Mε τιμή πρόκληση το νέο SEAT Mii

Η SEAT Τεχνοκάρ από 19 Οκτωβρίου 2012 θέτει σε ισχύ ενδεικτικό τιμοκατάλογο του νέου SEAT Mii στα πλαίσια της πρώτης πανελλαδικής παρουσίασης του μοντέλου στην έκθεση Αυτοκίνηση 2012. Με το νέο Mii, η SEAT παρουσιάζει το ιδανικό αυτοκίνητο για το σύγχρονο τρόπο ζωής στην πόλη. Το νέο Mii ήρθε για να κάνει την ζωή πιο εύκολη και χαρακτηρίζεται από συναρπαστική χρηστικότητα, εξαιρετική οδηγική απόλαυση, υψηλή απόδοση και καινοτόμο τεχνολογία. Οι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές λανσαρίσματος, τοποθετούν το νέο Mii στην καρδιά της ιδιαίτερα δημοφιλούς κατηγορίας Α, που αντιπροσωπεύει συνολικά το 17% της Ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου. Όλες οι εκδόσεις του νέου μικρού της SEAT διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό, σύστημα ΑΒS & ESP με hill hold control, μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους καθώς και σύστημα air condition. Χαρακτηριστικά, το νέο Mii προσφέρεται στην 3θυρη έκδοση 1.0lt 60hp Reference στην τιμή των 7.579€ με το όφελος απόσυρσης, ενώ η πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Style με το ίδιο κινητήρα προσφέρεται μόλις στα 8.276€ με απόσυρση. Η επιπλέον χρέωση για την 5θυρη έκδοση έχει οριστεί στα €370, ενώ με μόλις €350 επιπλέον επιβαρύνονται οι εκδόσεις Ecomotive με σύστημα start-stop και ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, οι οποίες εκπέμπουν κάτω από 100gr/km CO2 και δεν επιβαρύνονται έτσι με τέλη κυκλοφορίας (95 & 98 gr αντίστοιχα για τον κινητήρα 60 & 75hp). Διαθέσιμη, σε συνδυασμό με τον κινητήρα 75hp, είναι και η έκδοση με το 5τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ASG, το οποίο κοστίζει €850. Όλες οι εκδόσεις του νέου SEAT Mii εκπέμπουν λιγότερα από 140 gr/km CO2 και κατά συνέπεια κυκλοφορούν ελεύθερα στον Πράσινο Δακτύλιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Παγκόσμια πρωτοπορία για τη Nissan

Τα συστήματα αυτά παρέχουν βελτιωμένη απόκριση, εξελίσσοντας τους μηχανισμούς της διεύθυνσης και της πέδησης. Ένα συμβατικό σύστημα διεύθυνσης κατευθύνει τις κινήσεις των τροχών από τη μετάδοση του τιμονιού, μέσω ενός μηχανικού συνδέσμου. Το πρωτοποριακής τεχνολογίας σύστημα διεύθυνσης της Nissan, «διαβάζει» τις προθέσεις του οδηγού μέσω του τιμονιού και ελέγχει τις κινήσεις των τροχών του οχήματος, μέσω ηλεκτρονικών σημάτων. Με αυτό τον τρόπο μεταδίδονται άμεσα οι «προθέσεις» του οδηγού προς τους τροχούς, ενώ αυξάνει και την άμεση αίσθηση στο τιμόνι για τον οδηγό καθώς τον «ανατροφοδοτεί» με πληροφορίες, με γρήγορο και έξυπνο τρόπο. Παράλληλα, το νέο αυτό σύστημα ελέγχει και «φιλτράρει» τις πληροφορίες που φτάνουν στο τιμόνι από το δρόμο, με στόχο να παράσχει υψηλής ποιότητας αίσθηση στον οδηγό. Για παράδειγμα, ακόμα και σε οδόστρωμα με μικρά αυλάκια και αλλοιώσεις, ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να πιάσει το τιμόνι σφιχτά και να κάνει συνεχείς προσαρμογές, καθώς το σύστημα έχει ήδη φροντίσει για αυτό. Ακόμη, εάν η κατεύθυνση του οχήματος τείνει να αλλάξει λόγω της επιφάνειας του δρόμου ή των πλευρικών ανέμων, το σύστημα ενεργεί αυτόνομα για να ελαχιστοποιήσει την επίδραση των συνθηκών αυτών, προς όφελος του οδηγού. Σε συνέχεια των παραπάνω, η Nissan ανακοίνωσε και την ανάπτυξη ενός «Αυτόνομου Συστήματος διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης", που προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο ικανότητας αποφυγής ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το σύστημα αυτό, σε περιπτώσεις όπου επίκειται σύγκρουση και η αποφυγή των εμποδίων δεν μπορεί να γίνει μόνο με την πέδηση (φρενάρισμα), θέτει σε εφαρμογή ένα συνδυασμό αυτόματης πέδησης και αυτόματου συστήματος διεύθυνσης. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περιπτώσεις όπου προκύπτουν απρόβλεπτοι κίνδυνοι, όπως η ξαφνική εμφάνιση πεζών στο δρόμο (σε ζώνες χαμηλής ταχύτητας), ή όταν έχει προηγηθεί μια καραμπόλα και ο οδηγός την αντιλαμβάνεται και αντιδρά την τελευταία στιγμή. Το αυτόνομο σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης, επεξεργάζεται τις πληροφορίες που παρέχονται από ένα ραντάρ που είναι τοποθετημένο μπροστά , από μια κάμερα, από δύο ραντάρ στο πίσω μέρος του οχήματος, καθώς και από πέντε σαρωτές λέιζερ που βρίσκονται γύρω από το όχημα. Η ενεργοποίησή του γίνεται όταν «αντιληφθεί» κίνδυνο σύγκρουσης που δεν μπορεί να αποφευχθεί με την πέδηση, ενώ ταυτόχρονα ελέγχει αν υπάρχει προς τα εμπρός, ελεύθερη από εμπόδια ζώνη, καθώς και ότι δεν υπάρχουν οχήματα που πλησιάζουν από πίσω. Στη συνέχεια, εμφανίζει στον οδηγό την κατεύθυνση που πρέπει να πάρει το όχημα. Αν ο οδηγός δεν μπορεί να κατευθύνει αμέσως το όχημα προς την προτεινόμενη κατεύθυνση, τότε το σύστημα αναλαμβάνει να κατευθύνει αυτόματα το όχημα για να αποφευχθεί η σύγκρουση. H Nissan, αναμένεται να ενσωματώσει τις παραπάνω τεχνολογίες σε επιλεγμένα μοντέλα της, σε ένα έτος περίπου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Νέο Opel Cascada: Σπορ γοητεία σε διαστάσεις μεσαίου cabrio

Επιστροφή σε μία ακαταμάχητη αυτοκινητιστική εμπειρία: στην απίστευτη αίσθηση που δημιουργεί η αμεσότητα με το εξωτερικό περιβάλλον, το απαλό χάδι του ήλιου πάνω στο δέρμα, η αναζωογονητική δύναμη του αέρα με την αυξανόμενη ένταση της ταχύτητας και με το βλέμμα να ταξιδεύει χωρίς φραγμούς μέχρι το βαθύ μπλε του ουρανού. Τέτοιες ξεχωριστές στιγμές χαρίζει το Cascada, το νέο cabrio παντός καιρού της Opel που θα λανσαριστεί στις αρχές του 2013: ένα τετραθέσιο, με επιμηκυμένη σιλουέτα και υψηλής ποιότητας soft top που ξεχειλίζει από φινέτσα. Στοχεύοντας στην κορυφή της γκάμας Opel, το Cascada έχει τα στοιχεία ενός μεσαίου cabrio: μήκος 4.697 mm, πλάτος 1.840 mm (χωρίς καθρέπτες), premium τεχνολογίες, προηγμένα χαρακτηριστικά. Έχοντες γράψει ιστορία με αρκετές γενιές Kadett και Astra cabrio, η Opel επιστρέφει στη μαγεία των σπάνιων, μεσαίων τετραθέσιων cabrio με μαλακή οροφή της δεκαετίας του ’50 και του ’60 – όπως τα Kapitän και Rekord – αλλά με πλήρως ανανεωμένη διάθεση και τεχνολογίες αιχμής. Το Cascada υπόσχεται μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία διαθέτοντας εξαιρετικά άκαμπτο αμάξωμα, εμπρός ανάρτηση HiPerStrut και προσαρμοζόμενο σύστημα αποσβεστήρων FlexRide. Οδηγός και επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν ανά πάσα στιγμή την αναζωογονητική δράση του φρέσκου αέρα με ένα soft top που ανοίγει σε 17 δευτερόλεπτα ακόμα και εν κινήσει (μέχρι 50 km/h). Ηλεκτρικοί εντατήρες ζωνών ασφαλείας, αποκλειστικό δέρμα Nappa και αεριζόμενα, εργονομικά καθίσματα καθώς και ‘αόρατα’ συστήματα ασφαλείας που επαγρυπνούν παρέχουν άνεση και προστασία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Cine - Block: Προτάσεις Σαββατόβραδου

Μπορεί ο τίτλος του συγκεκριμένου ποστ να παραπέμπει σε lifestyle στήλη (οριακή βέβαια η έννοια του “lifestyle“ - ασφαλώς με πολλαπλές προεκτάσεις), η αλήθεια είναι παρόλα αυτά πως προέκυψε σχεδόν αυτόματα όταν η απόφαση παραμονής στο σπίτι για το σημερινό Σαββατόβραδο συνδυάστηκε με την εξίσου αυτόματη ιδέα για παρακολούθηση ταινίας. 

Ο αμέσως επόμενος προβληματισμός έχει φυσικά να κάνει με το είδος της ταινίας. Θρίλερ, κωμωδία, αισθηματική, ευρωπαϊκός κινηματογράφος; Πάντοτε σε κάτι τέτοιες στιγμές, η απόφαση κρίνεται ιδιαίτερα σημαντική, μιας και από αυτήν εξαρτάται η έκβαση της βραδιάς. 

Εύρηκα! Η ιδέα επιτέλους ήρθε και είναι φαεινή! Ιαπωνικός κινηματογράφος! Αν νομίζετε πως κάτι τέτοιο δεν υφίσταται, τότε ρίξτε μια ματιά παρακάτω. Υφίσταται και δεν είναι μόνο αυτό που φαντάζεστε!

Είμαστε σίγουροι πως πολλοί θα το έχετε ήδη παρακολουθήσει (η κοινότητα των αμετανόητων φίλων της Honda ευδοκιμεί τόσο στους κόλπους της ελληνικής αυτοκινητιστικής κουλτούρας, όσο και στο λιμάνι του περιοδικού Autokinisimag), παρόλα αυτά θεωρούμε πως τα βίντεο του Best Motoring μπορούν να αποτελέσουν σημαντική πηγή πληροφοριών - ειδικά όταν διατίθενται και με αγγλικούς υπότιτλους. Μπορεί παρόμοιες μελλοντικές προτάσεις από μέρους μας να μην αποτελέσουν μια νέα στήλη ή θεματολογία (σε αρχικό τουλάχιστον επίπεδο), να είσαστε όμως σίγουροι πως η συγκεκριμένη προσπάθεια θα έχει συνέχεια και θα προσανατολιστεί στη δημιουργία ενός ψηφιακού αρχείου με παρόμοιες παραγωγές «εκπαιδευτικού» χαρακτήρα. 

Απόψε λοιπόν σας αφήνουμε να απολαύσετε τον χορό των οχημάτων του VTEC Club και τις εξαιρετικές οδηγικές ικανότητες της ομάδας του Best Motoring. Σας ευχόμαστε καλή θέαση!

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

King of the Street

Κάναμε μια βόλτα σήμερα στα λημέρια του High Tech Corvette και φτάσαμε σε σημείο να μην μπορούμε να διαχειριστούμε τους ήχους (από τις σκάστρες), τις φλόγες και τα χρώματα. Χωρίς πολλά πολλά λόγια λοιπόν σας αφήνουμε να ρίξετε μια ματιά με την ησυχία σας και να απολαύσετε τις αναμετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στη διοργάνωση King of the Street (KOTS), στο Τέξας των ΗΠΑ.

Φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει και το, χαρακτηριστικό πια για τέτοιες περιπτώσεις, «καυτό» bonus βίντεο της ημέρας.

Σημείωση: Όσοι βρέθηκαν στο TETRAKOSARI© V γνωρίζουν από πρώτο χέρι τι πάει να πει «σωστή» φλόγα.

Πηγή: HighTechCorvette

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Time to Drag!

Φυσικά, από την καθημερινή μπλογκ-ο-δόση δεν θα μπορούσε να λείπει και το ανάλογο βίντεο από τους Ρώσους φίλους μας. Συνεχίζοντας λοιπόν τις street παραγωγές, οι Μοσχοβίτες μας αποστέλλουν αποσπάσματα από μια βραδιά με πρωταγωνιστές δύο Γερμανίδες κυρίες (911 Turbo Protomotive και 9ff GT3 RS - ναι το ξέρουμε, πολύ Porsche έχει πέσει σήμερα στο μπλογκ) και έναν Γιαπωνέζο νεαρό (GT-R AMS Alpha 12+). Μπορείτε να δείτε τι ακριβώς συνέβη στις μεταξύ τους αναμετρήσεις στο βίντεο που ακολουθεί αμέσως παρακάτω.

Πηγή: Dragtimes.info

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Porsche Targa Tasmania Tour

Η Porsche γνωρίζει πολύ καλά πως να διοργανώνει εξαιρετικές εκδηλώσεις και να κρατά το ενδιαφέρον των πελατών και οπαδών της συνεχώς ανανεωμένο. Απόδειξη αποτελούν τα driving experience workshops για τα οποία σας έχουμε μιλήσει στο παρελθόν. Αυτή τη φορά η γερμανική φίρμα επιστρέφει με μια σειρά από ανάλογες διοργανώσεις, μια εκ των οποίων είναι το Porsche Targa Tasmania Tour.

Οι συμμετέχοντες στο Tour είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα αυτοκίνητά τους αλλά και αυτοκίνητα Targa Competition για 5 ημέρες τόσο στους δρόμους της Ταζμανίας όσο και στην πίστα Symmons Plains Raceway. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να πάρετε μια γεύση από όσα συνέβησαν κατά τη διάρκεια του συναρπαστικού 5ημέρου.

Πηγή: Porsche

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Racing In The Street: Porsche 962 Group C

Διαβάζοντας τον τίτλο, κάτι ίσως να μη σας ακούγεται και πολύ ταιριαστό (πάντοτε φυσικά διατηρώντας τους κανόνες δεοντολογίας σχετικά με τις «αγωνιστικές» δραστηριότητες σε δημόσιο δρόμο). Ο ιδιοκτήτης όμως μιας Porsche 962 αποφάσισε να μην την αφήνει για πολύ να κάθεται στο γκαράζ του και βάλθηκε να κάνει οτιδήποτε θα έκανε με ένα καθημερινό αυτοκίνητο. Μπορείτε να δείτε πως μοιάζει μια θρυλική 962 σε καθημερινές μετακινήσεις σε δημόσιο δρόμο στο βίντεο που ακολουθεί.

MotorHEAD モーターヘッド // Racing In The street : Group C Porsche 962 from Maiham-Media.com on Vimeo.

Εξαιρετικό αυτοκίνητο, εξαιρετική ιδέα και εκτέλεση, εξαιρετικό βίντεο από τον Luke Huxham, ο οποίος έχει εμφανιστεί και σε πρότερα post του blog.

Αλήθεια, εσείς έχετε κάποιο sunday car το οποίο χρησιμοποιείτε μόνο για «ειδικές» μετακινήσεις;

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

This is Bathurst 1000

Ο εντυπωσιακός αγώνας Bathurst 1000 (Supercheap Auto Bathurst 1000) είναι μια δοκιμασία 1000 χιλιομέτρων που λαμβάνει χώρα κάθε χρόνο στην πίστα Mount Panorama στο Bathurst (New South Wales) της Αυστραλίας. Πρόκειται για έναν θρυλικό αγώνα, ο οποίος πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά πριν από 52 χρόνια (1960) - με την ονομασία Armstrong 500 - και έκτοτε κατέχει περίοπτη θέση στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού ενώ παράλληλα θεωρείται η ναυαρχίδα του αυστραλιανού motorsport. Στη μακρόχρονη ιστορία του αγώνα, στην άσφαλτο του Mount Panorama έχουν αφήσει τα αποτυπώματά τους τόσο αυτοκίνητα των κατηγοριών Group C και Group A, όσο και 2λιτρα Super Tourer. Στη σύγχρονη εκδοχή του αγώνα, όπως αυτός πραγματοποιείται σήμερα, λαμβάνουν μέρος οχήματα της κατηγορίας V8 Supercar με την Holden και την Ford να μονοπωλούν τις πρώτες θέσεις του βάθρου. Οι νικητές του αγώνα λαμβάνουν από το 2006 και έπειτα το Peter Brock Trophy - οδηγός που στέφθηκε 9 φορές νικητής στον συγκεκριμένο αγώνα και έχασε τη ζωή του στο Targa West Event ράλι της δυτικής Αυστραλίας.

Στο παρακάτω βίντεο - αφιέρωμα στα 50 χρόνια του θρυλικού αγώνα μπορείτε να απολαύσετε μερικές από τις καλύτερες στιγμές του, καθώς και μερικούς από τους οδηγούς και τα οχήματα που έγραψαν τη δική τους ιστορία στις σελίδες του “The Great Race“.

Για όσους επιθυμούν μια ακόμα πιο αγωνιστική ματιά της πίστας του Mount Panorama, παρακάτω μπορούν να παρακολουθήσουν έναν γύρο στη διάσημη πίστα, μέσα από το κόκπιτ μιας Porsche RS Spyder.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

JUKE – R: To πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής είναι γεγονός!

Η ιστορία του JUKE-R ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2012, όταν αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά, ως πρωτότυπο, στο Ντουμπάι. Μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα, το JUKE-R έγινε θρύλος και τώρα έλαβε σάρκα και οστά με το 1ο αυτοκίνητο να έχει ήδη παραχθεί, κατόπιν ειδικής παραγγελίας. Η έκδοση παραγωγής του JUKE-R είναι ακόμη πιο δυνατή από αυτή του πρωτοτύπου με 545 bhp που αποδίδονται από τον κινητήρα 3.8 λίτρων, με διπλό υπερσυμπιεστή. Με τις απίστευτες επιδόσεις του, όπου τα 0-100 km έρχονται σε μόλις 3 δευτερόλεπτα και με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται (!) στα 275 km/h, είναι αδιαμφισβήτητα το μοναδικό supercar στην κατηγορία των compact crossovers ! Εκτός των παραπάνω, το JUKE-R #001 έχει νέα εμφάνιση, χάρη στις επεμβάσεις των ειδικών του σχεδιαστικού τμήματος της Nissan Europe. Mε τo JUKE-R #001 να είναι καθοδόν προς το νέο ιδιοκτήτη του και με το #002 να βρίσκεται στο στάδιο της παραγωγής, αξίζει να σημειωθεί ότι η ακριβής τιμή για την αγορά του έχει να κάνει με τις απαιτήσεις του πελάτη, ως προς τις προδιαγραφές που επιθυμεί. Όπως και να έχει, η τιμή του, για τους απανταχού ενδιαφερόμενους, ξεκινά από τις 500.000 €.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ