Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Πέμπτη 12 Ιανουαρίου 2012

Οι τρεις πιο εντυπωσιακές γέφυρες στον κόσμο!

The Millau Viaduct-φημισμένη γέφυρα στην Νότια Γαλλία. Οι πυλώνες της υψώνονται σε 343 μ. και η γέφυρα κυριολεκτικά υψώνεται πάνω απο τα σύννεφα!





H γέφυρα Storseisundbrua, στον αυτοκινητόδρομο Atlantic Highway της Νορβηγίας. Είναι μια από τις 11 γέφυρες του αυτοκινητοδρόμου, που πηδάει από νησάκι σε νησάκι και διασχίζει δυο άκρες της Νορβηγίας




Γέφυρα Royal Gorge Bridge and Park, Cañon City, Colorado. Βρίσκεται στα απόκρημνα βουνά που έζησαν και ζουν ακόμα οι Ινδιάνοι και "αιωρείται" πάνω από τον ποταμό Αρκάνσας




Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Ποιά αμάξια διεκδικούν τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012"



Ανακοινώθηκαν από την Επιτροπή Car Of The Year, τα 7 υποψήφια μοντέλα, που θα διεκδικήσουν τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012». Αυτά είναι, κατά αλφαβητική σειρά, τα εξής:

Citroen DS 5
Fiat Panda
Ford Focus
Opel (Vauxhall) Ampera/Chevrolet Volt
Range Rover Evoque
Toyota Yaris
Volkswagen Up!


Το όνομα του τελικού νικητή θα ανακοινωθεί στις 5 Μαρτίου, ταυτόχρονα σε όλες τις χώρες της Ευρώπης.

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Δύο..καυτά λεπτά με την Ferrari F4O

Η Ferrari F40 LM είναι ένα αμάξι 25 χρόνων...Ναι,καλά διαβάσατε. Υπάρχει άλλο όχημα που να έχει γεράσει πιο όμορφα από αυτό; Δείτε το βίντεο με τα ηχεία σε όλη την ένταση. Το super car κάνει τον γύρο της πίστας Lime Rock Park στην Αμερική. Tελειώνοντας, η εξάτμιση εκπρυσοκροτεί και βγάζει φλόγες...



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Πληρώσατε την ασφάλεια αυτοκινήτου; Μάθετε τι προβλέπει ο νόμος

Περίπου 1,5 εκατομύριο οχήματα κυκλοφορούν ανασφάλιστα στους δρόμους της Ελλάδας, δηλαδή το 16% του στόλου των αυτοκινήτων. Μπορεί από πολλούς η ασφάλεια να θεωρείται ακόμα ένα χαράτσι, ελάχιστοι όμως ξέρουν ότι ο νόμος δεν τους υποχρεώνει να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο τους,για κάτι παραπάνω, πέρα από την Αστική Ευθύνη. Η Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας δίνει απαντήσεις για όλα όσα θέλουμε να ξέρουμε...



  • Έχω υποχρέωση από το Νόμο να συνάψω ασφάλιση για το αυτοκίνητό μου; Σε ποια νομοθεσία βασίζεται η ασφάλιση αυτοκινήτου;

Σύμφωνα με το Νόμο έχετε, πράγματι, υποχρέωση να συνάψετε ασφάλιση για την κάλυψη της “αστικής ευθύνης” σας έναντι τρίτων από ατύχημα που μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητό σας.
Θα πρέπει, όμως, να γνωρίζετε ότι υπάρχουν και άλλες ασφαλίσεις (προαιρετικές ασφαλίσεις), πλην της υποχρεωτικής από το νόμο ασφάλισης αστικής ευθύνης από ατύχημα αυτοκινήτου, που στοχεύουν στην κατά το δυνατόν πληρέστερη δική σας κάλυψη και του αυτοκινήτου σας.
Οι βασικοί νόμοι που διέπουν την ασφαλιστική σύμβαση του Κλάδου Αυτοκινήτου είναι ο Ν.489/76, όπως κωδικοποιήθηκε με το Π.Δ. 237/86 και ισχύει μέχρι σήμερα, όπου προβλέπονται οι βασικές διατάξεις «περί υποχρεωτικής ασφάλισης των εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης» και ο Ν.2496/1997 που ρυθμίζει γενικά την ασφαλιστική σύμβαση.

  • Τι εννοούμε με τον όρο ¨ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ¨;

Αστική Ευθύνη είναι η υποχρέωση που έχει κάθε άτομο να αποκαταστήσει τη ζημιά που προκάλεσε σε τρίτους, παράνομα και υπαίτια.


Το ασφαλιστήριο που έχω συνάψει για την Αστική Ευθύνη από ατύχημα του αυτοκινήτου μου καλύπτει την ευθύνη οποιουδήποτε οδηγεί το αυτοκίνητό μου;

Σύμφωνα με το Νόμο η ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατύχημα αυτοκινήτου καλύπτει την έναντι τρίτων αστική ευθύνη του κυρίου, του κατόχου και κάθε οδηγού ή προστηθέντος στην οδήγηση ή υπευθύνου του ασφαλισμένου αυτοκινήτου, σε περίπτωση πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος με υπαιτιότητά τους.
Η ασφάλιση δεν καλύπτει την αστική ευθύνη προσώπων που κατέλαβαν το αυτοκίνητο με κλοπή ή βία (δηλαδή του κλέπτη) και εν συνεχεία προκάλεσαν ατύχημα, καθώς επίσης και αυτών που προκάλεσαν το ατύχημα με πρόθεση.
ΟΜΩΣ, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι με την ασφάλιση αυτή καλύπτεται η έναντι τρίτων αστική ευθύνη σας, ως κυρίου ή κατόχου του αυτοκινήτου, σε περίπτωση που το αυτοκίνητό σας έχει είτε κλαπεί, είτε αποκτηθεί με χρήση βίας.


  • Ποιες ζημιές καλύπτει το ασφαλιστήριο μου Αστικής Ευθύνης από ατύχημα του αυτοκινήτου μου; Τι είδους αποζημίωση καταβάλλεται από την ασφαλιστική μου εταιρία και σε ποιους;

Με την ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατύχημα αυτοκινήτου, η ασφαλιστική σας εταιρία αναλαμβάνει να αποκαταστήσει τη ζημία που μπορεί να προκαλέσουν σε “τρίτους” τα πρόσωπα των οποίων η ευθύνη τους καλύπτεται από το ασφαλιστήριο σας (όπως είναι ο κύριος, ο οδηγός αυτοκινήτου κ.λ.π.), σε περίπτωση πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος με υπαιτιότητά τους.
Συγκεκριμένα, η ασφάλιση αυτή καλύπτει την αστική ευθύνη λόγω θανάτωσης ή σωματικής βλάβης ή ζημιών σε πράγματα “τρίτων”, στην οποία περιλαμβάνεται και η χρηματική ικανοποίηση για ψυχική οδύνη ή ηθική βλάβη.
Η ασφάλιση περιλαμβάνει, επίσης, την κάλυψη της αστικής ευθύνης λόγω θανάτωσης ή σωματικής βλάβης των μελών της οικογένειας του ασφαλισμένου κύριου ή οδηγού του αυτοκινήτου ή κάθε άλλου προσώπου του οποίου η αστική ευθύνη καλύπτεται με την παρούσα ασφάλιση, και τούτο ανεξάρτητα από δεσμό συγγενείας.
Αξίζει να διευκρινίσουμε ότι “τρίτα” πρόσωπα θεωρούνται και οι επιβαίνοντες στο όχημα που προκάλεσε το ατύχημα, οι οποίοι αποζημιώνονται κανονικά σύμφωνα με τα παραπάνω, αλλά όχι ο ίδιος ο ασφαλισμένος σαν συνεπιβάτης του οχήματός του, ούτε φυσικά ο οδηγός αυτού.
Εξαιρούνται από την κάλυψη αυτή και δεν αποζημιώνονται οι ζημίες στα πράγματα που μεταφέρονται με το ίδιο το ασφαλισμένο αυτοκίνητο.
Επίσης εξαιρούνται από την κάλυψη οι υλικές ζημίες που μπορεί να προξενήσει το ένα όχημα του ασφαλισμένου στο άλλο, ιδιοκτησίας του, ή σε όχημα μέλους της οικογενείας του.

Eάν εμπλακώ σε τροχαίο ατύχημα, η ασφάλιση Αστικής Ευθύνης μου από ατύχημα αυτοκινήτου με καλύπτει για τις σωματικές βλάβες που μπορεί να υποστώ ως οδηγός;

Όχι. Για να έχετε κάποια προστασία σε τέτοια περίπτωση, θα πρέπει να έχετε επιλέξει, επιπλέον της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης, και τη συμπληρωματική κάλυψη “προσωπικού ατυχήματος οδηγού”, την οποία προσφέρει η ασφαλιστική σας εταιρία.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πλαίσιο προστασίας που σας παρέχει η συγκεκριμένη κάλυψη, θα πρέπει να απευθυνθείτε στην ασφαλιστική σας εταιρία ή στο ασφαλιστικό σας διαμεσολαβητή.


Ποια είναι τα ελάχιστα ποσά κάλυψης, για τα οποία θα πρέπει να έχω ασφαλίσει την αστική μου ευθύνη για ζημιές σε τρίτους από ατύχημα που μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητό μου;

Τα ελάχιστα ποσά κάλυψης για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατύχημα αυτοκινήτου ρυθμίζονται με Νόμο. Ο Ν. 3746/2009, με τον οποίο ενσωματώθηκε η 5η Κοινοτική Οδηγία στην Ελληνική Νομοθεσία, προβλέπει τη σταδιακή αύξηση των ελάχιστων ποσών ασφαλιστικής κάλυψης για Σωματικές Βλάβες και Υλικές Ζημιές τρίτων, μέχρι την 01.06.2012.
Συγκεκριμένα, τα ελάχιστα ποσά κάλυψης σήμερα είναι για Σωματικές Βλάβες 500.000 € ανά θύμα και για Υλικές Ζημίες 500.000 € ανά ατύχημα.
Προβλέπεται δε ότι θα διαμορφωθούν περαιτέρω ως εξής :

■Από 01.01.2011, για Σωματικές Βλάβες σε 750.000 € ανά θύμα και για Υλικές Ζημίες σε 750.000 € ανά ατύχημα.
■Από 01.06.2012, για Σωματικές Βλάβες σε 1.000.000 € ανά θύμα και για Υλικές Ζημίες σε 1.000.000 € ανά ατύχημα.


  • Μπορεί η ασφαλιστική μου εταιρία να μου ζητήσει τo ποσό που κατέβαλε ως αποζημίωση σε “τρίτο” ζημιωθέντα από ατύχημα που προκάλεσα;

Είναι δυνατόν να συμβεί αυτό, γιατί ο Νόμος προβλέπει τρεις (3) εξαιρέσεις από την ασφάλιση αυτή. Συγκεκριμένα, εξαιρούνται από την ασφάλιση :

■Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος δεν έχει την προβλεπόμενη από το νόμο άδεια οδήγησης για την κατηγορία του οχήματος που οδηγεί.
■Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος κατά το χρόνο του ατυχήματος τελούσε υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών, εφόσον η εν λόγω παράβαση τελεί σε αιτιώδη συνάφεια με την πρόκληση του ατυχήματος.
■Ζημιές που προκαλούνται από οδηγό ο οποίος χρησιμοποιεί το όχημά του για διαφορετική χρήση από αυτή που προβλέπεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και στην άδεια κυκλοφορίας του, εφόσον η χρήση αυτή τελεί σε αιτιώδη συνάφεια με την πρόκληση του ατυχήματος.
Στις περιπτώσεις αυτές, η Ασφαλιστική Εταιρία δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη της να καταβάλει αποζημίωση στον τρίτο ζημιωθέντα. ΟΜΩΣ, δικαιούται να στραφεί κατά του ασφαλισμένου της αναγωγικά και να αναζητήσει ό,τι κατέβαλε στον τρίτο ζημιωθέντα.

  • Εάν ο υπεύθυνος του ατυχήματος εξαφανιστεί αμέσως μετά το ατύχημα χωρίς να μου δώσει ή να καταγράψω τα στοιχεία του, θα αποζημιωθώ ως τρίτος ζημιωθείς και πώς;

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι σε περίπτωση που υπεύθυνος του τροχαίου ατυχήματος παραμένει άγνωστο όχημα, τον τρίτο ζημιωθέντα αποζημιώνει το Επικουρικό Κεφάλαιο καταβάλλοντάς του, οπωσδήποτε, αποζημίωση για τις σωματικές βλάβες που υπέστη από το ατύχημα αυτό. Αποζημίωση για υλικές ζημίες καταβάλλεται από το Επικουρικό Κεφάλαιο μόνο στην περίπτωση που οι σωματικές βλάβες που υπέστη ο ζημιωθείς απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη, η οποία διήρκησε τουλάχιστον πέντε (5) ημέρες σε δημόσιο ή ιδιωτικό νοσοκομείο. Απαραίτητη, επίσης, προϋπόθεση είναι να έχει επιληφθεί του ατυχήματος αστυνομική αρχή.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με τη νομολογία μας, ο υπεύθυνος του ατυχήματος θεωρείται άγνωστο πρόσωπο όταν είναι αντικειμενικά αδύνατη η εξακρίβωση των στοιχείων του με την καταβολή της συνηθισμένης στις συναλλαγές επιμέλειας.

Πηγή: www.eaee.gr

Περιοδικο Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Τετάρτη 11 Ιανουαρίου 2012

Lexus LF-LC : γράψτε λάθος!

Σταθείτε! Μην σπάσετε ακόμα τον κουμπαρά! Θα σας απογοητεύσουμε αλλά πρέπει να παραγγείλετε άλλο αυτοκίνητο για φέτος...Πριν λίγες μέρες είχαμε ανακοινώσει την γέννηση ενός καινούργιου super-car (δείτε εδώ). Η Lexus ανακοίνωσε ότι δεν θα βγάλει τελικά στην παραγωγή το Lexus LF-LC, που όλοι περίμεναν...Το όχημα εκτίθεται στην έκθεση του Ντιτρόιτ, απλά και μόνο για να παρουσιάσει την σχεδιαστική φιλοσοφία που θα έχουν τα μοντέλα της μέσα στα επόμενα χρόνια.Φάτε μάτια ψάρια δηλαδή.

Το φουτουριστικό 2+2 υβριδικό sport coupe πρωτότυπο αυτοκίνητο διαθέτει έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και μεγάλη γυάλινη πανοραμική οροφή και έχει σχεδιαστεί από το Calty studio Newport Beach της California.Στο εσωτερικό υπάρχουν ξύλινες, αλουμινένιες και δερμάτινες/Alcantara επενδύσεις. Υπάρχουν δύο LCD οθόνες αφής 12.3″ μέσω των οποίων ρυθμίζονται ο κλιματισμός, το σύστημα πλοήγησης και το ηχοσύστημα. Επίσης υπάρχει ένα pop-up πληκτρολόγιο αφής για να βοηθήσει τον επιβάτη να πληκτρολογεί με μεγαλύτερη άνεση μεγάλα κείμενα. Αφής είναι επίσης και τα κουμπιά που ελέγχουν τα παράθυρα και τους καθρέπτες

Τουλάχιστον μπορείτε να το απολαύσετε στο παρακάτω βίντεο:



Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Μεγάλο Civic ετοιμάζει η Honda

Η Honda μπαίνει στην αγορά των crossover! Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, οι Ιάπωνες ετοιμάζουν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο που θα βασίζεται στο Civic ευρωπαϊκών προδιαγραφών και θα έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Το νέο μοντέλο αναμένεται να μπει στην παραγωγή το 2013 και θα τοποθετηθεί κάτω από το μεγάλο SUV της εταιρίας, το CR-V.
Το νέο crossover της Honda θα «κληρονομήσει» και την γκάμα των κινητήρων του Civic.



Πηγή: protothema.gr

Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Toyota Yaris Hybrid: Το μικρό υβριδικό έρχεται τον Μάρτιο

Είναι μικρό, οικονομικό και κυκλοφορεί πλέον και σε υβριδική έκδοση. Η πρόταση για mini hybrid car των Ιαπωνέζων λέγεται Toyota Yaris Hybrid και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημως, την άνοιξη, στην Γενεύη και αμέσως μετά να βγεί στην αγορά.


Το υβριδικό σύστημα του Yaris περιλαμβάνει κινητήρα 1,5 λίτρων μετατροπέα και μπαταρίες και αποδίδει 100 ίππους. Σύμφωνα με τις πρώτες φωτογραφίες που έδωσε στον Τύπο η αυτοκινητοβιομηχανία, το νέο υβριδικό απόκτημα της εξωτερικά φοράει νέους προφυλακτήρες και μας δίνει μια πρώτη γεύση για το πως θα είναι το Yaris του μέλλοντος.


Περιοδικό Αυτοκίνηση Αν. Μακεδονίας & Θράκης

Τρίτη 10 Ιανουαρίου 2012

TETRAKOSARI (Copyright)


Επίσημα πλέον αναγνωρισμένα τα σήματα “ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ” και TETRAKOSARI.GRαπό το Ελληνικό κράτος και το Υπουργείο Ανάπτυξης. Μετά από αίτηση της εταιρείας Ν. Λογοθέτης & ΣΙΑ Ο.Ε. στην γενική γραμματεία εμπορίου, κατοχυρώθηκε το όνομα “ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ” για την διοργάνωση αθλητικών και πολιτιστικών δραστηριοτήτων μέσα στα πλαίσια εκπαίδευσης, επιμόρφωσης και ψυχαγωγίας καθώς και του ονόματος TETRAKOSARI.GR” για τηλεπικοινωνίες και για την μετάδοση πληροφοριών μέσω διαδικτύου. Είστε έτοιμοι για ότι ακολουθήσει; 



Το Opel Ampera υποψήφιο για τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2012

Για τέταρτη συνεχή χρονιά, η Opel πέρασε στο τελικό γύρο για την ανώτατη Ευρωπαϊκή αυτοκινητιστική διάκριση. Αυτή τη φορά το Opel Ampera συμμετέχει στην κούρσα για το τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2012.

«Είμαστε χαρούμενοι που το Ampera βρίσκεται μεταξύ των φιναλίστ για τον τίτλο Car of the Year» δήλωσε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales. «Το Ampera είναι ένα πραγματικά επαναστατικό, ηλεκτρικό αυτοκίνητο και έχει ήδη κατακτήσει 25 βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Η Opel έχει τιμηθεί με τη διάκριση του Αυτοκινήτου της Χρονιάς τρεις φορές στην ιστορία της: Kadett E (1985), Omega A (1987) και Insignia (2009)».

Η επιτροπή COTY που αποτελείται από 59 κορυφαίους δημοσιογράφους του Ειδικού Τύπου προερχόμενους από 23 Ευρωπαϊκές χώρες επέλεξε επτά μοντέλα για την τελική λίστα από 35 συμμετοχές. Οι πωλήσεις των υποψηφίων αυτοκινήτων είχαν ξεκινήσει μέσα στο 2011 και κριτήρια της επιλογής ήταν μεταξύ άλλων οι καινοτόμες τεχνολογίες και η απόδοση.

Το Ampera είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πηγαίνει οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα 111kW/150 hp. Ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις οδικές συνθήκες, μπορούν να διανυθούν από 40 μέχρι 80 χιλιόμετρα, αποκλειστικά στο πρόγραμμα μπαταρίας με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Οι τροχοί του Ampera κινούνται πάντα ηλεκτρικά. Όποτε η μπαταρία φτάνει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ενεργοποιείται αυτόματα ο βενζινοκινητήρας για τη λειτουργία μιας γεννήτριας που τροφοδοτεί την ηλεκτρική μονάδα κίνησης. Έτσι η αυτονομία επεκτείνεται πάνω από 500 χλμ. χωρίς να απαιτείται ανεφοδιασμός. Η επιτροπή θεωρεί το Opel Ampera και το Chevrolet Volt ως μία υποψηφιότητα.

Ο νικητής του τίτλου Car of the Year θα ανακοινωθεί στις 5 Μαρτίου, 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, και θα είναι η πρώτη επίσημη είδηση της έκθεσης.


Νέο NSX Concept


Η Honda Αμερικής παρουσίασε το νέο NSX Concept, αποκαλύπτοντας τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση της επόμενης γενιάς του supercar.

Tο νέο NSX,  που αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά των ΗΠΑ με το σήμα Acura, θα εξελιχθεί από τη Honda R&D Americas και θα κατασκευάζεται στο Οχάιο. Ωστόσο απευθύνεται στους ένθερμους οπαδούς της σπορ οδήγησης σε όλο τον κόσμο. 


Το δυναμικό NSX Concept δίνει μία πρώτη γεύση από το supercar επόμενης γενιάς της Honda. Χρησιμοποιώντας υλικά ελαφρού βάρους και ένα V-6 κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, το NSX Concept υιοθετεί αρκετές νέες τεχνολογίες, καθώς και ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive™).



Μιλώντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, ο Takanobu Ito, Πρόεδρος & CEO της Honda Motor Co., Ltd, ο οποίος είχε παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη της πρώτης γενιάς του NSX supercar της Honda, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του μοντέλου δήλωσε:  «Όπως στο πρώτο NSX, η υλοποίηση των υψηλών επιδόσεων θα επιτευχθεί μέσω προηγμένων και καινοτόμων τεχνολογιών. Σ’ αυτή τη νέα εποχή, παρά το γεγονός ότι εστιάζουμε στην οδηγική απόλαυση του NSX, πιστεύω ότι ένα supercar πρέπει να είναι παράλληλα και περιβαλλοντικά υπεύθυνο». 


Ενώ στα περισσότερα supercars σημείο αναφοράς είναι η πολύ μεγάλη ιπποδύναμη, το NSX Concept είναι υπέρμαχος της γνήσιας αγωνιστικής φιλοσοφίας ενός εξαιρετικού λόγου ισχύος/βάρους. 


Χρησιμοποιώντας μία μονάδα κίνησης με 2 ηλεκτροκινητήρες (2 Electric Motor Drive Unit) με προσαρμοζόμενο δι-κατευθυντικό σύστημα ελέγχου ροπής, το νέο υβριδικό AWD σύστημα μπορεί να παράγει άμεσα αρνητική ή θετική ροπή στους εμπρός τροχούς όταν το όχημα στρίβει. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Honda υπερέχει έναντι όλων των προηγούμενων AWD συστημάτων. Πέρα από τα πλεονεκτήματα της άριστης οδηγικής συμπεριφοράς του Sport Hybrid SH-AWD®, ένας ισχυρός VTEC® V-6 κινητήρας επόμενης γενιάς με άμεσο ψεκασμό θα συνεργάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο έχει ενσωματωμένο έναν ηλεκτροκινητήρα, καταφέρνοντας να συνδυάζει την επιτάχυνση που αρμόζει σε ένα supercar με την άριστη απόδοση.


Με το Sport Hybrid SH-AWD, το NSX γίνεται απόλυτος εκφραστής «της συνεργασίας μεταξύ ανθρώπου και μηχανής» πρόσθεσε ο Ito.  «Το NSX θα κάνει τον οδηγό ένα με το αυτοκίνητο, προάγοντας τη δυναμική οδηγική εμπειρία χωρίς άσκοπες παρεμβολές».


Εκτός από το νέο NSX Concept, η Honda Αμερικής παρουσίασε το Accord Coupe Concept, που δίνει μία πρώτη εικόνα από τη σχεδιαστική κατεύθυνση της ένατης γενιάς του Αμερικανικού Accord - αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ το φθινόπωρο του 2012. Αυτό το μοντέλο είναι σχεδιασμένο αποκλειστικά για την Αμερικανική αγορά και δεν προορίζεται για την Ευρώπη.



Ήδη στη δεύτερη 25ετία της ως εκπρόσωπος της Honda στην κατηγορία premium, πολυτελών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, η Acura παρουσίασε επίσης μία πρωτότυπη έκδοση του Acura ILX compact sedan και ένα πρωτότυπο 2013 RDX crossover SUV. 


Το Acura ILX Concept είναι ο προάγγελος του νέου πολυτελούς compact sedan της Acura που πρόκειται να λανσαριστεί στην άνοιξη του 2012. Με σκοπό να αποτελέσει το εισαγωγικό μοντέλο της μάρκας, το ILX θα διατίθεται με τρεις κινητήρες, μεταξύ των οποίων το πρώτό υβριδικό βενζινο-ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο της Acura.  




ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

NSX Concept
ILX Concept
RDX Prototype
Μήκος, mm
4.330
4.555
4.660
Πλάτος, mm
1.895
1.890
1.872
Ύψος, mm
1.160
1.425
1.630
Μεταξόνιο, mm
2.575
2.670
2.685
Διάσταση ζαντών, in
19x9 (εμπρός)
20x10 (πίσω)
19x8
19x7.5
Διάσταση ελαστικών
255/35R19 (εμπρός)
275/30R20 (πίσω)
235/35R19
235/55R19



Πληροφορίες για την Acura
Η Acura προσφέρει μια πλήρη σειρά από τεχνολογικά προηγμένα οχήματα υψηλών επιδόσεων και πολυτέλειας,  μέσα από ένα δίκτυο 272 Επισήμων Εμπόρων στις Η.Π.Α. Η οικογένεια Acura 2012 περιλαμβάνει έξι χαρακτηριστικά μοντέλων, όπως τα πολυτελή sedan υψηλών επιδόσεων RL, το πολυτελές sedan TL, το σπορ sedan και Sport Wagon TSX, το υπερτροφοδοτούμενο crossover SUV  RDX, το πολυτελές SUV MDX και το τετράθυρο coupe σπορ ZDX. 


Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.acura.com