Τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες αποκάλυψε η Hyundai στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού

Η Hyundai αποκάλυψε τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού: Το νεότερο αυτοκίνητο της επικεντρωμένο στην Ευρωπαϊκή αγορά, το 3-θυρο i30 Νέας Γενιάς, το ολοκαίνουργιο i20 WRC, που είναι έτοιμο να πρωταγωνιστήσει στους αγώνες και την έκδοση παραγωγής του ix35 Fuel Cell. Τα νέα αυτά οχήματα αποδεικνύουν τη δέσμευση της μάρκας να προσφέρει καινοτομία υψηλής ποιότητας στην Ευρωπαϊκή αγορά τώρα αλλά και στο μέλλον. Το 3-θυρο i30 νέας γενιάς επεκτείνει την γκάμα της Hyundai στην κατηγορία C απευθυνόμενο σε ένα ακόμη ευρύτερο κοινό, χάρη στο νέο πιο δυναμικό στυλ του. Σχεδιασμένο παράλληλα με την πεντάθυρη και την wagon έκδοση στο Ευρωπαϊκό Τεχνολογικό Κέντρο της Hyundai στη Γερμανία και κατασκευασμένο στην Ευρώπη, το νέο μοντέλο είναι το πρώτο 3-θυρο Hyundai στην κατηγορίας C ειδικά για την Ευρωπαϊκή αγορά. Τα νέα στοιχεία στο σχεδιασμό του οχήματος είναι ορατά από κάθε οπτική γωνία• νέα εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης, νέα μάσκα καθώς και η κεκλιμένη βασική γραμμή αλλά και το σπορ πίσω μέρος. Το 3-θυρο i30 νέας γενιάς διατηρεί τα ίδια υψηλά επίπεδα ποιότητας και εξοπλισμού καθώς και τους υψηλών επιδόσεων κινητήρες που διαθέτουν και υπόλοιπες εκδόσεις της οικογένειας της Νέας Γενιάς i30.

Το «έτοιμο για αγώνες» i20 της Hyundai αναδεικνύει το δυναμισμό της μάρκας και τις δυνατότητες των επιδόσεων της. Έχοντας συμμετάσχει σε αγώνες WRC με το Accent, το i20 WRC είναι εξοπλισμένο για να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές της FIA που απαιτούνται για να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του στους αγώνες του WRC σήμερα και σηματοδοτεί για τη Hyundai μια πιθανή επιστροφή στο μηχανοκίνητο αθλητισμό .

Αποδεικνύοντας τη δέσμευση της Hyundai για ένα καθαρό και βιώσιμο μέλλον, το ix35 Fuel Cell στην έκδοση παραγωγής έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι. Με νέα αισθητική και τεχνολογικά αναβαθμισμένο φέρει κυψέλες πολυμερών λιθίου, οι οποίες δίνουν δυνατότητα κάλυψης 588 χιλιομέτρων. Το ix35 Fuel Cell θα μπει στην παραγωγή πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους και οι παραδόσεις των οχημάτων θα ξεκινήσουν το 2013.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

H APRILIA κατακτά τον παγκόσμιο τίτλο των κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Η απόλυτη επιτυχία τόσο για τον Max Biaggi όσο και για την Aprilia στον αγώνα του Magny Cours της Γαλλίας , με τον Max Biaggi να κατακτά τον έκτο παγκόσμιο τίτλο της λαμπρής του καριέρας. Η Aprilia με το RSV4, κυριαρχεί ως ο καλύτερος κατασκευαστής SBK. Μία νίκη η οποία ολοκληρώθηκε με την ομάδα της Aprilia Racing να κατακτά την πρώτη θέση της κατηγορίας. Όμως η επιτυχία δεν σημαίνει ότι ήταν ένα εύκολο Σαββατοκύριακο: Ο Max έδωσε σκληρή μάχη για την πρωτιά του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μέχρι τον τελευταίο γύρο. Ο συννεφιασμένος καιρός έδινε ένταση στην ατμόσφαιρα, προδιαγράφοντας στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας το συγκλονιστικό φινάλε που θα ακολουθούσε. Δύο αγώνες που θα μείνουν ανεξίτηλοι στις μνήμες όλων των οπαδών. Ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα του οποίου το αποτέλεσμα κρίθηκε στην τελευταία στροφή του τελευταίου αγώνα. Η βαριά βροχόπτωση κατά τη διάρκεια όλης της νύχτας έκανε την πίστα ιδιαίτερα γλιστερή, γεγονός που παραλίγο να κοστίσει ακριβά στον Max Biaggi με τη πτώση που είχε κατά τη διάρκεια του πέμπτου γύρου του πρώτου αγώνα. Οι προσπάθειες του Max να βγει και πάλι γρήγορα στην πίστα έμοιαζαν φρούδες λόγω των εκτεταμένων ζημιών που προκλήθηκαν στη μοτοσυκλέτα από την πτώση. Οι μηχανικοί της Aprilia Racing έβγαλαν το maximum του εαυτού τους και έκαναν το αδύνατο δυνατό με έναν και μόνο στόχο: Να φτιάξουν την μοτοσυκλέτα άμεσα ώστε να μπορέσει ο Max να υπερασπιστεί τον τίτλο του Πρωταθλήματος στον δεύτερο αγώνα. Στην πραγματικότητα, ο πρώτος αγώνας εξυπηρέτησε καλύτερα τους αντιπάλους, οι οποίο μετά την πτώση του Biaggi, μάζεψαν βαθμούς και μείωσαν δραματικά τη διαφορά. Τερματίζοντας στην τρίτη θέση, ο Max έδωσε την ευκαιρία στον Sykes να μειώσει τη διαφορά κατά 14.5 πόντους και στον Melandri (δεύτερη θέση) κατά 19.5. Με τη διαφορά λοιπόν να έχει μειωθεί στους 14,5 βαθμούς, ο Αμερικανός έπρεπε να κερδίσει τον αγώνα ενώ ο Biaggi να τερματίσει κάτω από την 5η θέση για να μπορεί να διατηρήσει τις ελπίδες του για το Πρωτάθλημα. Η αγωνία μεγάλωνε προς το τέλος του αγώνα, με Biaggi να βρίσκεται ανάμεσα σε δυο Ducati, με αναβάτες τους Checa και Giugliano. H μάχη Checa –Biaggi ήταν συναρπαστική και αποζημίωσε με τον καλύτερο τρόπο του θεατές του τελευταίου αγώνα της χρονιάς, με τον Ιταλό να καταφέρνει να παίρνει το πάνω χέρι κόντρα στο μεγάλο του αντίπαλο και να περνά την γραμμή τερματισμού στην μαγική 5η θέση που του χάρισε τον πολυπόθητο Τίτλο του Πρωταθλητή για το 2012!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Κορεατικό Grand Prix: Mokpo,12-14 Οκτωβρίου 2012

Τις μαλακές P Zero Yellow και πολύ μαλακές γόμες P Zero Red έχει επιλέξει η Pirelli για την πίστα Yeongam. Η Κορεατική πίστα χαρακτηρίζεται από μεγάλη ποικιλία ταχυτήτων και στροφών, έχοντας πολύ υψηλές απαιτήσεις από το πιο μαλακό ελαστικό της γκάμας. Εκτός από τις γρήγορες στροφές που είναι εφάμιλλες της Σουζούκα, κάποια τμήματα θυμίζουν περισσότερο το Μονακό, επομένως τα χαρακτηριστικά επιδόσεων των ελαστικών δοκιμάζονται από κάθε άποψη. Η πίστα χρησιμοποιείται σπάνια, που σημαίνει ότι εξελίσσεται αισθητά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου καθώς η άσφαλτος προοδευτικά στρώνεται με γόμα. Η Yeongam είναι μία ημι-μόνιμη εγκατάσταση, με το τμήμα στην πλευρά του λιμανιού να αποτελείται από δημόσιους δρόμους – κάτι που αυξάνει την πρόκληση επειδή τα επίπεδα πρόσφυσης μεταβάλλονται. Με τις καιρικές συνθήκες συχνά ασταθείς και απρόβλεπτες στην Κορέα, υπάρχει πάντα πιθανότητα χρήσης των ενδιάμεσων Cinturato Green και βρόχινων Cinturato Blue. Το δυνατό φρενάρισμα είναι από τα κύρια χαρακτηριστικά της Κορεατικής πίστας, με τα μονοθέσια να υπόκεινται σε δυνάμεις επιβράδυνσης 5,2g όταν φρενάρουν στη στροφή 3. Λόγω μεταφοράς βάρους, τα εμπρός ελαστικά δέχονται φορτίο αντίστοιχο των 900 kg ή ακόμα μεγαλύτερο. Το πιο απαιτητικό κομμάτι της πίστας για τα ελαστικά είναι από τις στροφές 10 – 17: πρόκειται για μία αλληλουχία στροφών με γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Από τις λίγες αριστερόστροφες πίστες της χρονιάς, καταπονεί περισσότερο το εμπρός δεξί ελαστικό γιατί αυτό πρέπει να προσφέρει όλη την απαραίτητη μηχανική πρόσφυση στις στροφές, με την πολύ μαλακή γόμα να συμβάλλει αποτελεσματικά στα υψηλά επίπεδα πρόσφυσης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Time Attack Action

Κατά το παρελθόν, έχουμε μοιραστεί μαζί σας τα εξαιρετικά βίντεο του HoonTV. Η αλήθεια είναι πως τρέφουμε μια ιδιαίτερη συμπάθεια στις λήψεις τους μιας και μας μεταφέρουν λίγη από την ατμόσφαιρα που επικρατεί στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και στις πίστες της. Στα δύο παρακάτω βίντεο έχετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε μερικούς γύρους στη φημισμένη πίστα της Tsukuba (όσοι έχετε «γράψει ώρες πτήσης» στην τιμονιέρα του Gran Turismo αλλά και όσοι έχετε σχεδόν μάθει γιαπωνέζικα παρακολουθώντας τα επεισόδια του Best Motoring σίγουρα την γνωρίζετε) τόσο με το RX-7 της Panspeed, όσο και με το Hachi-Roku της Techno Pro Spirit.

Αλήθεια, ποιό είναι το αγαπημένο σας από τα δύο; Εμείς δυσκολευόμαστε πολύ για να διαλέξουμε. Πάρα πολύ!

Πηγή: HoonMediaTV

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ferrari in Carbon

Η ιταλική φίρμα ετοιμάζει ένα πλαίσιο εξ' ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακόνημα για το επόμενο υβριδικό μοντέλο της, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής (αν η έννοια περιορισμένη παραγωγή χωρά στην ήδη «οριοθετημένη» παραγωγικά φιλοσοφία της Ferrari). Όπως ήταν αναμενόμενο η μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας από το πρωτάθλημα της F1 είναι δεδομένη, και στα δύο βίντεο που ακολουθούν μπορείτε να πάρετε μια πρώτη γεύση από το εγχείρημα.

Πηγή: Ferrariworld

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Μεγάλη ανταπόκριση για τον διαγωνισμό Like & Win της Nissan

Ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία ο πρόσφατος διαγωνισμός της Nissan στο Facebook, με έπαθλο ένα σετ ελαστικών Yokohama. H ανταπόκριση του κοινού ήταν πολύ μεγάλη, καθώς οι φίλοι της Nissan στο Facebook προσεγγίζουν πλέον τους 7 χιλιάδες. Η κλήρωση πραγματοποιήθηκε στις 05 Οκτωβρίου, στα γραφεία της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, όπου νικήτρια αναδείχθηκε η κα Τεκίνη Αγγελική. Μείνετε συντονισμένοι με τη σελίδα της Nissan στο Facebook, στο http://www.facebook.com/NissanGreece ,καθώς τα νέα και οι «εκπλήξεις» θα είναι συναρπαστικά !

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Flashback

1: (narrative)  in literature and dramatic media, an interjected scene that takes the narrative back in time from the current point.

2: (psychology) in which a memory is suddenly and unexpectedly revisited

3: δείτε από μόνοι σας παρακάτω!

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

We Never Drag Alone

Στις 15 και 16 Σεπτεμβρίου 2012, το περιοδικό AutokinisiMag διοργάνωσε στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών το TETRAKOSARI© V.

Αυτή είναι η ιστορία του.

TETRAKOSARI © V - We Never Drag Alone from autokinisimag on Vimeo.

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα βίντεο και φωτογραφίες από το διήμερο.

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ανάβαση Πορταριάς 2012 Videos

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε πραγματοποιήθηκε στην Πορταριά του Πηλίου η 32η ομώνυμη ανάβαση. Η αλήθεια είναι πως ενώ παρακολουθούμε το εθνικό πρωτάθλημα αναβάσεων, σπάνια μοιραζόμαστε μαζί σας οπτικοακουστικό υλικό διότι απλούστατα αυτό σπανίζει. Η Unknow Productions Team φαίνεται παρόλα αυτά να καταβάλει μια αξιόλογη προσπάθεια για την οπτικοακουστική κάλυψη των ελληνικών αγώνων και το πρώτο από τα δύο βίντεο που πρόκειται να παρακολουθήσετε είναι δικό τους δημιούργημα. Δεν μπορούμε παρά να τους συγχαρούμε για την προσπάθεια η οποία πλαισιώνεται ως ένα μεγάλο βαθμό και με τους χρόνους των αγωνιζόμενων. 

Το δεύτερο βίντεο έχει να κάνει με το incar πλάνο από ένα Nissan Silvia που σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο αποδίδει 600 ίππους. Ο οδηγός είναι ο Θωμάς Παπαπάσχος, instructor στο Driving Academy, ενώ η συνολική εικόνα είναι κάτι που δεν έχουμε συνηθίσει σε εθνικό αγώνα ανάβασης. Και εις ανώτερα!

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Camaroύλα μια σταλιά!

Όχι όχι δεν χάσαμε τα μυαλά μας ακόμη - αν και κοντεύουμε. Ο τίτλος αναφέρεται σε μια επιλογή εκείνων των στιγμιοτύπων από τη διοργάνωση Holley LS Fest στα οποία πρωταγωνιστούν Chevrolet Camaro όλων των ειδών, χρωμάτων και «μεγεθών». Τα οποία «μεγέθη» μόνο μια σταλιά δεν είναι!

Chevrolet Camaro KP Racing

Camaro On Nitrous

SAM Racing Camaro '99

COPO Camaro #6

Πηγή: HighTechCorvette

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ