Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Πέμπτη 14 Ιουνίου 2012

Προσφορές σε γνήσια ανταλλακτικά SEAT


Η SEAT Τεχνοκάρ ΑΒΕΕ αντιλαμβανόμενη τόσο τις ανάγκες της εποχής όσο και τις ανάγκες των πελατών της να διατηρούν το αυτοκίνητο τους σε άριστη κατάσταση, προχωρά σε σημαντικές προσφορές που αφορούν το After Sales Service. Η SEAT σας παρουσιάζει έτσι τη νέα, οικονομική σειρά ανταλλακτικών SEAT Economy Parts που είναι διαθέσιμη σε όλα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία SEAT. Η νέα αυτή οικονομική σειρά ανταλλακτικών είναι ειδικά σχεδιασμένη για αυτοκίνητα άνω της πενταετίας και συνδυάζει την εργοστασιακή ποιότητα και εγγύηση με τιμές 30% φθηνότερες από την κανονική σειρά. Επιπλέον, μέχρι το τέλος τους έτους, οι πελάτες της SEAT μπορούν να επωφεληθούν από τις προσφορές του SEAT Service σε επιλεγμένα γνήσια ανταλλακτικά τα οποία διατίθενται με έκπτωση ακόμα και πάνω από 30%. Πιο συγκεκριμένα: - Εργοστασιακά Φίλτρα Αέρος/Λαδιού/Καμπίνας από 6,5€ - Εργοστασιακά Μάκτρα Υαλοκαθαριστήρων από 7€ - Εργοστασιακός Ιμάντας Χρονισμού από 72€ το σετ - Γνήσιο Σετ Συμπλέκτη από 180€ το σετ - Γνήσια Αμορτισέρ SEAT από 200€ το σετ Η SEAT με τις προσφορές αυτές σας βοηθά έμπρακτα να διατηρείτε το αυτοκίνητο σας σε άριστη κατάσταση, να ταξιδεύετε με ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς και να απολαμβάνετε πολλές και απροβλημάτιστες διαδρομές με το αγαπημένο σας SEAT. Σημειώνουμε ότι τόσο τα ανταλλακτικά της σειρά SEAT Economy Parts, όσο και αυτά των ειδικών προσφορών καλύπτονται από πλήρη 2ετή εγγύηση.

Ετήσια αναφορά Pirelli 2011 με καινοτόμες εφαρμογές ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ MULTIMEDIA & IPAD


Α, Β, Γ: τρία γράμματα που ταξινομούν τους αριθμούς σε αλφαβητική σειρά, για να διαβάσει κάποιος - πέρα από τους αριθμούς και τις εικόνες - την κουλτούρα και ιστορία μιας εταιρίας, με τρόπο που δεν απευθύνεται μόνο σε ειδικούς αλλά στο κοινό γενικότερα. Αυτός είναι ο στόχος του δημοσιογραφικού project για την ετήσια αναφορά της Pirelli 2011 που παρουσίασε ο Πρόεδρος & CEO Marco Tronchetti Provera. Οι αριθμοί της ετήσιας αναφοράς αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης αφήγησης η οποία στόχο έχει να αποτυπώσει το πνεύμα και τις αξίες της Pirelli, πλαισιώνοντας το σύνηθες οικονομικό-δημοσιονομικό περιεχόμενο με εικόνες και κείμενα ειδικά επιλεγμένα ώστε να εξιστορούν το πιο 'άυλο' κομμάτι της εταιρίας. Ένας ελέφαντας, κυνηγημένος από ένα ποντίκι, βρίσκει καταφύγιο σε ένα ελαστικό, ένας άνδρας που γίνεται αυτοκίνητο, το επιμηκυμένο P που δηλώνει την ελαστικότητα της γόμας, η σόλα ενός παπουτσιού που παραπέμπει σε αγωνιστική πίστα της F1 είναι μερικές από τις εικόνες που - εμπνευσμένες από τον Ιταλικό φουτουρισμό και την Art Déco - δίνουν χρώμα και αίσθηση στις σελίδες της ετήσιας αναφοράς 2011. Εικόνες που ενσαρκώνουν χαρακτηριστικά γνωρίσματα της Pirelli, όπως: αξιοπιστία, ευελιξία, ταχύτητα, τεχνολογία και καινοτομία.

Για να δώσει σ’ αυτές τις άυλες έννοιες μορφή και οντότητα, η Pirelli επέλεξε το δημιουργικό πνεύμα ενός ανερχόμενου νερού ταλέντου, του Ολλανδού εικονογράφου Stefan Glerum, και επιστράτευσε τέσσερις διεθνούς φήμης συγγραφείς: τον Γερμανό διανοούμενο H. M. Enzensberger και τους συγγραφείς Guillermo Martinez, William Least Heat-Moon και Javier Cercas. Παράλληλα με τις εικόνες, ο Stefan Glerum επινόησε μία ειδική γραμματοσειρά η οποία, με τη σφαιρικότητά της, παίζει με την ιδέα και τη φόρμα του ελαστικού προσδίδοντας ακόμα μεγαλύτερο σφρίγος και γραφιστική ταυτότητα σε μερικά σημεία του κειμένου. Έτσι, η Pirelli μεταμόρφωσε την ετήσια αναφορά της σε ένα έγγραφο με συλλεκτική αξία που θέλεις να το διαβάσεις πολλές φορές και να το κρατήσεις. Και εάν ο Αμερικανός William Least Heat-Moon διαβλέπει στο δρόμο και το ταξίδι – στρώνοντας κυριολεκτικά με γόμα το δρόμο - τη βάση για την οικονομική και πολιτιστική εξέλιξη μιας κοινωνίας πολιτών στην Αμερική σε σημείο που προτείνει να αντικατασταθούν τα αστέρια στη σημαία με ελαστικά, ο Javier Cercas αμφισβητεί τη σχέση μεταξύ καινούργιου και αγνώστου, τέχνης και τεχνολογίας. «Η σύγχρονη τέχνη και τεχνολογία ρισκάρουν για την ανακάλυψη του καινούργιου, αλλά μόνον η τεχνολογία μπορεί να εκπληρώσει το ανέφικτο όνειρο της μοντέρνας τέχνης: να διασφαλίζει ότι σχεδόν πάντα, το καινούργιο είναι το καλύτερο» καταλήγει ο Ισπανός συγγραφέας. Οι σκέψεις διάσημων συγγραφέων που συμμετέχουν στην ετήσια αναφορά και η δημιουργικότητα ενός ανερχόμενου νεαρού ταλέντου συναντώνται σε ένα γραφιστικό project την υλοποίηση του οποίου υπογράφει ο έμπειρος καλλιτεχνικός διευθυντής Francesco Valtolina. Αυτός κατάφερε να μεταμορφώσει κάθε τόμο σε αντικείμενο υψηλής τέχνης. Τρεις τόμοι – ‘Ετήσια Οικονομική Αναφορά’, ‘Αναφορά για τη Διακυβέρνηση και Δομή της κοινής ιδιοκτησίας’, ‘Αναφορά Βιωσιμότητας’ οι οποίοι αντιπροσωπεύουν την εξέλιξη της ετήσιας αναφοράς του προηγούμενου έτους που ήδη περιλάμβανε μία αρχική ερμηνεία της Pirelli στη φωτογραφία των φοιτητών της Nuova Accademia di Belle Arti di Milano (NABA). 

Μέσα από αυτό το project, η Pirelli επιβεβαιώνει πόσο σημαντική θεωρεί την επικοινωνία σαν βασικό όργανο για την ενίσχυση της μάρκας που σήμερα είναι από τις πιο διάσημες σε όλο τον κόσμο, ενσαρκώνοντας έννοιες όπως καινοτομία, έρευνα, ποιότητα και δημιουργικότητα. Επί 140 χρόνια στην αιχμή της διάδοσης της εταιρικής κουλτούρας της, αναζητώντας πάντα περισσότερες καινοτόμες φόρμες γλωσσικής έκφρασης και επικοινωνίας, η Pirelli έχει συνεργαστεί με τοπικά και διεθνώς καταξιωμένους δημιουργούς από το χώρο των γραφικών τεχνών και της φωτογραφίας, όπως οι Jeanne & Franco Grignani, Alessandro Mendini, Bruno Munari, Ugo Mulas, Ermanno Scopinich και άλλους που σχεδίασαν το διαφημιστικό πρόγραμμα της Μιλανέζικης εταιρίας, ενώ ονόματα όπως οι Carlo Emilio Gadda, Eugenio Montale και Umberto Eco έχουν συμβάλλει στη δημιουργία του περιοδικού της Pirelli, το σημείο συνάντησης τεχνολογικής και ανθρωπιστικής κουλτούρας, επιστήμης και τεχνολογίας. Pirelli iPad App Για την απλούστερη και πιο άμεση πρόσβαση στην Ετήσια Αναφορά 2011, η Pirelli δημιούργησε μία δωρεάν εφαρμογή iPad – την οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κατεβάσουν από το Apple’s App Store – που παρουσιάζει μία περίληψη με τα σημαντικότερα θέματά της: όχι μόνον αριθμούς, φωτογραφίες και κείμενα, όπως στην έντυπη έκδοση, αλλά και πρόσθετο περιεχόμενο multimedia για την υποστήριξη και ανάδειξη των οικονομικών μεγεθών. Μέσα από τη νέα εφαρμογή μπορεί κάποιος να βρει τις πιο πρόσφατες πληροφορίες: να ενημερωθεί για επιδόσεις, τα τελευταία εταιρικά νέα, το ημερολόγιο της εταιρίας, οικονομικές και σπορ δραστηριότητες. Η ψηφιακή πλατφόρμα της Pirelli στόχο έχει να κάνει το περιεχόμενο και τις πληροφορίες ευκολότερα προσπελάσιμες από διάφορες συσκευές: PC, ταμπλέτες και smartphones που μπορούν να εγγυηθούν τη συνεχή ενημέρωση των χρηστών οπαδών της Pirelli.



Πηγή: Pirelli



Περιοδικό Autokinisimag

Τρίτη 12 Ιουνίου 2012

Νέος τιμοκατάλογος αυτοκινήτων SEAT TAXI


Σύμφωνα με τον νόμο 4070/2012 (ΦΕΚ Α82, 10/4/2012), έχουν προκύψει πρόσφατα σημαντικές αλλαγές που αφορούν στην νομοθεσία που διέπει την αγορά των αυτοκινήτων ΤΑΧΙ στην χώρα μας. Σημαντικότερες από αυτές είναι η απελευθέρωση του τύπου του αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται ως ΤΑΧΙ καθώς και η μείωση των ελάχιστων επιτρεπόμενων κυλινδρισμών των κινητήρων οι οποίοι είναι πλέον 1.450 cc για τα αυτοκίνητα με κινητήρα diesel και 1.550 cc για τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. 

Σε συνέχεια των αλλαγών αυτών η Seat έχει εκδόσει ενδεικτικό τιμοκατάλογο μοντέλων SEAT TAXI με ισχύ από 08.06.2012. Επισκεφθείτε το site της Seat (www.seat.gr) ή επικοινωνήστε στα κεντρικά της TEXNOKAR ABEE 2106263060.



Πηγή: Seat




Περιοδικό Autokinisimag

Δευτέρα 11 Ιουνίου 2012

Ο HAMILTON έγινε ο 7ος νικητής σε σύνολο επτά αγώνων με την Pirelli



Χρησιμοποιώντας στρατηγική δύο pit stop, ο Lewis Hamilton της McLaren έγινε ο έβδομος νικητής σε σύνολο επτά grand prix φέτος προσπερνώντας τον Sebastian Vettel της Red Bull και τον Fernando Alonso της Ferrari στους τελευταίους οκτώ γύρους και σημειώνοντας μία θεαματική νίκη με διαφορά 2,5 δευτερολέπτων. Ο Hamilton ηγείται τώρα της κατάταξης των οδηγών με πλεονέκτημα δύο βαθμών: πρόκειται για την έκτη αλλαγή στην κορυφή του πίνακα σε επτά αγώνες. Ο οδηγός της Lotus, Romain Grosjean, έφερε το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στη δεύτερη θέση, εκμεταλλευόμενος άριστα μία στρατηγική ενός pit stop. Με τον Vettel να μπαίνει στα pits επτά γύρους πριν το τέλος και τον Alonso να μένει πίσω – αν και ακολουθούσε τη στρατηγική του Grosjean που ήρθε στα pits δύο γύρους νωρίτερα – ο Sergio Perez με Sauber ανέβηκε στο βάθρο για δεύτερη φορά φέτος κάνοντας ένα pit stop. Ο Μεξικανός, ωστόσο, υιοθέτησε αντίθετη μέθοδο από του Grosjean, ο οποίος ξεκίνησε με πολύ μαλακή γόμα και στη συνέχεια άλλαξε σε μαλακή. Οι τέσσερις πρώτοι πιλότοι απείχαν μεταξύ τους μόλις επτά δευτερόλεπτα στον τερματισμό, κάτι που επιβεβαιώνει και τον πολύ σφιχτό ανταγωνισμό του φετινού πρωταθλήματος. Ο Hamilton, ο οποίος ξεκίνησε από τη δεύτερη θέση, πήρε το πλεονέκτημα της pole position από τον Vettel στο 17ο γύρο μετά το πρώτο του pit stop – αν και η Red Bull έβαλε τον Vettel στα pits ένα γύρο νωρίτερα όντας στην πρώτη θέση. Ωστόσο, ο Alonso προσπέρασε με τον ίδιο τρόπο τον Hamilton, κάτι που δείχνει τη σημασία της στρατηγικής των pit stop καθώς η πρώτη θέση άλλαζε χέρια μεταξύ των τριών πρώτων οδηγών. Αφού προσπέρασε τον οδηγό της Ferrari, ο Hamilton έκανε το τελευταίο του pit stop από την πρώτη θέση για να αλλάξει σε μαλακά ελαστικά 20 γύρους από το τέλος και έπεσε στην τρίτη: το προοίμιο ενός συναρπαστικού φινάλε.

Οι καιρικές συνθήκες στον αγώνα ήταν πολύ θερμότερες σε σχέση με εκείνες που επικράτησαν στις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, με τις θερμοκρασίες στην πίστα να ξεπερνούν τους 40 βαθμούς και τις εξωτερικές να κυμαίνονται γύρω στους 27. Αυτό σημαίνει ότι οι ομάδες ξεκίνησαν με περιορισμένες πληροφορίες για τη συμπεριφορά των ελαστικών στις υψηλότερες θερμοκρασίες κυρίως με το δεδομένο ότι ο περσινός αγώνας έγινε υπό καταρρακτώδη βροχή. Όσο προχωρούσε ο αγώνας, οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος και πίστας παρέμεναν σταθερές, ενώ τα φορτία καυσίμου μειώνονταν προσθέτοντας μία ακόμα μεταβλητή στους υπολογισμούς της στρατηγικής. Σπάνιο για τον Καναδά, το αυτοκίνητο ασφαλείας δεν βγήκε καθόλου στην πίστα, κάτι που επίσης επέδρασε στη στρατηγική - αφού συνήθως λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό της. Όλοι οι οδηγοί ξεκίνησαν με πολύ μαλακές γόμες, πλην των Jenson Button (McLaren), Kimi Raikkonen (Lotus), Nico Hulkenberg (Force India), Sergio Perez (Sauber), Pastor Maldonado (Williams) και Pedro de la Rosa (HRT). Ο Raikkonen έκανε το μεγαλύτερο stint με supersoft γόμα, 30 γύρους, ενώ ο Alonso κράτησε το σετ soft ελαστικών του για 51 γύρους.



Πηγή: Pirelli



Περιοδικό Autokinisimag

Παρασκευή 8 Ιουνίου 2012

Dyno Night


Και από την Ρωσία και τις επικές της κόντρες πάμε στο Houston και σε στατική αυτή τη φορά δράση. Τα πλάνα που πρόκειται να παρακολουθήσετε μας έρχονται από το Houston Performance Driving Party και έχουν να κάνουν με τη δυναμομέτρηση διάφορων αυτοκινήτων που συμμετείχαν στη βραδιά. Μπορεί να μην έχουμε ακόμη τα ακριβή αποτελέσματα της δυναμομέτρησης αλλά το βίντεο εξακολουθεί να είναι ενδιαφέρον για δύο λόγους: 1) για τον ήχο των πολλών κυλίνδρων που σπάνια βλέπουμε και ακούμε σε ελληνικό δυναμόμετρο και 2) για τις ιδιαίτερα έξυπνες πινακίδες των περισσότερων οχημάτων - μακάρι να υπήρχε τέτοια δυνατότητα και στις δικές μας ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας, θα είχαμε να δούμε πολλά και ωραία.



Πηγή: HighTechCorvette



Περιοδικό Autokinisimag

Κωδικός 911LP700-4


Φρέσκο βίντεο από τη Ρωσία λοιπόν και όσοι είναι καλή στην αποκωδικοποίηση, θα κατάλαβαν πως η κόντρα εξελίσσεται ανάμεσα σε μια Ιταλίδα καλλονή (Lamborghini Aventador LP700-4) και μια Γερμανίδα κυρία (Porsche 911 Turbo Switzer/Proto R911). Με μια διαφορά ιπποδύναμης της τάξης των 250 ίππων η Porsche περνά εύκολα πρώτη τη γραμμή του τερματισμού. Παρόλα αυτά ο ήχος της Aventador κατά την εκκίνηση έκανε την τρίχα μας να σηκωθεί.








Πηγή: Dragtimes.info



Περιοδικό Autokinisimag


Global RallyCross Championship: Travis Pastrana


Σε συνέχεια αυτού του ποστ, όπου σας μιλήσαμε για τον πρώτο γύρο του πρωταθλήματος Global RallyCross στην πίστα Charlotte Motor Speedway, σας έχουμε σήμερα ένα βίντεο με λίγη παραπάνω δράση. Τα in-car πλάνα μας έρχονται από το Dodge Dart του Travis Pastrana* (Dodge Red Bull RallyCross/Pastrana 199 Racing) ο οποίος στο συγκεκριμένο αγώνα τερμάτισε στην 8η θέση.


Παρακολουθώντας το παραπάνω βίντεο, συνειδητοποιούμε πόσο φτωχή και ελλιπής είναι η τηλεοπτική κάλυψη των αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας (ένα πρωτάθλημα F1 και αυτό με το ζόρι). Αν κρίνουμε από τους οδηγούς, τις διαδρομές και τα πλάνα, θα είχε τρομερό ενδιαφέρον να στηνόμασταν μπροστά από τους τηλεοπτικούς μας δέκτες την Κυριακή, όχι μόνο για F1 αλλά για drift, χειρόφρενα, στριμώγματα στο τοίχο και εντυπωσιακά άλματα.


* Για όσους δεν σας λέει κάτι η παραπάνω φωτογραφία του Travis Pastrana, σας υπενθυμίζουμε πως πρόκειται για αυτόν τον παλαβό τύπο, που απ' ότι φαίνεται έχει ταλέντο στα ακροβατικά:








Πηγή: GRC



Περιοδικό Autokinisimag




Η Ferrari συγκεντρώνει χρήματα για τα θύματα του σεισμού


Η Ferrari προχωρά σε μια σειρά δημοπρασιών με σκοπό τη συγκέντρωση χρημάτων για τα θύματα του καταστροφικού σεισμού που πρόσφατα έπληξε τη βόρεια Ιταλία. Ο Luca Di Montezemolo, πρόεδρος της ιταλικής φίρμας, σε ένα σύντομο βίντεο εξηγεί τους λόγους που ώθησαν τον ίδιο και την εταιρία του σε μια σειρά από ενέργειες φιλανθρωπικού χαρακτήρα έτσι ώστε τις δύσκολες αυτές στιγμές να ανακουφιστούν οι πληγείσες περιοχές και ο πληθυσμός τους.


Στη δημοπρασία συμπεριλαμβάνονται μια Ferrari 599XX Evo υπογεγραμμένη από τον ίδιο τον Montezemolo αλλά και από τους Fernando Alonso και Felipe Massa, ο κινητήρας του μονοθέσιου F1 της Ferrari για την αγωνιστική σεζόν του 2008 καθώς και τα κράνη των F1 οδηγών της.


Η κίνηση αυτή της Ferrari αποδεικνύει για ακόμη μια φορά την ισχυρή σχέση που έχει αναπτυχθεί ανάμεσα στην ίδια και στο (δοκιμαζόμενο αυτή τη στιγμή) λαό της Ιταλίας.


Πηγή: Ferrari



Περιοδικό Autokinisimag

Το σπορ, κομψό 4θυρο sedan ολοκληρώνει τη γκάμα του Opel Astra



Η Opel επεκτείνει την επιτυχημένη οικογένεια μοντέλων Astra με ένα νέο σπορ και κομψό sedan. Διαθέτοντας τις κλασικές αρετές ενός Astra, όπως προηγμένες τεχνολογίες και διεθνώς αναγνωρισμένη ποιότητα, το νέο, αναβαθμισμένο και κομψό notchback είναι μία πιο προσιτή εναλλακτική πρόταση για τους οπαδούς μεσαίων οχημάτων τριών όγκων. Με το νέο τετράθυρο sedan, το πεντάθυρο hatchback, το Sports Tourer station wagon και το αγωνιστικό GTC coupe, ολοκληρώνεται η γκάμα του best seller Opel Astra. 

Ξεκινώντας οι πωλήσεις του νέου Astra sedan τον Ιούνιο, οι πελάτες μπορούν αρχικά να επιλέξουν από επτά κινητήρες: τέσσερις βενζινοκινητήρες (74 kW/100 hp - 132 kW/180 hp), εκ των οποίων οι τρεις διατίθενται και με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τρεις diesel (70 kW/95 hp - 96 kW/130 hp). Τα δύο υπεραποδοτικά Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX με σύστημα Start/Stop και τεχνολογίες μείωσης κατανάλωσης συνδυάζουν ισχυρές επιδόσεις 81 kW/110 hp ή 96 kW/130 hp με κατανάλωση diesel, μόλις 3,7l/100 km που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 99g/km. Επιπλέον αυτών, στις αρχές της επόμενης χρονιάς αναμένεται η νέα γενιά του πολύ οικονομικού, ισχυρού και ‘πολιτισμένου’ τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα SIDI ECOTEC της Opel με κυβισμό 1.6L, υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό.

Το νέο Astra notchback sedan (Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.658/1.814/1.476 mm) έχει μεταξόνιο 2.685 mm και άφθονους χώρους στο εσωτερικό. Ο ανεξάρτητος χώρος αποσκευών προσφέρει 460L – 90L επιπλέον του πεντάθυρου μοντέλου. Με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων 60:40, η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τα 1010L. «Υιοθετώντας μία σπορ, κομψή σχεδίαση, το νέο Astra sedan δίνει νέα πνοή στην κατηγορία των τετράθυρων συμπαγών μοντέλων. 

Όπως όλα τα Astra, έχει εξελιχθεί στο Rüsselsheim και προσφέρει τεχνολογίες αιχμής σε συνδυασμό με αναγνωρισμένη ποιότητα» σχολιάζει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke. «Το νέο Astra notchback είναι ένα ζωτικό στοιχείο της προϊοντικής μας επέλασης και παίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξης που ακολουθούμε. Πρόκειται για μία κομψή, πιο προσιτή εναλλακτική λύση έναντι πολλών τετράθυρων sedan της μεσαίας κατηγορίας, γι αυτό και διακρίνουμε σημαντικές προοπτικές πωλήσεων στη Δυτική Ευρώπη. Επίσης, θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αύξηση του μεριδίου αγοράς μας σε βασικές αναπτυσσόμενες αγορές, όπου παρατηρείται ισχυρή ζήτηση για συμπαγή οχήματα με ανεξάρτητο χώρο αποσκευών»

Σπορ, κομψή σχεδίαση σε ισορροπημένες αναλογίες 

Η ομάδα σχεδίασης της Opel χάρισε στο νέο Astra notchback μία απόλυτα κομψή και αεροδυναμική φόρμα. Η οροφή εκτείνεται με ελαφρά καμπύλη πάνω από την καμπίνα επιβατών, κατεβαίνει μέχρι το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και καταλήγει στην ανάγλυφη αεροδυναμική αεροτομή του πορτμπαγκάζ. Και επειδή η κεκλιμένη κολόνα C εκτείνεται βαθιά μέχρι την περιοχή του πορτμπαγκάζ, οπτικά κρύβει έξυπνα το μέγεθος του χώρου αποσκευών. Η χαρακτηριστική γραμμή που περνά από τις λαβές των θυρών γίνεται πιο έντονη όσο προχωρά προς τα πίσω, δημιουργώντας μυώδεις ώμους κάτω από τη βάση της κολόνας C και το πορτμπαγκάζ. Το πίσω τμήμα χαρακτηρίζεται από το απότομα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ, την ενσωματωμένη αεροτομή στο πορτμπαγκάζ και τον φαρδύ ανάγλυφο προφυλακτήρα. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων παραπέμπει σε άλλα μοντέλα Astra, ενώ η κομψή πτυχή που τα συνδέει προσδίδει πλάτος αποφεύγοντας οποιαδήποτε εντύπωση μεγάλου όγκου. Τα φώτα περιλαμβάνουν εσωτερικό σχήμα φτερού σαν ένα ακόμα στοιχείο ταυτότητας της Opel. Υπάρχουν και άλλα ανάγλυφα στοιχεία στον προφυλακτήρα όπου η εσοχή της πινακίδας κυκλοφορίας μιμείται το σχήμα του πορτμπαγκάζ. Ο συνδυασμός όλων αυτών δημιουργεί μία ιδιαίτερα ισορροπημένη και αρμονική αισθητική. 

Ο Αντιπρόεδρος Σχεδίασης, Mark Adams, σχολιάζει σχετικά: «Η οικογένεια μοντέλων Astra ενσαρκώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία μας ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ με δυναμικό τρόπο. Όλοι οι τύποι αμαξώματος έχουν τη δική τους προσωπικότητα. Πιστεύουμε ότι το νέο τετράθυρο Astra sedan είναι το πιο ισορροπημένο και κομψό notchback που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη συμπαγή κατηγορία». Όσοι θέλουν να ξεχωρίζουν, μπορούν να επιλέξουν από μία ευρεία γκάμα σχεδίων ζαντών διαστάσεων έως 19 ιντσών. 

Κορυφαία τεχνολογικά πρότυπα και κλασικές αρετές Astra στην κατηγορία notchback 

Με σπορ, κομψή σχεδίαση, κλασικές αρετές Astra και μία μεγάλη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών – μοναδικών ή πρωτοφανών για την κατηγορία – το νέο συμπαγές notchback της Opel απευθύνεται σε πελάτες με υψηλές προσδοκίες. Το Advanced Forward Lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και ποικίλες προηγμένες λειτουργίες φωτισμού όπως μεταβλητή δέσμη φωτός, φωτισμό στροφών, φωτισμό διασταυρώσεων και υποστήριξη μεγάλης σκάλας αυξάνουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια. Το προσαρμοζόμενο σύστημα πλαισίου FlexRide προσαρμόζει αυτόματα την απόσβεση στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας – Standard, Tour για μεγαλύτερη άνεση και Sport mode για ταχύτερη απόκριση. Τα πολύ εργονομικά καθίσματα με πιστοποίηση AGR (“AktionGesunderRückene.V”) διατίθενται για τον οδηγό και το συνοδηγό παρέχοντας κορυφαία επίπεδα άνεσης. Επιπλέον προσφέρονται αρκετά συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας για πιο ξεκούραστα και ασφαλή ταξίδια. Η μονάδα Navi 900 top περιλαμβάνει τις διαδρομές 30 και πλέον Ευρωπαϊκών χωρών και ψηφιακό οδηγό ταξιδιού αποθηκευμένο σε μία κάρτα μνήμης (SD card). 

Τα συμπαγή notchback προσφέρουν ευκαιρίες πωλήσεων 

Το νέο τετράθυρο sedan αποτελεί σημαντική προσθήκη στην τελευταία γενιά της επιτυχημένης οικογένειας μοντέλων Astra. Στη Δυτική Ευρώπη, κυρίως στη Γερμανία και την Ισπανία, οι ειδικοί μάρκετινγκ της Opel διακρίνουν ευκαιρίες αύξησης πωλήσεων για το νέο τετράθυρο μοντέλο, αντιπροσωπεύοντας μία κομψή, πιο προσιτή λύση έναντι των μεσαίων sedan. Επιπλέον, υπάρχει ισχυρή ζήτηση για συμπαγείς εκδόσεις notchback στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, κυρίως σε Ρωσία και Τουρκία. Η Ρωσία αυτή τη στιγμή έχει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη και αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή αγορά με συνολικές πωλήσεις 3,4 εκατομμυρίων οχημάτων το 2014. Σε όλες τις κατηγορίες, πάνω από το 60% των sedan που πωλούνται στην Ευρώπη διατίθενται στη Ρωσία. Πέρσι, στη συμπαγή κατηγορία, το 51% των πελατών επέλεξαν έκδοση notchback. Η Ρωσία είναι επίσης η τρίτη μεγαλύτερη αγορά για το Astra στην Ευρώπη. Γι’ αυτό η Opel αποφάσισε να γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μέλους της οικογένειας Astra στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2012 (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου).



Πηγή: Opel



Περιοδικό Autokinisimag

Πέμπτη 7 Ιουνίου 2012

Η Underground Racing βάζει χέρι στην Aventador


Μόλις χθες σας μιλήσαμε για την Lamborghini Gallardo της Underground Racing (UR) που στην ευθεία του Dragtimes.info κατάφερε τελική ταχύτητα ρεκόρ (405χλμ/ώρα).


Η Underground Racing, όπως κάθε βελτιωτικός οίκος που θέλει να σέβεται τον εαυτό της, τους πελάτες της αλλά και τις κόντρες, θεώρησε πως έπρεπε να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα μένοντας παρόλα αυτά στην ιταλική φίρμα (σχεδόν όλα τα μοντέλα της έχουν περάσει από τα χέρια της UR). Αυτή τη φορά λοιπόν, επέλεξε την Aventador LP700-4 και πραγματοποίησε μερικές κρίσιμες επεμβάσεις.

Ο V12 κινητήρας των 6,5 λίτρων του μαινόμενου ταύρου αποδίδει σε εργοστασιακή μορφή 700 ίππους και εκτοξεύει το αυτοκίνητο στα πρώτα 100χλμ/ώρα σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 350χλμ/ώρα. Με τα διπλά τούρμπο της UR, η ιπποδύναμη σχεδόν διπλασιάζεται (1.200 ίπποι) ενώ τα πρώτα 100χλμ/ώρα έρχονται πια σε 2,2 δευτερόλεπτα.

Ενώ οι μόνες πληροφορίες που έχουμε μέχρι στιγμής είναι για την ιπποδύναμη και την επίδοση 0-100χλμ/ώρα, η UR φρόντισε να δημοσιεύσει ένα κατατοπιστικότατο βίντεο.







Περιοδικό Autokinisimag