H Nissan καταγράφει ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων για τον Ιούλιο του 2011

Η Nissan Motor Co, Ltd ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για την παραγωγή, τις πωλήσεις καθώς και στοιχεία για τις εξαγωγές για το μήνα Ιούλιο 2011.

Παραγωγή

Η παγκόσμια παραγωγή της Nissan, αυξήθηκε τον Ιούλιο κατά 17,6% από έτος σε έτος, στις 388.680 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Η παραγωγή στην Ιαπωνία αυξήθηκε κατά 15,3% από έτος σε έτος, στις 111.790 μονάδες.

Η παραγωγή εκτός Ιαπωνίας σημείωσε αύξηση κατά 18,6% από έτος σε έτος, στις 276.890 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για τον Ιούλιο.

Στις ΗΠΑ, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 24,0% από έτος σε έτος, στις 38.209 μονάδες.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 10,9% από έτος σε έτος, στις 33.147 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Juke.

Στην Ισπανία, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 51,5% από έτος σε έτος, στις 15.751 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Primastar.

Στην Κίνα, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 28,6% από έτος σε έτος, στις 111.366 μονάδες, λόγω της αυξημένης ζήτησης για το νέο Tiida και το Qashqai, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Η παραγωγή στις υπόλοιπες περιοχές της Υφηλίου σημείωσε μια αύξηση κατά 49% από έτος σε έτος, στις 45.197 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για το Micra στην Ταϊλάνδη και την Ινδία.

Πωλήσεις

Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 8,1% από έτος σε έτος, στις 378.879 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για τον Ιούλιο.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 16% από έτος σε έτος, στις 55.065 μονάδες, λόγω και της αυξημένης ζήτησης για Juke.

Στην Κίνα, οι πωλήσεις σημείωσαν αύξηση της τάξης του 26% από έτος σε έτος, στις 100.115 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Qashqai, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Οι πωλήσεις στις υπόλοιπες περιοχές της Υφηλίου αυξήθηκαν κατά 13,9% από έτος σε έτος, στις 62.474 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης στην Ινδονησία και τη Βραζιλία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Επιτομή του Flex7: Το Opel Zafira Ελκυστικότερο Από Ποτέ

Το Opel Zafira Tourer θα προστεθεί στη γκάμα πολυμορφικών οχημάτων της Opel το φθινόπωρο του 2011 μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου (IAA) της Φρανκφούρτης. Το νέο ‘Σαλόνι σε Τροχούς’ - όπως αποκαλείται -πλαισιώνει την κατηγορία με προηγμένα χαρακτηριστικά, καινοτόμες τεχνολογίες και ανάγλυφη, δυναμική σχεδίαση που συνδυάζεται με μία ανανεωμένη φιλοσοφία εσωτερικής ευελιξίας.

Για τους οπαδούς της επιτυχημένης φιλοσοφίας Zafira, το τρέχον μοντέλο θα συνεχίσει να διατίθεται με σημαντικά αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό στην ελκυστική βασική τιμή των 22.950 ευρώ (Λιανική Τιμή Πώλησης με ΦΠΑ στη Γερμανία). Περίπου ένα εκατομμύριο μονάδες του δημοφιλούς Zafira δεύτερης γενιάς έχουν πουληθεί από το 2005 που κυκλοφόρησε και εξακολουθεί να κερδίζει συνεχώς νέους πελάτες με το στάνταρ σύστημα καθισμάτων Flex7. Πρόκειται για μία φιλοσοφία χάρη στην οποία η Opel καθιέρωσε νέα τάση με την πρώτη γενιά Zafira το 1999 και προσφέρει ποικίλες δυνατότητες, χωρίς τη χρονοβόρα αφαίρεση των καθισμάτων.

Ελκυστικά πακέτα εξοπλισμού με έξυπνους συνδυασμούς και πλεονεκτήματα τιμής διατίθενται με σκοπό την αναβάθμιση και εξατομίκευση του Zafira:

• FlexOrganizer Pack για διατήρηση της τάξης στο χώρο αποσκευών
• Sight & Light Pack για βέλτιστο φωτισμό και καλή ορατότητα
• Winter Pack για θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και αεραγωγούς καλοριφέρ στην τρίτη σειρά καθισμάτων
• Seat Comfort Pack για την άνεση οδηγού και συνοδηγού
• Convenience Pack για ευκολίες και ανέσεις στο εσωτερικό
• Premium Pack, Sportive Pack και OPC Line Pack για μία κομψή, σπορ εμφάνιση
  

Το νέο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας TOUCH & CONNECT Europa Navi αποτελεί μία συμφέρουσα αγορά. Συγκριτικά με το τρέχον Navi DVD 90, προσφέρει μία σειρά νέων και βελτιωμένων λειτουργιών. Για παράδειγμα λειτουργικότητα οθόνης αφής, πλοήγηση βασισμένη σε κάρτα SD με οδικούς χάρτες για 28 Ευρωπαϊκές χώρες σε 2 ή 3D και διεπαφή USB. Και με 790 ευρώ (Λιανική Τιμή με ΦΠΑ στη Γερμανία), είναι πάνω από 1.000 ευρώ φθηνότερο.

Η Opel προσφέρει τώρα το Zafira με πέντε κινητήρες από 81 kW/110 hp - 110 kW/150 hp: δύο βενζινοκινητήρες 1.6 ecoFLEX (85 kW/115 hp) και 1.8 (103 kW/140 hp), δύο 1.7 ecoFLEX CDTI diesel με 81 kW/110 hp και 92 kW/125 hp και έναν 1.6 CNG turbo ecoFLEX (110 kW/150 hp) που λειτουργεί με πολύ οικονομικό φυσικό αέριο.

Zafira και Zafira Tourer: Ευελιξία στην υπηρεσία των πελατών

Στην τρέχουσα μορφή του, το Opel Zafira απευθύνεται σε πελάτες που αναζητούν ένα οικονομικό αυτοκίνητο και εκτιμούν τη λειτουργικότητα. Αυτοί μπορούν να απολαύσουν τα βραβευμένα χαρακτηριστικά του πολυχρηστικού, ευέλικτου επταθέσιου σε προσιτή τιμή.

Με νέα φιλοσοφία καθισμάτων, το Zafira Tourer θέτει τώρα νέα πρότυπα στην ευελιξία εσωτερικού και την ατμόσφαιρα της καμπίνας καθώς υπόσχεται μία ξεκούραστη οδηγική εμπειρία με μέγιστη άνεση και ασφάλεια. Στη δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye βασίζεται μία σειρά καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης με προσαρμοζόμενο έλεγχο ταχύτητας μέσω ραντάρ και ενεργοποίηση πέδησης σε επικείμενη σύγκρουση. Επομένως, οι πολύ μοντέρνες οικογένειες με δραστήριο lifestyle που αγαπούν τις νέες τεχνολογίες θα βρουν αυτό που αναζητούν στο μοντέλο Zafira Tourer.

Το Zafira και το νέο Zafira Tourer θα κατασκευάζονται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Opel στο Bochum.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Συνεργασία GM και LG για την Εξέλιξη Ηλεκτρικών Οχημάτων

Η General Motors και το LG Group αποφάσισαν να επεκτείνουν τη συνεργασία τους και στη σχεδίαση & κατασκευή μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων. Μέχρι τώρα, η LG προμήθευε τις κυψέλες των μπαταριών που προορίζονταν για τα EV εκτεταμένης αυτονομίας, Chevrolet Volt και Opel Ampera.

Η τελική συμφωνία που υπογράφηκε την Τετάρτη θα βοηθήσει τη GM να αυξήσει τον αριθμό και τους τύπους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην αγορά, αξιοποιώντας την αναγνωρισμένη τεχνογνωσία της LG σε μπαταρίες και άλλα συστήματα. Από την άλλη, η LG πετυχαίνει μία διεύρυνση των δραστηριοτήτων της σαν προμηθεύτρια αυτοκινητιστικών λύσεων.

«Πολλές λύσεις για τις μελλοντικές ανάγκες μεταφορών μπορούν να υλοποιούνται ταχύτερα μέσα από τη στρατηγική συνεργασιών που υιοθετούμε» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της GM, Steve Girsky. «Οι καταναλωτές ωφελούνται έχοντας στη διάθεσή τους νωρίτερα τις τεχνολογίες οικονομίας καυσίμου εάν συνεργαζόμαστε με τους καλύτερους προμηθευτές, ενώ παράλληλα εξοικονομούμε χρόνο και χρήμα στη διαδικασία εξέλιξης».

Η επιτυχία του συστήματος κίνησης εκτεταμένης αυτονομίας των Volt και Ampera οδήγησε στη διερεύνηση και άλλων συνεργασιών στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Ομάδες μηχανικών των LG & GM θα δουλέψουν πάνω σε βασικά εξαρτήματα, δομές και αρχιτεκτονικές οχημάτων. Τα αυτοκίνητα που θα προκύψουν από τη συνεργασία θα πωλούνται σε πολλές χώρες.

Η σχέση GM-LG που ξεκίνησε με την LG σαν προμηθεύτρια κυψελών των μπαταριών του Chevrolet Volt και του Opel Ampera επεκτάθηκε πέρσι στο project ενός δοκιμαστικού στόλου ηλεκτρικών οχημάτων Chevrolet Cruze. Αυτά ήταν τα επίσημα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν στη διάσκεψη κορυφής G20 στη Σεούλ και τώρα διερευνώνται περαιτέρω οι δυνατότητές τους αλλά και οι απαιτήσεις της αγοράς.

«Είναι μία στρατηγική εξέλιξης για τη LG και υποστηρίζουμε πλήρως το στόχο της GM να ‘οδηγούμε’ τη βιομηχανία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης» δήλωσε ο Juno Cho, πρόεδρος και COO της LG Corp.

Η αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης βιώσιμων τεχνολογιών είναι σημαντικότερη από ποτέ μετά την ανακοίνωση ακόμα αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης συμφωνίας που ορίζει το Αμερικανικό πρότυπο μέσης κατανάλωσης - CAFE (Corporate Average Fuel Economy) – στα 23,2km/l μέχρι το τέλος του model year 2025. Ηλεκτρικά οχήματα χωρίς ρύπους και κατανάλωση βενζίνης αναμένεται να παίξουν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη του στόχου CAFE.

Οι χρόνοι λανσαρίσματος των πρώτων οχημάτων που θα προκύψουν από τη συνεργασία θα ανακοινωθούν στη φάση της προετοιμασίας τους για την αγορά. Η συμφωνία δεν προβλέπει ανταλλαγή μετοχών μεταξύ των εταιριών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ferrari 458 Spider

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, μεβάρος 1430 kg, η Spider «κρύβει» έναν θηριώδη κινητήρα 4499ccπου αποδίδει 570 ίππους. Ημέγιστη ταχύτητα θα είναι τα 320 χλμ/ώρα και θα πιάνει τα 0-100 σε 3.4΄΄. Στο φως της δημοσιότητας δόθηκαν οι πρώτες εικόνες οι οποίες παρουσιάζουν την Ferrari 458 Spider που αποτελεί την ανοιχτή έκδοση της 458 Italia.

H hard-top οροφή είναι εξολοκλήρου από αλουμίνιο και όχι από ύφασμα. Ζυγίζει 25 κιλά λιγότερα και ανοιγοκλείνει σε 14 δευτερόλεπτα

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

H F1 τρέχει σε χώμα!

Οι άνθρωποι στην Red Bull έβαλαν τον David Coulthard σε ένα μονοθέσιο της ομάδας ο οποίος το έκανε βόλτα σε ένα χωματόδρομο του Τέξας.

Στο event υπήρχαν μερικές βόλτες στην πόλη αλλά και τα άλογα του μονοθεσίου στο χώμα σε ένα good ol’ Texas ράντζο!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Πέντε Αστέρια Euro NCAP για το Opel Ampera

Το Opel Ampera βαθμολογήθηκε με πέντε αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Με το αποτέλεσμα αυτό, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα Ευρωπαίου κατασκευαστή που είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση πέτυχε το μέγιστο επίπεδο ασφαλείας, πλαισιώνοντας τα τρέχοντα μοντέλα της Opel με αντίστοιχη αξιολόγηση από το Euro NCAP. Το Opel Ampera ξεπέρασε τις μέγιστες βαθμολογικές απαιτήσεις για την επίτευξη κορυφαίας κατάταξης σε όλες τις κατηγορίες μεταξύ των οποίων: προστασία επιβατών, ασφάλεια παιδιών, προστασία πεζών και υποστήριξη ασφαλείας. Το 5-θυρο μοντέλο έφερε επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα στη δοκιμή πλαϊνής σύγκρουσης σε μπαριέρα. Αυτή η επίδοση του Ampera οφείλεται στο συνδυασμό μιας στιβαρής δομής αμαξώματος, ενός άρρηκτου κλωβού επιβατών και των αποτελεσματικών συστημάτων συγκράτησης.

«Αποτελεί παράδοση για την Opel να προσφέρει τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας και το Ampera συνεχίζει εντυπωσιακά τον ηγετικό ρόλο μας στις τεχνολογίες ασφαλείας. Το Ampera όχι μόνο πληροί αλλά υπερβαίνει τις υψηλότερες απαιτήσεις για κορυφαία κατάταξη σε όλες τις κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP. Είναι ένα μοναδικό επίτευγμα για το οποίο είμαστε περήφανοι» λέει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke.

Το Ampera είναι το πρώτο αυτοκίνητο που αξιολογήθηκε από το Euro NCAP και κέρδισε μέγιστη βαθμολογία σε πλευρική σύγκρουση με στύλο, η οποία είναι υποχρεωτική από το 2009. Στη δοκιμή αυτή, το αυτοκίνητο ‘προωθείται’ πλαγίως με 29 km/h σε άκαμπτο στύλο που προσομοιώνει ένα δέντρο. Χάρη στην εξαιρετική αξιοπιστία στις συγκρούσεις και την ακαμψία αμαξώματος του Ampera, οι επιβάτες προστατεύονται άριστα. Την προστασία σε μία σύγκρουση εξασφαλίζει ο εξαιρετικά άκαμπτος κλωβός επιβατών, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει την ελάχιστη δυνατή παραμόρφωση και το μέγιστο δυνατό χώρο επιβίωσης σε τέτοιες καταστάσεις. Για την απόσβεση των υψηλών φορτίων μιας σύγκρουσης, τα εμπρός, πλαϊνά και πίσω τμήματα του κλωβού επιβατών προστατεύονται από ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης.

Αφού ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές σύγκρουσης, εξετάστηκε η ασφάλεια των ηλεκτρικών συστημάτων του αυτοκινήτου. Η μπαταρία του Ampera, που αποτελείται από 288 κυψέλες σε εννέα διαφορετικές μονάδες, βρίσκεται στο κέντρο, σε θέση πλήρως προστατευμένη. Χάρη στην έξυπνη δομική σχεδίαση του αυτοκινήτου, η μπαταρία προστατεύεται στις εμπρόσθιες και πλευρικές συγκρούσεις και παραμένει στη θέση της. Ενώ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών συστημάτων μετά τη σύγκρουση στόχος είναι η απουσία υψηλής τάσης, σε μία επείγουσα κατάσταση η μπαταρία υψηλής τάσης αποσυνδέεται εύκολα από τις ομάδες διάσωσης. Μετά από μία σύγκρουση, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ηλεκτρολυτών στην καμπίνα του Ampera, ενώ εκτός της καμπίνας επιβατών και της μπαταρίας, η ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρολυτών που μπορεί να ανιχνευτεί είναι επτά τοις εκατό.

Στα συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας του Ampera περιλαμβάνονται:

• Στάνταρ ABS, Traction Control (Έλεγχος Πρόσφυσης), Electronic Brake-force Distribution (Ηλεκτρονικός Κατανεμητής Πέδησης), Brake Assist (Υποβοήθηση Πέδησης) και Electronic Stability Control (Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας)
• Οκτώ αερόσακοι: εμπρόσθιοι, πλευρικοί, γονάτων και οροφής που προστατεύουν τους επιβάτες σε πλευρική σύγκρουση ή ανατροπή
• Προαιρετική κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη ενσωματωμένη στο σύστημα πλοήγησης
• Σύστημα τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων ISOFIX στα πίσω καθίσματα
• Ρυθμιζόμενα προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα που προστατεύουν από τραυματισμούς σε μία οπίσθια σύγκρουση
• Σύστημα Αποσπώμενων Πεντάλ (Pedal Release System) για προστασία των κάτω άκρων σε μετωπική σύγκρουση.

Το συγκρότημα των πεντάλ είναι αποσπώμενο (Pedal Release System) για προστασία των κάτω άκρων σε μία μετωπική σύγκρουση. Το Ampera βασίζεται στην παγκόσμια αρχιτεκτονική μικρομεσαίου οχήματος της GM, από την οποία προήλθε επίσης το Opel Astra, ένα ακόμα μοντέλο της Opel που έχει λάβει κορυφαίες διακρίσεις στις δοκιμές του Euro NCAP.

Ηλεκτροκίνηση κατάλληλη για καθημερινή χρήση

Το Ampera είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορεί να ‘πηγαίνει οπουδήποτε, οποτεδήποτε’. Το πεντάθυρο μοντέλο διαθέτει χώρους για τέσσερις ενήλικες και τις αποσκευές τους και θα κυκλοφορήσει στην αγορά στο τέλος της χρονιάς. Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh τροφοδοτεί την ηλεκτρική μονάδα κίνησης 111 kW/150 hp. Ανάλογα με την τεχνική οδήγησης, το είδος του δρόμου και τη θερμοκρασία, προσφέρει αυτονομία από 40 μέχρι 80 km με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μηδενικούς ρύπους. Ανεξάρτητες έρευνες δείχνουν ότι αυτό αρκεί για να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες του 80% των Ευρωπαίων οδηγών, οι οποίοι διανύουν μέχρι 60 km την ημέρα. Όποτε η μπαταρία φτάνει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ενεργοποιείται αυτόματα ο βενζινοκινητήρας, ο οποίος κινεί μία γεννήτρια που παρέχει ρεύμα στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης. Με τον τρόπο αυτό, η αυτονομία επεκτείνεται πάνω από 500 km χωρίς να απαιτείται στάση για ανεφοδιασμό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Σχολές οδηγών L Drama [Εκπαίδευση μαθητών]

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ο Alejandro Mesonero-Romanos, νέος Διευθυντής Σχεδιασμού της SEAT

Ο Alejandro Mesonero-Romanos, 43 ετών, αναλαμβάνει νέος διευθυντής σχεδιασμού της SEAT, από την 1^η Αυγούστου. Ο Mesonero-Romanos αναλαμβάνει έτσι τα καθήκοντα του Luc Donckerwolke, ο οποίος θα είναι πλέον υπεύθυνος στον τομέα προηγμένου σχεδίου του Volkswagen Group.

Ο νέος υπεύθυνος σχεδιασμού της SEAT ενσωματώθηκε στο Volkswagen Group το 1995 για να εργαστεί πάνω στη σχεδίαση διαφόρων μοντέλων της ισπανικής μάρκας. Από το 1997, ανέπτυξε την επαγγελματική του καριέρα στο ευρωπαϊκό κέντρο σχεδιασμού του Volkswagen Group στην Ισπανία, όπου ήταν υπεύθυνος στον τομέα εξωτερικού σχεδιασμού για διάφορα projects για τις μάρκες SEAT, Volkswagen και Audi. Το 2001 μεταπήδησε στη Renault για να διευθύνει διάφορα σχεδιαστικά projects και από το 2007, διηύθυνε τον τομέα του προηγμένου σχεδιασμού. Το 2009, ο Mesonero-Romanos έγινε διευθυντής σχεδιασμού της Renault Samsung Motors στην Κορέα.

Ο Luc Donckerwolke βρίσκεται στις τάξεις του Volkswagen Group από το 1992. Στην αρχή εργάστηκε ως σχεδιαστής της Audi, πριν μεταφερθεί στη Skoda, όπου το 1994 ανέλαβε το συντονισμό του εξωτερικού σχεδιασμού και ανέπτυξε την νέα φιλοσοφία σχεδίου για τη μάρκα. Δύο χρόνια αργότερα το 1996, επέστρεψε στην Audi και ανέλαβε υπεύθυνος στον τομέα του εξωτερικού σχεδίου στο Μονάχο και αργότερα στο εργαστήριο σχεδίου του Ingolstadt. Το 1998 μεταφέρθηκε στη Lamborghini σαν υπεύθυνος σχεδίου και το 2003 ανέλαβε τη διεύθυνση αυτού του τομέα για τη μάρκα στο Volkswagen Group.To 2005, ο Donckerwolke διορίστηκε διευθυντής σχεδιασμού της SEAT.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ένα γρήγορo Datsun...

Ο Αμερικανός John Wayland, μηχανικός στο επάγγελμα, τροποποίησε το Datsun και εγκατέστησε μια πανίσχυρη ηλεκτρική μηχανή που μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 1,8 δευτερόλεπτα, γρηγορότερο δηλαδή από τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα. Μπορεί να διανύσει 144 χιλιόμετρα δίχως να χρειαστεί στο ενδιάμεσο επαναφόρτιση και με τους 500 ίππους, καλύπτει 400 μέτρα σε μόλις δέκα δευτερόλεπτα. Σε πίστα δοκιμών, το Datsun, που έχει ονομαστεί White Zombie, «έβαλε» κάτω μία Maserati. Το ηλικίας 39 ετών Datsun 1200 πρόκειται να γράψει ιστορία ως το γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο κόσμο.

Ο μηχανικός, αρχικά πήρε το σασί ενός Datsun 1972, και τοποθέτησε μία δικής του κατασκευής ηλεκτρική μηχανή. Επίσης, εγκατέστησε και μία μπαταρία πολυμερών λιθίου που το τροφοδοτεί συνολικά με ενέργεια 335 volts ή με 22.7ΚWh.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

$962.500 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΗ BENTLEY ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ!

Πριν 90 χρόνια, ο πρώτος πελάτης της Bentley, ο Noel Van Raalte, Βρετανός κοσμοπολίτης και οδηγός αγώνων, παρέλαβε το τρίτο αυτοκίνητο (ταξινομήθηκε στη Μ. Βρετανία με πινακίδα AX 3827) που κατασκεύασε η νεοσύστατη τότε Bentley, αντί £1.150. Τo ίδιο αυτό αυτοκίνητο έφτασε σήμερα στην τιμή των $962.500 στην πρόσφατη δημοπρασία του Οίκου Gooding & Co., στο φημισμένο Pebble Beach της Καλιφόρνιας.

Η Bentley “Chassis No. 3” είναι ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο, σε πλήρη βέβαια λειτουργία, με το αυθεντικό του αλουμινένιο αμάξωμα και τα εξίσου αυθεντικά του μπρούτζινα διακοσμητικά ανέπαφα. Τα στοιχεία της χειροποίητης κατασκευής και της μηχανικής υπεροχής που χαρακτηρίζουν κάθε αυτοκίνητο της μάρκας είναι εμφανή ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο 90 ετών όπως αυτή η 3λιτρη σπορ Bentley .

Η αληθινή απόδειξη της μηχανικής ιδιοφυίας του W.O. Bentley και των εξαιρετικών ικανοτήτων της 3-litre ήρθε με τις νίκες στον διάσημο 24ώρο αγώνα αντοχής του Le Mans το 1924 και το 1927, αρχή της επικής σειράς των πέντε νικών της Bentley σε οχτώ χρόνια. Ο μύθος είχε γεννηθεί μέσα σε λίγα μόνο χρόνια από την ίδρυση της μάρκας το 1919, με την αγωνιστική κληρονομιά να παραμένει στο DNA όλων των σημερινών μοντέλων της Bentley.

Την ημέρα της δημοπρασίας στο Pebble Beach, η Bentley πραγματοποίησε επίσης την ανεπίσημη παρουσίαση ενός νέου μοντέλου της. Η νέα ανοιχτή Continental GTC θα παρουσιαστεί επίσημα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο. Η Coupé εκδοχή της νέας Continental κοσμεί ήδη την Έκθεση της Bentley Athens στο Μαρούσι.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ