Προσφορές από την Piaggio Hellas

Η Piaggio Hellas, γιορτάζοντας την κατάκτηση του τίτλου οδηγών και κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK 2012 με οδηγό τον Max Biaggi καθώς επίσης και τους 51 παγκόσμιους τίτλους που έχει κατακτήσει μέχρι σήμερα η Aprilia, δίνει τώρα τη δυνατότητα στους πελάτες της να επιλέξουν ένα από τα παρακάτω μοντέλα σε ειδικές τιμές προσφοράς. Η νέα προωθητική ενέργεια αφορά σκούτερ, μοτοσυκλέτες και επιλεγμένα αξεσουάρ Aprilia, και θα ισχύσει μέχρι 30 Νοεμβρίου 2012. Μοντέλο Τιμή προσφοράς SR MOTARD 125 1.620 € από 1.770 € SR MAX 300 3.840 € από 4.140 € SRV 850 ABS 9.500 € από 10.470 € RS4 125 3.770 € από 4.170 € MANA GT ABS 850 8.600 € από 9.400 € TUONO V4 APRC 13.000 € από 14.100 € Ανακαλύψτε τα μοντέλα και τα αξεσουάρ Aprilia και ενημερωθείτε για τις υπηρεσίες και τα προνόμια της Aprilia στο δίκτυο αντιπροσώπων και στην επίσημη ιστοσελίδα: http://www.aprilia.com.gr/.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

An Electrifying Victory

Στο μυαλό και στην καρδιά ενός πραγματικού petrolhead, τα όρια ανάμεσα σε κορυφαίες αυτοκινητιστικές και αγωνιστικές στιγμές είναι εξαιρετικά δυσδιάκριτα. Σαφής απάντηση σε διλήμματα του τύπου “Paris|Dakar VS Le Mans 24h“ αποτελούν προβληματισμό ικανό να οδηγήσει σε παράνοια οποιονδήποτε - από αυτόν που θα ξενυχτήσει για να παρακολουθήσει ολόκληρο τον αγώνα του Le Mans σε live streaming, μέχρι αυτόν που θα περάσει τη νύχτα με sleeping bag στο ξέφωτο κάποιας στροφής της Circuit de la Sarthe. 

Ένα είναι το μόνο σίγουρο. Όπως και πολλές άλλες στιγμές του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο 24ωρος αγώνας του Le Mans είναι κάτι που δεν μπορεί να περιγραφεί ικανοποιητικά μόνο με τη χρήση λέξεων. Η Audi κέρδισε τον φετινό αγώνα, κάνοντάς το σε e-tron στιλ (μετά τα TFSI και TDI στιλ των περασμένων σεζόν) και φρόντισε να μεταφέρει λίγη από την ατμόσφαιρα του αγώνα στο παρακάτω βίντεο.

Τι αγώνας, τι οδηγοί, τι αυτοκίνητα, τι βίντεο! Απολαύστε το!

Πηγή: Audi

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Toyota GT86: Τιμές & Εξοπλισμός

Η στιγμή που όλοι περιμέναμε έφτασε (βέβαια, δεδομένης της γενικευμένης ελληνικής οικονομικής κατάστασης δεν είμαστε και πολύ σίγουροι πως το ελληνικό αγοραστικό αυτοκινητιστικό κοινό περίμενε πως και πως τη συγκεκριμένη ανακοίνωση - εμείς πάντως, έχοντας ήδη δηλώσει θαυμαστές του GT86, μια μικρή ανυπομονησία την είχαμε).

Οι εικασίες που έκανε ολόκληρη η ομάδα του περιοδικού όλον αυτόν τον καιρό της αναμονής επαληθεύτηκαν εν μέρει από την επίσημη ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπίας. Έχουμε και λέμε λοιπόν:

Toyota GT86 C: 35.900€

Toyota GT86 T: 36.500€

Toyota GT86 Premium: 38.100€

Οι παραπάνω τιμές αφορούν τις εκδόσεις με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτούς που θα προτιμήσουν το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής:

Toyota GT86 C: 37.700€

Toyota GT86 T: 38.300€

Toyota GT86 Premium: 39.900€

Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης C, σύμφωνα με την Toyota, περιλαμβάνει σύστημα έξυπνης εισόδου οδηγού και εκκίνησης, cruise control, αλουμινένια πεντάλ, δερμάτινο λεβιέ ταχυτήτων και τιμόνι, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ζάντες 17 ιντσών, χρωμιωμένες εξατμίσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, φώτα ημέρας LED, φωτιστικά σώματα HID Xenon, εμπρός προβολείς ομίχλης, αισθητήρες φωτεινότητας και βροχής, Torsen μπλοκέ διαφορικό, VSC με δυνατότητα απενεργοποίησης και 7 αερόσακους. Η έκδοση Τ διαθέτει επιπλέον του εξοπλισμού της έκδοσης Τ σύστημα πολυμέσων που περιλαμβάνει Radio, CD, mp3, Bluetooth, USB και θύρα Aux-in, ενώ η έκδοση Premium αποτελεί την καλύτερα εξοπλισμένη έκδοση του GT86 διαθέτοντας και δερμάτινα (τα εμπρός θερμαινόμενα) καθίσματα. 

Δυστυχώς και σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, η «γυμνή» έκδοση του GT86 δεν θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας κάτι που ίσως ξενίσει μερικούς (εμείς είμαστε κάποιοι από αυτούς) που ενδεχομένως να ήθελαν να «χτίσουν» εκ των υστέρων το αυτοκίνητο σύμφωνα με τις δικές του, λογικά περισσότερο ανήσυχες, προτιμήσεις αλλά και αυτούς που ίσως περίμεναν κάτι φθηνότερο από την Toyota.

Περισσότερες πληροφορίες για τα οικονομοτεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου μπορείτε να αναζητήσετε στην επίσημη ιστοσελίδα της Toyota, ενώ παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε μερικά βίντεο (χρήσιμα για όσους έρχονται για πρώτη φορά σε διαδικτυακή επαφή με το GT86) που συνιστούν μια ολοκληρωμένη οπτική των χαρακτηριστικών του νέου μοντέλου της Toyota.

Πηγή: Toyota

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Please Fasten Your Safety Belts

Ζώνη ασφαλείας. Παντού και πάντοτε, για οποιαδήποτε απόσταση όσο μικρή ή μεγάλη και αν είναι. Τελεία και παύλα. Πόσω μάλλον σε αγωνιστικές συνθήκες, όπως σε αυτές της Formula 1. Δείτε στο παρακάτω βίντεο μερικές χρήσιμες πληροφορίες για τις ζώνες ασφαλείας και τη χρησιμότητά τους από τον Nico Rosberg και τον Aldo Costa της Williams.

Πηγή: WilliamsF1

Περιοδικό AutokinisiMag 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

King of the Street Vol.2

Και εκεί που νομίσαμε πως τα 3 βίντεο τα οποία μοιραστήκαμε μαζί σας μόλις πριν από λίγες ημέρες ήταν αρκετά, η ομάδα του High Tech Corvette φρόντισε να μας τροφοδοτήσει με περισσότερα. Απολαύστε λοιπόν παρακάτω το 4ο, 5ο και 6ο μέρος από τη διοργάνωση King of the Street (KOTS) που πραγματοποιείται αυτό τον μήνα στο Τέξας των ΗΠΑ.

Πηγή: HighTechCorvette

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η Νέα Porsche 911 GT3 εφοδιασμένη μόνο με PDK (;)

Τα νέα μάς έρχονται και πάλι από τους κόλπους της γερμανικής φίρμας στο Zuffenhausen και δείχνουν να επαληθεύονται από τις φωτογραφίες και το βίντεο που η ομάδα του Teamspeed.com φρόντισε να εξασφαλίσει. 

Η νέα Porsche 911 GT3 λοιπόν, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί τον επόμενο Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης, θα αποδίδει γύρω στους 450 ίππους - κάτι που θα μεταφράζεται σε επιτάχυνση από στάση μέχρι τα πρώτα 100χλμ/ώρα σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα και σε τελική ταχύτητα της τάξεως 320χλμ/ώρα. Νέο αεροδυναμικό πακέτο και μονομπούλονες ζάντες είναι κάποια από τα βασικά της χαρακτηριστικά ενώ σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η RS έκδοση αναμένεται να εμφανιστεί 1 με 2 χρόνια αργότερα.

Η σημαντική είδηση βέβαια αφορά την απουσία του τρίτου πεντάλ από την επικείμενη έκδοση της GT3, κάτι που ενδέχεται να σηματοδοτήσει μια νέα εποχή στη γκάμα της Porsche και να πυροδοτήσει ένα νέο κύκλο συζητήσεων περί αίσθησης και χαρακτήρα. Ένα είναι το μόνο σίγουρο. Η Porsche έχει πιθανότατα φροντίσει για όλα!

Πηγή: Teamspeed

Περιοδικό AutokinisiMag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Mε τιμή πρόκληση το νέο SEAT Mii

Η SEAT Τεχνοκάρ από 19 Οκτωβρίου 2012 θέτει σε ισχύ ενδεικτικό τιμοκατάλογο του νέου SEAT Mii στα πλαίσια της πρώτης πανελλαδικής παρουσίασης του μοντέλου στην έκθεση Αυτοκίνηση 2012. Με το νέο Mii, η SEAT παρουσιάζει το ιδανικό αυτοκίνητο για το σύγχρονο τρόπο ζωής στην πόλη. Το νέο Mii ήρθε για να κάνει την ζωή πιο εύκολη και χαρακτηρίζεται από συναρπαστική χρηστικότητα, εξαιρετική οδηγική απόλαυση, υψηλή απόδοση και καινοτόμο τεχνολογία. Οι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές λανσαρίσματος, τοποθετούν το νέο Mii στην καρδιά της ιδιαίτερα δημοφιλούς κατηγορίας Α, που αντιπροσωπεύει συνολικά το 17% της Ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου. Όλες οι εκδόσεις του νέου μικρού της SEAT διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό, σύστημα ΑΒS & ESP με hill hold control, μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους καθώς και σύστημα air condition. Χαρακτηριστικά, το νέο Mii προσφέρεται στην 3θυρη έκδοση 1.0lt 60hp Reference στην τιμή των 7.579€ με το όφελος απόσυρσης, ενώ η πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Style με το ίδιο κινητήρα προσφέρεται μόλις στα 8.276€ με απόσυρση. Η επιπλέον χρέωση για την 5θυρη έκδοση έχει οριστεί στα €370, ενώ με μόλις €350 επιπλέον επιβαρύνονται οι εκδόσεις Ecomotive με σύστημα start-stop και ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, οι οποίες εκπέμπουν κάτω από 100gr/km CO2 και δεν επιβαρύνονται έτσι με τέλη κυκλοφορίας (95 & 98 gr αντίστοιχα για τον κινητήρα 60 & 75hp). Διαθέσιμη, σε συνδυασμό με τον κινητήρα 75hp, είναι και η έκδοση με το 5τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ASG, το οποίο κοστίζει €850. Όλες οι εκδόσεις του νέου SEAT Mii εκπέμπουν λιγότερα από 140 gr/km CO2 και κατά συνέπεια κυκλοφορούν ελεύθερα στον Πράσινο Δακτύλιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Παγκόσμια πρωτοπορία για τη Nissan

Τα συστήματα αυτά παρέχουν βελτιωμένη απόκριση, εξελίσσοντας τους μηχανισμούς της διεύθυνσης και της πέδησης. Ένα συμβατικό σύστημα διεύθυνσης κατευθύνει τις κινήσεις των τροχών από τη μετάδοση του τιμονιού, μέσω ενός μηχανικού συνδέσμου. Το πρωτοποριακής τεχνολογίας σύστημα διεύθυνσης της Nissan, «διαβάζει» τις προθέσεις του οδηγού μέσω του τιμονιού και ελέγχει τις κινήσεις των τροχών του οχήματος, μέσω ηλεκτρονικών σημάτων. Με αυτό τον τρόπο μεταδίδονται άμεσα οι «προθέσεις» του οδηγού προς τους τροχούς, ενώ αυξάνει και την άμεση αίσθηση στο τιμόνι για τον οδηγό καθώς τον «ανατροφοδοτεί» με πληροφορίες, με γρήγορο και έξυπνο τρόπο. Παράλληλα, το νέο αυτό σύστημα ελέγχει και «φιλτράρει» τις πληροφορίες που φτάνουν στο τιμόνι από το δρόμο, με στόχο να παράσχει υψηλής ποιότητας αίσθηση στον οδηγό. Για παράδειγμα, ακόμα και σε οδόστρωμα με μικρά αυλάκια και αλλοιώσεις, ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να πιάσει το τιμόνι σφιχτά και να κάνει συνεχείς προσαρμογές, καθώς το σύστημα έχει ήδη φροντίσει για αυτό. Ακόμη, εάν η κατεύθυνση του οχήματος τείνει να αλλάξει λόγω της επιφάνειας του δρόμου ή των πλευρικών ανέμων, το σύστημα ενεργεί αυτόνομα για να ελαχιστοποιήσει την επίδραση των συνθηκών αυτών, προς όφελος του οδηγού. Σε συνέχεια των παραπάνω, η Nissan ανακοίνωσε και την ανάπτυξη ενός «Αυτόνομου Συστήματος διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης", που προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο ικανότητας αποφυγής ενδεχόμενης σύγκρουσης. Το σύστημα αυτό, σε περιπτώσεις όπου επίκειται σύγκρουση και η αποφυγή των εμποδίων δεν μπορεί να γίνει μόνο με την πέδηση (φρενάρισμα), θέτει σε εφαρμογή ένα συνδυασμό αυτόματης πέδησης και αυτόματου συστήματος διεύθυνσης. Το σύστημα ενεργοποιείται σε περιπτώσεις όπου προκύπτουν απρόβλεπτοι κίνδυνοι, όπως η ξαφνική εμφάνιση πεζών στο δρόμο (σε ζώνες χαμηλής ταχύτητας), ή όταν έχει προηγηθεί μια καραμπόλα και ο οδηγός την αντιλαμβάνεται και αντιδρά την τελευταία στιγμή. Το αυτόνομο σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης, επεξεργάζεται τις πληροφορίες που παρέχονται από ένα ραντάρ που είναι τοποθετημένο μπροστά , από μια κάμερα, από δύο ραντάρ στο πίσω μέρος του οχήματος, καθώς και από πέντε σαρωτές λέιζερ που βρίσκονται γύρω από το όχημα. Η ενεργοποίησή του γίνεται όταν «αντιληφθεί» κίνδυνο σύγκρουσης που δεν μπορεί να αποφευχθεί με την πέδηση, ενώ ταυτόχρονα ελέγχει αν υπάρχει προς τα εμπρός, ελεύθερη από εμπόδια ζώνη, καθώς και ότι δεν υπάρχουν οχήματα που πλησιάζουν από πίσω. Στη συνέχεια, εμφανίζει στον οδηγό την κατεύθυνση που πρέπει να πάρει το όχημα. Αν ο οδηγός δεν μπορεί να κατευθύνει αμέσως το όχημα προς την προτεινόμενη κατεύθυνση, τότε το σύστημα αναλαμβάνει να κατευθύνει αυτόματα το όχημα για να αποφευχθεί η σύγκρουση. H Nissan, αναμένεται να ενσωματώσει τις παραπάνω τεχνολογίες σε επιλεγμένα μοντέλα της, σε ένα έτος περίπου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Νέο Opel Cascada: Σπορ γοητεία σε διαστάσεις μεσαίου cabrio

Επιστροφή σε μία ακαταμάχητη αυτοκινητιστική εμπειρία: στην απίστευτη αίσθηση που δημιουργεί η αμεσότητα με το εξωτερικό περιβάλλον, το απαλό χάδι του ήλιου πάνω στο δέρμα, η αναζωογονητική δύναμη του αέρα με την αυξανόμενη ένταση της ταχύτητας και με το βλέμμα να ταξιδεύει χωρίς φραγμούς μέχρι το βαθύ μπλε του ουρανού. Τέτοιες ξεχωριστές στιγμές χαρίζει το Cascada, το νέο cabrio παντός καιρού της Opel που θα λανσαριστεί στις αρχές του 2013: ένα τετραθέσιο, με επιμηκυμένη σιλουέτα και υψηλής ποιότητας soft top που ξεχειλίζει από φινέτσα. Στοχεύοντας στην κορυφή της γκάμας Opel, το Cascada έχει τα στοιχεία ενός μεσαίου cabrio: μήκος 4.697 mm, πλάτος 1.840 mm (χωρίς καθρέπτες), premium τεχνολογίες, προηγμένα χαρακτηριστικά. Έχοντες γράψει ιστορία με αρκετές γενιές Kadett και Astra cabrio, η Opel επιστρέφει στη μαγεία των σπάνιων, μεσαίων τετραθέσιων cabrio με μαλακή οροφή της δεκαετίας του ’50 και του ’60 – όπως τα Kapitän και Rekord – αλλά με πλήρως ανανεωμένη διάθεση και τεχνολογίες αιχμής. Το Cascada υπόσχεται μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία διαθέτοντας εξαιρετικά άκαμπτο αμάξωμα, εμπρός ανάρτηση HiPerStrut και προσαρμοζόμενο σύστημα αποσβεστήρων FlexRide. Οδηγός και επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν ανά πάσα στιγμή την αναζωογονητική δράση του φρέσκου αέρα με ένα soft top που ανοίγει σε 17 δευτερόλεπτα ακόμα και εν κινήσει (μέχρι 50 km/h). Ηλεκτρικοί εντατήρες ζωνών ασφαλείας, αποκλειστικό δέρμα Nappa και αεριζόμενα, εργονομικά καθίσματα καθώς και ‘αόρατα’ συστήματα ασφαλείας που επαγρυπνούν παρέχουν άνεση και προστασία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Cine - Block: Προτάσεις Σαββατόβραδου

Μπορεί ο τίτλος του συγκεκριμένου ποστ να παραπέμπει σε lifestyle στήλη (οριακή βέβαια η έννοια του “lifestyle“ - ασφαλώς με πολλαπλές προεκτάσεις), η αλήθεια είναι παρόλα αυτά πως προέκυψε σχεδόν αυτόματα όταν η απόφαση παραμονής στο σπίτι για το σημερινό Σαββατόβραδο συνδυάστηκε με την εξίσου αυτόματη ιδέα για παρακολούθηση ταινίας. 

Ο αμέσως επόμενος προβληματισμός έχει φυσικά να κάνει με το είδος της ταινίας. Θρίλερ, κωμωδία, αισθηματική, ευρωπαϊκός κινηματογράφος; Πάντοτε σε κάτι τέτοιες στιγμές, η απόφαση κρίνεται ιδιαίτερα σημαντική, μιας και από αυτήν εξαρτάται η έκβαση της βραδιάς. 

Εύρηκα! Η ιδέα επιτέλους ήρθε και είναι φαεινή! Ιαπωνικός κινηματογράφος! Αν νομίζετε πως κάτι τέτοιο δεν υφίσταται, τότε ρίξτε μια ματιά παρακάτω. Υφίσταται και δεν είναι μόνο αυτό που φαντάζεστε!

Είμαστε σίγουροι πως πολλοί θα το έχετε ήδη παρακολουθήσει (η κοινότητα των αμετανόητων φίλων της Honda ευδοκιμεί τόσο στους κόλπους της ελληνικής αυτοκινητιστικής κουλτούρας, όσο και στο λιμάνι του περιοδικού Autokinisimag), παρόλα αυτά θεωρούμε πως τα βίντεο του Best Motoring μπορούν να αποτελέσουν σημαντική πηγή πληροφοριών - ειδικά όταν διατίθενται και με αγγλικούς υπότιτλους. Μπορεί παρόμοιες μελλοντικές προτάσεις από μέρους μας να μην αποτελέσουν μια νέα στήλη ή θεματολογία (σε αρχικό τουλάχιστον επίπεδο), να είσαστε όμως σίγουροι πως η συγκεκριμένη προσπάθεια θα έχει συνέχεια και θα προσανατολιστεί στη δημιουργία ενός ψηφιακού αρχείου με παρόμοιες παραγωγές «εκπαιδευτικού» χαρακτήρα. 

Απόψε λοιπόν σας αφήνουμε να απολαύσετε τον χορό των οχημάτων του VTEC Club και τις εξαιρετικές οδηγικές ικανότητες της ομάδας του Best Motoring. Σας ευχόμαστε καλή θέαση!

Περιοδικό Autokinisimag

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ