνει ακόμα πιο premium την εικόνα της Nissan/Renault.

Πηγή: yupi.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Πως θα κερδίσεις λιπαντικά 3 χρόνων μέσω Facebook !

Η Total Hellas, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες λιπαντικών ειδών παγκοσμίως, τώρα και στο facebook, με ένα πρωτότυπο διαγωνισμό.



Η διαδικασία για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό είναι η εξής:

«Μπες στο facebook.com/totalhellas, πάρε μέρος στον μεγάλο διαγωνισμό της Total και κέρδισε μοναδικά δώρα!
Βρες την πιο cool φωτογραφία σου από το προφίλ ή το pc σου. Δεν βρίσκεις; Mην ανησυχείς. Πάρε ύφος και πόζαρε μπροστά στην οθόνη σου.
Ανέβασε την φωτογραφία σου και δες τον εαυτό σου από...άλλη οπτική γωνία, ως αναπόσπαστο κομμάτι του μοναδικού κολάζ Total!
Αν είσαι φανατικός του δυναμισμού και της κίνησης, σε συγκινούν οι εκπλήξεις και οι καινοτομίες, ο σούπερ ήρωας της Τotal σε περιμένει να τον δημιουργήσεις!»

Οι τυχεροί νικητές θα κερδίσουν 1 προσωποποιημένο i-pad, 1 GPS και τα λιπαντικά του αυτοκινήτου τους για 3 ολόκληρα χρόνια.

Πηγή: www.4troxoi.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

HONDA : Σταθμός ανεφοδιασμού υδρογονοκίνητων οχημάτων

Εγκαινιάστηκε ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού υδρογονοκίνητων οχημάτων στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων της Honda - HMUK στο Swindon της Μ.Βρετανίας. 

Στο νέο σταθμό έχουν ελεύθερη πρόσβαση όλοι οι ερευνητές ή χρήστες υδρογονοκίνητων οχημάτων. Ο ανεφοδιασμός οχημάτων γίνεται στα 350 bar και 700 bar: πρόκειται για τις δύο στάνταρ πιέσεις που υιοθετεί η βιομηχανία αυτοκινήτου. 

Ο σταθμός που φιλοξενείται στις εγκαταστάσεις της UK Manufacturing της Honda στο Swindon, στοχεύει να δώσει ώθηση στην ανάπτυξη υδρογονοκίνητων οχημάτων και θεωρείται ένας πλήρως λειτουργικός σταθμός εμπορικής κλίμακας που χρησιμοποιεί δοκιμασμένη τεχνολογία και μπορεί να  εξαπλωθεί σε όλη τη χώρα, προκειμένου να δημιουργηθεί το απαραίτητο δίκτυο για ευρεία χρήση υδρογονοκίνητων μέσων μεταφοράς. 

Μεταξύ των πολλών καινοτομιών του νέου σταθμού είναι η δυνατότητα συνεχούς ανεφοδιασμού από μία συστοιχία κυλίνδρων υδρογόνου. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα θα μπορούν να ανεφοδιάζονται το ένα μετά το άλλο, χωρίς να απαιτείται αναμονή για την παραγωγή υδρογόνου. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό είναι η σχεδίαση: μοιάζει με συμβατικό σταθμό ανεφοδιασμού και ο χρόνος ανεφοδιασμού δεν διαφέρει σημαντικά από τον αντίστοιχο των συμβατικών καυσίμων. Το Honda FCX Clarity, για παράδειγμα, χρειάζεται λιγότερο από πέντε λεπτά. Ο καταναλωτής θα νομίζει ότι βρίσκεται σε ένα συνηθισμένο πρατήριο καυσίμων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η NISSAN επιτυγχάνει ιστορικό ρεκόρ μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη

H Nissan ανακοίνωσε το υψηλότερο μερίδιο στην ιστορία της στην αγορά της Ευρώπης, καταρρίπτοντας ρεκόρ 16 ετών.

Μετά από υψηλές επιδόσεις σε όλες τις μεγάλες αγορές, η Nissan πέτυχε συνολικό μερίδιο αγοράς 4,2% για τον Σεπτέμβριο - μέγεθος ρεκόρ στην Ευρώπη και σχεδόν μία ολόκληρη ποσοστιαία μονάδα πάνω από το αντίστοιχο του 2010 -. Το προηγούμενο υψηλότερο μερίδιο της Nissan στην συγκεκριμένη αγορά (που επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 1995), ήταν 4,1%.

Τον Σεπτέμβριο οι πωλήσεις ανήλθαν σε 73.713 μονάδες (σχεδόν 17.500 μονάδες πάνω σε 12μήνη βάση) χάρη στις πωλήσεις των οχημάτων crossover της Nissan, δηλαδή του QASHQAI με 23.000 πωλήσεις και του JUKE με περισσότερες από 14.000 πωλήσεις.

Από την αρχή του ημερολογιακού έτους μέχρι και σήμερα, η Nissan έχει σπάσει το «φράγμα» του μισού εκατομμύριου πωληθέντων οχημάτων, έχοντας πουλήσει περίπου 521.000 μονάδες, γεγονός που μεταφράζεται σε πάνω από 117.000 μονάδες, σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2010.

Οι μεγαλύτερες αγορές της Nissan για τον Σεπτέμβριο, ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο με πάνω από 19.000 πωλήσεις, καθώς και η Ρωσία με πάνω από 13.000 πωλήσεις και 5,5% μερίδιο αγοράς. Η Nissan παραμένει η μεγαλύτερη Ιαπωνική εταιρεία κατασκευής οχημάτων, τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Ρωσία, όσο και στην Ισπανία.

Στην Ελλάδα, οι πωλήσεις της Nissan για το 2011 (συμπεριλαμβανομένου του Σεπτεμβρίου) έφθασαν τις 5.122 μονάδες, οι οποίες την κατατάσσουν στην 5η θέση στις ταξινομήσεις του έτους και με μερίδιο αγοράς 6,5%. Παράλληλα στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών, οι πωλήσεις της Nissan στην Ελλάδα για το αντίστοιχο χρονικό διάστημα έφθασαν τις 771 μονάδες, οι οποίες την κατατάσσουν στην 2η θέση και με μερίδιο αγοράς 15%.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ανεστάλη η απεργία των εργαζομένων στα Ελληνικά Πετρέλαια. Λήξη συναγερμού!

Aνεστάλη η απεργία των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ, σύμφωνα με απόφαση του Σωματείου των εργαζομένων, καθώς η ρύθμιση για το ενιαίο μισθολόγιο εξαιρεί τις εισηγμένες ΔΕΚΟ, θέτοντας μόνο τον κανόνα ότι οι αποδοχές των εργαζομένων δεν πρέπει να ξεπερνούν το 65% εκείνων που λάμβαναν το 2009, ενώ εξαιρούνται από την πρόβλεψη της επιβολής πλαφόν ύψους 1.900 ευρώ στις μεικτές μηνιαίες αποδοχές του προσωπικού.



«H Σύμβαση Εργασίας που καθορίζει τους όρους αμοιβών και εργασίας συνεχίζει να ισχύει έτσι όπως έχει συμφωνηθεί. Το πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης εξαιρεί τα ΕΛΠΕ», αναφέρει το Σωματείο.

«Μπροστά στην εξέλιξη της αλλαγής του νομοσχεδίου, το Σωματείο σε έκτακτη συνεδρίασή του αποφάσισε ομόφωνα σήμερα το απόγευμα 11/10/11 την αναστολή της απεργίας» καταλήγει η ανακοίνωση.
http://www.blogger.com/img/blank.gif
Μετά την εξέλιξη αυτή αναμένεται να ομαλοποιηθεί η κατάσταση στα πρατήρια βενζίνης. Το Σωματείο των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ δεν είναι το μόνο στον κλάδο, έχει όμως ιδιαίτερο βάρος στην αγορά.

Από το πρωί ουρές δεκάδων αυτοκινήτων σχηματίζονται στα πρατήρια, καθώς οι οδηγοί φοβούνται ελλείψεις λόγω της απεργίας. Ήδη πολλά πρατήρια έχουν ξεμείνει από βενζίνη, ενώ σε άλλα έχει απομείνει μόνο ο ακριβότερος τύπος των 100 οκτανίων


Πηγή: www.tanea.gr
Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Σε δημοπρασία το υπερ-λεωφορείο της Ferrari

Συνήθως όταν γίνεται μια δημοπρασία οχημάτων, αφορά σπάνια μοντέλα ή οχήματα κάποιων διασήμων. Αυτή τη φορά όμως, η RM Auctions θα δημοπρατήσει το λεωφορείο με το οποίο μετακινούνταν οι Michael Schumacher και Rubens Barrichelo όταν ήταν στην Ferrari, κατά τη διάρκεια της περιόδου 2001-2005. Πρόκειται για το αυθεντικό Iveco Domino Ferrari, ένα υψηλών προδιαγραφών λεωφορείο, ειδικά διαμορφωμένο για τους πιλότους.



Το Iveco έχει οκτατάχυτο κιβώτιο ZF, αερανάρτηση, υδραυλικά αμορτισέρ και το κοντέρ γράφει λιγότερα από 85.000 χιλιόμετρα. Φυσικά όλα είναι σε τέλεια κατάστασηhttp://www.blogger.com/img/blank.gif, με το εσωτερικό του όμως να είναι αυτό που κάνει τη διαφορά. Χωρίζεται σε δύο τμήματα, με σαλόνι, mini bar, δορυφορικό τηλέφωνο, τηλεοράσεις LCD και internet. Κάθε τμήμα έχει κρεβάτι, καναπέ και τραπέζι, ακόμα και αίθουσα φυσικοθεραπείας.


Αν λοιπόν επιθυμεί οποιοσδήποτε να νιώσει όπως ο παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher, δεν έχει παρά να λάβει μέρος στη δημοπρασία τις 26ης Οκτωβρίου, με την τιμή να υπολογίζεται μεταξύ 200.000 και 300.000 λιρών.

Πηγή: www.zoogla.gr

Περιοδικό: Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Κυκλοφόρησε στην Ισπανία το πρώτο ηλεκτρικό ταξί

Το Nissan Leaf επέλεξε ένας ιδιοκτήτης ταξί στην Ισπανία για το καθημερινό του μεροκάματο. Το συγκεκριμένο, για όσους δεν το γνωρίζουν, είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Nissan και έχει ξεκινήσει να διατίθεται σε αρκετές χώρες του κόσμου.


Ο επαγγελματίας οδηγός επέλεξε το ιαπωνικό μοντέλο καταβάλλοντας το ποσό των 30.600 ευρώ αντικαθιστώντας το VW Passat diesel. Σκοπός του να μειώσει σημαντικά τα έξοδα στις μετακινήσεις αλλά και χρήματα από το κόστος συντήρησης. Το ταξί Nissan Leaf με αυτονομία περίπου τα 175 χιλιόμετρα θα κυκλοφορεί στην πόλη Βιγιαδολίδ η οποία διαθέτει συνολικά 34 σημεία ανεφοδιασμού. Λέτε να δούμε ανάλογη κίνηση και στην Ελλάδα;

Πηγή: www.zoogla.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ