10η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ - ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΓΑΡΑΣ

Η <<10η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ - ΜΙΧΑΛΗΣ ΤΣΑΓΓΑΡΑΣ>>, έχε φθάσει στο νήμα και σας περιμένει. Οι συμμετοχές έκλεισαν με 53 οδηγούς. Όλα τα γνωστά ονόματα του Ελληνικού Πρωταθλήματος θα είναι εκεί, όπως: Λ. ΚΥΡΚΟΣ – ΣΤ. ΣΠΑΡΤΑΛΗΣ - Κ. ΠΑΤΣΟΥΡΕΑΣ - Γ. ΚΕΧΑΓΙΑΣ - Τ. ΣΚΑΛΤΣΑΣ –Θ. ΚΟΥΡΝΙΑΤΗΣ – Μ. ΕΥΘΥΜΙΟΥ - Π. ΕΥΘΥΜΙΟΥ και ο Η. ΛΑΖΑΝΑΣ μαζί με όλους τους υπόλοιπους Πατρινούς και Αιγιώτες οδηγούς. Όλοι οι φίλοι οδηγοί θα δώσουν το παρών σ` αυτήν την γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού προσφέροντας στους θεατές εκπληκτικό θέαμα με την εκπληκτική θέα του Κορινθιακού κόλπου και τον Αρχαιολογικό χώρο στο τέλος της διαδρομής προσφέρουν μια μοναδική ευκαιρία για ένα ιδανικό Σαββατοκύριακο Η οργανωτική επιτροπή της ΦΙΛΜΠΑ μαζί με την FORD LAZANAS, τα 3Α ΑΡΑΠΗΣ Super Markets την SEAJETS το MOBILE CORNER την WILIAMS Transport και τους Χορηγούς Επικοινωνίας, LEPANTO Τηλεόραση - ΚΟΣΜΟΣ της Πάτρας - 7 ΜΕΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ - Η ΓΝΩΜΗ - MAX FM - SFERA 96,6 - LOVE RADIO 102,7 - DERTI 105,7 - ΡΑΔΙΟ ΓΑΜΜΑ - MOTORI.GR - DETE.GR - MARKASPORT.GR - POLITEIA FM 89,1 - PATRASEVENTS.GR - 6THGEAR.GR - PERITROXON.GR - DRIVERSNEWS.GR σας προσκαλούν να περάσουμε μαζί ένα μαγευτικό Σαββατοκύριακο γεμάτο Μηχανοκίνητο Αθλητισμό με φοβερό συναγωνισμό και θέαμα. Η προσπάθεια που γίνεται είναι πολύ μεγάλη. Η οργανωτική Επιτροπή της ΦΙΛ.Μ.Π.Α. πιστεύει ότι θα τα καταφέρει για ακόμα μια φορά, προσφέροντας ένα διαφορετικό Αγώνα υψηλού επιπέδου. Οι 20.000 θεατές από όλη την Ελλάδα, που θα επισκεφθούν την περιοχή, για να παρακολουθήσουν τους Αγώνες , αναμένεται να μείνουν Απόλυτα Ικανοποιημένοι. Η σειρά εκκίνησης του Αγώνα, που ξεκινά στις 09:30 την Κυριακή 11/11/12 είναι: ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ -ΟΜΑΔΑ Ν – ΟΜΑΔΑ Α – ΟΜΑΔΑ Ε και FORMULA SALOON. Οι Απονομές στους νικητές θα γίνουν στις 14:30, στην πλατεία του Δ.Δ. ΑΙΓΩΝ. Η οργανωτική επιτροπή προτρέπει και προσκαλεί τους φίλους θεατές του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, να παρακολουθήσουν τον Αγώνα, με έγκαιρη προσέλευση πριν τις 08:30 που θα κλείσει ο δρόμος, θυμίζοντας τους ότι στην διαδρομή έχουν κατασκευαστεί θέσεις στάθμευσης, για περίπου 2.500 Αυτοκίνητα. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 09 - 11 - 2012 ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ ΩΡΑ 16:00 – 18:00 (προαιρετικά) ΣΑΒΒΑΤΟ 10 – 11 –2012 ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ ΩΡΑ 08:00 – 10:00 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΩΡΑ 10:30 ΕΝΑΡΞΗ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΩΡΑ 11:00 ΚΥΡΙΑΚΗ 11 – 11 – 2012 ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΑ ΩΡΑ 09:30 ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΩΡΑ 14:30

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Opel χορηγός οχημάτων του European Outdoor Film Tour

Η Opel θα είναι ο αποκλειστικός αυτοκινητιστικός εταίρος του μεγαλύτερου και πιο αναγνωρισμένου Ευρωπαϊκού κινηματογραφικού φεστιβάλ για τους λάτρεις των extreme sports και της περιπέτειας - European Outdoor Film Tour (E.O.F.T.) 2012/13. Σαν αποκλειστικός αυτοκινητιστικός εταίρος του E.O.F.T., η Opel προσφέρει την ευκαιρία συμμετοχής σε extreme sports και δραστηριότητες περιπέτειας, μέσω εγγραφής στο διαδικτυακό τόπο Test Drive Of Your Life. Οι νικητές θα μπορούν να οδηγήσουν το νέο, μικρό μοδάτο αυτοκίνητο πόλης Opel ADAM ή το μικρό SUV Mokka σε εντυπωσιακά σκηνικά της φύσης. «Επιλέξαμε το ADAM και το Mokka λόγω της ιδιαίτερης απήχησής τους σε άτομα με δραστήριους ρυθμούς ζωής, νεαρότερους πελάτες ή ακόμα νέους στην καρδιά» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel, Alfred Rieck. «Αυτή η κινηματογραφική περιοδεία είναι η τέλεια ευκαιρία για να προβάλλουμε δύο από τα μοντέλα της νέας, συναρπαστικής, προϊοντικής γκάμας μας». Η Περιοδεία γίνεται σε εννέα χώρες (Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Ιταλία, Ολλανδία, Βέλγιο, Γαλλία, Βρετανία και Λουξεμβούργο). Αναμένεται να προσελκύσει πάνω από 100.000 επισκέπτες. Θα προβληθεί μία σειρά ταινιών μικρού μήκους σχετικών με extreme ή adventure sports, όπως ορεινή ποδηλασία (mountain biking) στις Ελβετικές Άλπεις ή ελεύθερο σκι (freestyle skiing) στους παγετώνες της Αλάσκας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

To νέο SEAT ΙΒΙΖΑ σε τιμές πρόκληση!

Από σήμερα 08.11.2012 και μέχρι το τέλος της χρονιάς, η SEAT Τεχνοκάρ θέτει σε ισχύ προωθητικό πρόγραμμα για το νέο SEAT Ibiza, καθιστώντας με τον τρόπο αυτό τις τιμές του Ισπανικού super mini πραγματική πρόκληση. Συγκεκριμένα: - Οι τιμές όλων των βενζινοκίνητων εκδόσεων μειώνονται περαιτέρω κατά €500, με το συνολικό όφελος για τον πελάτη να φτάνει πλέον μέχρι και €2.260 με το όφελος απόσυρσης - Οι τιμές των πετρελαιοκίνητων εκδόσεων 1.2 TDI μειώνονται επιπλέον κατά €700, με το συνολικό όφελος να φτάνει αντίστοιχα στις €2.860 - Οι τιμές των εκδόσεων 1.6 & 2.0 TDI μειώνονται κατά €1.400, με το συνολικό όφελος να εκτοξεύεται μέχρι και €3.938! Μετά τις παραπάνω μειώσεις, ακολουθούν ενδεικτικά παραδείγματα εκδόσεων που περιλαμβάνει η πρόταση της Τεχνοκάρ προς το αγοραστικό κοινό: - Μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή εισόδου στην γκάμα του νέου ΙΒΙΖΑ, με την τιμή απόσυρσης για το Ibiza SC 1.2 70hp Reference να ορίζεται πλέον στα 9.400€ - Μια ασυναγώνιστη τιμή για τις εκδόσεις με τον κορυφαίο κινητήρα βενζίνης της κατηγορίας 1.2 TSI 105hp, με €10.610 για την έκδοση SC Reference - Μία από τις καλύτερες τιμές στην δημοφιλή κατηγορία diesel, με €10.990 για το SC 1.2 TDI 75hp Entry - Ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές στις μεγαλύτερες εκδόσεις diesel 1.6 & 2.0 lt, με το SC 1.6 TDI 90hp Style να κοστίζει πλέον €12.982 με το όφελος απόσυρσης Υπενθυμίζουμε ότι όλες οι εκδόσεις του νέου Ibiza κυκλοφορούν ελεύθερα στο Πράσινο Δακτύλιο αφού εκπέμπουν λιγότερο από 140gr CO2 ανά χλμ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Cine - Block: Between the Walls

Απο τη στιγμή που η διαδικτυακή στήλη "Cine - Block" έκανε την εμφάνισή της στο blog του περιοδικού Autokinisimag, οι προτάσεις που έχουμε να σας κάνουμε σχετικά με οπτικοακουστικό υλικό γύρω από το αυτοκίνητο και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι πολυάριθμες και εξαιρετικά ενδιαφέρουσες. Κάθε φορά λοιπόν βρισκόμαστε ενώπιον ενός τεράστιου προβληματισμού. Κλασικές ταινίες με car chase, συλλεκτικά επεισόδια από Ιαπωνία μεριά, ντοκιμαντέρ γύρω από το αυτοκίνητο ή μήπως αφιερώματα σε θρυλικούς οδηγούς και οχήματα; 

Αποφασίσαμε λοιπόν να αντιμετωπίσουμε το θέμα της επιλογής ψύχραιμα και να σας τα παρουσιάσουμε όλα, χωρίς όμως κάποια συγκεκριμένη σειρά. Μέχρι στιγμής είχατε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε ένα εξαιρετικό επεισόδιο Best Motoring, καθώς και ένα βίντεο - αφιέρωμα στον Urban Outlaw Magnus Walker. Σήμερα, επιστρέφουμε με ένα ντοκιμαντέρ που έχει να κάνει με την παρουσία της Honda στο πρωτάθλημα αγώνων Indy των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Γνωρίστε το πρωτάθλημα, τους οδηγούς της Honda και πάρτε μια γεύση για το κλίμα που επικρατεί στο μηχανοκίνητο αθλητισμό της άλλης πλευράς του Ατλαντικού.

Πηγή: Reelhouse.org

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Project D3 | Korres Engineering

Περιπλανώμενοι σήμερα στα σοκάκια της ελληνικής αυτοκινητιστικής μπλογκόσφαιρας καθώς και σε διάφορα fora παρόμοιου περιεχομένου, συναντήσαμε κάτι που μας χαροποίησε ιδιαίτερα. Πρόκειται για μια ελληνική προσπάθεια που φέρει τα διακριτικά του Δημήτρη Κορρέ και της ομάδας του, με τους Κωνσταντίνο Μαλανδρίνο και Θάνο Παππά να βρίσκονται πίσω από τη σχεδίαση ενός οχήματος το οποίο προορίζεται για αστική χρήση από άτομα με αναπηρία.

Σύμφωνα λοιπόν με το δελτίου τύπου, το Project D3 είναι ένα ηλεκτροκίνητο όχημα για χρήση σε αστικό περιβάλλον, σχεδιασμένο να οδηγείται από άνθρωπο με αναπηρία, πάνω σε αναπηρικό αμαξίδιο. Το όχημα έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει ακόμα έναν επιβάτη και κάποιες αποσκευές.

Το όχημα έχει ένα πρωτότυπο σύστημα ανάρτησης σχεδιασμένο από την εταιρία Korres Engineering το οποίο του χαρίζει καταπληκτική ποιότητα κύλισης ανεξαρτήτως της ποιότητας του οδοστρώματος. Του δίνει επίσης τη δυνατότητα να χαμηλώνει έτσι ώστε το πίσω μέρος του να ακουμπά στο επίπεδο του δρόμου (ή του κρασπέδου) κάνοντας εύκολη την είσοδο του αναπηρικού αμαξιδίου χωρίς την ανάγκη ράμπας ή επιπλέον εξοπλισμού. Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης εισέρχονται και εξέρχονται από το πίσω μέρος του οχήματος. Το όχημα μπορεί να χωρέσει οποιοδήποτε αναπηρικό αμαξίδιο – ηλεκτρικό ή χειροκίνητο. Ο συνεπιβάτης κάθεται σε ειδικά σχεδιασμένο ανακλινόμενο κάθισμα το οποίο βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του οχήματος (για εξοικονόμηση χώρου και πρακτικότητα κατά την είσοδο-έξοδο από το όχημα).

Η οδήγηση γίνεται μέσω ειδικά σχεδιασμένων joystick για αναπήρους. Όλες οι δευτερεύουσες λειτουργίες του οχήματος γίνονται αυτόματα είτε με υποβοήθηση ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού. Υπάρχει επίσης πρόβλεψη για έκδοση με συμβατικό τιμόνι μηχανής (για τους παραπληγικούς). Για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό, υπάρχει ένα συρόμενο κομμάτι στα πλαϊνά παράθυρα αλλά και εισαγωγές αέρα μπροστά και πίσω από τα πλαϊνά παράθυρα (οι οποίες ανοίγουν όταν υπάρχει ανάγκη). Υπάρχει επίσης πρόβλεψη για μικρούς ανεμιστήρες στην πίσω πόρτα για την ενίσχυση αυτού του ρεύματος αέρα (κάτι που μπορεί να χρειαστεί σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας).

Το Project D3 ανήκει στην κατηγορία των heavy quadricycle (όπως το γνωστό σε όλους μας renault twizy). Για την κίνησή του, διαθέτει 4 ηλεκτροκινητήρες τύπου hub motors με συνολική ισχύ 6kW. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε 2 συστοιχίες μπαταριών (μία σε κάθε πλευρά του οχήματος – εμφανείς από το εξωτερικό) – 240A συνολικά. Το βάρος του οχήματος υπολογίζεται περίπου στα 350 με 400 κιλά χωρίς τους επιβάτες. Η αυτονομία του υπολογίζεται περίπου στα 100km σε κάθε φόρτιση. Το μήκος του είναι 2550mm, το πλάτος του 1400mm και το ύψος του 1700mm.

Τέλος, το κάτω μέρος του οχήματος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μελλοντικά σαν κοινή πλατφόρμα για άλλα είδη οχημάτων. Αυτή τη στιγμή συνεχίζεται η εξέλιξη του concept με στόχο να κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο και ίσως μελλοντικά να παραχθεί.

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το Project D3:

Ο Κωνσταντίνος Μαλανδρίνος (σχεδιασμός και εξέλιξη) έχει εμπλακεί ενεργά σε πολυάριθμα projects σχεδιασμού αυτοκινήτων και κατασκευής πρωτοτύπων στην Ελλάδα και έχει αρκετή εμπειρία στο σχεδιασμό οχημάτων.

Ο Θάνος Παππάς (έρευνα, σχεδιασμός και εξέλιξη) είναι τελειόφοιτος του Τμήματος Μηχανικών Σχεδίασης Προϊόντων και Συστημάτων (Πανεπιστήμιο Αιγαίου) και ασχολείται ενεργά με το σχεδιασμό οχημάτων.

Η εταιρία Korres Engineering είναι μια ομάδα από έμπειρους μηχανικούς που ασχολούνται με ένα μεγάλο εύρος δραστηριοτήτων (μετεγκατάσταση κτηριακών δομών, υποστήριξη σε μεγάλα έργα υποδομής, σχεδιασμός οχημάτων). Τα τελευταία 10 χρόνια ασχολούνται μεταξύ άλλων με το σχεδιασμό την εξέλιξη και την κατασκευή ενός οχήματος ειδικού τύπου με επαναστατικό σχεδιασμό ανάρτησης, που θα παρουσιαστεί σύντομα.

Πηγή: Korres Engineering, Autoblog.gr

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Το μεγαλύτερο “party” τιμών που έγινε ποτέ!

Η Nissan, ταράζει για μια ακόμη φορά τα νερά της αγοράς αυτοκινήτου, καλωσορίζοντας τους υποψήφιους αγοραστές, στο μεγαλύτερο “party” τιμών που έγινε ποτέ ! Συγκεκριμένα, η Nissan από σήμερα και μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου, προσφέρει σε όλους ΚΑΙ σημαντικά αυξημένες εκπτώσεις ΚΑΙ ΔΩΡΕΑΝ το όφελος της απόσυρσης σε όλα τα μοντέλα της. Με συνολικό όφελος έως 2.460 € για το MICRA, έως 4.400 € για το JUKE, έως 3.680 € για το QASHQAI και έως 3.990 € για το NAVARA, το μόνο σίγουρο είναι ότι ο υποψήφιος αγοραστής αυτοκινήτου, επιβάλλεται να επισκεφθεί το www.party-timon.gr για να μάθει περισσότερα για το μεγαλύτερο “party” τιμών που έγινε ποτέ, αλλά και να επισκεφθεί μια έκθεση Nissan για να μην το χάσει !

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Grand Prix Αμπού Ντάμπι

Το μεσαίο P Zero White και το μαλακό P Zero Yellow είναι οι επιλογές για το Grand Prix του Αμπού Ντάμπι αυτό το Σαββατοκύριακο. Θα είναι η τελευταία αγωνιστική εμφάνιση για τη μαλακή γόμα τη φετινή σεζόν όπου αποδείχτηκε το πιο ευπροσάρμοστο ελαστικό της Pirelli, δίνοντας το παρών σε 15 από τα 20 grand prix του ημερολογίου. Η πίστα του Αμπού Ντάμπι αναδεικνύει άριστα τα προσόντα της μαλακής γόμας: είναι γρήγορη και ομαλή, με μεγάλη ποικιλία ταχυτήτων και στροφών, αφού σύμφωνα με τη φιλοσοφία χάραξης έπρεπε να περιλαμβάνει πολλά από τα καλύτερα χαρακτηριστικά άλλων γνωστών σιρκουί. Εν τούτοις, η Yas Marina είναι μία πίστα με άριστη συνοχή, όπου η φθορά των ελαστικών είναι χαμηλή και οι οδηγοί μπορούν να πιέζουν δυνατά από την αρχή μέχρι το τέλος. Οι ομάδες έχουν καλή γνώση της πίστας λόγω των στοιχείων που έχουν συγκεντρώσει από τις πολλές δοκιμές στο Αμπού Ντάμπι – όπως η παραδοσιακή δοκιμή νέων οδηγών, που θα γίνει και πάλι αμέσως μετά το grand prix με τη συμμετοχή έξι ομάδων φέτος. Το Yas Marina έχει ειδικές απαιτήσεις από τα ελαστικά. Το πρώτο κομμάτι αποτελείται από μία συνεχόμενη σειρά στροφών, όπου τα μονοθέσια υπόκεινται σε πλευρικές δυνάμεις 4g, πριν τη μεγάλη ευθεία όπου τα μονοθέσια παραμένουν με τέρμα γκάζι για περίπου 15 δευτερόλεπτα όπου τα κάθετα φορτία είναι της τάξης των 800 κιλών. Στη στροφή 11, τα ελαστικά υπόκεινται σε δυνάμεις επιβράδυνσης 5g, ενώ στο τελευταίο σετ στροφών το πέλμα του ελαστικού προοδευτικά ανεβάζει θερμοκρασίες έως και 120 βαθμούς Κελσίου. Μία ιδιαιτερότητα του Grand Prix του Αμπού Ντάμπι, είναι ότι ξεκινά το απόγευμα και συνεχίζεται μέχρι να σκοτεινιάσει, που σημαίνει ότι οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος και πίστας τείνουν να πέφτουν αντί να αυξάνονται όσο προχωρά ο αγώνας – κάτι που επηρεάζει σημαντικά τη στρατηγική ελαστικών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Nissan After Sales: Οι εκπτώσεις συνεχίζονται!

Η NISSAN προσφέρει από 1.11.2012 μέχρι έως 31.12.2012 ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟ 15 σημείων σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Nissan και επιπλέον 15% ΕΚΠΤΩΣΗ : • Σε όλα τα γνήσια ανταλλακτικά παλαιότερων αυτοκινήτων Nissan • Σε όλα τα γνήσια αναλώσιμα ανταλλακτικά όλων των μοντέλων Nissan • Σε όλα τα γνήσια αξεσουάρ Nissan Σχετικές πληροφορίες παρέχονται στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο αντιπροσώπων της Nissan ανά την Ελλάδα, καθώς και στο http://www.nissan.gr/aftersalesoffer.php

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

To Νέο Kia cee’d κέρδισε το Γερμανικό Bραβείο Σχεδιασμού 2013

Το Kia cee'd δεύτερης γενιάς αναγνωρίστηκε για άλλη μία φορά για την εξαιρετική σχεδίασή του, επιτυγχάνοντας «Ειδική Μνεία» στο περίφημο Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού 2013 (German Design Award). Το cee'd έλαβε βραβείο για τον εξαιρετικό σχεδιασμό του στην κατηγορία «Transportation and Public Space» (Μεταφορές & Δημόσιος Χώρος) του Γερμανικού Βραβείου Σχεδιασμού, το οποίο έκρινε την αισθητική και τη λειτουργικότητα όλων των τύπων των οχημάτων. Η κριτική επιτροπή του θεσμού απαρτίζεται από 30 κορυφαίους ειδικούς στο σχεδιασμό, την επιστήμη και τις επιχειρήσεις, οι οποίοι αξιολογούν πάνω από 1.500 συμμετοχές σε 10 κατηγορίες. "Είμαστε περήφανοι που λαμβάνουμε αυτό το βραβείο για το cee'd σε διαγωνισμό κύρους όπως το Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Σχεδιασμού της Kia, Peter Schreyer. "Αυτό το βραβείο αποτελεί μια ακόμη απόδειξη του γεγονότος ότι η ευρωπαϊκή ομάδα σχεδιασμού μας, με επικεφαλής τον Gregory Guillaume, έχει κατακτήσει με επιτυχία τη δύσκολη πρόκληση, να βελτιώσει δηλαδή περαιτέρω το μοντέλο που σηματοδότησε την αναβάθμιση της ποιότητας και του design της Kia. "Το νέο cee'd με την εντυπωσιακή του εμφάνιση και το δυναμικό του χαρακτήρα χαρίζει μεγαλύτερη συγκίνηση και γοητεία από τον προκάτοχό του. Φυσικά, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι γι’ αυτή την διάκριση του Νέου cee’d". Η επίσημη παρουσίαση των Γερμανικών Βραβείων Σχεδιασμού θα λάβει χώρα στην Ambiente την μεγαλύτερη έκθεση καταναλωτικών αγαθών του κόσμου, στις 15 Φεβρουαρίου 2013 στην Φρανκφούρτη. Το νέο cee'd, το καλύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, έχει ήδη αναγνωριστεί για το σχεδιασμό του στο Automotive Brand Contest τον Ιούνιο του 2012. Σε αυτό το διαγωνισμό κέρδισε ένα βραβείο για την εξωτερική του σχεδίαση και έλαβε «Ειδική μνεία» για την εσωτερική σχεδίαση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Επιδόσεις και αντοχή από την Pirelli στην Ινδία

Ο πιλότος της Red Bull, Sebastian Vettel έκανε ένα ακόμα βήμα προς τον παγκόσμιο τίτλο της F1 με ελαστικά Pirelli αφού προηγήθηκε από την αρχή μέχρι το τέλος στον αγώνα της Ινδίας. Το αποτέλεσμα ήρθε σαν επιστέγασμα ενός τέλειου Σαββατοκύριακου: ταχύτερος σε όλα τα στάδια, κάτοχος pole position και νικητής του grand prix. Είναι η πρώτη φορά στην καριέρα του που ο νεαρός Γερμανός κερδίζει τέσσερις συνεχόμενες νίκες, δημιουργώντας ένα πλεονέκτημα 13 βαθμών στον πρωτάθλημα των οδηγών. Ο Vettel οδήγησε και πέρσι την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος στην Ινδία – την πρώτη χρονιά της Pirelli στη Formula 1 – διατηρώντας την πρωτοκαθεδρία του στη συγκεκριμένη πίστα. Ο Vettel, μαζί με τους υπόλοιπους 10 πρώτους του grid ξεκίνησε με μαλακές γόμες P Zero Yellow πριν αλλάξει σε σκληρές P Zero Silver στον 33ο γύρο στο πλαίσιο στρατηγικής ενός pit-stop, χωρίς να χάσει την πρώτη θέση. Παρά τη δύσκολη χάραξη της πίστας, με εξωτερικές θερμοκρασίες 30 βαθμών Κελσίου, αποδείχτηκε η πλέον δημοφιλής στρατηγική για τους οδηγούς που τερμάτισαν . Ο Fernando Alonso με Ferrari – που ήρθε δεύτερος με την ίδια στρατηγική, κάνοντας pit stop τέσσερις γύρους νωρίτερα – διασφάλισε τη θέση του 10 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Mark Webber της Red Bull τερμάτισε τρίτος, τέσσερα δευτερόλεπτα πιο πίσω. Ο Romain Grosjean (Lotus), έφερε το υψηλότερο σκορ (11η θέση) από τους οδηγούς που ξεκίνησαν με σκληρές γόμες P Zero Silver και άλλαξε σε μαλακά στον 36ο γύρο. Η απόφαση αυτή τον αντάμειψε, καθώς ο Grosjean κέρδισε δύο θέσεις και τερμάτισε ένατος. Ίδια στρατηγική εκκίνησης υιοθέτησε και ο οδηγός της Mercedes, Michael Schumacher, ο Daniel Ricciardo (Toro Rosso) και ο Kamui Kobayashi (Sauber). Ο Sergio Perez με την άλλη Sauber έκανε δύο pit stop, αλλά αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω επαφής με μία Toro Rosso. Από το περιστατικό προκλήθηκε κλατάρισμα στο ελαστικό: την ίδια κατάληξη είχαν και οι Schumacher στον πρώτο γύρο και Pastor Maldonado (Williams) στον 31ο γύρο. Όλα τα κλαταρίσματα προκλήθηκαν από επαφή με άλλους αγωνιζόμενους, με τα αιχμηρά άκρα της εμπρός πτέρυγας να σκίζουν τα πλευρά του ελαστικού. Κατά συνέπεια, ο Perez έκανε τη δεύτερη στάση του νωρίς, σχεδιάζοντας να τρέξει το τελευταίο του σετ σκληρών ελαστικών επί 40 γύρους. Στη συνέχεια ωστόσο αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Ο οδηγός της McLaren, Jenson Button, ολοκλήρωσε το μεγαλύτερο τελευταίο stint με σκληρές γόμες κάνοντας 35 γύρους, και τερμάτισε πέμπτος. Οι Grosjean και Kobayashi ολοκλήρωσαν το μεγαλύτερο πρώτο stint με σκληρό ελαστικό και pit-stop στον 36ο γύρο. Ο Ιάπωνας οδηγός τελικά τερμάτισε 14ος με μαλακή γόμα, έχοντας ξεκινήσει από τη 17η θέση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ