Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Δευτέρα 28 Μαρτίου 2011

Περισσότερο χρώμα στη Formula 1

Έξι διαφορετικά χρώματα θα έχουν τα ελαστικά για τα Grand Prix της Formula 1 στη νέα σεζόν, για να γίνεται αισθητή η διαφοροποίηση μεταξύ των γομών.

Η Pirelli, η γνωστή ιταλική εταιρεία που επανέρχεται φέτος στη F1 μετά από 20 χρόνια, αντικαθιστώντας τη Bridgestone, σχεδίασε και παρουσίασε μια ολοκληρωμένη πρόταση διαχωρισμού των ελαστικών ανάλογα με τη σκληρότητα της γόμας για τα σλικ ελαστικά ή το πέλμα για τα βρόχινα ελαστικά.


To θέμα αυτό είναι κομβικό για την κατανόηση του τι συμβαίνει στο αγώνα όσον αφορά στην εξέλιξή του και στην στρατηγική των ομάδων.


Τα χρώματα αναλογικά με τα ελαστικά θα είναι τα εξής: Πορτοκαλί (Βρεγμένο), Ανοιχτό Μπλέ (Ενδιάμεσο / Intermediate), Κόκκινο (πολύ μαλακό), Κίτρινο (μαλακό), Λευκό (ενδιάμεσο) και Ασημένιο (σκληρό). 


Ο διευθυντής της Pirelli, Πωλ Χέμπερι, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι με την επιστροφή μας στη F1 μετά από 20 χρόνια και στοχεύουμε να λειτουργήσουμε αποτελεσματικά και χρωματιστά. Πιστεύουμε ότι τα χρώματα των ελαστικών μας θα βοηθήσουν το τηλεοπτικό κοινό αλλά και τους θεατές στην πίστα να αναγνωρίζουν ανά πάσα στιγμή τι ελαστικά χρησιμοποιούνται.  Αυτό είναι καθοριστικό στοιχείο για να παρακολουθήσει κανείς την εξέλιξη του αγώνα».

Νέο PIAGGIO MP3 YOURBAN

Με το MP3 YOURBAN η Piaggio συμπληρώνει την οικογένεια των επαναστατικών τρίτροχων με ένα πιο ελαφρύ και ευέλικτο σκούτερ με συμπαγείς διαστάσεις, ιδανικό για την καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.

Διαθέσιμο στην έκδοση 300 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό, το MP3 YOURBAN ξεχωρίζει την κατηγορία του για τον κορυφαίο εξοπλισμό και τo φινίρισμά του. Απευθύνεται ιδιαίτερα στους νέους και δυναμικούς επαγγελματίες που χρησιμοποιούν το σκούτερ για την καθημερινή μετακίνησή τους, καθώς και στο γυναικείο κοινό που αναζητά ένα ασφαλές, ευέλικτο και διασκεδαστικό μέσο μετακίνησης. Με την έκδοση YOURBAN, το MP3 είναι πλέον για όλους!

Μια επιτυχημένη φόρμουλα, την οποία πιστοποιούν οι περισσότερες από 80.000 πωλήσεις MP3 σε όλο τον κόσμο.

Το Piaggio Mp3 Yourban είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στην τιμή των €5.590, με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:

» Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια

» Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση

Αναμένεται και η έκδοση Mp3 Yourban LT που θα οδηγείται με δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου!

Η Opel και η Renault Ανακοίνωσαν τα Εργοστάσια Παραγωγής των Μοντέλων Vivaro & Trafic Επόμενης Γενιάς

Παραγωγή στο Luton

Η Opel επιβεβαίωσε ότι η επόμενη γενιά Vivaro θα κατασκευάζεται στο Luton (Βρετανία). Συνεπώς, το εργοστάσιο του Luton θα εξακολουθήσει να παίζει ζωτικό ρόλο στο δίκτυο παραγωγής της Opel.

Παραγωγή στο Sandouville

Η Renault θα κατασκευάζει στο Sandouville την επόμενη γενιά του Renault Trafic και της έκδοσης H2 του Opel Vivaro. Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, η παραγωγή του νέου van στο Sandouville αναμένεται να φτάσει στις 100.000 μονάδες το χρόνο όταν λανσαριστούν όλες οι εκδόσεις.

Μακροπρόθεσμη συνεργασία

Η σημερινή ανακοίνωση αποτελεί συνέχεια της συμφωνίας που συνήψαν η Opel και η Renault το Σεπτέμβριο του 2010 για συνέχιση της επιτυχημένης συνεργασίας τους στον τομέα των Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV).

Η συνεργασία χρονολογείται από το 1996 όταν ξεκίνησε το πρόγραμμα της πρώτης γενιάς Opel Movano και Renault Master. Στη συνέχεια, στο project εντάχθηκε το Vivaro/Trafic ενώ το Movano/Master βρίσκονται στη δεύτερη γενιά τους. Το 2010, λανσαρίστηκε το πρόγραμμα της νέας γενιάς Renault Master & Opel Movano Van με μία εκτεταμένη γκάμα μοντέλων - μεταξύ άλλων με πισωκίνητες (RWD) εκδόσεις και αρκετές εξειδικευμένες εργοστασιακές μετατροπές.

Η παραγωγή των σημερινών Vivaro και Trafic άρχισε το 2001, και μέχρι το τέλος του 2010 η Opel και η Renault είχαν κατασκευάσει 1,25 εκατομμύρια Vivaro και Trafic. Τα μοντέλα αυτά ακολουθούν κοινή πορεία εξέλιξης και κατασκευάζονται στα εργοστάσια της Opel και της Renault-Nissan, ωστόσο η εμπορική προώθηση και πώλησή τους γίνεται ανεξάρτητα μέσω των καναλιών διανομής κάθε μάρκας.

Πέμπτη 24 Μαρτίου 2011

17o ΡΑΛΙ ΦΙΛΙΠΠΟΣ


Συνέντευξη τύπου έδωσε πριν από λίγο το Διοικητικό Συμβούλιο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βέροιας σε ξενοδοχείο της πόλης για θέματα διεξαγωγής του 17ου Ράλλυ Φίλιππος που θα γίνει στη Βέροια στις 16 και 17 Απριλίου.
Τον λόγο πρώτος πήρε ο πρόεδρος της Λ.Α Βέροιας κος Μπιλαδέρης Βασίλης ο οποίος ανέφερε ότι στο θέμα διεξαγωγής του 17ου Ράλλυ Φίλιππος από τεχνικής και οργανωτικής πλευράς όλα έχουν δρομολογηθεί και είναι σχεδόν έτοιμα. Εξέφρασε όμως τόσο την προσωπική, όσο και του υπόλοιπων μελών της Λέσχης, δυσαρέσκεια για τη μη (προς το παρόν) υποστήριξη της προσπάθειας τόσο από την Περιφέρεια όσο και από τον Δήμο Βέροιας , ο οποίος φαίνεται να είναι κάθετα αντίθετος σε κάθε χορηγία που αφορά Αθλητικά Σωματεία και όχι μόνο.
«Ξέρουμε ότι οι καιροί  είναι δύσκολοι αλλά θα παλέψουμε…»
Ο κος Μπιλαδέρης αναφερόμενος στις παροχές και στις χορηγίες είπε ότι στους δύσκολους αυτούς οικονομικούς καιρούς η Λ.Α.Β θα παλέψει ώστε να έχει τις καλύτερες δυνατές παροχές για τα πληρώματα. «Όλα είναι υπό συζήτηση» τόνισε (αυτοκινητάμαξα, διαμονή σε ξενοδοχεία, έκπτωση στους αγωνιζόμενους ανάλογα με τον χρόνο κατοχύρωσης της συμμετοχής κ.α) και συνέχισε «Για να γίνει η διεξαγωγή του Φίλιππος χρειάζονται 17.500 ευρώ με όλα πληρωμένα (κριτές, ενδιάμεσους, αλυτάρχες και στελέχη του αγώνα, παράβολα κλπ).
 «Στο ίδιο μοτίβο με το 16ο »
Στο αγωνιστικό κομμάτι αναφέρθηκε ότι το 17ο Φίλιππος δεν θα έχει θα έχει αλλαγές από πέρυσι. ‘Έτσι Θα περιλαμβάνει 2 ειδικές διαδρομές επαναλαμβανόμενες μήκους 174 χλμ  (Πολυδένδρι – Κουστοχώρι) με service park στο ίδιο σημείο με πέρυσι.  Η μόνη αλλαγή που θα γίνει είναι ότι η έναρξη του αγώνα θα γίνει 1 ώρα αργότερα δηλαδή στις 10:30 ενώ αλλάζει και ο αλυτάρχης του αγώνα. Ζήτησε επίσης,  η ώρα κλεισίματος των ειδικών να μειωθεί κατά 30 λεπτά ώστε να μπορέσουν να μπουν στην ειδική περισσότεροι θεατές ενώ ανέφερε ότι στο νέο φυλλάδιο του αγώνα που θα εκδοθεί σε λίγες μέρες θα υπάρχουν σημειωμένες οι καλύτερες και πιο εντυπωσιακές θέσεις του αγώνα στις οποίες θα μπορεί ο θεατής με ασφάλεια να παρακολουθήσει τον αγώνα.
Αναφορά έγινε για την επίσημη ιστοσελίδα της Λέσχης η οποία πρόκειται το επόμενο διάστημα να αναβαθμίσει με σκοπό την ενημέρωση τόσο των μελών και φίλων του αυτοκινήτου αλλά και των δημοσιογράφων για τα δρώμενα στο χώρο.
«Νέος Αλυτάρχης ο κος Π. Μαραντζίδης»
Ο κος Μπιλαδέρης ανακοίνωσε ότι στο 17ο Φίλιππος μετά από απόφαση του Δ.Σ, αλυτάρχης του αγώνα θα είναι ο κος Παναγιώτης Μαραντζίδης, ο οποίος σε σύντομο χαιρετισμό είπε ότι η πόλη της Βέροιας έχει κόσμο που αγαπάει το αυτοκίνητο και πρέπει να απολαύσει ένα καλά οργανωμένο και ασφαλή αγώνα που όπως πάντα η Λ.Α Βέροιας είχε υψηλά στάνταρ.
Τέλος το Δ.Σ της ΛΑΒ προσκάλεσε όλους τους φίλους του αυτοκινήτου να δώσουν το δυναμικό παρόν στο 17ο Ράλλυ Φίλιππος που τόσα χρόνια προσφέρει τις καλύτερες συγκινήσεις τόσο στους θεατές όσο και στους αγωνιζόμενους.

Θριαμβευτική διπλή νίκη για την Chevrolet στην εκκίνηση του WTCC

Μετά από τρεις μήνες διακοπής, το WTCC επέστρεψε για να μας προσφέρει μια ακόμα συναρπαστική αγωνιστική χρονιά, φιλοξενούμενο στις καλύτερες πίστες του κόσμου. Η αυλαία άνοιξε στην πίστα της Curitima στην Βραζιλία, με όλες τις ομάδες να έχουν προετοιμαστεί όσο καλύτερα μπορούσαν και το επίπεδο του ανταγωνισμού να προμηνύεται υψηλότατο. Το τελικό αποτέλεσμα του διημέρου πάντως, δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο για την αγωνιστική ομάδα της Chevrolet, που έφυγε από την Νότιο Αμερική φορτωμένη με κύπελλα και βαθμούς.


Πιο συγκεκριμένα στο πρώτο μέρος του αγώνα ο Rob Huff κατέκτησε την νίκη με τους Yvan Muller και τον τοπικό ήρωα Caca Bueno (που οδήγησε ένα τέταρτο Cruze ειδικά για αυτό τον αγώνα) να τερματίζουν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Στο δεύτερο μέρος ήταν σειρά του Allain Menu να περάσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού, με τον Yvan Muller να τερματίζει τρίτος, τον Rob Huff στην τέταρτη θέση και τον Caca Bueno στην πέμπτη.


Με αυτά τα αποτελέσματα η νέα αγωνιστική έκδοση του Cruze με τον Turbo κινητήρα των 1,6 λίτρων, αποδεικνύει και στην πράξη ότι είναι η πιο ανταγωνιστική πρόταση για το νέο πρωτάθλημα. Αξίζει να υπογραμμιστεί εδώ ότι το 2011 σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής για το WTCC καθώς η κορυφαία διαφοροποίηση στις τεχνικές προδιαγραφές για φέτος, είναι η χρησιμοποίηση ενός υπετροφοδοτούμενου συνόλου των 1,6 λίτρων ως βασικού κινητήρα. Μια απόφαση που έρχεται να εναρμονίσει τον θεσμό με την σύγχρονη τάση του Downsizing που κυριαρχεί στην αγορά, καθώς ένας από τους βασικούς στόχους τον μηχανοκίνητων σπορ είναι η εξέλιξη τεχνολογίας που θα περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής.


Η Chevrolet, μετά από την άκρως επιτυχημένη περσινή χρονιά όπου κατακτήθηκε η πρώτη θέση τόσο στην κατάταξη των οδηγών όσο και σε αυτή των κατασκευαστών, είναι πανέτοιμη να αντιμετωπίσει τις νέες προκλήσεις συνεχίζοντας την εξαιρετική της πορεία. Η σχετική μέριμνα ξεκίνησε από τις αρχές του 2010, καθώς ο βασικός στόχος της σχεδίασης και της κατασκευής του νέου μοτέρ των 1,6 λίτρων ήταν κάτι που, εκτός από υψηλή τεχνογνωσία και σημαντικές επενδύσεις, απαιτούσε και πολύ χρόνο. Ωστόσο ο νέος κινητήρας ολοκληρώθηκε μέσα σε μόλις 9 μήνες, αφήνοντας περισσότερο χρόνο σε σχεδιαστές και μηχανικούς, προκειμένου να αφοσιωθούν στην εξέλιξη του αμαξώματος και των υπόλοιπων μηχανικών μερών. Τα αγωνιστικά που θριάμβεψαν στον πρώτο αγώνα είναι κατά 70% διαφορετικά σε σχέση με το περσινά αυτοκίνητα. Κύριοι άξονες διαφοροποίησης είναι η κατάλληλη στήριξη του μικρότερου σε μέγεθος μοτέρ, η ακόμα καλύτερη διανομή του βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες, το νέο και πιο αποδοτικό σύστημα ψύξης, η επανασχεδίαση της ανάρτησης (κυρίως εμπρός) και φυσικά ο συνολικός επαναπροσδιορισμός του αεροδυναμικού πακέτου.






Δηλώσεις των πρωταγωνιστών


Rob Huff: «Ήταν μια εξαιρετική εβδομάδα για όλη την ομάδα και για εμένα προσωπικά. Το να φύγω από την Βραζιλία στην πρώτη θέση της κατάταξης είναι κάτι που με χαροποιεί απίστευτα και μου δίνει τρομερή ενέργεια για την συνέχεια.»


Alain Menu: «Η ημέρα του αγώνα ήταν ξεκάθαρα καλύτερη για εμένα σε σχέση με την προηγούμενη όπου στα χρονομετρημένα δεν τα πήγα καλά. Ήμουν τυχερός που μπήκα στην δεκάδα αλλά θεωρώ πως με όλες τις περσινές μου ατυχίες αυτό ήταν μια απλή… αποζημίωση. Χαίρομαι που κατάφερα να εκμεταλλευτώ αυτή την ευκαιρία με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και να φέρω μια πρώτη θέση για την ομάδα.»


Yvan Muller: «Δύο θέσεις στα πόντιουμ του πρώτου αγώνα είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Μπορεί να μην κέρδισα και να μην είμαι στην πρώτη θέση της βαθμολογίας αλλά έχουμε πολύ καιρό ακόμη. Αυτό που με ικανοποιεί πιο πολύ από όλα είναι το πόσο καλό είναι το νέο αυτοκίνητο στην πίστα.»


Caca Bueno: «Ήταν ένα απίστευτο σαββατοκύριακο. Για εμένα ήταν μια εξαιρετική εμπειρία απλώς και μόνο το να είμαι μέλος μιας αγωνιστικής ομάδας αυτού του επιπέδου. Πόσο μάλλον αν σκεφτεί κανείς το ότι κατάφερα να πλασαριστώ ψηλά. Το μόνο που μένει να ελπίζω σε προσωπικό επίπεδο είναι να έχω ξανά μια τέτοια ευκαιρία.»

Τρίτη 22 Μαρτίου 2011

Και το όνομα αυτού... bamboo!!!

Ένα όχημα φιλικό προς το περιβάλλον και άκρως διασκεδαστικό για τους επιβάτες του σχεδίασε η Ελβετική εταιρεία Rinspeed με την ονομασία bamboo. Tο bamboo διαθέτει μια πρωτοποριακή μάσκα η οποία αποτελείται από μια οθόνη πολλαπλών χρήσεων στην οποία μπορεί να προβάλλεται το λογότυπο του κατασκευαστή, παγκόσμιες ειδήσεις, μια διαφήμιση ακόμα και η σελίδα του facebook των επιβατών αφού το bamboo είναι εξοπλισμένο με σύνδεση στο internet. Στο εσωτερικό του υπάρχει μια οθόνη VDO με πλήρες ηχοσύστημα.


H ισχύς του αυτοκινήτου προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που παράγει 54 κιλοβάτ και ωθεί το όχημα με ταχύτητα ως 120 χλμ/ώρα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αρκεί για να μετακινήσει το bamboo σε απόσταση 105 χιλιομέτρων μέχρι την επόμενη φόρτιση του. Διατίθεται με ζάντες 17 ιντσών και οικολογικά ελαστικά goodyear

Συμμαχία για την Ανάπτυξη Νέων Τεχνολογιών Αυτοκινήτου

Η Hyundai Motor Group και η Robert Bosch GmbH υπέγραψαν ένα υπόμνημα συνεργασίας για την ανάπτυξη τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου των συστημάτων μετάδοσης κίνησης και των πληροφοριακών συστημάτων.
Η αρχική συμφωνία υπογράφηκε στις 19 Ιανουαρίου από το Δρ. Hyun-Soon Lee, Αντιπρόεδρο του Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογίας της Hyundai και το Δρ. Bernd Bohr, Πρόεδρο του ομίλου αυτοκινήτων της Bosch, στα κεντρικά γραφεία της Hyundai στη Σεούλ της Κορέας.
«Μία τέτοια συμμαχία μεταξύ δύο κορυφαίων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο του αυτοκινήτου, όπως η Hyundai Motor Group και η Robert Bosch GmbH, υποδηλώνει ότι το μέλλον μας επιφυλάσσει συναρπαστικές εξελίξεις όσον αφορά τα πληροφοριακά συστήματα και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης που παράγουμε – ουσιαστικά την καρδιά του αυτοκινήτου», δήλωσε ο Δρ. Lee.
Η συμμαχία αποσκοπεί στην επίσπευση της ανάπτυξης νέων συστημάτων μετάδοσης κίνησης και στην παραγωγή νέων πληροφοριακών συστημάτων που θα βασίζονται στην τεχνολογία της Hyundai και στις πλατφόρμες της Bosch.
Η Bosch συνεργάζεται με τη Hyundai εδώ και δύο δεκαετίες στον τομέα της ανάπτυξης κινητήρων.

Ενημέρωση από τη Nissan σχετικά με τον σεισμό στην Ιαπωνία

Πρωταρχικό μέλημα της Nissan είναι η ασφάλεια των εργαζομένων της και των οικογενειών τους, τόσο αυτών που διαμένουν μόνιμα στην Ιαπωνία όσο και των αλλοδαπών που βρίσκονται εκεί για επαγγελματικούς λόγους.
Γι’ αυτό τον λόγο, η Nissan συνεργάζεται με κάθε ευρωπαίο εργαζόμενό της που βρίσκεται στην Ιαπωνία και θα στηρίξει πλήρως την απόφασή του να παραμείνει στην χώρα, ή να αποχωρήσει.
Σε μια προσπάθεια ανακούφισης από τις συνέπειες του καταστροφικού σεισμού και του τσουνάμι που έβλαψε σοβαρά την Ιαπωνία, η Nissan Europe θα δωρίσει 1 εκατ. δολάρια σε μετρητά. Επιπλέον θα συνεισφέρει και σε είδος προκειμένου να υποστηρίξει τις σχετικές προσπάθειες ανακούφισης των πληγέντων.
Πέρα από το 1 εκατ. δολάρια που συνεισφέρει η Nissan Europe, η παγκόσμια συνεισφορά της Nissan θα φθάσει πάνω από 3,75 εκατομμύρια δολάρια, τόσο σε μετρητά όσο και σε είδος.
Όλες οι εγκαταστάσεις παραγωγής της Nissan στην Ευρώπη παραμένουν σε λειτουργία και θα συνεχίσουν να λειτουργούν με βάση το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Σε ότι αφορά τις εγκαταστάσεις επί Ιαπωνικού εδάφους, ξεκινά από τη Δευτέρα 21 Μαρτίου, η ανάκτηση των δραστηριοτήτων για τα εργοστάσια Oppama, Tochigi, Kyushu και Nissan Shatai.
Η Nissan Europe δεν προβλέπει τυχόν βραχυπρόθεσμη επίπτωση στις πωλήσεις και τη διαθεσιμότητα των οχημάτων της, καθώς η ισχυρή παραγωγική δυναμική της επί Ευρωπαϊκού εδάφους, καλύπτει πλήρως τόσο την αγορά της Ευρώπης, όσο και αυτή της Ελλάδας.

Δευτέρα 21 Μαρτίου 2011

H SEAT προσλαμβάνει 700 εργαζόμενους για την παραγωγή του Audi Q3

Η SEAT και το τμήμα Επιχειρήσεων και Απασχόλησης της Καταλανικής Κυβέρνησης, υπέγραψαν μεταξύ τους συμφωνία για την εκπαίδευση προσωπικού με σκοπό την παραγωγή του νέου Audi Q3 στο Martorell. Η συμφωνία προβλέπει την κατάρτιση 1.200 ατόμων που σήμερα είναι άνεργοι καθώς και την σταδιακή πρόσληψη τουλάχιστον 700 εργαζομένων ώστε να ενσωματωθούν στο προσωπικό της εταιρείας την ερχόμενη άνοιξη. Η SEAT σχεδιάζει επίσης μελλοντικά τη δυνατότητα πρόσληψης περισσότερων εκπαιδευόμενων που έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς το πρόγραμμα κατάρτισης, ανάλογα με τις ανάγκες παραγωγής της εταιρείας.

Η συμφωνία υπεγράφει από τον F. Xavier Mena (Υπουργός της Καταλανικής Κυβέρνησης για τις Επιχειρήσεις και την Απασχόληση) και τον Josef Schelschshorn (Αντιπρόεδρος της SEAT για το Ανθρώπινο Δυναμικό) στο Κέντρο Εκπαίδευσης της εταιρείας στη Zona Franca στη Βαρκελώνη, όπου θα διεξαχθεί ένα μέρος των μαθημάτων.

Ο Josef Schelchshorn υπενθύμισε στους παρευρισκόμενους ότι αυτό το σημαντικό πρόγραμμα “εγγυάται 1.500 θέσεις εργασίας εκ των οποίων οι 700 είναι καινούργιες” και τόνισε τη σημασία του “για τους νέους που αναζητούν απασχόληση” αφού “η SEAT τους προσφέρει την ευκαιρία να αποκτήσουν περισσότερα προσόντα καθώς και την προοπτική μιας θέσης εργασίας σε αυτήν, επί της βάσης μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας”.

Ο Υπουργός F. Xavier Mena πιστεύει πως η συμφωνία "φέρνει κοντά δύο από τις θεμελιώδεις αρχές της Καταλανικής Κυβέρνησης – τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την απασχόληση των ατόμων μέσω της κατάρτισης και των δεξιοτήτων. Η εκπαίδευση είναι σημαντική προκειμένου να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και της οικονομίας μας και είναι ζωτικής σημασίας”. O Υπουργός ευχαρίστησε επίσης την SEAT και τον όμιλο Volkswagen για άλλη μια φορά για “τη δέσμευση τους στην Καταλονία με την παραγωγή του Audi Q3 στο Martorell" και εξέφρασε την ευχή του το πρόγραμμα να στεφθεί με επιτυχία.

Τα μαθήματα περιλαμβάνουν μια δίμηνη περίοδο θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης καθώς και 176 ώρες αποκλειστικά αφοσιωμένες στην παραγωγή του Q3. Η υποβολή αιτήσεων συμμετοχής ξεκίνησε στις 16/3 και θα ολοκληρωθεί σε 2 εβδομάδες. Οι υποψήφιοι που θα περάσουν επιτυχώς τα αρχικά tests και την διαδικασία της προσωπικής συνέντευξης θα συμμετέχουν στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα.

Η SEAT σήμερα απασχολεί 13.000 εργαζομένους στις 3 παραγωγικές της μονάδες στην Zona Franca της Βαρκελώνης, στο El Prat de LLobregat και στο Martorell όπου παράγονται τα Ibiza & Leon ενώ μια τέταρτη μονάδα του Volkswagen Group στην Palmela της Πορτογαλίας προμηθεύει το Alhambra.

Ξεκινά η Παραγωγή στο Νέο Εργοστάσιο της Hyundai στη Ρωσία

Η Hyundai Motor Company, η πέμπτη μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων βάσει πωλήσεων στη Ρωσία, κήρυξε την επίσημη έναρξη της παραγωγής στο εργοστάσιό της στην Αγία Πετρούπολη, ουσιαστικά στο έκτο και πλέον σύγχρονο εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας στο εξωτερικό.

Η Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR) θα κατασκευάζει το σεντάν Solaris, το οποίο χαρακτηρίζεται από τον εντυπωσιακό σχεδιασμό ‘χυτής γλυπτικής’ της Hyundai και έναν πρωτοποριακό εξοπλισμό, που είναι απόλυτα προσαρμοσμένος στις κλιματικές συνθήκες της Ρωσίας.
«Είναι μία ιστορική στιγμή, όχι μόνο για τη Hyundai, αλλά και για τη Ρωσία, καθώς είμαστε ο πρώτος ξένος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θέτει σε λειτουργία ένα εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στη χώρα και καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής.», είπε ο κύριος Gui-Il Chun, Γενικός Διευθυντής της HMMR, μίας πλήρως ελεγχόμενης θυγατρικής της Hyundai Motor Company.


«Αποτελούμε πλέον, πραγματικά κομμάτι της Ρωσίας και θα επικεντρωθούμε στο να προσφέρουμε στους πελάτες μας τα καλύτερα προϊόντα τη σωστή χρονική στιγμή.»

Στο εργοστάσιο απασχολούνται επί του παρόντος περισσότεροι από 1.300 εργάτες, πολλοί από τους οποίους εκπαιδεύτηκαν σε εργοστάσια της Hyundai στην Κορέα και στη Δημοκρατία της Τσεχίας. Η Hyundai ανακοίνωσε το Σεπτέμβριο, ότι σκοπεύει να δημιουργήσει 5.300 θέσεις εργασίας έως το 2012 και μαζί έντεκα προμηθευτές ανταλλακτικών μερών.

Η HMMR διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας συναρμολόγησης, η οποία και εξασφαλίζει υψηλά επίπεδα αυτοματισμού στην παραγωγική διαδικασία. Σε αρκετούς σταθμούς, για παράδειγμα 85% των εργασιών συγκόλλησης είναι αυτοματοποιημένες.

Η ετήσια δυναμικότητα του εργοστασίου ανέρχεται σε 150.000 οχήματα, ενώ ο φετινός στόχος της παραγωγής είναι 105.000 μονάδες.

Εκτός από το νέο εργοστάσιο στη Ρωσία, η Hyundai Motor διαθέτει εγκαταστάσεις κατασκευής σε χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, η Τουρκία και η Δημοκρατία της Τσεχίας. Η HMMR εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής της Hyundai που αποβλέπει στη δημιουργία μονάδων συναρμολόγησης στις ταχέως αναπτυσσόμενες χώρες της ομάδας BRIC (Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Κίνα). Η Hyundai ξεκίνησε ήδη να κατασκευάζει ένα τρίτο εργοστάσιο στην Κίνα στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, ενώ σχεδιάζει να πρωτοπορήσει και πάλι αργότερα μέσα στη χρονιά, με ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία.

Το Solaris διατίθεται με τον κινητήρα Gamma της Hyundai, ο οποίος και προσφέρει ανώτερη ιπποδύναμη και ροπή στρέψης και χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και όλα αυτά σε ένα μικρό, ελαφρύ αμάξωμα, με τη Hyundai να παραμένει πιστή στη δέσμευσή της, αφού φιλοδοξεί να αποτελέσει τον παγκόσμιο ηγέτη σε οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον.

Ο κινητήρας Gamma του μοντέλου, διαθέσιμος σε κυβισμούς 1,6 και 1,4 λίτρων, είναι ένας τετρακύλινδρος DOHC κινητήρας (in-line) ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων με CVVT (Continuously Variable Valve Timing). Το Solaris έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις καιρικές συνθήκες, στους δρόμους της Ρωσίας και φυσικά στις ανάγκες των Ρώσων οδηγών. Οι μηχανικοί της Hyundai ξεκίνησαν αυξάνοντας την απόσταση του Solaris από το έδαφος στα 160mm. Ο στάνταρντ εξοπλισμός περιλαμβάνει δοχείο υγρού για τους υαλοκαθαριστήρες τεσσάρων λίτρων, σαφώς μεγαλύτερο από το μέσο όρο, με αισθητήρα που προειδοποιεί τον οδηγό όταν η στάθμη του υγρού μειώνεται και αυτό πρέπει να αναπληρωθεί, μία ανθεκτική μπαταρία 60Ah για βελτιωμένη ψυχρή εκκίνηση και έναν αγωγό θέρμανσης για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Ο προαιρετικός εξοπλισμός συμπεριλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα μπροστά, θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέπτες και θερμαινόμενο παρμπρίζ για να μην παγώνουν οι υαλοκαθαριστήρες.

Το Solaris προσφέρει προαιρετικό εξοπλισμό πρωτόγνωρο για την αγορά της Ρωσίας σε ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας και συγχρόνως προσιτό, συμπεριλαμβανομένων ενός κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα, πρόσβασης χωρίς κλειδί, Bluetooth και έξι αερόσακων.
Το όνομα του οχήματος επιλέχθηκε μέσω δημόσιου διαγωνισμού στη Ρωσία.