Τα car wallpapers της εβδομάδας

Θέλετε να μοιραστούμε μαζί σας μερικά από τα πιο δημοφιλή wallpaper, που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο; To autokinisimag.blogspot.com μαζεύει κάθε εβδομάδα τις πιο δημοφιλείς εικόνες και τις δημοσιεύει, για να μην προλάβετε να βαρεθείτε ποτέ την επιφάνεια εργασίας του υπολογιστή σας.
Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι δεξί κλίκ πάνω στην φωτογραφία-Ορισμός ως ταπετσαρία!

Lexus LF-LC Hybrid Sport Coupe Concept Car 2012



Lamborghini Murcielago R-GT



Audi R8 Supercar



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Σύστημα ελέγχου στα βενζινάδικα: επιτέλους θα εφαρμοστεί

Πως αποφασίστηκε με διαδικασία εξπρές να εφαρμοστεί το σύστημα εισροών-εκροών στα βενζινάδικα; Που κολλούσε τόσο καιρό; Πως θα εμπλέκεται η δημοτική αστυνομία; Διαβάσαμε και αναμεταδίδουμε!

"Στις 5/1, το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε την υπογραφή της απόφασης για την εγκατάσταση του συστήματος εισροών - εκροών καυσίμων στις δεξαμενές των βενζινάδικων, απόφαση η οποία, όπως αποκάλυψε το «Εθνος», «κολλούσε εδώ κι έναν χρόνο στον μηχανισμό του υπουργείου», σύμφωνα με πηγή του υπουργείου Ανάπτυξης.

Επιπλέον, το υπουργείο Οικονομικών έκανε γνωστή την ηλεκτρονική διασύνδεση των συστημάτων εισροών - εκροών με τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων όπως επίσης και το ότι, σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Ενέργειας, εκπονείται σχέδιο ολοκληρωμένου συστήματος καταγραφής εισροών κι εκροών καυσίμων στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας, από τα διυλιστήρια μέχρι και τα πρατήρια.

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Οικονομικών, Ευάγγελος Βενιζέλος, έχει αναγορεύσει, σύμφωνα με την ανακοίνωση, σε βασική προτεραιότητα της εθνικής επιτροπής κατά της φοροδιαφυγής την καταπολέμηση της λαθρεμπορίας καυσίμων.

Αντιδράσεις με αφορμή το δημοσίευμα του «Εθνους» υπάρχουν και από τον ειδικό γραμματέα του ΣΔΟΕ Γιάννη Διώτη και την Ελληνική Αστυνομία. Οι δύο Αρχές αναφέρονται στο ρεπορτάζ του παραεμπορίου, και συγκεκριμένα ο κ. Διώτης δηλώνει πως δεν προβλέπεται από καμία διάταξη νόμου η δημιουργία ενιαίου επιχειρησιακού κέντρου για την αντιμετώπιση του παραεμπορίου, ενώ υποστηρίζει ότι δεν αντέδρασε στη θέσπισή του.

Επίσης ο ειδικός γραμματέας του ΣΔΟΕ υπογραμμίζει πως «παρείχε σε κάθε περίπτωση του παραεμπορίου τη συνδρομή που του ζητήθηκε», ενώ διευκρινίζει ότι, βάσει του νόμου, δεν μπορεί να καταστρέψει κατασχεθέντα παράνομα προϊόντα. Κι αυτό επειδή το ΣΔΟΕ δεν έχει ούτως ή άλλως τέτοια αρμοδιότητα, παρά μόνο να διακριβώνει την τέλεση αδικημάτων φοροδιαφυγής ή λαθρεμπορίας.

Συνδρομή ΕΛ.ΑΣ.
Η ΕΛ.ΑΣ. με ανακοίνωσή της τονίζει ότι η εμπλοκή της εξαντλείται αποκλειστικά και μόνο στη συνδρομή που παρέχει στη δημοτική αστυνομία και στα ΚΕΛΑΥΕ. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ. το 2011 διατέθηκαν για κλιμάκια ελέγχου του παραεμπορίου 21.849 αστυνομικοί. Κατά τους ελέγχους κατασχέθηκαν σε 22.295 περιπτώσεις 137.815 είδη ρουχισμού, 32.383 οπτικά, 98.419 CD - DVD και 511.236 λοιπά είδη.

Επιπλέον το 2011 η ΕΛ.ΑΣ. εντόπισε 45 μεγάλες αποθήκες ειδών «παραεμπορίου» συνολικού εμβαδού 20.000 τ.μ. με εμπορεύματα αξίας άνω των 180 εκατ. ευρώ. Η καταμέτρηση σε πέντε από αυτές τις αποθήκες συνεχίζεται."

Πηγή: e-go.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Όφελος έως και €3.800 από τις προσφορές της SEAT για το 2012

Από 2 Ιανουαρίου, η SEAT Τεχνοκάρ έθεσε σε ισχύ νέο προωθητικό πρόγραμμα για το 2012. Ισχύει για όλα τα μοντέλα SEAT και προσφέρει σημαντικότατες εκπτώσεις επί των τιμών του νέου τιμοκαταλόγου.


Πιο συγκεκριμένα, οι προσφερόμενες εκπτώσεις είναι 800€ για όλες τις εκδόσεις του ΙΒΙΖΑ που πλέον ξεκινά από τα €9.496 και 1.000€ για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα. Το συνολικό όφελος που προκύπτει για τους καταναλωτές σε συνδυασμό με το μέτρο της απόσυρσης φτάνει έως και €3.800

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Τοyota NS4: "Φοράει" i-pod και μπαίνει στο Facebook

Η δυστυχία του να βρίσκεσαι αυτές τις μέρες μακριά από το Ντιτρόιτ είναι ότι χάνεις την ευκαιρία να δεις concept car σαν το Toyota NS4, που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το Σαλόνι του Detroit. To ΝS4 είναι ένα υβριδικό plug-in, με στυλάτη εξωτερική εμφάνιση που πιθανώς να φανερώνει την στυλιστική γραμμή που θα ακολουθήσουν απο δω και μπρος οι Ιαπωνέζοι. Το εξωτερικό όμως δεν πιάνει μια σε σχέση με το εσωτερικό του αμαξιού!



Όλες οι λειτουργίες του αμαξιού ρυθμίζονται από μια μεγάλη οθόνη αφής, δίπλα στο τιμόνι, ακριβώς όπως λειτουργούν τα smartphone. Απο κεί ρυθμίζονται τα πάντα, από τον κλιματισμό μέχρι το i-pod που έχει ενσωματωμένο. Ο στόχος σύμφωνα με τους κατασκευαστές είναι να αποσπάται όσο το δυνατόν λιγότερο η προσοχή του οδηγου. Μάλιστα, το όχημα έχει wi-fi και μπορεί να συνδεθεί και στο Facebook. Όπως δήλωσε ο Jim Lentz, πρόεδρος της Toyota US, τα αμάξια συνδέονται με κάθε πλευρά της ζωής μας, γι' αυτό πρέπει σταδιακά να ενσωματώσουμε στο εσωτερικό τεχνολογιά που αλληλεπιδρά με τον ανθρώπινο παράγοντα".

Oι συμβατικοί καθρέφτες έχουν αντικατασταθεί με κάμερες, οι οποίες προσφέρουν μια πιο σφαιρική εικόνα του γύρω χώρου, ενώ το όχημα διαθέτει ειδικό σύστημα πρόβλεψης σύγκρουσης και ανασηκώνει αυτόματα το πίσω καπό για να μην χτυπήσει τον πεζό!


Επίσης τα τζάμια του οχήματος είναι πιο ελαφριά, με αεροδυναμικό σχεδιασμό καιχωρίζονται σε 4 διαφορετικά είδη, ανάλογα με το που είναι τοποθετημένα. Π.χ. υπάρχει το αντηλιακό τζάμι που λειτουργεί και ως κεραία ίντερνετ, καθώς είναι ευαίσθητο στα ραδιοκύματα. Επίσης το «υδροφοβικό» τζάμι που κάνει τις σταγόνες της βροχής να παίρνουν ημισφαιρικό σχήμα ώστε να κυλούν γρηγορότερα και να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα!

Για τον κινητήρα και τις επιδόσεις του NS4 δεν υπήρξε καμμία ανακοίνωση. Η Toyota βρίσκεται πολύ μπροστά από τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες όσον αφορά τις ιδέες. Έτσι θα είναι άραγε τα αυτοκίνητα του μέλλοντος; Ο χρόνος θα δείξει...

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Αυτά είναι τα πιο γρήγορα σεντάν στον κόσμο!

Τα πιο γρήγορα τετράπορτα στον κόσμο, έτσι όπως βγήκαν στην παραγωγή ή φτιάχτηκαν από εταιρίες βελτιώσεων μπορείτε να τα απολαύσετε παρακάτω. Σε μια βόλτα στο διαδίκτυο βρήκαμε αυτήν την ενδιαφέρουσα συλλογή φωτογραφιών, της οποίας ένα μέρος αναδημοσιεύουμε...

Η Bugatti θέλει να φτιάξει το καλύτερο τετράπορτο saloon και το 16 C Galibier concept είναι μία ιδέα του πως θα είναι όταν θα καταφθάσει το 2013. Χρησιμοποιώντας την έκδοση του 16κύλινδου κινητήρα της Veyron με τους 800 ίππους, έχει επίσης τετρακίνηση και ένα 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το φτιαγμένο από φύλλα ανθρακοϋφάσματος και αλουμίνιο αυτοκίνητο, λέγεται πως μπορεί να φτάσει τα 350χλμ.



Μάλλον απρόσμενα, η BMW περιόρισε την πρόσφατα αντικατεστημένη M5, σε μία τελική ταχύτητα των 249χλμ. Υπάρχουν όμως τουλάχιστον δύο Γερμανικές εταιρείες βελτιώσεων, οι Hartge και Hamann - που μπορούν να κάνουν μία «Vmax υπέρβαση» στην M5. Η Hamann είπε πως η standard εργοστασιακή M5 ήταν ικανή να φτάσει τα 327χλμ, και πως μπορούσε να την βελτιώσει ακόμα περισσότερο και να πάει ακόμα πιο γρήγορα.



Οι E-Class και CLS μπορούν να δημιουργήσουν τη βάση των γρηγορότερων saloon της Brabus, όμως η S-Class δεν απέχει και πολύ. Η SV12 R Biturbo 800 ξεκινά ως μία Mercedes S600 L και στη συνέχεια δέχεται τον επικό V12 κινητήρα της Brabus με τους 789 ίππους και ένα αυτόματο κιβώτιο κάτω από το καπό. Είναι γρήγορο, με μία ανώτατη ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρoνικά στα 350χλμ.




Το πιο γρήγορο saloon Audi στον κόσμο έρχεται από την γερμανική εταιρεία βελτιώσεων MTM. Η «απλή» βελτιωμένη RS6 είναι από μόνη της γρήγορη (με ορισμένους να λένε πως θα μπορούσε να φτάσει τα 321χλμ. εάν δεν έβαζε περιορισμούς το εργοστάσιο). Το MTM αποδίδει 720 ίππους και 634lb ft ροπή, με αποτέλεσμα αυτό το saloon να φτάνει τα 0-100 σε 3.6 δευτερόλεπτα και τα 349χλμ. τελική.



To 2008, η Αμερικάνικη εταιρεία βελτιώσεων ονόματι Rocketsports πήρε μία Jaguar XFR και της έκανε μία ήπια μετατροπή, συμπεριλαμβάνοντας έναν τροποποιημένο κινητήρα των 510 ίππων και ένα περίπλοκο πίσω σπόιλερ. Και μετά εξαπέλυσαν μία επίθεση στο Bonneville Salt Flats στη Γιούτα και το έκαναν να φτάσει τα 363.189χλμ.




Το πιο γρήγορο τετράπορτο αυτοκίνητο του κόσμου είναι το τερατώδες Hurricane RR της G-Power. Το 2010, το βασισμένο στην M5, RR, που φτάνει να αποδίδει 800 ίππους, καταγράφηκε να φτάνει τα 372.1 χλμ. Αυτό σημαίνει 231.2 mph, σχεδόν το ίδιο γρήγορο με μία Bugatti Veyron.



Πηγή: http://entertainment.gr.msn.com

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Μίνι λίφτινγκ για το SEAT IBIZA 2012

Πιο επιβλητικό και πιο άγριο είναι το νέο SEAT IBIZA 2012 που θα παρουσιαστεί σε τρεις μήνες στο σαλόνι της Γενεύης. Με ανασχεδιασμένους τους προφυλακτήρες και τα φώτα και με νέες γρίλιες έχει διευρύνει την χρωματική γκάμα στην οποία διατίθεται και αποτελείται από υλικά καλύτερης ποιότητας.



Οι κινητήρες που φοράνε οι εκδόσεις του νέου SEAT IBIZA ξεκινάνε από 1,2 λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα με απόδοση 60 ίππους και φτάνουν στο 1,4 λίτρων TSI κινητήρα με διπλό turbo ο οποίος αποδίδει 150 ίππους σε μια έκδοση που διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό της κιβώτιο DSG.



Έπίσης, στον εξοπλισμό του Ibiza προστίθεται το νέο Portable Media System το οποίο επιτρέπει τον έλεγχο λειτουργιών του συστήματος πλοήγησης, του ηχοσυστήματος και του υπολογιστή ταξιδιού του αυτοκινήτου αλλά μπορεί να λειτουργήσει και ανεξάρτητα από το τετράτροχο περιβάλλον του καθώς είναι πλήρως αποσπώμενο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ταμπλέτα.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Δείτε το νέο HONDA NSX εν κινήσει! Καλωσήρθες NSX!

Μπορεί να χρειαστεί να περιμένουμε 3 χρόνια για να δούμε πάλι το HONDA NSX "με σάρκα και οστά", αλλά μια μικρή γεύση θα την πάρουμε από τώρα, χάρη στην τεχνολογία. To Grand Turismo ζωντάνεψε με γραφικά το HONDA NSX concept και μας το παρουσίασε στο βίντεο που ακολουθεί!

Tο νέο NSX απευθύνεται στους ένθερμους οπαδούς της σπορ οδήγησης σε όλο τον κόσμο. Το δυναμικό NSX Concept δίνει μία πρώτη γεύση από το supercar επόμενης γενιάς της Honda. Χρησιμοποιώντας υλικά ελαφρού βάρους και ένα V-6 κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, το NSX Concept υιοθετεί αρκετές νέες τεχνολογίες, καθώς και ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα Sport Hybrid SHAWD.

Ενώ στα περισσότερα supercars σημείο αναφοράς είναι η πολύ μεγάλη ιπποδύναμη, το NSX Concept είναι υπέρμαχος της γνήσιας αγωνιστικής φιλοσοφίας ενός εξαιρετικού λόγου ισχύος/βάρους.

Χρησιμοποιώντας µία μονάδα κίνησης µε 2 ηλεκτροκινητήρες (2 Electric Motor Drive Unit) µε προσαρμοζόμενο δι-κατευθυντικό σύστημα ελέγχου ροπής, το νέο υβριδικό AWD σύστημα μπορεί να παράγει άμεσα αρνητική ή θετική ροπή στους εμπρός τροχούς όταν το όχημα στρίβει. Σύμφωνα µε εκτιμήσεις της Honda υπερέχει έναντι όλων των προηγούμενων AWD συστημάτων. Πέρα από τα πλεονεκτήματα της άριστης οδηγικής συμπεριφοράς του Sport Hybrid SH-AWD.




Πηγή: sport-fm.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Έκθεση Βλαβών DEKRA 2012: Astra και Insignia Παίρνουν Άριστα για την Ποιότητά τους

Το Opel Astra είναι το αυτοκίνητο με τις λιγότερες βλάβες σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ‘Έκθεσης DEKRA 2012 για τα Μεταχειρισμένα Αυτοκίνητα’. Με δείκτη βλαβών 96,9%, το Opel Astra πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα από όλα τα μοντέλα που δοκιμάστηκαν στην κατηγορία ‘καλύτερη ατομική κατάταξη’. Έτσι η Opel καταξιώθηκε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Τα δύο προηγούμενα χρόνια, η Opel διακρίθηκε με τα Corsa (2010) και Insignia (2011).

Αυτή τη φορά, το Opel Insignia ηττήθηκε με ελάχιστη διαφορά από το Astra και ήρθε δεύτερο στην ‘καλύτερη ατομική κατάταξη’. Ωστόσο, το Insignia με δείκτη βλαβών 96,0 έφερε το καλύτερο αποτέλεσμα στη μεσαία κατηγορία. Τα μοντέλα του ανταγωνισμού ακολούθησαν με σημαντική διαφορά. «Το γεγονός ότι η μάρκα μας έχει το καλύτερο αυτοκίνητο στην έκθεση DEKRA επί τρία συνεχή χρόνια αποτελεί μία ακόμα απόδειξη της υψηλής προϊοντικής μας ποιότητας» δήλωσε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales Europe της Opel/Vauxhall. «Έχουμε δεσμευτεί να προσφέρουμε αξιοπιστία, μία από τις βασικές αξίες μας στην Opel».

Η DEKRA στοιχειοθετεί την ετήσια έκθεσή της για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με ακριβείς αξιολογήσεις σε οκτώ κατηγορίες οχημάτων και τρεις χιλιομετρικές καλύψεις. Η έκθεση βασίζεται σε στοιχεία από 15 εκατομμύρια ελέγχους σε 230 διαφορετικά μοντέλα. Η DEKRA εξετάζει μόνο τις συνηθισμένες βλάβες που παρατηρούνται στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα όπως σκουριά του συστήματος εξαγωγής και τζόγοι στην ανάρτηση, ώστε να γίνεται μία ακριβής εκτίμηση της μακροβιότητας και αντοχής τους. Βλάβες που σχετίζονται κυρίως με το service όπως π.χ. φυσιολογική φθορά ελαστικών και μάκτρων καθαριστήρων, δεν λαμβάνονται υπόψη.

Η DEKRA είναι ένας έγκυρος οργανισμός με κορυφαία τεχνογνωσία στους τομείς ασφάλειας, ποιότητας και περιβάλλοντος. Η εταιρία απασχολεί 24.000 εργαζόμενους και δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 50 χώρες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η PSA Peugeot Citroën, Ευρωπαϊκός Ηγέτης στην Αγορά Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων το 2011

Έναν χρόνο μετά την κυκλοφορία των τελευταίας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης,

η PSA Peugeot Citroën είναι ο Ευρωπαϊκός ηγέτης στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων,

με μερίδιο σχεδόν 30%.

Η PSA Peugeot Citroën ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που παρουσίασε ηλεκτρικά

αυτοκίνητα στην Ευρώπη στα τέλη του 2010, με το Peugeot iOn και το Citroën C-ZERO. Η

γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Ομίλου περιλαμβάνει και δύο επαγγελματικά ηλεκτρικά

αυτοκίνητα, το Peugeot Partner Origin και το Citroën Berlingo First, που επίσης

κυκλοφόρησαν στην αγορά το 2010. Από το λανσάρισμα της σειράς των ηλεκτρικών

αυτοκινήτων, η PSA Peugeot Citroën έχει παραδώσει σχεδόν 4.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα

και πραγματοποιήσει περισσότερες από 6.000 παραγγελίες.

Οι περισσότερες αρχικές πωλήσεις έγιναν σε πελάτες B2B, με μεγάλους λογαριασμούς,

πολυεθνικές εταιρίες, εθνικές και τοπικές δημόσιες αρχές που αναλογούν σε 90% των

πωλήσεων. Ο Όμιλος έχει συνεργαστεί σε διάφορα προγράμματα μετακίνησης με εταιρίες

που περιλαμβάνουν την General Electric, Deutsche Bahn, SNCF, Kone, Airbus, EDF, GDF

Suez, Allianz, Europcar και ChoosEV.

Με ισχυρή πίστη στο δυναμικό της ηλεκτρικής μετακίνησης, η PSA Peugeot Citroën

σκοπεύει να επεκτείνει την πελατειακή της βάση σε μικρές και μεσαίες εταιρίες, καθώς και

σε πελάτες που έλκονται από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων περιλαμβάνει επίσης την ανάπτυξη λύσεων όπως το

πρόγραμμα προσωποποιημένης προσφοράς μετακίνησης «Mu by Peugeot» και την

υπηρεσία ενοικίασης της Citroën «Call Car», που βασίζονται σε ένα νέο όραμα για τη

μετακίνηση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένας βασικός πυλώνας της στρατηγικής δέσμευσης του Ομίλου για την διαχείριση των περιβαλλοντικών θεμάτων που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι κοινωνίες, οι επιχειρήσεις και οι ιδιώτες κάτοχοι αυτοκινήτων. Ο Όμιλος έχει παρουσιάσει πολλές τεχνολογικές λύσεις που προσαρμόζονται στις καταναλωτικές ανάγκες και έχουν σχεδιαστεί για να παράγουν καινοτομίες στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.

“Η εξέλιξη των τεχνολογιών Stop & Start, υβριδικών diesel και οχημάτων μηδενικών ρύπων,

πρέπει να βοηθήσει την PSA Peugeot Citroën να αυξήσει την ηγετική της θέση στην

ευρωπαϊκή κατηγορία των αυτοκινήτων χαμηλών ρύπων και να επεκτείνει την τεχνογνωσία

της σε άλλες αγορές,” είπε ο Frédéric Saint-Geours, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Μαρκών

και μέλος του ^ιοικητικού Συμβουλίου της PSA Peugeot Citroën.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

To Ampera σε διαγωνισμό σχεδίασης μέσω social media

Το 'Design the 2020 Ampera' είναι μία πρόκληση που απευθύνεται σε σπουδαστές από όλη την Ευρώπη με τη μορφή ενός νέου, διαδραστικού διαγωνισμού που οργάνωσαν το Car Design News και η Opel/Vauxhall. Οι συμμετέχοντες θα  χρησιμοποιήσουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σαν εργαλεία για να λαμβάνουν σχόλια από συνυποψήφιους και να δέχονται υποδείξεις/οδηγίες από ειδικούς σχεδίασης της Opel/ Vauxhall.

Οι σπουδαστές καλούνται να οραματιστούν το εξωτερικό και το εσωτερικό του ηλεκτροκίνητου Ampera για το 2020. Πέρα από το αισθητικό κομμάτι της σχεδίασης το οποίο στοχεύει στη μετεξέλιξη της φιλοσοφίας ‘Η Γλυπτική Τέχνη συναντά τη Γερμανική Ακρίβεια’, οι δημιουργοί θα πρέπει να λάβουν υπόψη τεχνολογίες, υλικά και επικοινωνίες που θα βελτιώσουν την απόδοση, τη στιβαρότητα και τον τεχνολογικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.


«Πραγματικά ανυπομονούμε να δούμε τα σχέδια και να εκφράσουμε άποψη για τις ιδέες των διαγωνιζομένων» σχολίασε ο Mark Adams, Αντιπρόεδρος Σχεδίασης, υπεύθυνος για όλα τα μοντέλα Opel/Vauxhall. «Είναι συναρπαστικό να βλέπουμε τον τρόπο σκέψης των αυριανών σχεδιαστών».


Ο διαγωνισμός ξεκίνησε πρόσφατα και είναι ανοιχτός σε σπουδαστές που φοιτούν σε οποιαδήποτε Ευρωπαϊκή Σχολής Σχεδίασης, ανεξαρτήτως ειδικότητας. Αυτοί έχουν ένα επιπλέον κίνητρο γνωρίζοντας ότι οι νικητές θα κερδίσουν υποτροφίες έμμισθης πρακτικής άσκησης σε στούντιο της Opel/Vauxhall, που θεωρείται τεράστιο πρώτο βήμα για την καριέρα ενός επαγγελματία σχεδιαστή αυτοκινήτου.


Η χρήση μεθόδων των social media χαρίζει μία μοναδικότητα στο όλο εγχείρημα. Αντίθετα με ένα συμβατικό διαγωνισμό όπου υποβάλλονται και αξιολογούνται μόνο τα τελικά σχέδια, οι σπουδαστές θα μπορούν να ανεβάζουν πίνακες διάθεσης (mood boards), αρχικές ιδέες και εξελιγμένα πρόχειρα σχέδια στο σχετικό διαδικτυακό τόπο. Το υλικό αυτό θα είναι ορατό στους άλλους συμμετέχοντας, τους μέντορες και την ευρύτερη σχεδιαστική κοινότητα, ενώ όλοι θα ενθαρρύνονται να σχολιάσουν – και να προτείνουν ποια σχέδια μπορούν όντως να προχωρήσουν. Οι σπουδαστές θα έχουν τη δυνατότητα να εξελίσσουν περαιτέρω τα σχέδιά τους με μία διαδραστική διαδικασία μέχρι το κλείσιμο του διαγωνισμού.


«Ο βαθμός συμβολής των σπουδαστών στα έργα των άλλων συμμετεχόντων και η αντιμετώπιση των σχολίων θα αποτελέσουν κριτήρια αξιολόγησής τους» είπε σχετικά ο Joe Simpson, Συνεργαζόμενος Συντάκτης στο Car Design News.


«Η όλη διαδραστική διαδικασία κάνει το διαγωνισμό άκρως συναρπαστικό» πρόσθεσε η Liz Wetzel, Υπεύθυνη Εσωτερικής Σχεδίασης της Opel/Vauxhall στο Rüsselsheim. «Σαν σχεδιαστής μπορείς να βοηθηθείς σημαντικά χάρη στις φρέσκιες ιδέες που σου δίνουν τη δυνατότητα να δεις τις δημιουργίες σου υπό νέο πρίσμα».


Ο διαγωνισμός των Car Design News - Opel/Vauxhall αποτελείται από δύο φάσεις. Στην πρώτη, όλοι οι υποψήφιοι παραδίδουν την πρότασή τους για το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η αξιολόγηση των προτάσεων θα γίνει το Μάιο του 2012 με την επιλογή των φιναλίστ.


Η ομάδα των φιναλίστ θα εξελίξει περαιτέρω τα σχέδιά της μέχρι τον Αύγουστο, όταν κλείσει ο διαγωνισμός και κριθούν οι νικητές. Όλοι οι φιναλίστ θα παρουσιάσουν τη δουλειά τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το Σεπτέμβριο του 2012, όπου θα έχουν προσκληθεί για την ανακοίνωση των ονομάτων των νικητών.


Η Opel/Vauxhall αλλά και η ομάδα του Car Design News πιστεύουν ότι τα ψηφιακά εργαλεία και η online κοινότητα θα συντελέσουν ουσιαστικά στο μέλλον της αυτοκινητιστικής σχεδίασης. Γι αυτό, όλοι όσοι σπουδάζουν σε κάποια σχολή σχεδίασης στην Ευρώπη – ανεξαρτήτως ειδικότητας – έχουν δικαίωμα συμμετοχής, ενώ σχόλια θα μπορούν να γίνονται από οποιονδήποτε στην Ευρώπη.


Το 2012 είναι η δεύτερη χρονιά διεξαγωγής του διαγωνισμού. Ο εναρκτήριος διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με την απονομή βραβείων στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2011. Σπουδαστές από το Istituto Europeo di Design (IED) στο Τορίνο της Ιταλίας και το Πανεπιστήμιο του Coventry (Βρετανία) αναδείχτηκαν νικητές κερδίζοντας υποτροφίες έμμισθης πρακτικής άσκησης στην Opel/Vauxhall.


«Η επαφή που έχουμε σε όλη τη διάρκεια του διαγωνισμού με τους σπουδαστές είναι πραγματικά ωφέλιμη» καταλήγει ο Friedhelm Engler, Διευθυντής Προηγμένης Σχεδίασης της Opel/Vauxhall. «Είναι πάντα συναρπαστικό να βλέπεις την ενεργητικότητα και το πάθος που τους διακρίνει για τις ιδέες τους».


Επισκεφθείτε το www.cardesigncontest.com/ov για λεπτομέρειες του διαγωνισμού και εγγραφή για συμμετοχή. Διαβάστε την ιστορία των νικητών του 2011 στο Car Design News στο link: http://www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item219010/.


Το Car Design News είναι μία κορυφαία διαδικτυακή πηγή για επαγγελματίες σχεδιαστές αυτοκινήτου, με ενημέρωση για νέα πρωτότυπα και μοντέλα παραγωγής, σχεδιαστικές τάσεις, συνεντεύξεις με τους κορυφαίους της σχεδίασης και ειδήσεις από την παγκόσμια σχεδιαστική κοινότητα, όλα με την υποστήριξη μιας πλούσιας βιβλιοθήκης 50.000 φωτογραφιών υψηλής ανάλυσης. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ