Watch Videos

Δείτε εκατοντάδες videos από αγώνες, κόντρες, παρουσιάσεις νέων και βελτιωμένων αυτοκινήτων στο κανάλι μας στο YouTube! Σχολιάστε, βαθμολογήστε και εγγραφείτε!

TETRAKOSARI.GR

Το event που άλλαξε τα δεδομένα στην επιτάχυνση σε όλη την Ελλάδα! Το ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ του περιοδικού Autokinisimag δημιούργησε νέους κανονισμούς που ακολούθησαν οι παλιοί προσπαθώντας να μάθουν από τις καινοτομίες μας!

Η βελτίωση είναι στο DNA μας!

Δοκιμάζουμε τα πιο δυνατά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους και σας μεταφέρουμε μέσω των σελίδων του περιοδικού μας στην ώρα της δοκιμής! Πάντοτε με δικές μας μετρήσεις με όργανα από την RaceLogic και παράλληλες παραγωγές στο κανάλι μας στο YouTube.

Διαφημιστείτε έξυπνα!

Διαφημιστείτε έξυπνα και προβάλετε την επιχείρηση και τα προϊόντα σας με πρωτότυπο τρόπο μέσω του περιοδικού Autokinisimag, των ιστοσελίδων που διαθέτει ή μέσω του καναλιού μας στο YouTube και των video που μπορούμε να παράγει η εταιρεία μας για εσάς.

Dragtimes

Καταχωρήστε τους χρόνους σας και τις λεπτομέρειες του οχήματος σας και δείτε που βρίσκεστε στην κατάταξη του DRAGTIMES.GR, στα 0-400 ή στα 100-200χλμ/ω. Λεπτομέρειες εντός του site.

Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου 2011

Η CITROEN στη Φρανκφούρτη



Πέρα από την είδη γνωστή σειρά μοντέλων της, η Citroën στο φετινό σαλόνι της Φρανκφούρτης θα παρουσιάσει και τα παρακάτω μοντέλα:

Citroën DS5

Το τρίτο μέλος της ανατρεπτικής σειράς DS θα κάνει το Ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Το DS5 ανοίγει μια νέα διάσταση σε όσους εκτιμούν την εμπειρία της οδήγησης προσφέροντας παράλληλα μια ξεχωριστή και μοντέρνα προσέγγιση στην έννοια της πολυτέλειας. Το DS5 αποτελεί το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Citroën που χρησιμοποιεί το επαναστατικό υβριδικό σύστημα Hybrid4.


Citroën DS3 “Ultra Prestige”

Μία νέα έκδοση του DS3, που ήδη έχει κερδίσει το κοινό με τον ξεχωριστό του χαρακτήρα και τις πολλαπλές δυνατότητες προσωποποίησης που διαθέτει, θα κάνει την πρεμιέρα της στη Φρνακφούρτη. Το DS3 “Ultra Prestige” εισβάλει με ένα ανατρεπτικό τρόπο στον κόσμο της πολυτέλειας, με όπλα τα ιδιαίτερα υλικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό, αλλά και πρωτόγνωρες για τον κόσμο του αυτοκινήτου μεθόδους κατασκευής.


Citroën Tubik

Με μακρά παράδοση στη δημιουργία πρωτοτύπων που ενθουσιάζουν το κοινό όχι μόνο με την αισθητική τους, αλλά και με τις ιδιαίτερες λύσεις που φέρουν, η Citroën στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσιάζει το Tubik. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο 9θέσιο αυτοκίνητο που διαθέτει το στυλ και τα χαρακτηριστικά ενός μοντέρνου χατσμπακ. Οι δημιουργεί του Tubic εμπνεύστηκαν από το διάσημο Citroën Type H (παρουσιάστηκε το 1947 και έμεινε στην παραγωγή σχεδόν για 35 χρόνια), δημιουργώντας μια σιλουέτα που φέρει νοσταλγικά στοιχεία, όντας παράλληλα απόλυτα μοντέρνα.


Τις προσεχείς ημέρες θα ακολουθήσει αναλυτικό Δελτίο Τύπου σχετικά με την παρουσία της Citroën Automobiles στην 64η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου 2011

Η 1η Πανελλήνια Έκθεση Κλασικών Οχημάτων στην Κρήτη

Σήμερα ξεκινά η 1η Πανελλήνια Έκθεση Κλασικών Οχημάτων που διοργανώνει ο Δήμος Μινώα Πεδιάδας, από τις 2 έως τις 5 Σεπτεμβρίου στον χώρο του Εκθεσιακού Κέντρου Αρκαλοχωρίου.

Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν κλασικά οχήματα και εικόνες μιας άλλης εποχής. Τα εγκαίνια της έκθεσης θα τελεστούν το Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου στις 7:00μ.μ. Η έκθεση θα λειτουργεί καθημερινά από τις 10:00π.μ. ως τις 10:00μ.μ. με είσοδο ελεύθερη για το κοινό.

Πρόκειται για ένα μοναδικό στο είδος του πολιτιστικό γεγονός για τα δεδομένα της Κρήτης που θα περιλαμβάνει αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα από το 1930 ως το 1980. Παράλληλα με τη διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί έκθεση φωτογραφίας με στιγμιότυπα από αγώνες αυτοκινήτων και την καθημερινότητα όσων έζησαν σε αυτές τις δεκαετίες και συνδέθηκαν με τα οχήματα τους ως μέσα μεταφοράς, διασκέδασης ή εργασίας. Τέλος, το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να ψηφίσει το ομορφότερο αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα, καθώς θα πραγματοποιηθούν «καλλιστεία» οχημάτων τη Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου στις 10:00π.μ.

Πέμπτη 1 Σεπτεμβρίου 2011

Το χρυσό κράνος του Schumacher

Για πρώτη φορά στην ιστορία του ο καλύτερος οδηγός της F1, Μichael Schumacher απαρνήθηκε το κόκκινο κράνος του για να φορέσει ένα …χρυσό! Πρόκειται για ένα κράνος που δημιούργησε η εταιρία Schuberth με αφορμή την επέτειο των 20 χρόνων καριέρας του.

Ο πολυβραβευμένος οδηγός αγώνων F1 όλων των εποχών M. Schumacher, o οποίος ξεκίνησε την καριέρα του στις 25 Αυγούστου του 1991 στην πίστα Spa του Βελγίου, γιόρτασε την επέτειο στο ίδιο ακριβώς σημείο.

Πρόκειται για ένα χρυσό κράνος με ποιότητα 21 καρατίων, το οποίο πάνω φέρει τα διακριτικά του κανονικού κράνους του Schumacher. «Είμαι πραγματικά κολακευμένος από την Schuberth που αφιέρωσε ένα κράνος μόνο για μένα, για αυτή τη συγκεκριμένη περίσταση», δήλωσε ο Michael Schumacher, ο οποίος έχει 91 νίκες Grand Prix στην κατοχή του.

Η Schuberth θα κατασκευάσει μόνο 20 (όσα και τα χρόνια αγώνων) χρυσά κράνη ρεπλίκας σε πραγματική διάσταση και με δυνατότητα υπογραφής από τον Michael Schumacher. Ένα από αυτά τα κράνη θα δωριστεί στην FIA για την καμπάνια της ασφαλούς οδήγησης.

PIAGGIO MP3 TOURING


PIAGGIO MP3 TOURING

Ασφάλεια, κράτημα, σταθερότητα σε απίστευτα επίπεδα για τον κόσμο των 2 τροχών και ταυτόχρονα δύναμη και εκρηκτικότητα για καθαρή διασκέδαση και απόλαυση στην οδήγηση: αυτά είναι τα χαρακτηριστικά που σφραγίζουν την επιτυχία του Mp3.

Με την άφιξη του Mp3 Touring η πιο “κλασσική” έκδοση των τρίτροχων Piaggio δέχεται μία βαθιά αισθητική και λειτουργική ανανέωση και εμπλουτίζει την γκάμα με την εισαγωγή του κινητήρα 500 κ.εκ. στις εκδόσεις “Sport” και “Business”.

Το νέο Mp3 Touring είναι διαθέσιμο και στην έκδοση LT, που οδηγείται μόνο με δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου.

Τρείς τροχοί, δύο μπροστά, είναι η επαναστατική τεχνική φόρμα στην οποία βασίστηκε η μοναδική επιτυχία του Mp3, ενός σκούτερ μοναδικού στον κόσμο που, με την καινοτομική λύση των δύο μπροστινών ανεξάρτητων και με δυνατότητα κλίσης τροχών, έχει επανακαθορίσει την ίδια την έννοια της δυναμικής σταθερότητας.

Η φόρμουλα της επιτυχίας, όπως επιβεβαιώνουν τα περισσότερα από 100.000 Mp3 που έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο, έχει λανσάρει στην αγορά πολλές εκδόσεις και κυβισμούς θέλοντας να ικανοποιήσει της ανάγκες ενός μεγάλου εύρους πελατών. Τελευταίες προσθήκες ήταν το Mp3 Hybrid, το πρώτο σκούτερ στον κόσμο με παράλληλο υβριδικό κινητήρα και τεχνολογία plug-in, και το Mp3 Yourban, που προσανατολίζει ακόμα περισσότερο τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά σταθερότητας και ασφάλειας του Mp3 στην αστική και καθημερινή χρήση.

Με το Mp3 Touring ακόμα και η πιο “κλασική” έκδοση του Mp3 υφίσταται σημαντική ανανέωση, τόσο αισθητική όσο και λειτουργική, διατηρώντας ταυτόχρονα τα εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και φόρτωσης που έχουν εκτιμηθεί θετικά από χιλιάδες μοτοσυκλετιστές σε όλο τον κόσμο. Διευρυμένη είναι και η γκάμα κινητήρων: το νέο Mp3 Touring είναι διαθέσιμο στους παραδοσιακούς κυβισμούς 125, 300 και 400 κ.εκ., στους οποίους προστίθενται τώρα και τα 500 κ.εκ., στις εκδόσεις “Sport” και “Business”.

Το στιλ

Από την πρώτη κιόλας ματιά είναι εμφανής η στιλιστική εξέλιξη του νέου Mp3 Touring, το οποίο διατηρώντας το ξεχωριστό family feeling του Mp3 φέρει μπροστά νέα γρίλια με κυψέλες και σατινέ διακοσμητικό στο κέντρο.

Ανανεωμένος είναι και ο σχεδιασμός του ανεμοθώρακα, που γίνεται ακόμα πιο προστατευτικός και ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις, ενώ αξιοποιεί την τεχνολογία air flow: ο χώρος ανάμεσα στο πάνω μέρος του φέρινγκ και τον ανεμοθώρακα χωρίζει σε δύο μέρη τη ροή αέρα, διοχετεύοντάς τον πάνω και κάτω από τον ανεμοθώρακα, ελαχιστοποιώντας έτσι τους στροβιλισμούς στις μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.

Παράλληλα ο νέος σχεδιασμός του φέρινγκ έδωσε τη δυνατότητα να δημιουργηθεί χώρος κάτω από τον ανεμοθώρακα για μία πρακτική τρίχωρη θήκη για μικροαντικείμενα.

Άλλα ανανεωμένα χαρακτηριστικά είναι οι νέες μανέτες, με βελτιωμένη εργονομία, το χρώμα στις ζάντες και η σέλα, ντυμένη με νέα υλικά και διακοσμημένη με ανάγλυφη ραφή. Παραμένουν αναλλοίωτα τα δυνατά σημεία του Mp3 όσον αφορά στην άνεση και τη λειτουργικότητα, όπως οι μεγάλες και εργονομικές χειρολαβές συνεπιβάτη με ενσωματωμένη πλάτη και το πορτ-μπαγκάζ με διπλή πρόσβαση, από τη σέλα και από το πίσω πορτάκι, με δυνατότητα φόρτωσης ρεκόρ 65 λίτρων και ικανό να φιλοξενήσει αντικείμενα μήκους έως 1 μ.!

Touring 500ie: Mp3 στη νιοστή

Το MP3 touring 500 δημιουργήθηκε για να ικανοποιήσει στις ανάγκες εκείνων που αναζητούν μάξιμουμ επιδόσεις χωρίς να θυσιάσουν την κομψότητα, την άνεση και τα μοναδικά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας του Mp3.

Εξοπλισμένο με τον ισχυρό κινητήρα 500 ie διπλής ανάφλεξης, το Mp3 500 στις δύο εκδόσεις “Sport” και “Business”, υπόσχεται επιδόσεις την κορυφή της κατηγορίας.

Το MP3 touring 500ieSport” υιοθετεί όλες τις τεχνικές και λειτουργικές καινοτομίες της γκάμας Touring. Ξεχωρίζει όμως από ορισμένες λεπτομέρειες που του χαρίζουν μία αγωνιστική αύρα, όπως το κάλυμμα αλουμινίου στο πάτωμα, οι ασημένιες ραφές της σέλας και οι αεροδυναμικοί καθρέφτες, που μαζί με το αποκλειστικό χρώμα γκρι Grigio Opaco και το επιθετικό μαύρο χρώμα στις ζάντες, τις χειρολαβές, το κάλυμμα της εξάτμισης και το φόντο στα μπροστινά φώτα, υπογραμμίζουν το σπορ χαρακτήρα αυτής της έκδοσης.

Όποιος αγαπά τις επιδόσεις αλλά προτιμά το πιο σοβαρό και κομψό στιλ, θα επιλέξει σίγουρα το Mp3 Touring 500 στην αποκλειστική έκδοση “Business”, στα ειδικά χρώματα λευκό “Bianco Perla”, μπρονζέ “Bronzo Perseo” και γκρι “Grigio Orione” – τα οποία συνδυάζονται με καφέ σέλα στο ίδιο χρώμα με τις χειρολαβές και την πλάτη συνεπιβάτη ενώ το χρώμα μαύρο “Nero Cosmo” συνδυάζεται με μαύρη σέλα.

Και αυτή η έκδοση φέρει όλες τις καινοτομίες της γκάμας Touring.

Οι κινητήρες

Το Piaggio MP3 Touring διατίθεται σε ευρεία γκάμα κινητήρων – από 300 έως 500 κ.εκ– όλοι τετράχρονοι, υγρόψυκτοι, με ηλεκτρονικό ψεκασμό.

Ο κινητήρας 300 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό παρέχει ισχύ 22,5 ίππων στις 7.500 στροφές και μέγιστη ροπή 23,2 Nm στις 6.500 στροφές: αριθμοί που μεταφράζονται σε πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και ακόμα πιο βελτιωμένη απόδοση, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση σε κάθε μετακίνηση με το Touring 300 ie.

Η έκδοση 300 μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πολύ σημαντικό τεχνολογικό προβάδισμα: την υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας Ride by Wire, για ηλεκτρονικό έλεγχο του γκαζιού. Το MP3 300ie δεν έχει καμία μηχανική σύνδεση μεταξύ του γκριπ του γκαζιού και της «πεταλούδας» που βρίσκεται στον αυλό εισαγωγής και ρυθμίζει την ποσότητα του αέρα που αναμειγνύεται με τη βενζίνη. Το αποτέλεσμα του ηλεκτρονικού ελέγχου είναι ένα βελτιστοποιημένο μείγμα αέρα / καυσίμου, το οποίο μεταφράζεται σε ομαλότερη απόδοση ισχύος και, επομένως, σε βελτιωμένη οδηγική άνεση, χαμηλότερη κατανάλωση και λιγότερες εκπομπές ρύπων.

O κινητήρας των 400 κ. εκ. είναι υγρόψυκτος, τετράχρονος με τέσσερις βαλβίδες και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Αποδίδει ισχύ 32,2 ίππων στις 7.250 στροφές και ροπή 38 Nm στις 5.250 στροφές.

Το Mp3 Touring 500ie είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 492 cc twin spark, τετραβάλβιδος, τετράχρονος, υγρόψυκτος με ηλεκτρονικό ψεκασμό που εξασφαλίζει μέγιστη ισχύ 39,6 Hp στις 7.250 στροφές και μέγιστη ροπή 46,5 Nm στις 5.250 στροφές. Η εισαγωγή του συστήματος twin spark επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της καύσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου, με περιορισμό στην εκπομπή ρύπων και θορύβου. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας ελαστικός και ισχυρός, με υψηλή ροπή στις μεσαίες και χαμηλές στροφές, γεγονός που επιτρέπει στο Mp3 Touring 500ie να φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 142 χλμ/ώρα ενώ ταυτόχρονα σέβεται πλήρως τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 3, χάρη στο εξελιγμένο σύστημα ψεκασμού “closed loop” με αισθητήρα λ και τριοδικό καταλύτη στην εξάτμιση.

Η τεχνική

Η οδήγηση του Piaggio Mp3 είναι από μόνη της μία επαναστατική εμπειρία, χάρη στο σύστημα ανάρτησης και τους δύο τροχούς μπροστά που προσφέρουν κράτημα στις στροφές ανώτερο από οποιοδήποτε σκούτερ. Στην κίνηση, ακόμα και πίσω από μεγάλα οχήματα, το Piaggio Mp3 Touring παραμένει προσκολλημένο στην άσφαλτο και επιτυγχάνει τις μέγιστες επιδόσεις με απόλυτη ασφάλεια. Και βέβαια η επανάσταση των τριών τροχών γίνεται ακόμα περισσότερο αισθητή στη βρεγμένη άσφαλτο ή σε κρίσιμες συνθήκες για ένα παραδοσιακό σκούτερ.

Στις αστικές διαδρομές το Piaggio Mp3 είναι ασυναγώνιστο όσον αφορά στην ασφάλεια: λιθόστρωτα, ανωμαλίες ή λακκούβες στην άσφαλτο, σαμαράκια ξεπερνιούνται με απίστευτη ευκολία και σταθερότητα.

Χάρη στις διαστάσεις του, αντίστοιχες με εκείνες ενός maxi σκούτερ και στην εξαιρετική ευκολία χειρισμού το Piaggio Mp3 Touring βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον μέσα στην πόλη και είναι πολύ εύκολο στο παρκάρισμα, καθώς το σύστημα ηλεκτρο-υδραυλικού κλειδώματος της μπροστινής ανάρτησης επιτρέπει τη στάθμευση χωρίς χρήση σταντ.

Τα διαστήματα ακινητοποίησης του επαναστατικού Piaggio Mp3 είναι ασυναγώνιστα στον κόσμο των σκούτερ: χάρη στο σύστημα με τρία δισκόφρενα και στην επιπλέον πρόσφυση από το 2ο τροχό μπροστά, το διάστημα ακινητοποίησης είναι μειωμένο κατά 20% σε σχέση με τα καλύτερα δίτροχα σκούτερ σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.

Όταν ο δρόμος οδηγεί εκτός πόλης το Piaggio Mp3 δίνει τον καλύτερο εαυτό του. Το κράτημα στο δρόμο, η σταθερότητα στις στροφές και η δυνατότητα κλίσης επιτυγχάνονται σε επίπεδα πρωτόγνωρα για ένα σκούτερ και με την ίδια απόλαυση στην οδήγηση σε διαδρομές εναλλασσόμενης ταχύτητας

LT: το Mp3 για όλους

Όλοι οι κυβισμοί του Piaggio Mp3 Touring είναι διαθέσιμοι και στην έκδοση LT, που καθιστά το Mp3 το μοναδικό σκούτερ στον κόσμο που οδηγείται με δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου.

Το Mp3 Touring LT ξεχωρίζει για ορισμένα χαρακτηριστικά που καθορίζουν την έγκριση τύπου, όπως το μετατρόχιο που είναι αυξημένο στα 465 mm, τα φλας που είναι μοτοσυκλετιστικού τύπου, τα φώτα θέσης ενσωματωμένα στο πίσω μέρος του σκούτερ και η συνδυασμένη πέδηση που στο Mp3 Touring LT μπορεί να ενεργοποιηθεί και από το πεντάλ στο πάτωμα.

Χρώματα

Τα νέα Piaggio Mp3 Touring 300 και 400 είναι διαθέσιμα σε τέσσερα μεταλλικά χρώματα: μαύρο “Nero Cosmo”, γκρι “Grigio Orione”, μπλε “Blu Midnight” και κόκκινο “Rosso Antares”.

Το Mp3 Touring 500 διατίθεται στον επιθετικό ματ γκρι χρωματισμό “Grigio Opaco” για την έκδοση “Sport” ενώ η έκδοση “Business” διατίθεται στα κομψά χρώματα λευκό “Bianco Perla”, μπρονζέ “Bronzo Perseo” και γκρι “Grigio Orione” – που συνδυάζονται με καφέ σέλα και στο μαύρο “Nero Cosmo” που συνδυάζεται με μαύρη σέλα.

Τρίτη 30 Αυγούστου 2011

H Nissan καταγράφει ρεκόρ παραγωγής και πωλήσεων για τον Ιούλιο του 2011


Η Nissan Motor Co, Ltd ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για την παραγωγή, τις πωλήσεις καθώς και στοιχεία για τις εξαγωγές για το μήνα Ιούλιο 2011.

Παραγωγή

Η παγκόσμια παραγωγή της Nissan, αυξήθηκε τον Ιούλιο κατά 17,6% από έτος σε έτος, στις 388.680 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Η παραγωγή στην Ιαπωνία αυξήθηκε κατά 15,3% από έτος σε έτος, στις 111.790 μονάδες.

Η παραγωγή εκτός Ιαπωνίας σημείωσε αύξηση κατά 18,6% από έτος σε έτος, στις 276.890 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για τον Ιούλιο.

Στις ΗΠΑ, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 24,0% από έτος σε έτος, στις 38.209 μονάδες.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 10,9% από έτος σε έτος, στις 33.147 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Juke.

Στην Ισπανία, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 51,5% από έτος σε έτος, στις 15.751 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Primastar.

Στην Κίνα, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 28,6% από έτος σε έτος, στις 111.366 μονάδες, λόγω της αυξημένης ζήτησης για το νέο Tiida και το Qashqai, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Η παραγωγή στις υπόλοιπες περιοχές της Υφηλίου σημείωσε μια αύξηση κατά 49% από έτος σε έτος, στις 45.197 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για το Micra στην Ταϊλάνδη και την Ινδία.

Πωλήσεις

Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 8,1% από έτος σε έτος, στις 378.879 μονάδες, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για τον Ιούλιο.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 16% από έτος σε έτος, στις 55.065 μονάδες, λόγω και της αυξημένης ζήτησης για Juke.

Στην Κίνα, οι πωλήσεις σημείωσαν αύξηση της τάξης του 26% από έτος σε έτος, στις 100.115 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για Qashqai, σημειώνοντας ρεκόρ όλων των εποχών για το μήνα Ιούλιο.

Οι πωλήσεις στις υπόλοιπες περιοχές της Υφηλίου αυξήθηκαν κατά 13,9% από έτος σε έτος, στις 62.474 μονάδες, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης στην Ινδονησία και τη Βραζιλία.

Η Επιτομή του Flex7: Το Opel Zafira Ελκυστικότερο Από Ποτέ


Το Opel Zafira Tourer θα προστεθεί στη γκάμα πολυμορφικών οχημάτων της Opel το φθινόπωρο του 2011 μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου (IAA) της Φρανκφούρτης. Το νέο ‘Σαλόνι σε Τροχούς’ - όπως αποκαλείται -πλαισιώνει την κατηγορία με προηγμένα χαρακτηριστικά, καινοτόμες τεχνολογίες και ανάγλυφη, δυναμική σχεδίαση που συνδυάζεται με μία ανανεωμένη φιλοσοφία εσωτερικής ευελιξίας.

Για τους οπαδούς της επιτυχημένης φιλοσοφίας Zafira, το τρέχον μοντέλο θα συνεχίσει να διατίθεται με σημαντικά αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό στην ελκυστική βασική τιμή των 22.950 ευρώ (Λιανική Τιμή Πώλησης με ΦΠΑ στη Γερμανία). Περίπου ένα εκατομμύριο μονάδες του δημοφιλούς Zafira δεύτερης γενιάς έχουν πουληθεί από το 2005 που κυκλοφόρησε και εξακολουθεί να κερδίζει συνεχώς νέους πελάτες με το στάνταρ σύστημα καθισμάτων Flex7. Πρόκειται για μία φιλοσοφία χάρη στην οποία η Opel καθιέρωσε νέα τάση με την πρώτη γενιά Zafira το 1999 και προσφέρει ποικίλες δυνατότητες, χωρίς τη χρονοβόρα αφαίρεση των καθισμάτων.

Ελκυστικά πακέτα εξοπλισμού με έξυπνους συνδυασμούς και πλεονεκτήματα τιμής διατίθενται με σκοπό την αναβάθμιση και εξατομίκευση του Zafira:

  • FlexOrganizer Pack για διατήρηση της τάξης στο χώρο αποσκευών
  • Sight & Light Pack για βέλτιστο φωτισμό και καλή ορατότητα
  • Winter Pack για θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και αεραγωγούς καλοριφέρ στην τρίτη σειρά καθισμάτων
  • Seat Comfort Pack για την άνεση οδηγού και συνοδηγού
  • Convenience Pack για ευκολίες και ανέσεις στο εσωτερικό
  • Premium Pack, Sportive Pack και OPC Line Pack για μία κομψή, σπορ εμφάνιση

Το νέο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας TOUCH & CONNECT Europa Navi αποτελεί μία συμφέρουσα αγορά. Συγκριτικά με το τρέχον Navi DVD 90, προσφέρει μία σειρά νέων και βελτιωμένων λειτουργιών. Για παράδειγμα λειτουργικότητα οθόνης αφής, πλοήγηση βασισμένη σε κάρτα SD με οδικούς χάρτες για 28 Ευρωπαϊκές χώρες σε 2 ή 3D και διεπαφή USB. Και με 790 ευρώ (Λιανική Τιμή με ΦΠΑ στη Γερμανία), είναι πάνω από 1.000 ευρώ φθηνότερο.

Η Opel προσφέρει τώρα το Zafira με πέντε κινητήρες από 81 kW/110 hp - 110 kW/150 hp: δύο βενζινοκινητήρες 1.6 ecoFLEX (85 kW/115 hp) και 1.8 (103 kW/140 hp), δύο 1.7 ecoFLEX CDTI diesel με 81 kW/110 hp και 92 kW/125 hp και έναν 1.6 CNG turbo ecoFLEX (110 kW/150 hp) που λειτουργεί με πολύ οικονομικό φυσικό αέριο.

Zafira και Zafira Tourer: Ευελιξία στην υπηρεσία των πελατών

Στην τρέχουσα μορφή του, το Opel Zafira απευθύνεται σε πελάτες που αναζητούν ένα οικονομικό αυτοκίνητο και εκτιμούν τη λειτουργικότητα. Αυτοί μπορούν να απολαύσουν τα βραβευμένα χαρακτηριστικά του πολυχρηστικού, ευέλικτου επταθέσιου σε προσιτή τιμή.

Με νέα φιλοσοφία καθισμάτων, το Zafira Tourer θέτει τώρα νέα πρότυπα στην ευελιξία εσωτερικού και την ατμόσφαιρα της καμπίνας καθώς υπόσχεται μία ξεκούραστη οδηγική εμπειρία με μέγιστη άνεση και ασφάλεια. Στη δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye βασίζεται μία σειρά καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης με προσαρμοζόμενο έλεγχο ταχύτητας μέσω ραντάρ και ενεργοποίηση πέδησης σε επικείμενη σύγκρουση. Επομένως, οι πολύ μοντέρνες οικογένειες με δραστήριο lifestyle που αγαπούν τις νέες τεχνολογίες θα βρουν αυτό που αναζητούν στο μοντέλο Zafira Tourer.

Το Zafira και το νέο Zafira Tourer θα κατασκευάζονται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Opel στο Bochum.

Δευτέρα 29 Αυγούστου 2011

Συνεργασία GM και LG για την Εξέλιξη Ηλεκτρικών Οχημάτων


Η General Motors και το LG Group αποφάσισαν να επεκτείνουν τη συνεργασία τους και στη σχεδίαση & κατασκευή μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων. Μέχρι τώρα, η LG προμήθευε τις κυψέλες των μπαταριών που προορίζονταν για τα EV εκτεταμένης αυτονομίας, Chevrolet Volt και Opel Ampera.

Η τελική συμφωνία που υπογράφηκε την Τετάρτη θα βοηθήσει τη GM να αυξήσει τον αριθμό και τους τύπους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην αγορά, αξιοποιώντας την αναγνωρισμένη τεχνογνωσία της LG σε μπαταρίες και άλλα συστήματα. Από την άλλη, η LG πετυχαίνει μία διεύρυνση των δραστηριοτήτων της σαν προμηθεύτρια αυτοκινητιστικών λύσεων.

«Πολλές λύσεις για τις μελλοντικές ανάγκες μεταφορών μπορούν να υλοποιούνται ταχύτερα μέσα από τη στρατηγική συνεργασιών που υιοθετούμε» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της GM, Steve Girsky. «Οι καταναλωτές ωφελούνται έχοντας στη διάθεσή τους νωρίτερα τις τεχνολογίες οικονομίας καυσίμου εάν συνεργαζόμαστε με τους καλύτερους προμηθευτές, ενώ παράλληλα εξοικονομούμε χρόνο και χρήμα στη διαδικασία εξέλιξης».

Η επιτυχία του συστήματος κίνησης εκτεταμένης αυτονομίας των Volt και Ampera οδήγησε στη διερεύνηση και άλλων συνεργασιών στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Ομάδες μηχανικών των LG & GM θα δουλέψουν πάνω σε βασικά εξαρτήματα, δομές και αρχιτεκτονικές οχημάτων. Τα αυτοκίνητα που θα προκύψουν από τη συνεργασία θα πωλούνται σε πολλές χώρες.

Η σχέση GM-LG που ξεκίνησε με την LG σαν προμηθεύτρια κυψελών των μπαταριών του Chevrolet Volt και του Opel Ampera επεκτάθηκε πέρσι στο project ενός δοκιμαστικού στόλου ηλεκτρικών οχημάτων Chevrolet Cruze. Αυτά ήταν τα επίσημα οχήματα που χρησιμοποιήθηκαν στη διάσκεψη κορυφής G20 στη Σεούλ και τώρα διερευνώνται περαιτέρω οι δυνατότητές τους αλλά και οι απαιτήσεις της αγοράς.

«Είναι μία στρατηγική εξέλιξης για τη LG και υποστηρίζουμε πλήρως το στόχο της GM να ‘οδηγούμε’ τη βιομηχανία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης» δήλωσε ο Juno Cho, πρόεδρος και COO της LG Corp.

Η αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης βιώσιμων τεχνολογιών είναι σημαντικότερη από ποτέ μετά την ανακοίνωση ακόμα αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης συμφωνίας που ορίζει το Αμερικανικό πρότυπο μέσης κατανάλωσης - CAFE (Corporate Average Fuel Economy) – στα 23,2km/l μέχρι το τέλος του model year 2025. Ηλεκτρικά οχήματα χωρίς ρύπους και κατανάλωση βενζίνης αναμένεται να παίξουν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη του στόχου CAFE.

Οι χρόνοι λανσαρίσματος των πρώτων οχημάτων που θα προκύψουν από τη συνεργασία θα ανακοινωθούν στη φάση της προετοιμασίας τους για την αγορά. Η συμφωνία δεν προβλέπει ανταλλαγή μετοχών μεταξύ των εταιριών.

Παρασκευή 26 Αυγούστου 2011

Ferrari 458 Spider


Στα τεχνικά χαρακτηριστικά, μεβάρος 1430 kg, η Spider «κρύβει» έναν θηριώδη κινητήρα 4499ccπου αποδίδει 570 ίππους. Ημέγιστη ταχύτητα θα είναι τα 320 χλμ/ώρα και θα πιάνει τα 0-100 σε 3.4΄΄. Στο φως της δημοσιότητας δόθηκαν οι πρώτες εικόνες οι οποίες παρουσιάζουν την Ferrari 458 Spider που αποτελεί την ανοιχτή έκδοση της 458 Italia.
H hard-top οροφή είναι εξολοκλήρου από αλουμίνιο και όχι από ύφασμα. Ζυγίζει 25 κιλά λιγότερα και ανοιγοκλείνει σε 14 δευτερόλεπτα

H F1 τρέχει σε χώμα!


Οι άνθρωποι στην Red Bull έβαλαν τον David Coulthard σε ένα μονοθέσιο της ομάδας ο οποίος το έκανε βόλτα σε ένα χωματόδρομο του Τέξας.
Στο event υπήρχαν μερικές βόλτες στην πόλη αλλά και τα άλογα του μονοθεσίου στο χώμα σε ένα good ol’ Texas ράντζο!

Πέντε Αστέρια Euro NCAP για το Opel Ampera


Το Opel Ampera βαθμολογήθηκε με πέντε αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Με το αποτέλεσμα αυτό, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα Ευρωπαίου κατασκευαστή που είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση πέτυχε το μέγιστο επίπεδο ασφαλείας, πλαισιώνοντας τα τρέχοντα μοντέλα της Opel με αντίστοιχη αξιολόγηση από το Euro NCAP. Το Opel Ampera ξεπέρασε τις μέγιστες βαθμολογικές απαιτήσεις για την επίτευξη κορυφαίας κατάταξης σε όλες τις κατηγορίες μεταξύ των οποίων: προστασία επιβατών, ασφάλεια παιδιών, προστασία πεζών και υποστήριξη ασφαλείας. Το 5-θυρο μοντέλο έφερε επίσης εξαιρετικά αποτελέσματα στη δοκιμή πλαϊνής σύγκρουσης σε μπαριέρα. Αυτή η επίδοση του Ampera οφείλεται στο συνδυασμό μιας στιβαρής δομής αμαξώματος, ενός άρρηκτου κλωβού επιβατών και των αποτελεσματικών συστημάτων συγκράτησης.

«Αποτελεί παράδοση για την Opel να προσφέρει τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας και το Ampera συνεχίζει εντυπωσιακά τον ηγετικό ρόλο μας στις τεχνολογίες ασφαλείας. Το Ampera όχι μόνο πληροί αλλά υπερβαίνει τις υψηλότερες απαιτήσεις για κορυφαία κατάταξη σε όλες τις κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP. Είναι ένα μοναδικό επίτευγμα για το οποίο είμαστε περήφανοι» λέει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke.

Το Ampera είναι το πρώτο αυτοκίνητο που αξιολογήθηκε από το Euro NCAP και κέρδισε μέγιστη βαθμολογία σε πλευρική σύγκρουση με στύλο, η οποία είναι υποχρεωτική από το 2009. Στη δοκιμή αυτή, το αυτοκίνητο ‘προωθείται’ πλαγίως με 29 km/h σε άκαμπτο στύλο που προσομοιώνει ένα δέντρο. Χάρη στην εξαιρετική αξιοπιστία στις συγκρούσεις και την ακαμψία αμαξώματος του Ampera, οι επιβάτες προστατεύονται άριστα. Την προστασία σε μία σύγκρουση εξασφαλίζει ο εξαιρετικά άκαμπτος κλωβός επιβατών, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει την ελάχιστη δυνατή παραμόρφωση και το μέγιστο δυνατό χώρο επιβίωσης σε τέτοιες καταστάσεις. Για την απόσβεση των υψηλών φορτίων μιας σύγκρουσης, τα εμπρός, πλαϊνά και πίσω τμήματα του κλωβού επιβατών προστατεύονται από ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης.

Αφού ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές σύγκρουσης, εξετάστηκε η ασφάλεια των ηλεκτρικών συστημάτων του αυτοκινήτου. Η μπαταρία του Ampera, που αποτελείται από 288 κυψέλες σε εννέα διαφορετικές μονάδες, βρίσκεται στο κέντρο, σε θέση πλήρως προστατευμένη. Χάρη στην έξυπνη δομική σχεδίαση του αυτοκινήτου, η μπαταρία προστατεύεται στις εμπρόσθιες και πλευρικές συγκρούσεις και παραμένει στη θέση της. Ενώ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών συστημάτων μετά τη σύγκρουση στόχος είναι η απουσία υψηλής τάσης, σε μία επείγουσα κατάσταση η μπαταρία υψηλής τάσης αποσυνδέεται εύκολα από τις ομάδες διάσωσης. Μετά από μία σύγκρουση, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ηλεκτρολυτών στην καμπίνα του Ampera, ενώ εκτός της καμπίνας επιβατών και της μπαταρίας, η ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρολυτών που μπορεί να ανιχνευτεί είναι επτά τοις εκατό.

Στα συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας του Ampera περιλαμβάνονται:

  • Στάνταρ ABS, Traction Control (Έλεγχος Πρόσφυσης), Electronic Brake-force Distribution (Ηλεκτρονικός Κατανεμητής Πέδησης), Brake Assist (Υποβοήθηση Πέδησης) και Electronic Stability Control (Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας)
  • Οκτώ αερόσακοι: εμπρόσθιοι, πλευρικοί, γονάτων και οροφής που προστατεύουν τους επιβάτες σε πλευρική σύγκρουση ή ανατροπή
  • Προαιρετική κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη ενσωματωμένη στο σύστημα πλοήγησης
  • Σύστημα τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων ISOFIX στα πίσω καθίσματα
  • Ρυθμιζόμενα προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα που προστατεύουν από τραυματισμούς σε μία οπίσθια σύγκρουση
  • Σύστημα Αποσπώμενων Πεντάλ (Pedal Release System) για προστασία των κάτω άκρων σε μετωπική σύγκρουση.

Το συγκρότημα των πεντάλ είναι αποσπώμενο (Pedal Release System) για προστασία των κάτω άκρων σε μία μετωπική σύγκρουση. Το Ampera βασίζεται στην παγκόσμια αρχιτεκτονική μικρομεσαίου οχήματος της GM, από την οποία προήλθε επίσης το Opel Astra, ένα ακόμα μοντέλο της Opel που έχει λάβει κορυφαίες διακρίσεις στις δοκιμές του Euro NCAP.

Ηλεκτροκίνηση κατάλληλη για καθημερινή χρήση

Το Ampera είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορεί να ‘πηγαίνει οπουδήποτε, οποτεδήποτε’. Το πεντάθυρο μοντέλο διαθέτει χώρους για τέσσερις ενήλικες και τις αποσκευές τους και θα κυκλοφορήσει στην αγορά στο τέλος της χρονιάς. Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh τροφοδοτεί την ηλεκτρική μονάδα κίνησης 111 kW/150 hp. Ανάλογα με την τεχνική οδήγησης, το είδος του δρόμου και τη θερμοκρασία, προσφέρει αυτονομία από 40 μέχρι 80 km με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μηδενικούς ρύπους. Ανεξάρτητες έρευνες δείχνουν ότι αυτό αρκεί για να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες του 80% των Ευρωπαίων οδηγών, οι οποίοι διανύουν μέχρι 60 km την ημέρα. Όποτε η μπαταρία φτάνει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ενεργοποιείται αυτόματα ο βενζινοκινητήρας, ο οποίος κινεί μία γεννήτρια που παρέχει ρεύμα στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης. Με τον τρόπο αυτό, η αυτονομία επεκτείνεται πάνω από 500 km χωρίς να απαιτείται στάση για ανεφοδιασμό.